Gran Premio De México De 1991: Carreira de Fórmula 1

A carreira, foi a sexta da Fórmula Un de 1991. Foi o 15º Gran Premio de México e o sexto desde o regreso ao calendario do Mundial do Autódromo Irmáns Rodríguez, logo da súa renovación. Celebrouse sobre 69 voltas ao circuíto de catro quilómetros por unha distancia de carreira de 305 quilómetros. Ata 2017 é a carreira de F1 máis recente en ofrecer un vehículo propulsado por Porsche.

Gran Premio de México de 1991

Detalles da carreira
Carreira 6 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1991.
Trazado do circuíto de Hermanos Rodríguez.
Data	16 de xuño 1991
Nome oficial	XV Gran Premio de México
Localización	Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade de México,México
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 4´421 km
Distancia	69 voltas, 305´049 km
Clima	Moi nubrado 24 °C
Pole position
Piloto	Riccardo Patrese	Williams-Renault
Tempo	1:16.696
Volta rápida
Piloto	Nigel Mansell	Williams-Renault
Tempo	1:16.788 na volta 61 (volta récord)
Podio
Primeiro	Riccardo Patrese	Williams-Renault
Segundo	Nigel Mansell	Williams-Renault
Terceiro	Ayrton Senna	McLaren-Honda

No período previo á carreira, Tyrrell perdera ao talentoso deseñador Harvey Postlethwaite que marchara para o equipo deportivo de Mercedes-Benz. Mentres tanto, Ayrton Senna resultara ferido nun incidente de moto acuática, pero tamén sufriu un grande accidente na curva de alta velocidade Peraltada durante a cualificación (na que o auto envorcou e aterrou boca abaixo) pero afortunadamente saíu indemne.

Por segunda carreira consecutiva, o equipo Williams encheu a primeira fila con Riccardo Patrese diante de Nigel Mansell. Senna recuperouse do seu dramático accidente o venres para tomar o terceiro lugar o sábado, con Jean Alesi en cuarto lugar para Ferrari. O compañeiro de equipo de Senna en McLaren Gerhard Berger foi quinto por diante do Benetton de Nelson Piquet, o gañador da carreira anterior en Canadá. O top ten completouse con Alain Prost no segundo Ferrari, Stefano Modena no Tyrrell, Roberto Moreno no segundo Benetton e un notable, Olivier Grouillard no Fondmetal. Os últimos sete condutores estaban separados por pouco máis de 0´3 segundos.

A carreira real necesitou tres intentos para poñerse en marcha: a primeira saída abortouse cando un xefe de bombeiros pensou que ollara un incendio na parte posterior do Dallara de JJ Lehto e saltou á pista, mentres Grouillard calou o coche na segunda saída e foi relegado á parte posterior da grella.

No terceiro comezo, Patrese fixo unha mala saída e caeu ao cuarto lugar detrás de Mansell, Alesi e Senna. Senna rapidamente superou a Alesi, mentres que máis atrás, Piquet e Prost caeron detrás de Modena e Prost tamén quedou detrás do Jordan de Andrea de Cesaris. Mentres tanto, Berger sufriu a súa terceira retirada anticipada consecutiva cando o seu motor estalou na volta 5, e o aceite resultante provocou que Pierluigi Martini trompease no seu Minardi. Patrese comezou a súa recuperación superando a Alesi e logo superando a Senna na curva 1, poñéndoo en segundo lugar detrás de Mansell. Na volta 15, Patrese superou ao seu compañeiro de equipo, que estaba tendo problemas de sobrequecemento do motor, polo liderado. Mansell caeu cara a Senna, Piquet, de Cesaris, Moreno e Alesi (que trompeara), pero finalmente as preocupacións desvanecéronse e o inglés afastouse novamente. Alesi superou a Moreno e de Cesaris polo quinto, só porque o seu embrague fallou na volta 43, o seu compañeiro de equipo Prost retirouse na volta 17 cunha falla do alternador. A carreira de Piquet terminou na volta 45 cunha roda rota, e cando Moreno tivo unha parada en boxes, Bertrand Gachot atopouse quinto no segundo Jordan, antes de trompear.

Patrese finalmente terminou 1.3 segundos por diante de Mansell, con Senna case un minuto máis atrás. De Cesaris mantívose no cuarto lugar despois de que o seu acelerador fallou na última volta e empuxou o seu auto á meta, os comisarios decidiron que non rompera as regras ao comezar a empuxar despois de que a carreira terminara. Moreno recuperouse da súa errada parada en pits para tomar o quinto lugar, mentres que o Larrousse de Éric Bernard finalizou sexto, o último punto anotado por un chasis fabricado por Lola Cars.

