川和町駅(かわわちょうえき)は、神奈川県横浜市都筑区川和町にある、横浜市営地下鉄グリーンライン(4号線)の駅である。駅番号はG02。
川和町駅 | |
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駅舎(2008年3月30日) | |
かわわちょう Kawawacho | |
◄G01 中山 (1.7 km) (1.4 km) 都筑ふれあいの丘 G03► | |
所在地 | 横浜市都筑区川和町1252番地 北緯35度31分42.6秒 東経139度32分57.4秒 / 北緯35.528500度 東経139.549278度 東経139度32分57.4秒 / 北緯35.528500度 東経139.549278度 |
駅番号 | G02 |
所属事業者 | 横浜市交通局(横浜市営地下鉄) |
所属路線 | ■グリーンライン(4号線) |
キロ程 | 1.7 km(中山起点) |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗降人員 -統計年度- | 7,970人/日 -2022年- |
開業年月日 | 2008年(平成20年)3月30日 |
備考 | 業務委託駅(横浜市交通局協力会) |
地上駅で、グリーンラインの車両基地である川和車両基地への入・出庫線が設置されている。
ステーションカラーは鶴見川沿いの伸びやかな地勢と、駅が高架駅であることから、空をイメージしてあお(露草色) 。
都筑区の南西部に位置し、田畑が多く残る地域で、駅舎は横浜市道中山北山田線(区役所通り)に挟まれている。線路は中山駅方面へ急勾配で下っており、また川和車両基地にも日吉駅方向から中山駅方面に向かって分岐している。
駅のデザインテーマは「なごみのひろば」で、グリーンラインで唯一の高架駅という特性から、空や光などの四季折々の自然を感じられる駅を目指し、里山の風景や壁面緑化の植栽で、人々が親しみやすい場所が創造されている。
地名から採られた。「川和」の由来は川和町の項を参照のこと。
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームに並んで留置線が2本あり、留置線には乗務員用の簡易ホームが設置されている。この乗務員用ホームが1・2番線になっているため、旅客用ホームの番号は3・4番線になっている。
配線の関係上、中山側から直接車両基地へは入線できないため、日吉側には折り返し可能な留置線が1本、そして車両基地から中山方面への出庫用にも1本設けられている。なお、開業以来当駅発着列車は設定されていなかったが、2014年(平成26年)3月29日のダイヤ改正で、中山方面行の初発と2番目の列車が当駅始発となった。
番線 | 路線 | 行先 |
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3 | グリーンライン | 中山方面 |
4 | 日吉方面 |
2022年度の1日平均乗降人員は7,970人(乗車人員:4,046人、降車人員:3,924人)である。同線の中では一番少ない。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
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2007年(平成19年) | 7,541 | ||
2008年(平成20年) | 4,360 | 2,242 | |
2009年(平成21年) | 5,384 | 2,765 | |
2010年(平成22年) | 6,767 | 3,087 | |
2011年(平成23年) | 6,391 | 3,256 | |
2012年(平成24年) | 6,794 | 3,460 | |
2013年(平成25年) | 7,208 | 3,668 | |
2014年(平成26年) | 7,538 | 3,831 | |
2015年(平成27年) | 8,092 | 4,111 | |
2016年(平成28年) | 8,286 | 4,217 | |
2017年(平成29年) | 8,347 | 4,251 | |
2018年(平成30年) | 8,510 | 4,333 | |
2019年(令和元年) | 8,480 | 4,320 | |
2020年(令和 | 2年)6,334 | 3,231 | |
2021年(令和 | 3年)7,081 | 3,602 | |
2022年(令和 | 4年)7,970 | 4,046 |
主に住宅地であるが、鶴見川(谷本川)沿いは工業地域であり、中小工場が立ち並んでいる。
最寄りのバス停は、市道中山北山田線沿いの「川和町駅」と県道横浜上麻生線沿いの「川和公会堂前」および「瑞雲寺前」となる。
下記の路線が乗り入れ、横浜市営バス・東急バスにより運行されている。なお、「瑞雲寺前」バス停から市が尾駅方面には「川和町」バス停もあるが、当駅の最寄りではない。
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