Vamdrup-Padborg-(Flensborg) er en banestrækning i Sønderjylland, en del af den østjyske længdebane.
Vamdrup-Padborg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Strækningen er bygget af den engelske konsortium Peto, Brassey and Betts med en koncession fra den 1. maj 1862, hvor denne bane, samt sidebaner til Tønder, Aabenraa og Haderslev, skulle bygges og drives. Banen skulle finansieret af dem, men jord til banen blev stillet til fri rådighed. Anlægget af banen startede hurtigt og den første delstrækning (Skovkro)-Padborg-Vojens blev åbnet 1. oktober 1864 og den næste strækning Vojens-Vamdrup blev åbnet 1. november 1866.
Efter krigen i 1864 blev banen overtaget af Schleswigsche Eisenbahn Aktien Gesellschaft og i 1883 overført til De Preussiske statsbaner. Strækningen fra grænsen til Vamdrup blev overtaget af de Jysk-Fynske jernbaner. Efter genforeningen i 1920 blev banerne overtaget af DSB.
Det var dobbeltspor fra Padborg til Tinglev i årene 1908 til 1938, hvor det ene spor blev fjernet af militærstrategiske årsager. I 1996 blev dobbeltspor taget i brug imellem Vojens og Tinglev. Der er planer om, at resten af strækningen også skal have dobbeltspor og anlæg af dobbeltspor mellem Vojens og Vamdrup sker i 2014-2015. Det meste af strækningen er forberedt til det, men projektet blev standset, da man i 1960'erne i stedet fik øget kapaciteten ved udskiftning af sikringsanlægene og indførelse fjernstyring. Samtidig med udbygning til dobbeltspor i 1996 blev banen elektrificeret og el-drift blev taget i brug i 1997, da godstrafikken København-Tyskland blev flyttet til Storebæltsforbindelsen. Også i 1996 blev der indført ATC på hele strækningen.
Strækningen forsætter videre til Flensborg.
I dag kører DSB Intercity til/fra Sønderborg og Flensborg, regionaltog til/fra Padborg og EuroCity mellem Aarhus / København og Hamborg. Godstog køres af flere forskellige operatører.
Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
9°20′07″Ø / 55.1332°N 9.3354°Ø
This article uses material from the Wikipedia Dansk article Vamdrup-Padborg-banen, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Indholdet er udgivet under CC BY-SA 4.0 medmindre andet er angivet. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Dansk (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.