সুখোই সু-৩৫: আধুনিক জঙ্গি বিমান

সু-২৭এম / সু-৩৫
রুশ বিমানবাহিনীর একটি সু-৩৫এস
ভূমিকা	মাল্টি-রোল এয়ার সুপেরিয়রিটি যুদ্ধবিমান
উৎস দেশ	সোভিয়েত ইউনিয়ন (রাশিয়া ১৯৯১ থেকে)
নকশা প্রণয়নকারী দল	সুখোই ডিজাইন ব্যুরো
বিল্ডার	কমসোমলস্ক-অন-আমুর এয়ারক্রাফট প্রডাকশন এসোসিয়েশন
প্রথম উড্ডয়ন	সু-২৭এম: ২৮ জুন ১৯৮৮ সু-৩৫এস: ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০০৮
প্রবর্তন	ফেব্রুয়ারি ২০১৪
অবস্থা	কাজে নিয়োজিত
মুখ্য ব্যবহারকারী	রুশ বিমানবাহিনী পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ারফোর্স
নির্মিত হচ্ছে	সু-২৭এম: ১৯৮৭–১৯৯৫ সু-৩৫এস: ২০০৭–বর্তমান
নির্মিত সংখ্যা	সু-২৭এম: ১২ সু-৩৫এস: ১১৯ (৩ টি পরীক্ষামূলক এবং ১১৬ টি অনুক্রমিক বিমান)
ইউনিট খরচ	৮৩-৮৫ মিলিয়ন আমেরিকান ডলার (রফতানি সংস্করণ সু-৩৫এস)
যা হতে উদ্ভূত	সুখোই সু-২৭
রূপভেদ	সুখোই সু-৩৭

যুদ্ধ বিমানের এ টাইপটি মূলত সোভিয়েত ইউনিয়ন সু-২৭ থেকে তৈরি করেছিল এবং এটি সু-২৭ এম নামে পরিচিত ছিল। এটিতে মাল্টি-ফাংশন রাডার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যা এটিকে মাল্টি-রোল ক্ষমতা দেয়। প্রথম প্রোটোটাইপ ১৯৮৮ সালের জুনে প্রথম উড্ডয়ন করেছিল। সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পরে সুখোই -এর রফতানি আদেশকে আকর্ষণ করার জন্য এটিকে আবার সু-৩৫ হিসাবে মনোনয়ন করা হয়। এর চৌদ্দটি বিমান তৈরি করা হয়েছিল এবং পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল; এর একটি উদাহরণ ছিল থ্রাস্ট-ভেক্টরিং ইঞ্জিনের যা সু-৩৭ এ রূপান্তরিত হয়। ১৯৯০ এর দশকের শেষদিকে সু-৩৫ইউবি দ্বি-আসনের প্রশিক্ষন বিমানও তৈরি করা হয়েছিল যা সু-৩০ এমকে পরিবারের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।

২০০৩ সালে সুখোই পিএফএ এফএ (সু-৫৭) প্রোগ্রামের উন্নয়নের অপেক্ষায় অন্তর্বর্তীকালীন বিমান হিসাবে কাজ করার জন্য সু-২৭ কে দ্বিতীয় আধুনিকীকরণের কাজ শুরু করা হয়। সু-৩৫ নামে পরিচিত, এই সংস্করণটিতে একটি নতুন নকশাকৃত ককপিট এবং অস্ত্র-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে এবং ক্যানার্ডের জায়গায় থ্রস্ট-ভেক্টরিং ইঞ্জিন রয়েছে। প্রকরণটি ২০০৮ সালের ফেব্রুয়ারিতে তার প্রথম উড়িয়ে শুরু করে। যদিও এটি রফতানির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তারপরও রাশিয়ান এয়ার ফোর্স ২০০৯ সালে প্রযোজনা সংসণের জন্য মনোনীত সু-৩৫এস -এর লঞ্চ গ্রাহক হয়। চীনের পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্স এবং ইন্দোনেশিয়ান বিমানবাহিনীও ক্রয়াদেশ দিয়েছে।

সু-২৭এন/সু-৩৫
টি-১০এম (মডার্নাইজারওয়ানি, "আপগ্রেডেড") কারখানা কোড সহ একক আসনের যুদ্ধবিমানের নকশা। প্রথম দুটি প্রোটোটাইপে একটি নতুন ফরোয়ার্ড ফিউজেলাজ, ক্যানার্ডস এবং হালনাগাদ ফ্লাই বাই ওয়্যার ফ্লাইট-কন্ট্রোল সিস্টেম ছিল। কেএনএএপিওর নয়টি উড়ন্ত প্রাক-উৎপাদিত বিমানের (টি-১০এম -৫, টি-১০এম -৬ এবং টি-১০এম -৭) তিনটির মতো এগুলোও এস-২৭ এয়ারফ্রেম থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। তৃতীয় বিমানটি (টি-১০এম -৩) সাতটি প্রাক-উৎপাদিত বিমানের মধ্যে প্রথম যার উল্লম্ব লেজ, দ্বি-চাকা নোজ আন্ডারক্যারিয়েজ এবং ইন-ফ্লাইট রিফুয়েল ক্ষমতা ছিল। সু-২৭এম AL-31FM টার্বোফ্যান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। দুটি প্রোটোটাইপ, নয়টি প্রাক-উৎপাদিত এবং তিনটি উৎপাদিত বিমান ১৯৯৫ সালে নির্মিত হয়েছিল; দুটি স্ট্যাটিক-পরীক্ষা বিমানও নির্মিত হয়েছিল (T10M-0 এবং T10M-4)। বিমানটি বড় কোনো প্রোডাকশনে প্রবেশ করেনি।

