Patrice Goueslard: Französischer Autorennfahrer

November">26. November 1965 in Caen) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer.

Monoposto

Die Karriere von Patrice Goueslard begann 1990 in der französischen Formel-Renault-Meisterschaft. Vier Jahre fuhr er in dieser Monopostoserie und versuchte im Motorsport Fuß zu fassen. Nachdem er 1992 nur 18. in der Gesamtwertung (Meister Jean-Philippe Belloc) wurde steigerte er sich 1993 an die 11. Stelle der Endwertung (Meister David Dussau). Nach dem Ablauf der Saison 1993 entschied sich Goueslard gegen die Fortsetzung der Monopostoversuche und wandte sich dem GT- und Sportwagensport zu.

GT- und Sportwagen

In seiner fast zwei Jahrzehnte dauernden Karriere im GT- und Sportwagensport entwickelte sich Goueslard zu einem der erfolgreichsten französischen Sportwagenpiloten der 1990er- und 2000er-Jahre. Er feierte 17 Gesamt- und 21 Klassensiege. Seinen ersten Einsatz hatte er gleich beim wichtigsten Sportwagenrennen des Jahres, dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 1994 ging er für das Team des Schweizers Olivier Haberthur an den Start, fiel aber wegen eines Schadens am Turbolader vorzeitig aus. 1995 und das folgende Jahr war er regelmäßiger Starter im französischen Porsche-Carrera-Cup wo er 1996 hinter Christophe Bouchut, Dominique Dupuy und Jean-Pierre Jarier Vierter in der Gesamtwertung wurde.

1996 war der Start der Zusammenarbeit mit Jack Leconte, dem Eigner von Larbre Compétition, mit einem Engagement in der BPR Global GT Series. Seine beste Saisonplatzierung war der dritte Gesamtrang mit Partner André Ahrlé beim 4-Stunden-Rennen von Le Mans.

1997 begann die Saison für Gouselard mit einem vierten Rang beim 24-Stunden-Rennen von Daytona, mit den Partnern Ralf Kelleners, Claudia Hürtgen und Ahrle auf einem von Roock Racing gemeldeten Porsche 911 GT2 und gewann damit die Gt2-Klasse. Größter Erfolg des Jahres war der Gesamtsieg in der französischen GT-Meisterschaft, auch als FFSA GT Championship bekannt, eine Rennserie die nach dem Ende der BPR Global GT Series 1996 endstand.

Von 1998 weg er bis 2005 jedes Jahr für Jack Leconte in Le Mans am Start. Beste Platzierung in dieser Phase seiner Karriere beim 24-Stunden-Rennen in Westfrankreich war der 10. Rang 2001. Das beste Ergebnis seiner Motorsportzeit bei diesen Rennen hatte er schon 1997 erreicht, als mit Armin Hahne und Pedro Lamy den Schübel Engineering-Porsche 911 GT1 an die fünfte Stelle des Klassements fuhr.

Nach einem dritten Gesamtrang 1998 und der Vizemeisterschaft 1999 hinter Jean-Pierre Javier sicherte er sich im Jahr 2000 die Gesamtwertung der NGT-Klasse der FIA-GT-Meisterschaft. 2001 folgte eine weitere Vizemeisterschaft in der GT-Meisterschaft Frankreichs; diesmal hinter Dominique Dupuy. Es folgten Gesamtsiege in der Meisterschaft 2002 und 2003.

Nach dem Ende der Zusammenarbeit mit Leconte wechselte Groueslard 2006 in das Rennteam des früheren Ski-Weltcupsiegers Luc Alphand. Für Alphand gewann er 2008 und 2009 die Gesamtwertung der GT1-Klasse der Le Mans Series. Einsatzfahrzeug war jeweils eine Chevrolet Corvette C6.R, Teampartner 2008 war Guillaume Moreau und 2009 Yann Clairay. Zu Beginn der 2010er-Jahre ging er in der Blancpain Endurance Series an der Start, wo er seinen bisher letzten Renneinsatz beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 2013 hatte. Laut seinen eigenen Aussagen fehlen seit 2014 bisher die Sponsorgelder um die Karriere fortsetzen zu können.

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1994	Schweiz  Elf Haberthur Racing	Porsche 911 3.6	Schweiz  Olivier Haberthur	Frankreich  Patrick Vuillaume	Ausfall	Turbolader
1996	Frankreich  Larbre Compétition	Porsche 911 GT2	Deutschland  André Ahrlé	Frankreich  Patrick Bourdais	Rang 20
1997	Deutschland  Schübel Engineering	Porsche 911 GT1	Deutschland  Armin Hahne	Portugal  Pedro Lamy	Rang 5
1998	Frankreich  Société Labre Compétition	Porsche 911 GT2	Frankreich  Pierre Yver	Frankreich  Jean-Luc Chéreau	Ausfall	Unfall
1999	Frankreich  Ets. Chéreau Sports	Porsche 911 GT2	Frankreich  Pierre Yver	Frankreich  Jean-Luc Chéreau	nicht klassiert
2000	Frankreich  Larbre Compétition	Porsche 996 GT3-R	Frankreich  Christophe Bouchut	Frankreich  Jean-Luc Chéreau	Ausfall	Unfall
2001	Frankreich  Larbre Compétition	Porsche 911 GT3-RS	Frankreich  Sébastien Dumez	Frankreich  Jean-Luc Chéreau	Rang 10
2002	Frankreich  Larbre Compétition	Chrysler Viper GTS-R	Frankreich  Christophe Bouchut	Frankreich  Vincent Vosse	Rang 18
2003	Frankreich  Larbre Compétition	Chrysler Viper GTS-R	Frankreich  Christophe Bouchut	Schweiz  Steve Zacchia	Rang 16
2004	Frankreich  Larbre Compétition	Ferrari 550 GTS Maranello	Frankreich  Christophe Bouchut	Frankreich  Olivier Dupard	Rang 14
2005	Frankreich  Larbre Compétition	Ferrari 550 GTS Maranello	Belgien  Vincent Vosse	Frankreich  Olivier Dupard	Rang 12
2006	Frankreich  Luc Alphand Aventures	Chevrolet Corvette C5-R	Frankreich  Jérôme Policand	Frankreich  Luc Alphand	Rang 7
2007	Frankreich  Luc Alphand Aventures	Chevrolet Corvette C6.R	Frankreich  Jérôme Policand	Frankreich  Luc Alphand	Rang 12
2008	Frankreich  Luc Alphand Aventures	Chevrolet Corvette C6.R	Frankreich  Jean-Luc Blanchemain	Frankreich  Laurent Pasquali	Rang 21
2009	Frankreich  Luc Alphand Aventures	Chevrolet Corvette C6.R	Frankreich  Stéphan Grégoire	Frankreich  Luc Alphand	Ausfall	Unfall
2010	Frankreich  Luc Alphand Aventures	Chevrolet Corvette C6.R	Frankreich  Julien Jousse	Niederlande  Xavier Maassen	Ausfall	Motorschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2001	Frankreich  Larbre Compétition	Porsche 911 GT3-RS	Frankreich  Christophe Bouchut	Frankreich  Sébastien Dumez	Rang 13

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre: 24 heures du Mans 1994. Éditions IHM, Brüssel 1994, ISBN 2-930120-00-2.

 

Commons: Patrice Goueslard – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Patrice Goueslard bei der Driver Database
• Patrice Goueslard bei Racing Spors Cars