三菱重工業下関造船所: 山口県下関市に存在する造船所

 

船舶部門の江浦工場（えのうらこうじょう）、機械・航空機部門の大和町工場（やまとまちこうじょう）の2工場で構成されている。江浦工場は下関市南部の彦島東岸に位置し、大和町工場は彦島の北、下関駅南側の東大和町に位置する。江浦工場東の関門海峡には巌流島が浮かぶが、巌流島の大半は永らく下関造船所の土地であった。

下関造船所は、後に江浦工場となる「三菱合資会社彦島造船所」が、長崎造船所、神戸造船所に次ぐ第3の造船所として1914年（大正3年）12月1日に開所したのがはじまりである。当初は船舶の修繕を主要業務としていた。1917年（大正6年）第1番船として門司税関港務部向け消毒船を建造、その後、1921年（大正10年）のトロール漁業取締船「天鳥丸」以降新造船建造を本格的にはじめ、特殊船や作業船を続けて建造し、現在に至る特徴の一つとなった。また、ディーゼル機関を採用したトロール漁船、小型貨客船を先駆けて建造した。1987年に東日本フェリーから受注したばるな (2代)以降、大型フェリーを多数建造している。

所在地

• 江浦工場 - 山口県下関市彦島江の浦町6-16-1 北緯33度55分59秒 東経130度55分20秒
• 大和町工場 - 山口県下関市東大和町2-16-1 北緯33度56分24.2秒 東経130度55分21.9秒

 

• 1914年（大正3年） - 第一ドック完成、三菱合資会社彦島造船所として操業開始
• 1917年（大正6年） - 第1番船、門司税関港務部向け「第一号消毒船」引渡
• 1920年（大正9年） - 第二ドック完成
• 1927年（昭和2年） - 第一船台、第二船台が完成。中小型船舶の建造に着手
• 1934年（昭和9年） - 三菱重工業彦島造船所と改称
• 1943年（昭和18年） - 日立造船所彦島造船所を買収、三菱重工業下関造船所と改称
• 1944年（昭和19年） - 鋼製炭車初号機を納入
• 1950年（昭和25年） - 財閥解体により西日本重工業下関造船所と改称
• 1952年（昭和27年） - 三菱造船下関造船所と改称
• 1962年（昭和37年） - 油圧式コンクリートポンプ車の製作開始
• 1964年（昭和39年） - 大和町工場に造機工場完成・稼動開始、三菱重工業下関造船所と改称
• 1970年（昭和45年） - 新舟艇工場完成
• 1972年（昭和47年） - 三菱デッキクレーン初号機を製作
• 1974年（昭和49年） - 船台をセミドライドック化、甲板機械組立工場完成
• 1986年（昭和61年） - 大和町工場に油圧機器工場完成・稼動開始
• 1994年（平成6年） - 第1000番船引渡、東日本フェリー発注のフェリー「びなす (2代)」
• 2005年（平成17年） - 世界最大の耐震実験施設「E-ディフェンス」（実大三次元震動破壊実験施設）を製作
• 2006年（平成18年） - 大和町工場に航空機工場完成
• 2007年（平成19年） - 新舟艇工場（H棟）完成
• 2015年（平成27年） - 大和町工場の航空機工場拡張工事完成

艦船

艦艇

• 野埼 (給糧艦) - 1941年竣工、竣工時は雑役船「南海」。後に特務船編入により「野埼」となる。本造船所で建造された唯一の大日本帝国海軍艦艇。
• あらかぜ - 1954年引渡、日本初の全軽合金製警備艇
• １号型魚雷艇（魚雷艇3号、魚雷艇4号)
• ７号型魚雷艇(魚雷艇7号、魚雷艇8号)
• 11号型魚雷艇(魚雷艇11号、魚雷艇12号、魚雷艇13号、魚雷艇14号、魚雷艇15号）
• ふたみ (海洋観測艦) - 1979年引渡、日本初のケーブルエンジン搭載型海洋観測艦
• むろと(敷設艦)‐1980年就役
• めぐろ(SES実験艇)‐1989年8月30日竣工
• はやぶさ型ミサイル艇(はやぶさ、わかたか、おおたか、くまたか、うみたか、しらたか)‐1号型ミサイル艇の後継艇として建造された。
• にちなん(海洋観測艦)‐1999年就役
• むろと(敷設艦・2代)‐2013年就役、先代「むろと」の老朽化に伴い後継艦として建造された。

アルミ高速船

• ひだ型巡視船
• はてるま型巡視船
• しれとこ型巡視船
• とから型巡視船
• あまみ型巡視船
• らいざん型巡視船
• たかつき型巡視船
• つるぎ型巡視船
• れいめい型巡視船
• しゅんこう型巡視船
• まつなみ型巡視艇
• あきづき型巡視艇
• しまぎり型巡視艇
• かがゆき型巡視艇
• むらくも型巡視艇
• ひめぎく型巡視艇

