Le Mansin 24 Tunnin Ajo: Ranskalainen autourheilukilpailu

Kilpailu on vanhin yhä aktiivinen kestävyysajo. Kilpailu ajetaan Circuit de la Sarthen radalla Sarthen departementissa Ranskassa, lähellä Le Mansin kaupunkia.

Le Mansin 24 tunnin ajo
Le Mansin rata nykyään.
Rata	Circuit de la Sarthe
Ensimmäinen tapahtuma	1923
Viimeisin tapahtuma	2023
Viimeisin kilpailu (2023):
Voittaja	Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi (Ferrari AF Corse)
Voittoaika	24:00.18,099
Toinen	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa (Toyota Gazoo Racing)
Kolmas	Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook (Cadillac Racing)
Paalupaikka
Kuljettaja	Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen (Ferrari AF Corse)
Paaluaika	3.22,982
Infobox OK

Le Mansin 24 tunnin kilpailu järjestettiin ensi kertaa 26.–27. toukokuuta vuonna 1923, ja on sen jälkeen järjestetty vuosittain kesäkuussa lukuun ottamatta vuotta 1956, jolloin ajettiin heinäkuussa, ja 1968 syyskuussa maan poliittisen kuohunnan takia. Vuonna 1936 kilpailua ei taloudellisten vaikeuksien vuoksi järjestetty, eikä toisen maailmansodan vuoksi vuosina 1940–1948. Kilpailun järjestävä seura on Automobile Club de l’Ouest.

Vuoden 1955 kisassa tapahtui historian suurin moottoriurheiluonnettomuus, jossa sai surmansa kuljettajan lisäksi 82 ihmistä, kun palavan auton kappaleet lensivät yleisön joukkoon. Kisat saivat kuitenkin jatkua keskeytymättä. Kilpailuissa on tapahtunut useita muitakin kuolonkolareita.

Kilpailu ajetaan 13,6259 kilometriä (8,4667 mailia) pitkällä radalla, jossa on osia sekä yleisistä teistä että varsinaisesta kilparadasta. Myös aikaisemmin yleisestä tiestä koostuneisiin osioihin on jouduttu tekemään turvallisuusparannuksia.

 

Ennen kilpailua UMF (Union Motocycliste de France) järjesti moottoripyöräkilpailun kolmiomaisella radalla 1920-luvun alussa. Automobile Club de l’Ouest (ACO) kiinnostui kestävyysajon järjestämisestä ja säännöt laadittiin kilpailua varten, joka järjestettiin ensimmäisen kerran 26. toukokuuta 1923.

Kilpailussa käytetään Circuit de la Sarthen rataa, jossa on pysyvän radan lisäksi yleisiä teitä. Rataan on tehty vuosien saatossa useita muutoksia, joilla sen turvallisuutta on pyritty parantamaan.

 

Kilpailussa käytettiin aikoinaan lähtötapaa, jossa lähdön tapahtuessa kuljettajat juoksevat lyhyen matkan autoon, käynnistävät auton ja saattoivat lähteä matkaan kiinnittämättä turvavöitään. Jacky Ickx kuvasi lähtötapaa vaaralliseksi ja käveli autoon juoksemisen sijaan.

Vuonna 1970 autot olivat vielä samassa muodostelmassa lähdön tapahtuessa, mutta kuljettajat olivat jo valmiiksi turvavöissä. Vuonna 1971 autoihin juokseminen korvattiin lopullisesti nykyisellä lähtötavalla, jossa turva-auto päästää autot radalle.

