Britannian Grand Prix 1950 oli Formula 1 -historian ensimmäinen MM-osakilpailu.
Kilpailu oli Giuseppe "Nino" Farinan ja Alfa Romeon hallintaa. Kilpailu järjestettiin lauantaina 13. toukokuuta Silverstonen radalla. Osakilpailuun osallistui 22 kuljettajaa, joista yksi karsiutui ennen kisaa. Farina saavutti hattutempun (paalupaikka, nopein kierros, voitto).
Britannian Grand Prix 1950 | |
---|---|
1 osakilpailu 7 osakilpailusta kaudella 1950. | |
Päivämäärä | 13. toukokuuta 1950 |
Rata | Silverstone Circuit |
Sijainti | Silverstone |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 4,649 km |
Kilpailun pituus | 70 kierrosta, 325,430 km |
Sää | Aurinkoinen |
Paalupaikka | |
Kuljettaja | Giuseppe Farina (Alfa Romeo) |
Paaluaika | 1.50,8 |
Palkintokoroke | |
Voittaja | Giuseppe Farina (Alfa Romeo) |
Toinen | Luigi Fagioli (Alfa Romeo) |
Kolmas | Reg Parnell (Alfa Romeo) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja | Giuseppe Farina (Alfa Romeo) |
Kierrosaika | 1.50,6 (kierroksella 2) |
Sija | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Aika | Ero |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 1.50,8 | - |
2 | 3 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 1.51,0 | +0,2 |
3 | 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1.51,2 | +0,4 |
4 | 4 | Reg Parnell | Alfa Romeo | 1.52,2 | +1,4 |
5 | 21 | Prinssi Bira | Maserati | 1.52,6 | +1,8 |
6 | 14 | Yves Giraud Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 1.53,4 | +2,6 |
7 | 17 | Eugène Martin | Talbot-Lago-Talbot | 1.55,4 | +4,6 |
8 | 20 | Toulo de Graffenried | Maserati | 1.55,8 | +5,0 |
9 | 15 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 1.56,0 | +5,2 |
10 | 9 | Peter Walker | ERA | 1.56,6 | +5,8 |
11 | 19 | Louis Chiron | Maserati | 1.56,6 | +5,8 |
12 | 8 | Leslie Johnson | ERA | 1.57,4 | +6,6 |
13 | 12 | Bob Gerard | ERA | 1.57,4 | +6,6 |
14 | 16 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 1.57,8 | +7,0 |
15 | 11 | Cuth Harrison | ERA | 1.58,4 | +7,6 |
16 | 6 | David Hampshire | Maserati | 2.01,0 | +10,2 |
17 | 24 | Geoff Crossley | Alta | 2.02,6 | +11,8 |
18 | 5 | David Murray | Maserati | 2.05,6 | +14,8 |
19 | 23 | Joe Kelly | Alta | 2.06,2 | +15,4 |
20 | 10 | Joe Fry | Maserati | 2.07,0 | +16,2 |
21 | 18 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 2.08,2 | +17,4 |
DNQ | 22 | Felice Bonetto | Maserati | - | - |
1. rivi | 4. | 3. | 2. | 1. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Parnell Alfa Romeo 1.52,2 | Fangio Alfa Romeo 1.51,2 | Fagioli Alfa Romeo 1.51,0 | Farina Alfa Romeo 1.50,8 | ||||
2. rivi | 7. | 6. | 5. | ||||
Martin Talbot-Lago 1.55,4 | Cabantous Talbot-Lago 1.53,4 | Bira Maserati 1.52,6 | |||||
3. rivi | 11. | 10. | 9. | 8. | |||
Chiron Maserati 1.56,6 | Walker ERA 1.56,6 | Rosier Talbot-Lago 1.56,0 | Graffenried Maserati 1.55,8 | ||||
4. rivi | 14. | 13. | 12. | ||||
Étancelin Talbot-Lago 1.57,8 | Gerard ERA 1.57,4 | Johnson ERA 1.57,4 | |||||
5. rivi | 18. | 17. | 16. | 15. | |||
Murray Maserati 2.05,6 | Crossley Alta 2.02,6 | Hampshire Maserati 2.01,0 | Harrison ERA 1.58,4 | ||||
6. rivi | 21. | 20. | 19. | ||||
Claes Talbot-Lago 2.08,2 | Fry Maserati 2.07,0 | Kelly Alta 2.06,2 |
Sija | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Kierrokset | Aika/keskeytys | Aika-ajo | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 70 | 2:13.23.6 | 1. | 8+1 |
2. | 3 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 70 | +2,6 | 2. | 6 |