特殊船・作業船

• 白鳳丸 (初代) - 1967年引渡、 国内最高水準の海洋研究船
• 黒潮丸 (ケーブル敷設船) - 1975年引渡、世界初の自動化ケーブル敷設船
• すばる (ケーブル敷設船) - 1999年引渡、国内最大級の海底ケーブル敷設船
• 光洋丸 (ケーブル敷設船) - 1984年引渡、世界初の海底光ケーブル用ケーブル敷設船
• 航洋丸 - 1998年引渡、国内最大能力の海難救助兼引船
• 平洋型測量船平洋 - 2020年就役、　後述の光洋と共に海上保安庁最大級の測量船
• 平洋型測量船光洋 - 2021年就役

旅客船

 

• シーホーク (初代) - 1977年引渡、東海汽船発注、世界最大級の軽合金製大型高速旅客艇
• PEGASUS VI - 1981年引渡、超豪華モーターヨット
• ヴォイジャー (遊覧船) - 1990年引渡、世界初のハイ・スティブル・キャビン・クラフト（HSCC）
• レインボー (水中翼船) - 1993年引渡、隠岐汽船発注、世界初のディーゼル機関搭載双胴型水中翼船

フェリー

• EUROPEAN CAUSEWAY - 1999年引渡、日本の造船所としては14年ぶりとなる輸出フェリー
• ばるな - 1987年引渡、東日本フェリー発注、本工場で建造された初の大型カーフェリー
• ゆにこん - 1997年引渡、東日本フェリー発注、世界最高速の単胴型高速カーフェリー
• さんふらわあ あいぼり - 1997年竣工、関西汽船発注
• さんふらわあ こばると - 1997年竣工、関西汽船発注
• さんふらわあ さつま (2代) - 1993年竣工、ブルーハイウェイライン発注
• さんふらわあ きりしま (初代) - 1993年竣工、ブルーハイウェイライン発注
• さんふらわあ ごーるど - 2007年竣工、ダイヤモンドフェリー発注
• さんふらわあ ぱーる - 2008年竣工、ダイヤモンドフェリー発注
• さんふらわあ くれない - 2022年竣工、フェリーさんふらわあ発注
• さんふらわあ むらさき - 2022年竣工、フェリーさんふらわあ発注
• やまと - 2003年竣工、阪九フェリー発注
• つくし - 2003年竣工、阪九フェリー発注
• いずみ - 2015年竣工、阪九フェリー発注
• ひびき - 2015年竣工、阪九フェリー発注
• シルバークイーン (3代) - 1997年竣工、川崎近海汽船発注
• シルバープリンセス - 2012年竣工、川崎近海汽船発注
• クルーズフェリー飛龍 - 1995年竣工、有村産業発注
• クルーズフェリー飛龍21 - 1995年竣工、有村産業発注
• フェリーあけぼの (2代) - 2008年竣工、マルエーフェリー発注
• フェリー波之上 - 2012年竣工、マルエーフェリー発注
• フェリーあまみ (3代) - 2006年竣工、奄美海運発注
• フェリーきかい (2代) - 2015年竣工、奄美海運発注
• ニューかめりあ - 1104番船、2004年竣工、日本郵船発注
• いしかり - 2011年竣工、太平洋フェリー発注
• きそ - 2004年竣工、太平洋フェリー発注
• きたかみ - 2018年竣工、太平洋フェリー発注
• びるご_(2代) - 1990年竣工、東日本フェリー発注
• ほるす - 1994年竣工、東日本フェリー発注
• びなす_(2代) - 1995年竣工、東日本フェリー発注
• らべんだあ - 2017年竣工、新日本海フェリー発注
• あざれあ - 2017年竣工、新日本海フェリー発注

貨客船

• すとれちあ丸 - 1978年竣工、東海汽船発注、初代おがさわら丸の姉妹船
• 初代おがさわら丸 - 1979年竣工、小笠原海運発注、すとれちあ丸の姉妹船
• 2代目さるびあ丸 - 1992年竣工、東海汽船発注
• 2代目おがさわら丸 - 1997年竣工、小笠原海運発注
• 橘丸 - 1169番船、2014年竣工、東海汽船発注
• 3代目おがさわら丸 - 1194番船、2016年竣工、小笠原海運発注
• 3代目さるびあ丸 - 2019年竣工、東海汽船発注

産業機械

• 油圧機器
• 試験装置
• エアヒータ
• 甲板機械

航空機部品

• ボーイング787複合材主翼縦通材 - 2006年生産開始、名古屋航空宇宙システム製作所大江工場で主翼組み立て後、アメリカ合衆国へ出荷

造船所内には、下関造船所史料館が設置されており、電気溶接導入以前に使用されていた鋲打機、船舶模型、創業期の記録写真など、創業以来の貴重な史料が保存・展示されている。

• 開館日：月曜から金曜（祝日除く）
• 開館時間：8時 - 17時

• 増田信行（元所長）

• 三菱重工業 下関造船所