Kilpailun aikana kolme kuljettajaa vuorottelee autossa. Yksikään kuljettaja ei saa olla autossa pidempään kuin 14 tuntia kilpailun aikana. Ajovuoron pituus vaihtelee 45 minuutista neljään tuntiin. Ajovuoroa vaihdetaan normaalisti kun auto tulee varikolle tankattavaksi tai renkaiden vaihtoon. Kuljettajien on oltava FIA:n luettelossa jossakin neljästä kategoriasta: platina- tai kultaluokka ammattilaiskuljettajille ja hopea- tai pronssiluokka amatöörikuljettajille. GTE Pro -luokassa on käytetty 14 kierroksen pituutta, jota on helpotettu taktikoinnin palauttamiseksi. Autoissa on mittari polttoaineen virtauksen seuraamiselle, jolla ACO ja FIA tietävät paljonko polttoainetta käytetään kierroksella.

LMP1, LMP2 ja GTE Am -luokissa jokaisen autoa ajavan kolmen kuljettajan on ajettava vähintään kuusi tuntia kilpailun aikana, mutta GTE Pro -luokassa ei ole minimiaikaa. Kaikissa luokissa kuljettaja ei saa ajaa enempää kuin neljä tuntia kuuden tunnin jakson aikana ja enintään 14 tuntia kilpailun aikana yhteensä. Myös auton ohjaamon lämpötilaa seurataan ja jatkuva ajoaika on rajoitettu 80 minuuttiin mikäli ulkolämpötila nousee 32 asteeseen ja autossa ei ole ilmastointia. Vuorojen välillä on voitava levätä vähintään 30 minuuttia.

Varikkopysähdysten sallittu määrä on rajattu luokan mukaan: 48 LMP1-luokassa, 56 LMP2-luokassa, sekä 60 LMGTE Pro ja LMGTE Am -luokissa.

Kilpailussa kilpailevat sekä yksinomaan kilpailukäyttöön suunnitellut Le Mans Prototype -prototyypit (LMP1 ja LMP2), että sarjatuotantoautoihin pohjautuvat GT-autot (ital. Gran Turismo tai engl. Grand Tourer) joihin kuuluvat amatööriluokka GTE Am ja ammattilaisluokka GTE Pro (LM GTE). Nykyään kussakin autokunnassa on kolme vuorotellen ajavaa kuljettajaa.

Uusien Le Mans Hypercar (LMH) ja Le Mans Daytona h (LMDh) -luokkien autojen määrittely on tehty ACO:n, FIA:n ja IMSA:n sekä valmistajien keskinäisellä päätöksellä ja yhteisien sääntöjen mukaan rakennetut autot voivat kilpailla sekä Le Mansin 24 tunnin ajoissa että Daytonan 24 tunnin ajoissa, ja samat autot voivat myös kilpailla FIA World Endurance Championship ja IMSA SportsCar Championship -sarjoissa.

Vuodesta 2024 GTE-luokan korvaavat suositut FIA GT3 -luokan autot.

Vuonna 2022 FIA WEC -sarja ja Le Mansin 24 tunnin ajot ottivat käyttöön uusiutuvan bioetanolipohjaisen polttoaineen. ACO suunnittelee, että vedyn käyttö aloitetaan vuodesta 2026 ja sen käyttöä lisätään asteittain. Vuonna 2030 kärkiluokka olisi kokonaan vetykäyttöinen. ACO:n tavoitteena on pitää vetykäyttöinen luokka avoimena erilaisille teknisille toteutuksille, joka sallii erilaiset polttokennot ja polttomoottorit. ACO tavoitteli vetyautoluokkaa vuodelle 2024, mutta sitä lykättiin.

 

Vuoden 1955 onnettomuudesta on Ranskassa tehty Ylen kanssa yhteistuotantona sarjaan Arkistojen salat dokumentti Le Mansin onnettomuus 1955, jonka Teema esitti 30. maaliskuuta 2012.

Vuonna 1971 valmistui Lee H. Katzin ohjaama fiktiivinen elokuva Le Mans, jonka pääosassa on Steve McQueen.

Vuonna 2019 valmistui James Mangoldin ohjaama elokuva Le Mans 66 – täydellä teholla (engl. Ford v Ferrari), jonka pääosissa ovat Matt Damon ja Christian Bale. Elokuva kertoo vuoden 1966 Le Mansin kilpailusta.