3. | 4 | Reg Parnell | Alfa Romeo | 70 | +52,0 | 4. | 4 |
4. | 14 | Yves Giraud Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 68 | +2 krs. | 6. | 3 |
5. | 15 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 68 | +2 krs. | 9. | 2 |
6. | 12 | Bob Gerard | ERA | 67 | +3 krs. | 13. | |
7. | 11 | Cuth Harrison | ERA | 67 | +3 krs. | 15. | |
8. | 16 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 65 | +5 krs. | 14. | |
9. | 6 | David Hampshire | Maserati | 64 | +6 krs. | 16. | |
10. | 10 | Brian Shawe Taylor Joe Fry | Maserati | 64 | +6 krs. | 20. | |
11. | 18 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 64 | +6 krs. | 21. | |
Kesk. | 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 62 | Öljyvuoto | 3. | |
ei sijaa | 23 | Joe Kelly | Alta | 57 | Ei sijoitusta | 19. | |
Kesk. | 21 | Prinssi Bira | Maserati | 49 | Polttoaineen loppuminen | 5. | |
Kesk. | 5 | David Murray | Maserati | 44 | Hydrauliikka | 18. | |
ei sijaa | 24 | Geoff Crossley | Alta | 43 | Ei sijoitusta | 17. | |
Kesk. | 20 | Toulo de Graffenried | Maserati | 36 | Hydrauliikka | 8. | |
Kesk. | 19 | Louis Chiron | Maserati | 26 | Kytkin | 11. | |
Kesk. | 17 | Eugène Martin | Talbot-Lago-Talbot | 8 | Öljynpaine | 7. | |
Kesk. | 9 | Peter Walker Tony Rolt | ERA | 5 | Vaihdelaatikko | 10. | |
Kesk. | 8 | Leslie Johnson | ERA | 2 | Kompressori | 12. |
Sijoitus | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Aika | Ero | Kierros | Pros. osuus | Nopeus (km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 1.50,6 | - | 2 | 100% | 151,324 |
2 | 14 | Yves Giraud Cabantous | Talbot-Lago-Talbot | 1.53,4 | +2,8 | 41 | 102,5% | 147,587 |
3 | 15 | Louis Rosier | Talbot-Lago-Talbot | 1.55,4 | +4,8 | 10 | 104,3% | 145,029 |
4 | 16 | Philippe Étancelin | Talbot-Lago-Talbot | 1.57,4 | +6,8 | 31 | 106,1% | 142,559 |
5 | 18 | Johnny Claes | Talbot-Lago-Talbot | 2.08,8 | +18,2 | 29 | 116,5% | 129,941 |
Sijoitus | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Yhteensä | Johdetut kierrokset | Pros. osuus |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 63 | 1–9, 16–37, 39–70 | 90% |
2 | 3 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 6 | 10–14, 38 | 9% |
3 | 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1 | 15 | 1% |
Sija | Kuljettaja | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | Giuseppe Farina | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 |
2. | Luigi Fagioli | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 |
3. | Reg Parnell | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 |
4. | Yves Giraud Cabantous | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
5. | Louis Rosier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Sija | Kuljettaja | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | Alfa Romeo | 19 | 1 | 3 | 1 | 1 |
2. | Talbot-Lago-Talbot | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Silverstone Circuit (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987–) Aintree Racecourse (1955, 1957, 1959, 1961–1962) Brands Hatch (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986) |
This article uses material from the Wikipedia Suomi article Britannian Grand Prix 1950, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Sisältö on käytettävissä lisenssillä CC BY-SA 4.0, ellei toisin mainita. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Suomi (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.