東京料金所: 日本の神奈川県川崎市にある東名高速道路の本線料金所

東京インターチェンジ (IC) 付近にある「用賀料金所」（TB・首都高速3号渋谷線）とは全く別の物である。東名高速から首都高速道路を利用して都心方面に向かう場合は、当料金所でこれまでの料金を支払い、用賀TBでは現金車のみ首都高速の料金を支払う（ETC車は入口通信を行う）。

帰省ラッシュなどで混雑することが多いが、近年ではETCの普及に伴い減少している。下り方向（静岡・名古屋方面）約1 km先に次の東名川崎ICがあり、当料金所出口付近に東名川崎ICの出口予告標識がある。

構内には向ヶ丘バスストップの他、神奈川県警察高速道路交通警察隊本部及びNEXCO中日本東京支社の川崎道路管制センター、コミュニケーション・プラザ川崎が置かれている。

高速道路ナンバリング標識が2017年（平成29年）3月1日に神奈川県で初めて導入された。

尚、当TBの名称には「東京」が付いているが、実際の所在地は神奈川県である。

• E1 東名高速道路

ブース数：16

東京（世田谷）方面

• ブース数：9
  • ETC専用：6
  • 一般：2
  • 閉鎖：1

静岡・名古屋方面

• ブース数：7
  • ETC専用：4
  • 一般：2
  • 閉鎖：1

静岡方面では通行券を受け取り、首都高速道路方面ではこれまでの料金を支払う。（ETCはノンストップで通行可能）

料金所の名古屋寄りに設置されたバスストップ。バス事業者では東名向ヶ丘（とうめいむかいがおか）という名称で案内している。

「向ヶ丘」の名は、当停留所が設置された当時の地名が大字向ヶ丘（むかいがおか）であったことによる。だが、1927年～2002年に存在していた遊園地「向ヶ丘遊園」（むこうがおかゆうえん）および、その最寄り駅だった小田急小田原線の向ヶ丘遊園駅の影響もあり、現在は後者の読み方がより定着しており、「むかいがおか」の読み方は一部で使われるのみとなっている。詳しくは向ヶ丘 (川崎市)#地名の由来を参照。

上下線とも小規模ながらトイレが設置されている。

停車路線

• 小田急ハイウェイバス（新宿 - 御殿場 - 箱根）
• 東名ハイウェイバス（東京 - 御殿場 - 静岡・浜松）の急行便と特急便、グラン昼特急号、青春昼特急号（東京・新宿 - 京都・大阪）※東京方面行きは降車のみ、京都・大阪方面行きの乗車のみ扱いをする。
• 夜行高速バス グランドリーム号、青春エコドリーム号など（三宮・大阪・京都 - 東京・新木場）（※降車のみ）

周辺の一般路線停留所

• 北側：川崎市バス、東急バス「東名向丘入口」（とうめいむかいがおかいりぐち）停留所（徒歩約3分、バス停に案内図あり）
  • なお、東急田園都市線宮前平駅へは東名向丘入口停留所からバスで15分程度である。
• 南側：東急バス「グリーンハイツ西」停留所（徒歩約5分）

2008年以降、ETCによる時間帯別割引が開始されてから、東京料金所直前の上りのBS付近に割引時間開始待ちの車両が不法駐車するケースが目立っており、路線バスがBSに入れない状況などが出てきている。この為、東名においては本料金所限定で深夜割引適用開始時間（ゲート通過時間）を通常の午前0時から1時間繰り上げるなどの措置が取られていたが、2014年4月1日以降は深夜割引制度の見直し等により再び午前0時以降の適用となっている。近年トラックの運送ドライバーがこの割引を受けるために時間調整をする点で、それにより主に港北PAや海老名SAが時間調整するクルマで混雑して、特に大型車の駐車マス不足が全国で顕在化、溢れたクルマが本線上などで滞留することになるなど、「割引により逆にドライバーの負担となる不経済が生じているため、割引を見直すべき」といった意見が部会で出されている。問題の解決策として国土交通省道路局は案を打ち出している。

E1 東名高速道路
(1) 東京IC - 東京TB/向ヶ丘BS - (3) 東名川崎IC

• 本線料金所（首都圏の本線料金所）
  • 三鷹料金所/八王子本線料金所 - 中央自動車道
  • 新座料金所 - 関越自動車道
  • 浦和本線料金所 - 東北自動車道
  • 三郷料金所 - 常磐自動車道
  • 船橋本線料金所 - 京葉道路
  • 習志野本線料金所 - 東関東自動車道
• 武蔵野線 - 武蔵野南線（貨物線）の生田トンネルが当料金所の下を通過している