 

Vuosi	Kuljettajat	Luokka	Talli	Auto
1923	André Lagache   René Leonard	3.0	Chenard & Walcker SA	Chenard-Walcker
1924	Frank Clement   John Duff	3.0	Duff & Aldington	Bentley 3.0
1925	Gérard de Courcelles   André Rossignol	5.0	Société Lorraine De Dietrich et Cie	Lorraine-Dietrich B3-6 Sport
1926	Robert Bloch   André Rossignol	5.0	Société Lorraine De Dietrich et Cie	Lorraine-Dietrich B3-6 Le Mans
1927	John Benjafield   Sammy Davis	3.0	Bentley Motors Limited	Bentley 3.0
1928	Woolf Barnato   Bernard Rubin	5.0	Bentley Motors Limited	Bentley 4.4
1929	Woolf Barnato   Henry Birkin	8.0	Bentley Motors Limited	Bentley 6.6
1930	Woolf Barnato   Glen Kidston	>3.0	Bentley Motors Limited	Bentley 6.6
1931	Henry Birkin   Earl Howe	3.0	Earl Howe	Alfa Romeo 8C
1932	Luigi Chinetti   Raymond Sommer	5.0	Raymond Sommer	Alfa Romeo 8C
1933	Tazio Nuvolari   Raymond Sommer	5.0	Raymond Sommer	Alfa Romeo 8C
1934	Luigi Chinetti   Philippe Étancelin	3.0	Luigi Chinetti/Philippe Étancelin	Alfa Romeo 8C
1935	Louis Fontés   John Hindmarsh	5.0	Fox & Nichol	Lagonda M45R
1936	Ei järjestetty
1937	Robert Benoist   Jean-Pierre Wimille	5.0	Roger Labric	Bugatti Type 57G
1938	Eugène Chaboud   Jean Trémoulet	5.0	Eugène Chaboud et Jean Trémoulet	Delahaye 135M
1939	Jean-Pierre Wimille   Pierre Veyron	8.0	Jean-Pierre Wimille	Bugatti Type 57
1940-1948	Ei järjestetty
1949	Luigi Chinetti   Patrick Mitchell-Thompson	S 2.0	Lord Selsdon	Ferrari 166MM
1950	Jean-Louis Rosier   Louis Rosier	S 5.0	Louis Rosier	Talbot-Lago
1951	Peter Walker   Peter Whitehead	S 5.0	Peter Walker	Jaguar XK120C
1952	Hermann Lang   Fritz Reiss	S 3.0	Daimler-Benz A.G.	Mercedes-Benz 300SL
1953	Duncan Hamilton   Tony Rolt	S 5.0	Jaguar Cars	Jaguar C-Type
1954	José Froilán González   Maurice Trintignant	S 5.0	Scuderia Ferrari	Ferrari 375
1955	Ivor Bueb   Mike Hawthorn	S 5.0	Jaguar Cars	Jaguar D-Type
1956	Ron Flockhart   Ninian Sanderson	S 5.0	Ecurie Ecosse	Jaguar D-Type
1957	Ivor Bueb   Ron Flockhart	S 5.0	Ecurie Ecosse	Jaguar D-Type
1958	Olivier Gendebien   Phil Hill	S 3.0	Scuderia Ferrari	Ferrari 250TR
1959	Roy Salvadori   Carroll Shelby	S 3.0	David Brown Racing Dept.	Aston Martin DBR1
1960	Paul Frère   Olivier Gendebien	S 3.0	Scuderia Ferrari	Ferrari TR60
1961	Olivier Gendebien   Phil Hill	S 3.0	Scuderia Ferrari	Ferrari TR61
1962	Olivier Gendebien   Phil Hill	E +3.0	Scuderia Ferrari	Ferrari 330LM
1963	Lorenzo Bandini   Ludovico Scarfiotti	P 3.0	SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 250P
1964	Jean Guichet   Nino Vaccarella	P 4.0	SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 275P
1965	Masten Gregory   Jochen Rindt	P 4.0	North American Racing Team	Ferrari 275LM
1966	Chris Amon   Bruce McLaren	P +5.0	Shelby-American Inc.	Ford GT40 Mk.II
