Mario Gabriele Andretti (Montona d'Istria, Olaszország (ma Horvátország), 1940.
február 28. –) olasz származású amerikai autóversenyző, egyszeres Formula–1-es világbajnok, valamint az 1969-es indianapolisi 500 mérföldes autóverseny győztese. Ikertestvére Aldo Andretti (1940–2020) autóversenyző.
Mario Andretti | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1940. február 28. (84 éves) Montona d'Istria, Olaszország |
Nemzetisége | amerikai |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1968 – 1972, 1974 – 1982 |
Csapata | Lotus, March, Ferrari, Parnelli, Alfa Romeo, Williams |
Nagydíjak száma | 131 (128 rajt) |
Világbajnoki címek | 1 (1978) |
Győzelmek | 12 |
Dobogós helyezések | 19 |
Első rajtkockák | 18 |
Leggyorsabb körök | 10 |
Első nagydíj | 1968 olasz nagydíj |
Első győzelem | 1971 dél-afrikai nagydíj |
Legutolsó győzelem | 1978 holland nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 1982 Las Vegas-i nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Mario Andretti témájú médiaállományokat. |
Egyike a legsikeresebb amerikai autóversenyzőknek. Sokféle autós sorozatban indult, például az IndyCar sorozatban vagy a Formula–1-ben, de indult gyorsulási versenyeken is. Andretti a karrierje alatt megnyerte négyszer az IndyCar sorozatot, 1978-ban a Formula–1 világbajnoka, 1979-ben az IROC nevű sorozatot is megnyerte. A mai napig ő az egyetlen autóversenyző, aki megnyerte az indianapolisi 500-as versenyt (1969), a NASCAR-ban szereplő Daytona 500-as versenyt (1967) és Formula–1-es világbajnok is volt. Valamint Juan Pablo Montoyával csak ők ketten indultak a Formula–1-ben, a NASCAR-ban és az IndyCarban is. Egyetlen amerikai sem nyerte meg a Formula–1-es holland nagydíjat Andretti óta. Neki ez 1978-ban sikerült. Andretti 109 győzelmet aratott mindenféle versenysorozatokban összesen.
Andretti 14 NASCAR Grand National/Winston Cup (ma Sprint Cup) versenyen indult. Az utolsó 10 versenyét Holman Moody autókkal teljesítette. A Holman Moody volt a NASCAR egyik legsikeresebb csapata. Andretti megnyerte 1967-ben a Daytona 500-at Holman Moodyval.
Andretti az 1968-as amerikai nagydíjon (akkor Watkins Glen) debütált egy Lotus 49-essel. Az 1971-es évet jól kezdte, ugyanis ekkor debütáló versenyén a Ferrarival rögtön nyerni tudott a dél-afrikai nagydíjon. 1975-ben Andretti átszerződött az amerikai Parnelli csapathoz. Miután a Parnelli megszűnt, Mario visszatért Colin Chapman Lotusához. 1978-ban pedig világbajnok lett hosszú idő után.
Andretti 1982-ben az új Patrick Racingnél tért vissza. 1983-ban a Newman/Haas csapathoz szerződött, aminek a két vezetője Carl Haas és a színész Paul Newman voltak, és a Lola épített nekik autókat. Andretti a csapat első győzelmét Elkhart Lake-ben szerezte meg. 1984-ben a 16-ból 9-szer volt a pole-pozícióban, és negyedszer nyerte meg a Champ Car sorozatot. Ekkor volt 44 éves. Mario fia, Michael 1989-ben csatlakozott a Newman/Haas-hoz, ezzel létrejött a történelem első apa-fia pilótapárosa. Mario a hetedik helyen végzett a pontversenyben, míg Michael megnyerte a sorozatot. Mario utolsó győzelmét az IndyCarban 1993-ban, Phoenixben szerezte. Ezzel ő lett a legidősebb győztes az IndyCar történetében 53 évesen. A második legidősebb győztes 34 éves volt.
