Антонов Ан-26

Той е модификация на изходния модел Ан-24Т. Благодарение на голямата си ширина на товарния люк (2,4 m) и специална товарна рампа е възможно удобното товарене, както от земята, така и от товарен автомобил, което значително ускорява и облекчава товаро-разтоварните работи.

Ан-26
Ан-26 на Въоръжени сили на Украйна
Описание
Страна производител	СССР
Тип	военно-транспортен самолет
Конструктор	Антонов
Производител	Киевски авиационен завод
Произведени бройки	1398
Първи полет	29 май 1969 г.
В експлоатация от	26 май 1975 г.
Тактико-технически данни
Размах на крилете	1149,5 инч
Височина	75 инч
Таван на полета	24 600 фут
Антонов Ан-26 в Общомедия

Аеродинамичната схема по която е построен Ан-26 е – високоплан (горноплощник) с еднокилево оперение, опашен товарен люк и с два турбовитлови двигателя (Ан-24ВТ). Разполага и с един допълнителен реактивен двигател (Ру-19-А300), поставен в дясната гондола на основния двигател. В Китай се пуска Y-14, подобен на Ан-26, но без лицензи.

Модификацията Ан-26-100 се използва като пътнически самолет с вместимост на салона 43 места.

По данни към февруари 2021 година са загубени 168 самолета от тип Ан-26.

• размах на крилата – 29,2 m
• дължина на самолета – 23,8 m
• височина – 8,575 m
• екипаж – 4 – 5
• маса – 24 t
• маса без гориво – 22 t
• пълна товаримост – 5,5 t
• максимална скорост – 430 km/h
• дължина на полета с пълна товаримост и пълен резервоар – 740 km
• разход на гориво – 1000 kg/h

Модификации: Ан-26; Ан-26Б; Ан-26-100; Ан-26Б-100.