A baltikumi légi rendészet (angolul Baltic Air Policing) folyamatos NATO légvédelmi riadókészültség (QRA) a balti országok légterének védelme érdekében, amely légtér az érintett balti országok csatlakozása óta a NATO integrált légvédelmi rendszerének (NATINADS) része.
A műveletet a NATO készültségi erejének (NRF) tagjai látják el, az ebben való részvétel önkéntes jellegű. Koordinálásukat a NATO kombinált légi műveleti központja (CAOC) látja el ramsteini főparancsnoksággal.
Balti orszagok NATO légi rendészete | |
Az érintett három balti ország | |
Dátum | 2004. március 30-ától napjainkig |
Ország | Európai NATO-tagállamok |
Személyzet | 50–100 fő készültségi turnusonként |
Típus | légi rendészeti feladatkörre felkészített vadászrepülőgépek |
Feladat | Lettország, Észtország és Litvánia légterének ellenőrzése és védelme |
Parancsnokok | |
Jelenlegi parancsnok | A mindenkori NATO QRA parancsnoka |
A Wikimédia Commons tartalmaz Balti orszagok NATO légi rendészete témájú médiaállományokat. |
2004 március végén, amikor a balti államok csatlakoztak a NATO-hoz (március 29.), a Szervezet tagjai átvállalták a légi rendészeti feladatokat felettük három-négyhavi rotációban. A művelet célja az Oroszország és Fehéroroszország (mint nem NATO-tagországok) felől érkező légtérsértő repülőgépek ellenőrzése és irányítása. Honi bázisául az észak-litván város, Šiauliai közelében fekvő Zokniai/Šiauliai nemzetközi repülőtér szolgál. A művelet kezdetétől a tagországok önköltségi alapon magukra vállalták aktuális készültségi idejük teljes költségét (az alkalmazott géptípus és a kiszolgáló személyzet ellátásainak biztosítása, időszakos javítások stb.), de 2008 januárja óta költségtérítéses a művelet, tehát az érintett három ország fizet az elvégzett szolgáltatásokért. Később, a kijelölt lettországi és észtországi repterek felújításával a NATO készültségi légiereje váltásonként más-más bázisra fog települni.
A légi rendészeti feladatokat 4 db – elfogóvadász feladatkörre felszerelt – készültségi vadászgép látja el, kiszolgálásukról 50–100 fő gondoskodik, amelyet a készültségi gépek légierői adnak. A légi irányítást az adott balti ország légtérfigyelő és riasztó rendszerei (CRC) látják el, a művelet ezen légvédelmi haderőnemek (szárazföldi, légi) együttműködését is fejleszti. Új repülésirányító tornyot építettek, új leszállítóradart és navigációs adókat telepítettek a reptérre, a kifutópálya első 500 m-ét leaszfaltozták, mert a rossz állapotú betonpálya növelte a hajtóművek sérülési kockázatát. Az első két készültség az eredeti – szovjet típusú – földdel fedett hangárokban települt, amik beáztak. Később a harmadik, brit készültség a magával hozott mobil, könnyűszerkezetű hangárjait a bázison hagyta és azóta ezeket használják a NATO-géppárok. A török készültség kezdetétől a rotáció alapvetően négyhavi. Az első ciklus alatt, 2004. június 2-án a belga gépek elfogtak egy légtérsértő orosz Szu–27-et. 2005-ben egy Szentpétervár–Kalinyingrád útvonalon repülő Flanker eltévedt és litván területre zuhant. Azóta az oroszok sokat javítottak a kapcsolatokon, rendszeresen tájékoztatják egymást határ menti repüléseikről, aminek köszönhetően nem kell éles riasztást elrendelni egyik félnek sem.
Az Ukrajna elleni orosz agresszió, valamint a balti térségben megerősödött orosz katonai tevékenység és a megnövekedett számú orosz provokációk (pl. légtérsértések) miatt 2014-től a készültséget ellátó gépek számát négyről 16-ra emelték, és a NATO az észtországi Ämari légibázisra és a lengyelországi Malborki légibázisra is telepített gépeket. 2015. szeptember 1-jétől fél évig a Német Légierő, és első alkalommal a Magyar Légierő gépei látják el a készültséget. A négy magyar JAS 39 Gripen a Šiauliai bázison, a négy német Typhoon az Ämari légibázison fog állomásozni.
A balti államok védelmi miniszterei szerint előreláthatóan 2018-ig fogják igénybe venni ezt a NATO-műveletet.
