ピエール・デュドネ

1970年初頭からキャリアを開始し、1976年からヨーロッパツーリングカー選手権に参戦し、いきなりチャンピオンを獲得した。1980年にも、母国ベルギーのツーリングカー選手権にもマツダ・RX-7で参戦しシリーズチャンピオンに輝く。その後もツーリングカーレースで活躍する一方で、スパ・フランコルシャン24時間レース（スパ24時間）やル・マン24時間レースにも参戦。スパ24時間では、参戦初年度の1974年と翌年にクラス優勝を達成。1988年にもクラウス・ルートヴィッヒ、ティエリー・ブーツェンと共にフォード・シエラで参戦し、クラス優勝し、総合でも2位に入る成績だった。ルマンでも1977年にクラス優勝し、1987年からは、マツダスピードより参戦。1989年までの3年間クラス優勝を達成。1991年まで引き続きマツダ・スピードより参戦した。また日本でも全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権や全日本ツーリングカー選手権（JTC）に参戦し、活躍した。

1987年にエッセンベルガーモータースポーツでワークスのフォードチームのために、フォード・シエラ RSコスワースおよびRS500をドライブするため1987年の世界ツーリングカー選手権に参戦。チームメイトは 西ドイツのペアであるクラウス・ルートヴィッヒとクラウス・ニーヅビーズ、そしてイギリス人の スティーブ・ソパーであった。

オーストラリアのカルダーパークレースウェイで選手権の第8ラウンド、ボブジェーンTマーツ500で優勝。NASCARスタイルの「サンダードーム」のハイバンクオーバルはソパーとドライブし、選手権で5位に入る（なお、デュドネとソパーは、オーストラリアでカルダーレースの前週にバサースト1000で優勝したが、違法なホイールアーチの修正で失格となっている）。1988年シーズンはヨーロッパツーリングカー選手権で、再びエッゲンベルガーで3位に。

1989年のイギリスツーリングカー選手権のJQMFエンジニアリングの1ラウンドで、クリス・ホジェッツとフォード・シエラ RS500で参戦。 その同じ年彼はマツダスピードでホジェツとデビッド・ケネディとで1989年のル・マン24時間レースでGTPクラスで優勝。1991年のル・マン24時間レースでは、マツダスピードのC2クラスのマツダ・787で8位に入賞。

また、バザースト1000（英語版）での走行のためにオーストラリアへ移り、1987年の失格の後、1988年にアンドレア・バグノールと一緒にシエラをドライブするために戻ってきた。バニャルのシエラはアンディ・ロウズの 「キットカー」で デュドネが7位で予選を通過した後、車は過熱状態に陥り、予定された161周のうち9周しか走らなかった。グレッグ・ハンスフォードと一緒にアレン ・モファット・レーシングのためにエッゲンバーガーが作ったシエラを運転するため1989年に戻り、1990年には再びモファットでレースをした「ザデュード」（オーストラリアで知られている）は、両方のチームカーを運転し、ハンスフォードとニーツヴィエッツと共有した車でDNFを記録。自身のキャリア活動にピリオドを打った。

