Yleensä lentoasemaa kutsutaan Hanedan lentoasemaksi (羽田空港, Haneda Kūkō) sen erottamiseksi Naritan kansainvälisestä lentoasemasta, jota on kutsuttu tähän asti ”uudeksi Tokion kansainväliseksi lentoasemaksi”. Naritan lentoasemalla käsitellään suurin osa Tokion kansainvälisistä lennoista.
Vuonna 2010 valmistui Hanedan neljäs kiitotie (05/23), jonka avulla lentokentän kapasiteetti nousi 285 000 operaatiosta 407 000 operaatioon vuodessa. Tämän vuoksi Naritan ja Hanedan väliseen työnjakoon suunniteltiin muutoksia. Haneda tarjoaa uusia slotteja 60 000 kansainväliselle Euroopan- ja Yhdysvaltain-lennolle, joista 30 000 päiväaikaan sekä 30 000 myöhäisillassa ja varhaisaamussa. Aiemmin Hanedassa päiväajan kansainväliset lennot olivat lähinnä lyhyen matkan reittejä, joiden kohteita ovat esimerkiksi Shanghai, Soul ja Hongkong. Öisin ja varhaisaamuisin liikennöidään myös Euroopan ja Yhdysvaltain yö- ja varhaisaamulentoja.
2. tammikuuta 2024 lentoasemalla tapahtui onnettomuus, jossa Japan Airlinesin matkustajakone, mallia Airbus A350 ja rannikkovartioston kone (DHC-8) törmäsivät toisiinsa, surmaten viisi henkilöä, joista kaikki olivat rannikkovartioston koneessa. Tämä on ainoa A350- mallin koneelle tapahtunut onnettomuus, jossa koko kone on tuhoutunut.
This article uses material from the Wikipedia Suomi article Tokion kansainvälinen lentoasema, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Sisältö on käytettävissä lisenssillä CC BY-SA 4.0, ellei toisin mainita. Images, videos and audio are available under their respective licenses. ®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Suomi (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.