Kezdő időpont | Légierő | Létszám | Repülőgéptípus | Honi bázis – Alakulat | Forrás |
---|---|---|---|---|---|
Luchtcomponent/ Composante Air | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Flyvevåbnet | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Brit Királyi Légierő | Panavia Tornado F.3 | ||||
Luftforsvaret | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Koninklijke Luchtmacht | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Luftwaffe | F–4F Phantom II | ||||
United States Air Force | F–16CJ Fighting Falcon / Block 50 | ||||
Siły Powietrzne RP | MiG–29A | ||||
Türk Hava Kuvvetleri | F–16C Fighting Falcon / Block 40 | ||||
Ejército del Aire | Mirage F1M | ||||
Luchtcomponent/ Composante Air | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Francia Légierő | Mirage 2000C | ||||
Forţele Aeriene Române | MiG–21 LanceR C | ||||
Força Aérea Portuguesa | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Luftforsvaret | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Siły Powietrzne RP | MiG–29A | ||||
Luftwaffe | F–4F Phantom II | ||||
United States Air Force | F–15C Eagle | (493d EFS); 86–0160 | |||
Flyvevåbnet | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Cseh Légierő | pk.: Jaroslav Mika őrnagy | JAS 39C Gripen | Čáslav, 21. Harcászati Légibázis – 221. harcászati század (211. tacticka letka) (9237, 9238, 9241, 9245) | A szolgálat során hét A-riasztásból elfogtak: 2009. május 21.: D–MKMK lajstromú Zenith CH 602 - XL (1.), június 8.: Il–20 (2.), június 9.: Il–20 (3.), július 9.: Il–20 (4.), június 10.: Il–20 (5.), augusztus 5.: Szu–24 (6.) és An–26 (7.), augusztus 22.: Il–22 (8.), augusztus 25.: Aeroflot-színben Il–22 (9.), | |
Luftwaffe | Eurofighter Typhoon | (30+26, 30+29, 30+33, 30+39) | A rendészet két ütemben, két típussal 2010. január 4-ig tartott. Ez volt a német Typhoon-ok első külföldi éles bevetése. | ||
Luftwaffe | pk.: Jürgen Schumann főhadnagy | F–4F Phantom II | (37+79, 37+89, 37+93, 38+30) | ||
Francia Légierő | Mirage 2000C | Ebben az évben meghosszabbítják a rendészeti feladatokat 2014-es évre. | |||
Siły Powietrzne RP | MiG–29A | ||||
United States Air Force | F–15C Eagle | (493d EFS); ??–???? | |||
Luftwaffe | F–4F Phantom II | (JG 71) (37+79, 37+89, 37+93, 38+30) | |||
Francia Légierő | Mirage 2000C | Base aérienne 115 Orange-Caritat – (100, 101 és 94, 99) | 2011. augusztus 30-án az egyik Mirage 2000C összeütközött egy litván L–39ZA Albatrosszal. A két litván pilóta katapultált, a francia sikeres kényszerleszállást hajtott végre. | ||
Flyvevåbnet | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Luftwaffe | F–4F Phantom II | (JG 71) (37+79, 37+89, 37+93, 38+30) | |||
Siły Powietrzne RP | MiG–29A | ||||
Cseh Légierő | JAS 39C Gripen | ||||
Flyvevåbnet | F–16AM Fighting Falcon | ||||
Francia Légierő | Mirage F1CR | ||||
Luchtcomponent/ Composante Air | F–16AM Fighting Falcon | ||||
United States Air Force | F–15C Eagle | Az USAFE meghosszabbította a négy F–15C jelenlétét és további 6 darabot rendeltek ki melléjük az alakulatuktól, a kelet-angliai Lakenheath-ről, így összesen 10 darabra erősítették a létszámot, válaszul a krími krízishelyzetre. | |||
Lengyel Légierő | MiG–29A | ||||
Dán Királyi Légierő | F–16AM | ||||
Brit Királyi Légierő | Eurofighter Typhoon | ||||
Francia Légierő | Rafale, Mirage 2000C | ||||
Portugál Légierő | F–16AM | ||||
Holland Királyi Légierő | F–16AM | ||||
Német Légierő | Eurofighter Typhoon | ||||
Kanadai Királyi Légierő | CF–188 Hornet | ||||
Német Légierő | 4 × Eurofighter Typhoon | Ämari légibázis, Észtország | |||
Magyar Légierő | 4 × JAS 39 Gripen | Siauliai légibázis, Litvánia | |||
Német Légierő | 4 × Eurofighter Typhoon | Ämari légibázis, Észtország | |||
Magyar Légierő | 4 × JAS 39 Gripen | Siauliai légibázis, Litvánia | |||
Olasz Légierő | Eurofighter Typhoon | Malbork, Lengyelország |
A 2004. tavaszi kezdést követően előfordultak kisebb erőszakos cselekmények, de mindez csak a szárazföldre szorítkozott. A zárkózott helyi lakosság egy része nem vette jó néven a külföldiek "harsány viselkedését" és több belga pilótát helybenhagytak a szórakozóhelyeken, nem megfelelő viselkedésük miatt.
This article uses material from the Wikipedia Magyar article Baltikumi légi rendészet, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). A lap szövege CC BY-SA 4.0 alatt érhető el, ha nincs külön jelölve. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Magyar (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.