Cualificación Previa

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferenza
1	22	JJ Lehto	Dallara-Judd	1:28.381	—
2	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	1:28.959	+0.578
3	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	1:29.545	+1.164
4	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	1:30.599	+2.218
5	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini	1:30.655	+2.274
6	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford	1:37.144	+8.763
7	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd	1:40.164	+11.783
8	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini		Descalificado

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	1:16.696	1:17.192
2	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	1:16.978	1:18.346	+0.282
3	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:17.264	1:18.711	+0.568
4	28	Jean Alesi	Ferrari	1:18.129	1:19.581	+1.433
5	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	1:18.156	1:18.980	+1.460
6	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	1:18.168	1:19.117	+1.472
7	27	Alain Prost	Ferrari	1:18.183	1:20.778	+1.487
8	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	1:18.911	1:18.216	+1.520
9	19	Roberto Moreno	Benetton-Ford	1:18.589	1:18.375	+1.679
10	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	1:18.453	1:29.560	+1.757
11	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	1:20.053	1:18.935	+2.239
12	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	1:19.064	49:28.503	+2.368
13	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	1:19.971	1:19.092	+2.396
14	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	1:20.978	1:19.201	+2.505
15	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	1:19.215	1:19.878	+2.519
16	22	JJ Lehto	Dallara-Judd	1:19.291	1:20.029	+2.595
17	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	1:20.378	1:19.647	+2.951
18	29	Éric Bernard	Lola-Ford	1:20.442	1:19.785	+3.089
19	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford	1:21.737	1:20.049	+3.353
20	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	1:20.050	1:20.551	+3.354
21	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	1:20.200	1:20.535	+3.504
22	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	1:20.252	1:21.053	+3.556
23	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	1:21.257	1:20.322	+3.626
24	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	1:20.823	1:22.072	+4.127
25	12	Johnny Herbert	Lotus-Judd	1:20.830	1:22.964	+4.134
26	9	Michele Alboreto	Footwork-Porsche	1:21.429	1:21.178	+4.482
27	26	Érik Comas	Ligier-Lamborghini	1:21.737	1:21.225	+4.529
28	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford	1:22.258	1:22.398	+5.562
29	10	Stefan Johansson	Footwork-Porsche	1:22.938	1:22.598	+5.902
30	18	Fabrizio Barbazza	AGS-Ford	1:22.899	1:23.920	+6.203

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	6	Riccardo Patrese	Williams-Renault	67	1:29:52.205	1	10
2	5	Nigel Mansell	Williams-Renault	67	+ 1.336	2	6
3	1	Ayrton Senna	McLaren-Honda	67	+ 57.356	3	4
4	33	Andrea de Cesaris	Jordan-Ford	66	+ 1 volta	11	3
5	19	Roberto Moreno	Benetton-Ford	66	+ 1 volta	9	2
6	29	Éric Bernard	Lola-Ford	66	+ 1 volta	18	1
7	24	Gianni Morbidelli	Minardi-Ferrari	66	+ 1 volta	23
8	25	Thierry Boutsen	Ligier-Lamborghini	65	+ 2 voltas	14
9	11	Mika Häkkinen	Lotus-Judd	65	+ 2 voltas	24
10	12	Johnny Herbert	Lotus-Judd	65	+ 2 voltas	25
11	4	Stefano Modena	Tyrrell-Honda	65	+ 2 voltas	8
12	3	Satoru Nakajima	Tyrrell-Honda	64	+ 3 voltas	13
Ret	8	Mark Blundell	Brabham-Yamaha	54	Motor	12
Ret	32	Bertrand Gachot	Jordan-Ford	51	Trompo	20
Ret	30	Aguri Suzuki	Lola-Ford	48	Caixa de cambios	19
Ret	20	Nelson Piquet	Benetton-Ford	44	Rodamento da roda	6
Ret	28	Jean Alesi	Ferrari	42	Embrague	4
Ret	22	JJ Lehto	Dallara-Judd	30	Motor	16
Ret	9	Michele Alboreto	Footwork-Porsche	24	Motor	26
Ret	7	Martin Brundle	Brabham-Yamaha	20	Roda	17
Ret	16	Ivan Capelli	Leyton House-Ilmor	19	Motor	22
Ret	27	Alain Prost	Ferrari	16	Alternador	7
Ret	15	Maurício Gugelmin	Leyton House-Ilmor	15	Motor	21
Ret	14	Olivier Grouillard	Fondmetal-Ford	13	Motor	10
Ret	2	Gerhard Berger	McLaren-Honda	5	Motor	5
Ret	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ferrari	4	Trompo	15
NSC	26	Érik Comas	Ligier-Lamborghini
NSC	17	Gabriele Tarquini	AGS-Ford
NSC	10	Stefan Johansson	Footwork-Porsche
NSC	18	Fabrizio Barbazza	AGS-Ford
NSCP	34	Nicola Larini	Lambo-Lamborghini
NSCP	35	Eric van de Poele	Lambo-Lamborghini
NSCP	31	Pedro Chaves	Coloni-Ford
NSCP	21	Emanuele Pirro	Dallara-Judd
Source:

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1   Ayrton Senna 44 2   Riccardo Patrese 20 3   Nelson Piquet 16 4   Nigel Mansell 13 5   Alain Prost 11

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1   McLaren-Honda 54 2   Williams-Renault 33 3   Benetton-Ford 21 4   Ferrari 16 5   Tyrrell-Honda 11

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos de ambos grupos de clasificación.

Ligazóns externas