スクート: シンガポールの航空会社

2011年6月17日、シンガポール・エアラインズ・リミテッド（シンガポール航空）の出資により長距離国際線を運航する格安航空会社「SCOOT（スクート）」運営のため Scoot Pte Ltd を設立。同じくシンガポール航空の出資によりすでに就航していた格安航空会社のタイガーエアは短距離路線の運航に限られていた。

「SCOOT」は英語で「走り出す」といった意味で、シンガポールでの話者が多い中国語では「クールだ」という意味を持つ「酷」を含む「酷航」となる。

2012年6月4日に、シドニー線で初就航。また、2012年10月29日から台北/桃園経由東京/成田線が就航した。

2013年には、「Terrapinn Holdings」が発表した、アジアの「ベスト ローコスト キャリア」に選出された。

2013年12月、タイのノックエアと共同で、中・長距離線を運航する格安航空会社ノックスクートを設立した。

2014年秋には、ボーイング787-9型機の運航を開始。日本線への投入も1〜2番目になると、CEOキャンベル・ウィルソンが明かしている。

タイガーエアとの統合

2016年11月4日にタイガーエアとのブランド統合が発表され、2017年7月25日より「スクート」ブランドへ一本化された。

スクートがタイガーエアに統合される形となり、社名はスクート・タイガーエア・プライベート・リミテッド、運航ブランドはスクートとなる。7月14日、タイガーエア・シンガポール（後のスクート・タイガーエア）は日本の国土交通省より外国人国際航空運送事業の経営が許可された。統合と同時に、IATA航空会社コードが TZ から TR に変更された。

• 2011年6月17日：シンガポール・エアラインズ・リミテッドの出資により、長距離国際線を運航する格安航空会社として Scoot Pte Ltd 設立。
• 2012年
  • 5月14日：IATA航空会社コードを予定していた「OQ」から「TZ」に変更すると発表。
  • 6月4日：シドニー線 就航。
  • 6月12日：ゴールドコースト線 就航。
  • 7月5日 : バンコク線 就航。
  • 8月22日：天津線 就航。
  • 9月18日 : 台北/桃園線 就航。
  • 10月29日：台北/桃園線を東京/成田に延伸。
• 2013年
  • 1月11日：青島経由瀋陽線 就航。
  • 5月29日：台北/桃園経由ソウル/仁川線 就航。
  • 6月3日：南京線 就航。
  • 11月15日：香港線 就航。
  • 12月12日：パース線 就航。
• 2015年
  • 7月8日：タイ・ドンムアン国際空港経由大阪/関西線 就航。
  • 7月9日：台湾・高雄国際空港経由大阪・関西線 就航。
  • 10月25日：杭州線 就航。
• 2016年
  • 5月2日：ジェッダ線 就航。
  • 5月24日：チェンナイ線 就航。
  • 5月26日：アムリトサル線 就航。
  • 7月21日：タイ・ドンムアン国際空港経由東京/成田線 就航。
  • 10月1日：台北/桃園経由札幌線 就航。
  • 10月2日：ジャイプール線 就航
  • 10月28日：香港線 運休。
  • 10月30日：大連線 就航。
• 2017年
  • 6月20日：アテネ線 就航。
  • 7月25日：タイガーエアと統合。会社名をスクート・タイガーエア・プライベート・リミテッド(Scoot Tigerair Pte Ltd)に変更。
  • 10月29日：ヤンゴン線をシルクエアーに移管。
  • 10月29日：クチン線 就航。
  • 11月23日：バリクパパン線 就航。
  • 12月19日：大阪・関西経由ホノルル線 就航に伴い大阪・関西へ直行便乗り入れ。
• 2018年
  • 2月2日：クアンタン線 就航。
  • 6月20日：ベルリン線 就航。
  • 6月：ペカンバル線 就航。
• 2019年
  • 5月7日：大阪・関西経由ホノルル線 運休。
  • 9月15日：バンコク・ドンムアン経由大阪・関西線 運休。

※就航路線はすべてシンガポール（シンガポール・チャンギ国際空港）発。

2020年現在

退役機材

• ボーイング777-200ER型機 : 5機 （親会社のシンガポール航空の中古機を改装）

• ScooTV - 機内WiFiを利用した、有料のオンデマンド放送サービス
• スクート・スルー : シンガポール・チャンギ国際空港でスクート、シンガポール航空、シルクエアの一部路線に乗り継ぐ場合、追加料金で制限区域内での乗継チェックインができる。この際、シンガポールへの入国審査は必要ない。
• Scoot-in-Style : ラウンジの利用、優先搭乗サービスが有料で利用できる。

機内クラス

エコノミークラス

3-3-3配列で、機内食は有料である。運賃は、座席のみのフライ、座席と受託手荷物20kgがセットになったフライバッグ、フライバッグに機内食と飲料がセットになったフライ・バッグ・イートの3種類ある。シートのリクライニング幅は15cm。

• スタンダードシート：平均31インチ（約79cm）のシートピッチに、シート幅18インチ（約46cm）と、大手の航空会社と大差ない。
• スーパーシート：シートピッチは34インチ（約86cm）で、可動式ヘッドレストを装備。
• ストレッチシート：機内を仕切る壁の後ろにある座席。シートピッチは最小で34インチ（約86cm）以上あり、足元はスタンダードシートと比較して最大50%も広い。可動式ヘッドレストを装備。
• サイレントゾーン：機内前方に設定されている、12歳未満の利用は出来ないエリア。全席に可動式ヘッドレストを装備し、一部機材を除きスーパーシートやストレッチシートも選択が可能。また、到着時には優先的に降機出来る。
• 隣席購入サービス : 隣席を2席まで購入し、空席にできるサービス

スクートビズ

2019年9月2日より、スクートプラス(ScootPlus)に名称変更予定
ボーイング787運航便で利用できるビジネスクラス。受託手荷物は30kgまで預けることが可能で、機内持込手荷物は2つ（合計最大15kg）まで持込みが可能。優先的にチェックインと、搭乗案内がされる。ウェルカムドリンクとアルコールドリンクをそれぞれ1つ追加で提供され、機内食は無償である。機内では、Wi-Fiが30MBまで無償で利用できる。到着時も優先的に降機出来る。

• シートはエコノミークラスと違い、レザーシートで2-3-2配列。シートピッチは最小96cm、シート幅は56cm、リクライニング幅は20cm。パソコン用電源、完全可動式ヘッドレスト、レッグレストを装備している。

• ノックスクート
• シンガポール航空 （親会社）
• タイガーエア
• バリューアライアンス

 

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