Bahnhof Hamburg-Neuwiedenthal: Bahnhof in Hamburg

Mit 12.658 Ein- und Aussteigern (montags bis freitags, Stand 2019) ist der Haltepunkt Neuwiedenthal durchschnittlich frequentiert. Der Haltepunkt Neuwiedenthal liegt in der Tarifzone 318 des Hamburger Verkehrsverbundes.

Hamburg-Neuwiedenthal
Zugangsbereich des Haltepunktes Neuwiedenthal
Daten
Betriebsstellenart	Haltepunkt
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	ANWS
IBNR	8006750
Preisklasse	4
Eröffnung	1984
bahnhof.de	Neuwiedenthal-1026802
Lage
Stadt/Gemeinde	Hamburg
Ort/Ortsteil	Hausbruch
Land	Hamburg
Staat	Deutschland
Koordinaten	, 9° 52′ 37″ O53.473019.8768253° 28′ 23″ N, 9° 52′ 37″ O
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Hamburg-Neuwiedenthal
Harburger S-Bahn km 22,1
Bahnhöfe im Raum Hamburg

 

Der Stadtteil Hausbruch war bereits seit 1899 über einen gleichnamigen Haltepunkt an der Niederelbebahn an Hamburg angebunden. Im Zuge des Baus der S-Bahn nach Neugraben wurde dieser Bahnhof stillgelegt, die S-Bahn sollte stattdessen die Siedlung Neuwiedenthal, welche in den 1970er und 1980er Jahren entstanden war, verkehrlich erschließen. Gegen die Schließung des Bahnhofs Hausbruch protestierten die Anwohner, der Hamburger Verkehrsverbund rechtfertigte die Schließung jedoch mit weiten Stationsabständen bei der S-Bahn und niedrigen prognostizierten Fahrgastzahlen für einen zusätzlichen Halt. Auch in der Benennung war der Haltepunkt umstritten: Während Lokalpolitiker aus dem Stadtteil den Namen Hausbruch befürworteten, konnte sich die Baubehörde mit dem Namen Neuwiedenthal durchsetzen.

Am 4. August 1984 konnte der Haltepunkt Neuwiedenthal schließlich eröffnet werden. Zur Eröffnung kamen etwa 150.000 Schaulustige und der damalige Hamburger Erste Bürgermeister Klaus von Dohnanyi sowie hochrangige Vertreter der Bundesbahn und aus der Politik. Anlässlich der Eröffnung wurde der Triebzug 260 der Baureihe 472, welcher den Eröffnungszug anführte, von Irma Schuster, der damaligen Wirtin einer Gaststätte am Kiekeberg, auf den Namen Süderelbe getauft. Die wesentlichen Feierlichkeiten fanden jedoch nicht in Neuwiedenthal, sondern am Endbahnhof in Neugraben statt.

Am 25. Februar 1997 entgleiste kurz vor dem Haltepunkt Neuwiedenthal durch einen LKW-Reifen eine S-Bahn. Dabei wurden ein Drehgestell, 200 m Stromschiene und drei Weichen beschädigt.

1998 diente der Haltepunkt Neuwiedenthal als Pilothaltestelle für mehr Sicherheit und Sauberkeit. Dazu zählte unter anderem die Beklebung mit Graffiti-Schutzlack, der Einsatz von mehr Sicherheitspersonal und die Einführung von Videoüberwachung. Gleichzeitig vereinheitlichte die Hamburger Hochbahn die Abfahrtsbereiche der Busse. Es handelte sich um ein Gemeinschaftsprojekt der örtlichen Volkshochschule mit dem Hamburger Verkehrsverbund, der S-Bahn Hamburg, der Hochbahn und dem Gleichstellungsamt. Ein Jahr später wurden auf Antrag der SPD-Fraktion im Ortsausschuss Süderelbe zusätzliche Leuchtmittel am westlichen Ausgang installiert. 2001 wurde der Haltepunkt umfassend modernisiert. Am westlichen Zugang schuf der Künstler Bruno Groth ein Wandbild.

Im Zuge der Neuordnung des Liniennetzes der S-Bahn Hamburg wird der Haltepunkt Neuwiedenthal nicht mehr durch die S31, dafür durch die S5 bedient.

Am 7. Juni 2008 stieß nahe dem Haltepunkt Neuwiedenthal eine S-Bahn mit einem Bagger zusammen, dies führte zu zehn Verletzten. Von Oktober 2007 bis Ende 2008 fanden weitere Baumaßnahmen statt. Im Zuge dessen wurde der Bahnsteig erneuert und ein Aufzug eingebaut, um einen barrierefreien Zugang zu ermöglichen. Im Juni 2011 griff die Polizei eine alkoholisierte Jugendliche auf, welche zuvor auf einem nahegelegenen Spielplatz vergewaltigt worden war. Zu einer weiteren Straftat kam es am 2. September 2011, als ein 18-Jähriger auf dem Bahnsteig zusammengeschlagen wurde.

