みなとみらい駅(みなとみらいえき)は、神奈川県横浜市西区みなとみらい三丁目にある、横浜高速鉄道みなとみらい線の駅である。駅番号はMM03。
みなとみらい駅 | |
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5番出入口(2010年4月) | |
みなとみらい Minatomirai | |
◄MM02 新高島 (0.9 km) (0.9 km) 馬車道 MM04► | |
所在地 | 横浜市西区みなとみらい三丁目5 |
駅番号 | MM03 |
所属事業者 | 横浜高速鉄道 |
所属路線 | ■みなとみらい線 |
キロ程 | 1.7 km(横浜起点) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 1面2線 |
乗降人員 -統計年度- | 73,680人/日 -2022年- |
開業年月日 | 2004年(平成16年)2月1日 |
備考 | 施工は鹿島・東亜・三菱JV |
建設時の仮称は「みなとみらい中央駅」であった。仮称に異論はなかったものの、他に「みなとみらい」を名乗る予定の駅もなく、ことさら「中央」を付ける必要もなかったことから「みなとみらい駅」と命名された。
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。馬車道方面はクイーンズスクエア横浜の直下にあり、地下4階のホームから地上フロアまで吹き抜け構造となっている。
改札口は2か所存在する(クイーンズスクエア方面の改札が地下3階、美術館方面の改札がそれより高いフロアとなる)。また、出入口は以下の7か所ある。
1 - 4番出口は美術館方面の改札、それ以外はクイーンズスクエア方面の改札が近い。
ホームと美術館方面の改札の間は、ホーム1号車付近に上下両方向のエスカレーター(上下合わせて3台)が存在する。ホームとクイーンズスクエア方面の改札の間は、上下両方向のエスカレータと階段が平行したものが2組とエレベーターが1台存在する。
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | みなとみらい線 | 下り | 元町・中華街方面 |
2 | 上り | 横浜・渋谷・池袋方面 |
2022年度の1日平均乗降人員は73,680人(乗車人員:36,535人、降車人員:37,145人)である。みなとみらい線の駅では横浜駅に次ぐ第2位である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
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2003年(平成15年) | |||
2004年(平成16年) | 39,079 | 18,720 | |
2005年(平成17年) | 42,792 | 20,654 | |
2006年(平成18年) | 44,576 | 21,585 | |
2007年(平成19年) | 51,351 | 25,223 | |
2008年(平成20年) | 55,829 | 27,351 | |
2009年(平成21年) | 56,902 | 27,810 | |
2010年(平成22年) | 57,085 | 27,909 | |
2011年(平成23年) | 60,057 | 29,601 | |
2012年(平成24年) | 65,187 | 32,120 | |
2013年(平成25年) | 77,997 | 38,576 | |
2014年(平成26年) | 80,044 | 39,663 | |
2015年(平成27年) | 80,887 | 40,087 | |
2016年(平成28年) | 82,390 | 40,860 | |
2017年(平成29年) | 84,887 | 42,120 | |
2018年(平成30年) | 88,175 | 43,820 | |
2019年(令和元年) | 90,677 | 44,975 | |
2020年(令和 | 2年)53,491 | ||
2021年(令和 | 3年)60,292 | ||
2022年(令和 | 4年)73,680 |
当駅周辺地区(みなとみらい地区)は、横浜市における都心(ツインコア)の一つである「横浜都心」に指定されている。
のりば | 系統 | 経由地 | 行先 | 運行事業者 |
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1 | 156・292 | パシフィコ横浜 | ■市営 | |
2 | 292 | 御所山 | 浅間町車庫前 |
自動券売機でPASMOの利用履歴を印字した場合、当駅は乗車駅・降車駅欄ともに全角で「MM」と印字される。かつてパスネットで自動改札機を利用した時のカード裏面への印字も同様であった。
クイーンズスクエア連絡口は、クイーンズスクエアの営業店舗がすべて閉店する時刻とともに閉鎖される。
地下3階改札口横にあるアーチ状の空間のことである。柱がないため、イベントや待ち合わせ場所として使われる。また、パブリックメディア技術により、みらいチューブのアーチ部分に広告や時報などの映像が流れる。
横浜駅から渋谷方面に向かう客が、正規運賃を支払わず当駅で折り返し乗車をする例が多発している。みなとみらい線を運営する横浜高速鉄道はポスター等で告知を行っているが効果が薄いため、ある一定の期間で折り返し乗車をする乗客を対象に検札を行い、悪質な場合には増運賃を徴収する対策を実施している。
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