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Team Penske | Penske PC-6 | Ford Cosworth TC | PHX | ATL1 | ATL2 | IND | TRE1 | TRE2 | MIS1 | MIS2 | WGL | TRE3 | ONT 3 | MIS3 DNS | ATL3 | PHX2 | 11. | 700 | |||
1980 | Team Penske | Penske PC-9 | Ford Cosworth | ONT | IND 20 | MIL | POC 17 | MDO | MIS1 | WGL | MIL | ONT2 | MIS2 1 | MEX | PHX 2 | 16. | 580 | |||||
1981 | Patrick Racing | Wildcat | Ford Cosworth TC | PHX1 11 | MIL1 3 | ATL1 3 | ATL2 2 | MIS | RIV | MIL2 | MIS2 2 | WGL 16 | MEX | PHX2 4 | 11. | 81 | ||||||
1982 | Patrick Racing | Wildcat 8B | Ford Cosworth | PHX1 2 | ATL 11 | MIL1 9 | CLE 2 | MIS1 2 | MIL2 3 | POC 14 | RIV 23 | ROA 14 | MIS2 2 | PHX2 3 | 3. | 188 | ||||||
1983 | Newman/Haas | Lola T-700 | Ford Cosworth TC | ATL 5 | IND 23 | MIL 18 | CLE 14 | MIS1 3 | ROA 1 | POC 7 | RIV 16 | MDO 2 | MIS2 4 | CEA 1 | LAG 2 | PHX 2 | 3. | 133 | ||||
1984 | Newman/Haas | Lola T800 | Ford Cosworth | LGB 1 | PHX1 20 | IND 17 | MIL 8 | POR 26 | MEA 1 | CLE 21 | MIS1 1 | ROA 1 | POC 19 | MDO 1 | SAN 7 | MIS2 1 | PHX 12 | LAG 2 | CEA 2 | 1. | 176 | |
1985 | Newman/Haas | Lola T900 | Ford Cosworth | LGB 1 | IND 2 | MIL 1 | POR 1 | MEA 26 | CLE 14 | MIS1 10 | ROA | POC 7 | MDO 7 | SAN 15 | MIS2 21 | LAG 11 | PHX 3 | MIA 27 | 5. | 114 | ||
1986 | Newman/Haas | Lola T8600 | Ford Cosworth TC | PHX1 | LGB 5 | IND 32 | MIL 5 | POR 1 | MEA 24 | CLE 3 | TOR 3 | MIS1 21 | POC 1 | MDO 24 | SAN 8 | MIS2 10 | ROA 9 | LAG 4 | PHX2 4 | MIA 11 | 5. | 136 |
1987 | Newman/Haas | Lola T8700 | Chevy A | LGB 1 | PHX 5 | IND 9 | MIL 17 | POR 10 | MEA 2 | CLE 10 | TOR 15 | MIS 19 | POC 19 | ROA 1 | MDO 17 | NAZ 19 | LAG 17 | MIA 4 | 6. | 100 | ||
1988 | Newman/Haas | Lola T8800 | Chevy A | PHX 1 | LGB 15 | IND 20 | MIL 17 | POR 5 | CLE 1 | TOR 25 | MEA 2 | MIS 12 | POC 17 | MDO 2 | ROA 3 | NAZ 3 | LAG 3 | MIA 15 | 5. | 126 | ||
1989 | Newman/Haas | Lola T8900 | Chevy A | PHX 8 | LGB 18 | IND 4 | MIL 7 | DET 3 | POR 25 | CLE 2 | MEA 20 | TOR 26 | MIS 3 | POC 5 | MDO 7 | ROA 7 | NAZ 8 | LAG 2 | 6. | 110 | ||
1990 | Newman/Haas | Lola T9000 | Chevy A | PHX 4 | LGB 5 | IND 27 | MIL 21 | DET 25 | POR 2 | CLE 4 | MEA 24 | TOR 6 | MIS 3 | DEN 4 | VAN 3 | MDO 2 | ROA 5 | NAZ 4 | LAG 26 | 7. | 136 | |
1991 | Newman/Haas | Lola T9100 | Chevy A | SUR 17 | LGB 19 | PHX 9 | IND 7 | MIL 3 | DET 7 | POR 5 | CLE 6 | MEA 15 | TOR 2 | MIS 4 | DEN 15 | VAN 4 | MDO 7 | ROA 3 | NAZ 5 | LAG 3 | 7th | 132 |
1992 | Newman/Haas | Lola T9200 | Ford XB | SUR 7 | PHX 17 | LGB 23 | IND 23 | DET | POR 6 | MIL 6 | NHA 7 | TOR 4 | MIS 15 | CLE 5 | ROA 5 | VAN 6 | MDO 5 | NAZ 5 | LAG 2 | 6. | 105 | |