2013 war Neuwiedenthal eine von neun Pilothaltestellen für die Haltestellen-Umfeldkoordintion, welche die Zusammenarbeit zwischen den einzelnen Akteuren und Grundstückseigentümern verbessern sollen. Am 26. Juli 2014 kam es zu einem MEK-Einsatz, nachdem eine bewaffnete Person drohte, sich in der Nähe der Haltestelle an den Bahngleisen umzubringen. Im Frühling 2017 wurde die Zuwegung für 130.000 Euro umfassend erneuert. Am 16. September 2017 fiel eine Seniorin mit ihrem Elektromobil ins Gleisbett, nachdem sie die Funktionsweise einem Kind erklären wollte. Am 25. September 2017 kam es zu einem Überfall auf eine junge Mutter, die dabei verletzt wurde. Zu einem weiteren Gewaltdelikt kam es, als am 21. Dezember 2017 ein Mann auf dem Haltepunkt mit einem Messer attackiert wurde. 2018 kam es an Heiligabend zu einem Unfall, als ein 25-Jähriger von einer einfahrenden S-Bahn erfasst wurde.

Der Haltepunkt Neuwiedenthal verfügt über einen Mittelbahnsteig, an dessen Ende sich jeweils ein Zugang in Form einer Unterführung befindet. Der östliche Zugang dient überwiegend der Anbindung der örtlichen Wohnhäuser. Die westliche Unterführung ist zusätzlich zur festen Treppe über einen Aufzug und eine Rolltreppe an den Bahnsteig angebunden. Am westlichen Zugang befindet sich südlich eine Busumsteigeanlage sowie eine öffentliche Toilette und nördlich die Rehrstieg-Galleria (ein kleines Einkaufszentrum) sowie weitere Einzelhandelsgeschäfte. In der Unterführung selbst befindet sich ein Kiosk.

Nördlich des Haltepunktes verlaufen zwei Durchgangsgleise der Niederelbebahn.

Der Haltepunkt Neuwiedenthal ist bei Ausflüglern als Startpunkt für eine Wanderung durch die unmittelbar südlich der Bahnstrecke liegende Fischbeker Heide beliebt.

Linie	Verlauf
	Pinneberg – Thesdorf – Halstenbek – Krupunder – Elbgaustraße – Eidelstedt – Stellingen (Arenen) – Langenfelde – Diebsteich – Altona – Königstraße – Reeperbahn – Landungsbrücken – Stadthausbrücke – Jungfernstieg – Hauptbahnhof – Hammerbrook (City Süd) – Elbbrücken – Veddel (BallinStadt) – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld (TU Hamburg) – Neuwiedenthal – Neugraben
	Elbgaustraße – Eidelstedt – Stellingen (Arenen) – Langenfelde – Diebsteich – Holstenstraße – Sternschanze – Dammtor – Hauptbahnhof \ Hauptstrecke – Hammerbrook (City Süd) – Elbbrücken – Veddel (BallinStadt) – Wilhelmsburg – Harburg – Harburg Rathaus – Heimfeld (TU Hamburg) – Neuwiedenthal – Neugraben – Fischbek  – Neu Wulmstorf – Buxtehude – Neukloster – Horneburg – Dollern – Agathenburg – Stade / in Tagesrandzeiten – Berliner Tor

Nächstgelegene Stationen sind der Bahnhof Neugraben (694 m entfernt) bzw. der Haltepunkt Heimfeld (5.926 m entfernt).

Am südwestlichen Zugang befindet sich eine Busumsteigeanlage, von welcher die Linien X40 (Neugraben – Hausbruch – Finkenwerder – AIRBUS), 140 (Hausbruch – Neugraben), 340 (Hausbruch – Wildpark Schwarze Berge – Harburg), 250 (Neugraben – Hausbruch – Waltershof – Altona) und 251 (Neugraben – Hausbruch – Finkenwerder) verkehren. Südlich der Busumsteigeanlage hält die Buslinie 141 (Neugraben – Hausbruch – Harburg – Rönneburg) an der Haltestelle Opferberg. In den Nächten von Sonntag auf Montag bis Donnerstag auf Freitag verkehrt als Ersatz für die S-Bahn die NachtBus-Linie 641 (Altona – Rathausmarkt – Harburg – Neugraben). Seit 2011 hält hier zudem jeden Sommer der Regionalpark-Shuttle, welcher im Bereich Rosengarten verkehrt.

Südlich der Haltestelle am Rehrstieg befindet sich eine B+R-Anlage mit 254 Stellplätzen und eine P+R-Anlage mit 56 Stellplätzen. Nördlich der Haltestelle am Striepenweg befindet sich eine B+R-Anlage mit 264 Stellplätzen und eine P+R-Anlage mit 147 Stellplätzen. In einem Test vom ADAC wurden die beiden P+R-Anlagen mit sehr gut bewertet.

Südlich der Haltestelle verläuft die Cuxhavener Straße, die Bundesstraße 73.

 

Commons: S-Bahnhof Neuwiedenthal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bahnhof Neuwiedenthal auf DT5 Online.
• Hamburg-Neuwiedenthal auf hamburger-bahnhoefe.de.
• Schlichtmann, Hans-Otto: Die Unterelbe’sche Eisenbahn. Stade 2007, ISBN 978-3-933996-29-9.
• Die Harburger S-Bahn. Hrsg. Bundesbahndirektion Hamburg und Baubehörde. Hamburg 1983.