 

সু-৩৭
প্রযুক্তি প্রদর্শনকারী, একাদশ উন্নয়নমূলক সু-২৭এম (টি-১০এম -১১) থেকে রূপান্তরিত। সু-৩৭ -এ একটি ডিজিটাল ফ্লাই-বাই-ওয়্যার ফ্লাইট-কন্ট্রোল সিস্টেম, একটি গ্লাস ককপিট, এন০১১ এম রাডার, এবং থ্রাস্ট-ভেক্টরিং নোলস সহ AL-31FP ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বিমানটিতে পরে স্ট্যান্ডার্ড-প্রডাকশন AL-31F ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল এবং এর ফ্লাইট-কন্ট্রোল সিস্টেম এবং ককপিট সিস্টেম সংশোধন করা হয়েছিল।

 

সু-৩৫ইউবি
KnAAPO দুই সিটের এই প্রশিক্ষন বিমান ডিজাইন ও তৈরি করেছিল। একক বিমান (T-10UBM-1) সু-২৭এম এর ক্যানার্ড এবং লম্বা উল্লম্ব লেজ সু-৩০এমকেকে -এর অনুরূপ একটি ফরোয়ার্ড ফিউজেল বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এছাড়া সু-৩৫ইউবি সু-৩০এমকেকে এর এভায়োনিক স্যুট ভাগ করেছে, যদিও এটিতে ক্যানার্ডগুলো সামঞ্জস্য করার জন্য আলাদা ফ্লাই বাই ওয়্যার ফ্লাইট-কন্ট্রোল সিস্টেম ছিল। বিমানটি থ্রস্ট-ভেক্টরিং অগ্রভাগ সহ AL-31FP ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। যদিও এটি একটি প্রশিক্ষণ বিমান, তারপরও সু-৩৫ইউবি কে সম্পূর্ণরূপে যুদ্ধ-সক্ষম হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল।
সু-৩৫বিএম
একক আসনের যুদ্ধবিমান যা আসলে সু-২৭ -এর একটি নতুন নকশা। এই টাইপটিতে সু-২৭এম -এ পাওয়া যায় এমন ক্যানার্ড এবং ডোরসাল এয়ার ব্রেক অপসারণ সহ এয়ারফ্রেমে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন রয়েছে। এটিতে হালনাগাদ হওয়া এন০৩৫ ইরবিস-ই রাডার এবং একটি নতুন নকশাকৃত ককপিট রয়েছে। বিমানটি থ্রাস্ট-ভেক্টরিং AL-41F1S টার্বোফান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা সুপারক্রিউজ সক্ষম টি -10 বিএম হিসাবে পরিচিত (বলশায় মডার্নাইটিসিয়া, "মেজর মডার্নাইজেশন")।
সু-৩৫এস
রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের জন্য উৎপাদিত টি-১৯ বিএম ডিজাইনের নাম। এভিয়েশন উইক অ্যান্ড স্পেস টেকনোলজি অনুসারে, "এস" এর অর্থ স্ট্রয়েভয় (" যুদ্ধবিমান ")।

 

  চীন

• পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্স - ইনভেন্টরিতে ২৪ টি বিমান
  • ষষ্ঠ এভিয়েশন ব্রিগেড - ষষ্ঠ বিমান ঘাঁটি, কুয়াংতুং

  মিশর

• মিশরীয় বিমানবাহিনী - ২০১৮ সালে চুক্তি স্বাক্ষর হওয়ার আদেশে ২৪ টি।

  ইন্দোনেশিয়া

• ইন্দোনেশীয় বিমানবাহিনী - আদেশ অনুসারে ১১ টি বিমান

  রাশিয়া

• রাশিয়ান এয়ার ফোর্স - ৯২ টি বিমান জানুয়ারী ২০১৬ এ চূড়ান্ত হওয়া ৫০ টি বিমান দ্বিতীয়বারে এই সংখ্যা বাড়িয়ে ৯৮ টি করা হয়; ডেলিভারি একই বছর শুরু করে প্রতি বছর ১০ টি করে বিমান ডেলিভারি দেয়া হবে।
  • ২৩ তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট - ডিজোমগি বিমানবন্দর, খবরভস্ক ক্রেই
  • ২২ তম গার্ডস ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট - সেন্ট্রালনায়া উগ্লোভায়া এয়ার বেস, প্রিমর্স্কি ক্রাই
  • ১৫৯ তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট - কেরলিয়া প্রজাতন্ত্রের বিমানঘাঁটির অধীনে^{[তথ্যসূত্র প্রয়োজন]}
  • ৭৯০ তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট - বোরিসভস্কি খোতিলোভো বিমান ঘাঁটি, টারভার ওব্লাস্ট
  • কর্মীদের নিয়োগ ও প্রশিক্ষণের জন্য চতুর্থ কেন্দ্র - লিপেটস্ক বিমান ঘাঁটি, লিপেটস্ক ওব্লাস্ট
  • ৯২৯ তম স্টেট ফ্লাইট-টেস্ট সেন্টার - ভ্লাদিমিরোভকা এয়ার বেস, আস্ট্রাকান ওব্লাস্ট
  • ক্ষ্মেইমিম এয়ার বেস, লাতাকিয়া, সিরিয়া