1967	A. J. Foyt   Dan Gurney	P +5.0	Shelby-American Inc.	Ford GT40 Mk. IV
1968	Lucien Bianchi   Pedro Rodríguez	S 5.0	J. W. Automotive Engineering	Ford GT40 Mk. I
1969	Jacky Ickx   Jackie Oliver	S 5.0	J. W. Automotive Engineering	Ford GT40 Mk. I
1970	Richard Attwood   Hans Herrmann	S 5.0	Porsche KG Salzburg	Porsche 917K
1971	Helmut Marko   Gijs van Lennep	S 5.0	Martini Racing Team	Porsche 917K
1972	Graham Hill   Henri Pescarolo	S 3.0	Equipe Matra-Simca Shell	Matra MS670
1973	Gérard Larrousse   Henri Pescarolo	S 3.0	Equipe Matra-Simca Shell	Matra MS670B
1974	Gérard Larrousse   Henri Pescarolo	S 3.0	Equipe Gitanes	Matra MS670B
1975	Derek Bell   Jacky Ickx	S 3.0	Gulf Research Racing Co.	Mirage GR8
1976	Jacky Ickx   Gijs van Lennep	Gp.6 3.0	Martini Racing Porsche System	Porsche 936
1977	Jürgen Barth   Jacky Ickx   Hurley Haywood	Gp.6 3.0	Martini Racing Porsche System	Porsche 936
1978	Jean-Pierre Laussaud   Didier Pironi	Gp.6 3.0	Alpine Renault	Renault-Alpine A 442
1979	Klaus Ludwig   Bill Whittington   Don Whittington	Gp.5 SP	Porsche Kremer Racing	Porsche 935
1980	Jean-Pierre Jaussaud   Jean Rondeau	S +2.0	Jean Rondeau	Rondeau M379B
1981	Derek Bell   Jacky Ickx	S +2.0	Porsche System	Porsche 936
1982	Derek Bell   Jacky Ickx	C	Rothmans Porsche System	Porsche 956
1983	Hurley Haywood   Al Holbert   Vern Schuppan	C	Rothmans Porsche System	Porsche 956
1984	Klaus Ludwig   Henri Pescarolo	C1	Joest Racing	Joest-Porsche 956
1985	Paolo Barilla   Klaus Ludwig   John Winter	C1	Joest Racing	Joest-Porsche 956
1986	Derek Bell   Al Holbert   Hans-Joachim Stuck	C1	Rothmans Porsche	Porsche 962C
1987	Derek Bell   Al Holbert   Hans-Joachim Stuck	C1	Rothmans Porsche	Porsche 962C
1988	Johnny Dumfries   Jan Lammers   Andy Wallace	C1	Silk Cut Jaguar	Jaguar XJR-9LM99
1989	Stanley Dickens   Jochen Mass   Manuel Reuter	C1	Team Sauber Mercedes	Sauber-Mercedes
1990	Martin Brundle   Price Cobb   John Nielsen	C1	Silk Cut Jaguar	Jaguar XJR-12
1991	Bertrand Gachot   Johnny Herbert   Volker Weidler	C2	Mazdaspeed	Mazda 787B
1992	Mark Blundell   Yannick Dalmas   Derek Warwick	C1	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905
1993	Christophe Bouchut   Geoff Brabham   Eric Hélary	C1	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905
1994	Mauro Baldi   Yannick Dalmas   Hurley Haywood	LMGT1	Le Mans Porsche Team	Dauer-Porsche 962LM
1995	Yannick Dalmas   J. J. Lehto   Masanori Sekiya	LMGT1	Kokusai Kaihatsu Racing	McLaren F1 GTR
1996	Davy Jones   Manuel Reuter   Alexander Wurz	LMP1	Joest Racing	TWR Porsche WSC-95
1997	Michele Alboreto   Stefan Johansson   Tom Kristensen	LMP	Joest Racing	TWR Porsche WSC-95
1998	Laurent Aiello   Allan McNish   Stéphane Ortelli	LMGT1	Porsche AG	Porsche 911 GT1
1999	Yannick Dalmas   Pierluigi Martini   Joachim Winkelhock	LMP	Team BMW Motorsport	BMW V12 LMR