1993 | Newman/Haas | Lola T9300 | Ford XB | SUR 4 | PHX 1 | LGB 18 | IND 5 | MIL 18 | DET 3 | POR 6 | CLE 5 | TOR 8 | MIS 2 | NHA 20 | ROA 15 | VAN 5 | MDO 7 | NAZ 13 | LAG 9 | 6. | 117 | |
1994 | Newman/Haas | Lola T9400 | Ford XB | SUR 3 | PHX 21 | LGB 5 | IND 32 | MIL 14 | DET 18 | POR 9 | CLE 27 | TOR 4 | MIS 18 | MDO 10 | NHA 19 | VAN 11 | ROA 16 | NAZ 25 | LAG 19 | 14. | 45 |
Év | Modell | Motor | Rajthely | Eredmény |
---|---|---|---|---|
1965 | Brawner Hawk | Ford | 4. | 3. |
1966 | Brawner Hawk | Ford | 1. | 18. |
1967 | Brawner Hawk | Ford | 1. | 30. |
1968 | Brawner Hawk | Ford | 4. | 33. |
1969 | Brawner Hawk | Ford | 2. | 1. |
1970 | McNamara | Ford | 8. | 6. |
1971 | McNamara | Ford | 9. | 30. |
1972 | Parnelli | Offy | 5. | 8. |
1973 | Parnelli | Offy | 6. | 30. |
1974 | Eagle | Offy | 5. | 31. |
1975 | Eagle | Offy | 27. | 28. |
1976 | McLaren | Offy | 19. | 8. |
1977 | McLaren | Cosworth | 6. | 26. |
1978 | Penske | Cosworth | 33. | 12. |
1980 | Penske | Cosworth | 2. | 20. |
1981 | Wildcat | Cosworth | 32. | 2. |
1982 | Wildcat | Cosworth | 4. | 31. |
1983 | Lola | Cosworth | 11. | 23. |
1984 | Lola | Cosworth | 6. | 17. |
1985 | Lola | Cosworth | 4. | 2. |
1986 | Lola | Cosworth | 30. | 32. |
1987 | Lola | Chevrolet | 1. | 9. |
1988 | Lola | Chevrolet | 4. | 20. |
1989 | Lola | Chevrolet | 5. | 4. |
1990 | Lola | Chevrolet | 6. | 27. |
1991 | Lola | Chevrolet | 3. | 7. |
1992 | Lola | Cosworth | 3. | 23. |
1993 | Lola | Cosworth | 2. | 5. |
1994 | Lola | Cosworth | 9. | 32. |
Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Helyezés | Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Holman & Moody | Ford GT40 MK II | Lucien Bianchi | Kiesett | Baleset | |
1967 | Holman & Moody | Ford MK IV | Lucien Binachi | Kiesett | Baleset | |
1983 | Porsche Kremer Racing | Porsche 956 | Michael Andretti | Philippe Alliot | 3. | |
1988 | Porsche KG | Porsche 962C | Michael Andretti | John Andretti | 6. | |
1995 | Courage Compétition | Courage C34 | Bob Wollek | Éric Hélary | 2. | |
1996 | Société Courage Compétition | Courage C36 | Jan Lammers | Derek Warwick | 13. | |
1997 | Société Courage Compétition | Courage C36 | Michael Andretti | Olivier Grouillard | Kiesett | Baleset |
2000 | Panoz Motorsport | Panoz LMP-1 Roadster S | David Brabham | Jan Magnussen | 15. |
This article uses material from the Wikipedia Magyar article Mario Andretti, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). A lap szövege CC BY-SA 4.0 alatt érhető el, ha nincs külön jelölve. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Magyar (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.