Gran Premio De Francia De 2000

Foi a novena proba da tempada de Fórmula Un de 2000, o 78º Gran Premio de Francia, ou o 86º Gran Prix de l'ACF. A carreira de 72 voltas gañouna o piloto de McLaren David Coulthard logo de comezar na segunda posición. O seu compañeiro de equipo Mika Häkkinen terminou segundo con Rubens Barrichello no terceiro posto para o equipo Ferrari.

Gran Premio de Francia de 2000

Detalles da carreira
Carreira 9 de 17 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2000.
Trazado do Circuíto de Nevers Magny-Cours
Data	2 de xullo de 2000
Nome oficial	LXXXVI Mobil 1 Grand Prix de France
Localización	Circuíto de Nevers Magny-Cours, Magny-Cours, Francia
Percorrido	Circuíto permanente 4´251 km. km
Distancia	72 voltas, 306´072 km
Clima	Asollado, seco, 27 °C
Pole position
Piloto	Michael Schumacher	Ferrari
Tempo	1:15.632
Volta rápida
Piloto	David Coulthard	McLaren-Mercedes
Tempo	1:19.479 na volta 28
Podio
Primeiro	David Coulthard	McLaren-Mercedes
Segundo	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes
Terceiro	Rubens Barrichello	Ferrari

Coulthard comezou a carreira xunto ao piloto de Ferrari Michael Schumacher que comezou desde a pole position. Barrichello comezou desde a terceira posición na grella e superou a Coulthard na primeira curva. Michael Schumacher mantivo a súa vantaxe na liña de inicio e mantivo o liderado despois da primeira rolda de pit stops. Durante o segundo período da carreira, Michael Schumacher comezou a loitar co desgaste dos pneumáticos, permitindo a Coulthard pechar o oco e pasouno na volta 40. Coulthard mantivo a vantaxe durante a segunda rolda de paradas e gañou a carreira. Michael Schumacher retirouse na volta 59 cunha falla de motor que promoveu a Häkkinen á segunda posición. Barrichello quedou en terceiro lugar, por diante do piloto de BAR e Jacques Villeneuve no cuarto posto.

A carreira foi a terceira vitoria de Coulthard da tempada, a súa primeira en Magny-Cours, e o resultado fixo que reducise a vantaxe de puntos de Michael Schumacher no campionato do mundo de pilotos. Häkkinen quedou en terceiro lugar con 38 puntos, seis por diante de Barrichello. No Campionato de Mundial de Construtores, o remate dun McLaren permitíuselles reducir a diferenza entre Ferrari e seis puntos, quedando oito carreiras da tempada.

Antecedentes

Carreira

Os pilotos saíron á pista ás 09:30 hora do verán de Europa Central (UTC + 2) para unha sesión de warm-up de 30 minutos. Os dous McLaren mantiveron o seu bo ritmo de cualificación; Häkkinen tivo o mellor tempo de 1:19.329. Coulthard quedou segundo no outro McLaren. Michael Schumacher fixo o terceiro mellor tempo con Trulli completando os catro primeiros. Michael Schumacher pilotou o muleto de Ferrari e o seu coche de carreiras, axustandose as condicións meteorolóxicas cambiantes.

 

A carreira comezou ás 14:00 hora local. As condicións da pista eran secas antes da carreira. A temperatura do aire varíaba de 27º a 28 °C e a temperatura da pista estaba entre 38º e 39 °C Todos os pilotos comezaron con pneumáticos Extra Brandos de seco. Coulthard fixo a mellor saída dos corredores dianteiros, aínda que Michael Schumacher moveuse diante do piloto de McLaren para defender a súa vantaxe. Coulthard arrimouse á súa dereita permitindo a Barrichello pasarlle pola segunda posición. Salo fixo o mellor comezo na pista pasando do duodécimo ao noveno posto ao final da primeira volta, mentres que Irvine perdeu catro posicións na mesma distancia, Ralf Schumacher caeu do quinto ao sétimo posto. Ao rematar a primeira volta, a orde era Michael Schumacher, Barrichello, Coulthard, Häkkinen, Villeneuve, Frentzen, Ralf Schumacher, Trulli, Salo, Irvine, Button, Herbert Rosa, Heidfeld, Alesi, Fisichella, Verstappen, Zonta, Diniz, Wurz, Gené e Mazzacane.