世界ツーリングカー選手権

（ キー ）（ 太字はレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

Silverstoneは、すべての車の全体的な結果を示しています。 登録されたWTCC車の場合、デュードネはポイントで7位、クラスで2位になりました。

全日本ツーリングカー選手権

アジア太平洋ツーリングカー選手権

（ キー ）（ 太字はレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

ル・マン24時間

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1977年	ルイージ・レーシング	ジャン・ジェンスバル   スパルタコ・ディーニ	BMW・3.0 CSL	IMSA	294	8位	1位
1980年	JMS レーシング   チャールズ・ポッツィ	ジャン・ジェンスバル   エルヴェ・ルグー	フェラーリ・512BB LM	IMSA	312	10位	3位
1981年	レンノッド レーシング	ジャン・ジェンスバル   ジーン・ポール・リベール		IMSA	320	9位	3位
1982年	プランシング ホース フォーム レーシング	カーソン・ベアード   ジーン・ポール・リベール		IMSA GTX	322	6位	3位
1984年	マツダスピード	従野孝司   寺田陽次郎	マツダ・727C	C2	261	20位	6位
1986年	マツダスピード Co. Ltd.	デビット・ケネディ   マーク・ギャルビン	マツダ・757	GTP	137	DNF	DNF
1987年		デビット・ケネディ   マーク・ギャルビン		GTP	319	7位	1位
1988年		寺田陽次郎   デビット・ケネディ		GTP	337	15位	1位
1989年		デビット・ケネディ   クリス・ホジェッツ	マツダ・767B	GTP	368	7位	1位
1990年		ステファン・ヨハンソン   デビット・ケネディ	マツダ・787	GTP	147	DNF	DNF
1991年	マツダスピード Co. Ltd.   オレカ	従野孝司   寺田陽次郎	マツダ・787B	C2	346	8位	8位

スパ・フランコルシャン24時間

年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
1974年	ルイージ・レーシング	ジャン・ジェンスバル   アラン・ペルティエ	BMW・3.0 CSi	Div.4	194	1位	1位
1975年		ジャン・ジェンスバル   フィエラント・ド・ヒューズ		Div.4	300	1位	1位
1976年		ジャン・ジェンスバル   マルティーノ・フィノット		Div.4	NA	DNF	DNF
1977年	ルイージ BMW レーシング with カストロール	ジャン・ジェンスバル	BMW・530i US	+2500	NA	DNF	DNF
1978年	ルイージ・レーシング ロット	ジョ・デ・ゲルデール   J.P.ウィーレマンス		+2500	281	9位	7位
1979年	チーム ウィレメ	ティエリー・ブーツェン   フィリップ・ベルヴォエ	BMW・530i	+2500	NA	DNF	DNF
1980年	ジュマ	エディ・ジューセン   ダーク・フェルメールシュ		+2500	425	2位	2位
1981年	トム・ウォーキンショー・レーシング	トム・ウォーキンショー	マツダ・RX-7	-2500	456	1位	1位
1982年	チーム モチュール ジャガー	ジェフ・アラム   ピート・ロヴェット	ジャガー・XJS	Div.3	(9時間)	DNF	DNF
1983年	TWR ジャガー レーシング with モチュール	トム・ウォーキンショー		Div.3	(11時間)	DNF	DNF
1984年	GTM エンジニアリング	ミシェル・デルコート   フィリップ・ベルヴォエ   ジャン-マリー・バート	ボルボ・240T	Div.3	422	15位	15位
1985年	エッゲンバーガー モータースポーツ	カルロ・ロッシ   ディディエ・セイス		Div.3	489	4位	4位
1986年		ジークフリート・ミュラー Jr.   マヌエル・ロイター	フォード・シエラ XR4Ti	Div.3	35	DNF	DNF
1987年		スティーブ・ソパー   フィリップ・ストレイフ	フォード・シエラ RSコスワース	Div.3	322	DNF	DNF
1988年		クラウス・ルートヴィッヒ   ティエリー・ブーツェン	フォード・シエラ RS500	Div.3	506	2位	1位

セブリング12時間

年	チーム	車両	チームメイト	順位	理由
1981年	Z＆Wエンタープライズ	マツダ・RX-7	ピエール・ホネガー   ジャン・ポール・リベール	故障でリタイア	ガソリン切れ

バサースト1000

年	チーム	共同ドライバー	使用車両	クラス	ラップ	Pos.	Class Pos.
1987年	フォード テキサコ レーシング チーム	スティーブ・ソパー	フォード・シエラ RS500	1	161	DSQ	DSQ
1988年	アンドリュー・バグナル	アンドリュー・バグナル		A	9	DNF	DNF
1989年	アラン モファット エンタープライズ	グレッグ・ハンスフォード		A	30	DNF	DNF
1990年		フランク・ビエラ   クラウス・ニーヅビーズ		1	151	10位	10位
		グレッグ・ハンスフォード   クラウス・ニーヅビーズ		1	138	DNF	DNF

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