2000	Frank Biela   Tom Kristensen   Emanuele Pirro	LMP900	Audi Sport Team Joest	Audi R8 LMP
2001	Frank Biela   Tom Kristensen   Emanuele Pirro	LMP900	Audi Sport Team Joest	Audi R8 LMP
2002	Frank Biela   Tom Kristensen   Emanuele Pirro	LMP900	Audi Sport Team Joest	Audi R8 LMP
2003	Rinaldo Capello   Tom Kristensen   Guy Smith	LMGTP	Team Bentley	Bentley Speed 8 GT
2004	Seiji Ara   Rinaldo Capello   Tom Kristensen	LMP1	Audi Sport Japan Team Goh	Audi R8 LMP
2005	J.J. Lehto   Tom Kristensen   Marco Werner	LMP1	Champion Racing	Audi R8 LMP
2006	Frank Biela   Emanuele Pirro   Marco Werner	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R10 TDI
2007	Frank Biela   Emanuele Pirro   Marco Werner	LMP1	Audi Sport North America	Audi R10 TDI
2008	Rinaldo Capello   Tom Kristensen   Allan McNish	LMP1	Audi Sport North America	Audi R10 TDI
2009	David Brabham   Marc Gené   Alexander Wurz	LMP1	Peugeot Sport Total	Peugeot 908 HDi FAP
2010	Timo Bernhard   Romain Dumas   Mike Rockenfeller	LMP1	Audi Sport North America	Audi R15 TDI Plus
2011	Marcel Fässler   André Lotterer   Benoît Tréluyer	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R18 TDI
2012	Marcel Fässler   André Lotterer   Benoît Tréluyer	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro
2013	Loïc Duval   Tom Kristensen   Allan McNish	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro
2014	Marcel Fässler   André Lotterer   Benoît Tréluyer	LMP1	Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro
2015	Earl Bamber   Nico Hülkenberg   Nick Tandy	LMP1	Porsche Team	Porsche 919 Hybrid
2016	Romain Dumas   Neel Jani   Marc Lieb	LMP1	Porsche Team	Porsche 919 Hybrid
2017	Earl Bamber   Timo Bernhard   Brendon Hartley	LMP1	Porsche LMP Team	Porsche 919 Hybrid
2018	Fernando Alonso   Sébastien Buemi   Kazuki Nakajima	LMP1	Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid
2019	Fernando Alonso   Sébastien Buemi   Kazuki Nakajima	LMP1	Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid
2020	Sébastien Buemi   Brendon Hartley   Kazuki Nakajima	LMP1	Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid
2021	Mike Conway   Kamui Kobayashi   José María López	Hypercar	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid
2022	Sébastien Buemi   Brendon Hartley   Ryō Hirakawa	Hypercar	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid
2023	Alessandro Pier Guidi   James Calado   Antonio Giovinazzi	Hypercar	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P

Huomioita

• Le Mansin onnettomuus 1955

•   Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Le Mansin 24 tunnin ajo Wiki Commonsissa

• Virallinen sivusto
• Laajamittaiset tilastot tuloksista joka vuodelta les 24heures du mans (ranskaksi)