Michael Schumacher comezou a alonxarse do resto do pelotón e fixo varias voltas rápidas consecutivas. Barrichello comezou a reter aos pilotos de McLaren para permitir que o seu compañeiro de equipo ampliese a súa vantaxe. Máis aló da pista, Trulli pasou a Ralf Schumacher a tomar a sétima posición na segunda volta. Heidfeld foi superado por Alesi no 14º posto na mesma volta. Na seguinte volta, Ralf Schumacher retomou a sétima posición de Trulli. Heidfeld perdeu outra posición con Fisichella na 4ª volta. Ralf Schumacher comezou a desafiar a Frentzen para a sexta posición na quinta volta. Á fronte do paquete, Michael Schumacher controlaba, estendendo o seu liderado sobre Barrichello a cinco segundos na 10ª volta. Button tomou a décima posición de Irvine na volta doce, mentres que Heidfeld chocou con Alesi, forzando o seu compañeiro a facer un trompo, reincorporouse 18º. Button mudouse ao noveno posto cando pasou Salo na volta 13. Zonta, que estaba 17º, sufriu problemas de freos na volta 17 e chocou con contra as barreiras de pneumáticos que o levaron a retirarse do Gran Premio.

Na 18ª volta, Michael Schumacher estendeu a súa ventaxe sobre Barrichello a 6´2 segundos, que á súa vez mantiña a Coulthard no terceiro lugar. Häkkinen estaba 1´4 segundos máis atrás do seu compañeiro de equipo, pero avanzou por diante de Villeneuve polo quinto posto. Herbert fixo unha parada non programada debido a caixa de cambios e retirouse dúas voltas despois. Mentres tanto, na mesma volta, Alesi converteuse no primeiro piloto en cambiar pneumáticos na mesma volta. Trulli converteuse no primeiro corredor dos de diante en entrar en boxes na volta 21, seguido de Villeneuve, Frentzen e Ralf Schumacher. Coulthard conseguiu pasar a Barrichello na volta 22 para o segundo posto na quinta curva. Häkkinen, Button, Michael Schumacher, Coulthard e Barrichello fixeron as súas paradas nas tres voltas seguintes. Verstappen detívose ao lado dos boxes para retirarse con problemas na caixa de cambios na volta 26. Coulthard conseguiu pechar o oco de Michael Schumacher a menos de 1 segundo na volta 32, que marcou a volta rápida da carreira no proceso, 1:19.479 na 28ª volta. Tentou superar ao seu rival dúas voltas despois, pero Michael Schumacher defendeu a súa posición. Coulthard levantou o pé do acelerador para evitar unha colisión e fixo un xesto de man cara a Michael Schumacher. A manobra permitiu a Häkkinen acercarse aos dous primeiros pilotos. Na volta anterior, Mazzacane trompeou na curva 3 e retirouse.

 

Wurz bloqueou os seus freos ao entrar na curva quince, provocándo a saída do seu coche na zona da trampa de area e retirouse na volta 36. Button converteuse no primeiro piloto en entraraos boxes por segunda vez na volta 39. Coulthard replicou a súa manobra na quinta curva sobre Michael Schumacher na volta 40, empurrando a este último a un lado da pista, Coulthard tomou o liderado. A roda dianteira dereita de Michael Schumacher fixo lixeiro contacto co pneumático dianteiro esquerdo de Coulthard no proceso. Michael Schumacher resistiu os intentos de Häkkinen de superalo. Frentzen e de la Rosa convertéronse nos seguintes dous pilotos que fixeron paradas en boxes na mesma volta. Michael Schumacher e Häkkinen fixeron paradas por segunda vez na volta 43 e ambos xurdiron no terceiro e o cuarto posto, respectivamente. O pit stop de Barrichello na volta 44 provocoulle caer ao quinto posto despois de que o seu equipo tivera problemas para axustar o seu pneumático dianteiro dereito. Coulthard e Ralf Schumacher pararon en boxes nas seguintes dúas voltas. Ao rematar a volta 48, cos líderes completando as paradas en boxes, a orde era Coulthard, Michael Schumacher, Häkkinen, Barrichello, Villeneuve, Trulli, Ralf Schumacher, Button, Fisichella, Salo, Diniz, Heidfeld, Irvine, Alesi e Gené.

