Airbus A380, tokom koncepcionalne faze također poznat kao Airbus A3XX, je po završetku gradnje najveći putnički avion(najveći avion je transporter Antonov An-225, dok je avion sa najvećim rasponom krila i visinom Hughes H-4 od Howard Hughesa).
Dvospratnik Airbus kompanije je početak jedne nove klase velikih aviona.
Airbus A380-800 | |
---|---|
Proizvođač | Airbus |
Prvi let | 27. april 2005. |
Prvi komercijalni let | 25. juli 2007. |
Za razvoj ovog aviona cilj nije bio samo povečanje broja putnika već i smanjenje specifičnih pogonskih troškova aviona po osobi i kilometru.
A380 trebao bi u odnosu naprema drugim modernim putničkim avionima da sa do 15 procenata manjim troškovima bude u pogonu. To je moglo samo da se postigne sa velikopovršnom upotrebom plastike, ugljičnih vlakana i takozvanom sendvič konstrukcijom za smanjenje težine. Samo još vanjski dio trupa na unutrašnjoj strani se naprimjer sastoji od aluminija. Gornje dvije trećine su od jedne mješavine aluminija, plastike i laminata (staklenim vlaknima pojačana plastika, također poznata kako "GLARE"). Osim velikog broja putnika i smanjenja težine avion bi trebao, uz pomoć novih pogonskih motora, da bude prilično tiši u odnosu na druge velike avione. Na kraju krajeva ugrađeni, u buci reducirani Trent 900 Rolls-Royce motori su najveći i najefikasniji motori, koji su ikada za jedan četveromlazni putnički avion razvijeni. Prečnik propelera iznosi 2,95 metara i u stanju je 1,5 tona vazduha po sekundi da usisa i tako da dostigne 1,5struku brzinu zvuka. Airbus A380 biti će prvi komercijalni avion, ćija će potrošnja kerozina po putniku, da bude manja od 3 litra na 100 kilometara.
Prema informacijama firme Airbusa posljednih 8 godina razvoja tog aviona koštale su 12 miliardi eura. Upečatljiva osobina ovog aviona su dva sprata koja se protžu preko cijele dužine aviona. Kod Boeing 747 se gornji sprat proteže samo preko prve trećine aviona. Vanjski obim Airbusa A380 je tako koncipiran da može da sleti na sve velike aerodrome svijeta. Samo aerodromski putnički pristupi avionu se moraju nadograditi tako da putnici imaju direktan pristup kako prvom tako i drugom spratu.
Ovaj odlomak potrebno je proširiti. |
Ovaj odlomak potrebno je proširiti. |
Ovaj odlomak potrebno je proširiti. |
Ovaj odlomak potrebno je proširiti. |
Ovaj odlomak potrebno je proširiti. |
Ovaj odlomak potrebno je proširiti. |
Ovaj odlomak potrebno je proširiti. |
Ovaj odlomak potrebno je proširiti. |
Commons ima datoteke na temu: Airbus A380 |
This article uses material from the Wikipedia Bosanski article Airbus A380, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Sadržaj je dostupan pod licencom CC BY-SA 4.0 osim ako nije drugačije navedeno. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Bosanski (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.