Nos postos finais, Gené e Alesi entraron en contacto na volta 52 e ambos pilotos trompearon cara aos lados. Ambos pilotos continuaron nas súas respectivas posicións. Máis arriba, Ralf Schumacher pasou a Trulli para conseguir o sexto posto na curva cinco. Häkkinen, mentres tanto, estaba a menos dun segundo por detrás de Michael Schumacher na volta 53 e continuou a loitar polo segundo posto xa que os seus pneumáticos se degradaron máis rápido que os dos McLarens. Irvine superou a Diniz pola duodécima posición dúas voltas despois. Michael Schumacher parouse ao lado da pista co motor queimado na volta 59. Häkkinen pasou a ser segundo como resultado da retirada de Michael Schumacher. Coulthard cruzou a liña de meta na volta 72 para lograr a súa terceira vitoria da tempada nun tempo de 1'38:05,538, a unha velocidade media de 187.215 km/h.. Häkkinen terminou segundo 14´7 segundos atrás, por diante de Barrichello no terceiro posto, Villeneuve foi cuarto, Ralf Schumacher quinto e Trulli completou os puntos anotando a sexta posición. Frentzen, Button, Fisichella, Salo, Diniz e Heidfeld seguiron nos seguintes seis postos, con Irvine, Alesi e Gené o último dos clasificados.

Cualificación

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferenza
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:15.632
2	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:15.734	+0.102
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1:16.047	+0.415
4	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:16.050	+0.418
5	9	Ralf Schumacher	Williams-BMW	1:16.291	+0.659
6	7	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	1:16.399	+0.767
7	22	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	1:16.653	+1.021
8	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	1:16.658	+1.026
9	6	Jarno Trulli	Jordan-Mugen-Honda	1:16.669	+1.037
10	10	Jenson Button	Williams-BMW	1:16.905	+1.273
11	8	Johnny Herbert	Jaguar-Cosworth	1:17.176	+1.544
12	17	Mika Salo	Sauber-Petronas	1:17.233	+1.591
13	18	Pedro de la Rosa	Arrows-Supertec	1:17.279	+1.647
14	11	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	1:17.317	+1.685
15	16	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	1:17.361	+1.729
16	15	Nick Heidfeld	Prost-Peugeot	1:17.374	+1.742
17	12	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	1:17.408	+1.776
18	14	Jean Alesi	Prost-Peugeot	1:17.569	+1.937
19	23	Ricardo Zonta	BAR-Honda	1:17.668	+2.036
20	19	Jos Verstappen	Arrows-Supertec	1:17.933	+2.301
21	20	Marc Gené	Minardi-Fondmetal	1:18.130	+2.498
22	21	Gastón Mazzacane	Minardi-Fondmetal	1:18.302	+2.670
107% tempo: 1:20.926
Fonte:

Carreira

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	72	1:38:05.538	2	10
2	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	72	+14.748	4	6
3	4	Rubens Barrichello	Ferrari	72	+32.409	3	4
4	22	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	72	+1:01.322	7	3
5	9	Ralf Schumacher	Williams-BMW	72	+1:03.981	5	2
6	6	Jarno Trulli	Jordan-Mugen-Honda	72	+1:15.605	9	1
7	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	71	+1 volta	8
8	10	Jenson Button	Williams-BMW	71	+1 volta	10
9	11	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	71	+1 volta	14
10	17	Mika Salo	Sauber-Petronas	71	+1 volta	12
11	16	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	71	+1 volta	15
12	15	Nick Heidfeld	Prost-Peugeot	71	+1 volta	16
13	7	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	70	+2 voltas	6
14	14	Jean Alesi	Prost-Peugeot	70	+2 voltas	18
15	20	Marc Gené	Minardi-Fondmetal	70	+2 voltas	21
Ret	3	Michael Schumacher	Ferrari	58	Motor	1
Ret	18	Pedro de la Rosa	Arrows-Supertec	45	Transmisión	13
Ret	12	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	34	Trompo	17
Ret	21	Gastón Mazzacane	Minardi-Fondmetal	31	Trompo	22
Ret	19	Jos Verstappen	Arrows-Supertec	25	Transmisión	20
Ret	8	Johnny Herbert	Jaguar-Cosworth	20	Caixa de cambios	11
Ret	23	Ricardo Zonta	BAR-Honda	16	Trompo	19
Fontes:

Clasificación do campionato de pilotos Pos. Piloto Puntos   1   Michael Schumacher 56   2   David Coulthard 44   3   Mika Häkkinen 38   4   Rubens Barrichello 32   5   Giancarlo Fisichella 18 Fonte:

Clasificación no campionato de construtores Pos Construtor Puntos   1   Ferrari 88   2   McLaren-Mercedes 82   3   Benetton-Playlife 18   4   Williams-BMW 17   5   Jordan-Mugen-Honda 11 Fonte:

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos na clasificación.