2011年世界一级方程式锦标赛

衛冕冠軍塞巴斯蒂安·維泰爾在勝出首站賽事後，接下來的十場賽事均以前二名完成，在澳洲站賽後，沙巴車隊的兩名車手的成績因為機件不符合規格取消成績。維泰爾將車手榜優勢盡早帶離，避免像上季一樣去到最後一站才能分出勝負。在日本站維泰爾只要勝出的話就可立即成為總冠軍，不過因為畢頓在該站取得冠軍，華特爾以第三名完成，需要在韓國站確定提前奪得冠軍。

在比利時站，是米高·舒麥加在一級方程式出道20年，結果以第五名完成。

在賽季最後一站巴西站打破了維泰爾打破文素的紀錄，取得第十五次桿位。韋伯在該站賽事中取得自2010年匈牙利站以來首場勝利。馬沙在巴西站以第五名完成，法拉利自1992年Ivan Capelli以來，未能在季內踏上頒獎台的正式車手。

在FIA與一級方程式車隊協會結束後，2009年8月達成新的協議，車隊繼續與國際汽聯合作，直到2012年12月31日為止。 2010年10月30日初步審視車隊名單，同年12月2日通過。

車隊	製造商	底盤	引擎	輪胎	车手名单			測試／預備車手
					No.	正赛车手	場次
紅牛車隊	紅牛-雷诺	RB7	雷诺RS27-2011	P	1	塞巴斯蒂安·维特尔	全部	丹尼尔·里卡多
					2	馬克·韋伯	全部
沃达丰迈凯伦梅赛德斯车队	迈凯伦-梅赛德斯	MP4-26（英语：McLaren MP4-26）	梅赛德斯FO 108Y		3	劉易斯·咸美頓	全部	不適用
					4	简森·巴顿	全部
萬寶路法拉利車隊	法拉利	150º Italia（英语：Ferrari 150º Italia）	法拉利Type 056		5	费尔南多·阿隆索	全部	詹卡洛·费斯切拉   儒勒·比安奇   马克·吉尼
					6	菲利佩·马萨	全部
梅賽德斯GP马石油F1車隊	梅赛德斯	MGP W02（英语：Mercedes MGP W02）	梅赛德斯FO 108Y		7	迈克尔·舒马赫	全部	不適用
					8	尼科·罗斯伯格	全部
莲花雷諾車隊	雷諾	R31（英语：Renault R31）	雷诺RS27-2011		9	尼克·海费尔德	1–11	布鲁诺·塞纳   羅曼·格羅斯讓   董荷斌
						布鲁诺·塞纳	12–19
					10	维塔利·佩特罗夫	全部
AT&T威廉姆斯車隊	威廉姆斯-考斯沃斯	FW33（英语：Williams FW33）	考斯沃斯CA2011K		11	鲁本斯·巴里切罗	全部	瓦尔特里·博塔斯
					12	帕斯托·马尔多纳多	全部
撒哈拉印度力量F1车队	印度力量-梅赛德斯	VJM04（英语：Force India VJM04）	梅赛德斯FO 108Y		14	艾德里安·苏蒂尔	全部	尼古拉斯·賀根堡
					15	保罗·迪·雷斯塔	全部
索伯F1车队	索伯-法拉利	C30（英语：Sauber C30）	法拉利Type 056		16	小林可夢偉	全部	埃斯特班·古铁雷斯
					17	沙治奧·佩雷斯	全部
						佩德罗·德·拉·罗萨	7
红牛第二车队	红牛二队-法拉利	STR6（英语：Toro Rosso STR6）	法拉利Type 056		18	塞巴斯蒂安·布米	全部	丹尼尔·里卡多
					19	哈伊梅·阿古尔苏阿里	全部
蓮花車隊	蓮花-雷诺	T128（英语：Lotus T128 (Formula One car)）	雷諾RS27-2011		20	海基·科瓦萊寧	全部	卡倫·查鐸
					21	雅诺·特鲁利	1–9，11–19
						卡倫·查鐸	10
伊斯巴尼亞F1車隊	HRT-考斯沃斯	F111（英语：Hispania F111）	考斯沃斯CA2011		22	纳拉因·卡蒂凯扬	1–8，17	纳拉因·卡蒂凯扬
						丹尼尔·里卡多	9–16，18–19
					23	维塔托尼奥·柳齐	1–16，18–19
						丹尼尔·里卡多	17
玛鲁西亚維珍車隊	維珍-考斯沃斯	MVR-02（英语：Virgin MVR-02）	考斯沃斯CA2011		24	提摩·格洛克	全部	山本左近
					25	热罗姆·丹布罗西奥	全部

車手更變

轉投其他隊伍

• 在2010年阿布扎比站後，尼古拉斯·賀根堡的經理人確定他離開威廉士車隊，但來年仍會在一級方程式。 最終他選擇加盟印度力量車隊成為測試車手，在星期五的練習賽試車。
• 布鲁诺·塞纳轉投雷諾車隊出任後備及測試車隊。
• 原定罗伯特·库比卡替雷諾車隊角逐賽事，但因2月的受傷使他未能參與賽季初期的比賽，於是車隊找回尼克·海费尔德代替。

加新入

• 維珍車隊招攬了GP2系列賽的DAMS车队車手热罗姆·丹布罗西奥取代盧卡斯·迪·格拉西，他曾在2010年賽事的部份賽事參與星期五練習賽。
• 2010年GP2系列賽冠軍帕斯托·马尔多纳多在阿布扎比的年輕車手測試賽中被威廉士隊招攬。這是自1984年約翰尼·塞科托（英语：Johnny Cecotto）以來首位委內瑞拉車手。
• 效力巴瓦阿達克斯車隊（英语：Addax Team）的沙治奧·佩雷斯取得GP2系列賽的亞軍後，將晉升至一級方程式夥拍小林可夢偉為索伯車隊出戰，他由卡洛斯·斯利姆旗下公司的墨西哥电信贊助。 沙治奧·佩雷斯是自1981年以來首位墨西哥F1車手。
• 德國房車大師賽冠軍保罗·迪·雷斯塔成為印度力量車隊的正式車手。

重返一級方程式

• 印度車手纳拉因·卡蒂凯扬重返一級方程式，效力伊斯巴尼亞車隊，自2005年效力佐敦車隊以來再次參與一級方程式。

季中轉變

• 佩德罗·德·拉·罗萨曾在加拿大站代替受傷的沙治奧·佩雷斯上陣一場賽事。
• 紅牛車隊後備車手丹尼尔·里卡多於6月30日加盟伊斯巴尼亞車隊，取代纳拉因·卡蒂凯扬。
• 雷诺车队在比利时大奖赛前宣布：因为赛季前几站的成绩不能令人满意以及成绩不稳定等原因，取消尼克·海菲尔德的正式车手身份，其席位由布鲁诺·塞纳顶替。

車隊更變

• 寶馬索伯車隊將會在2011年只使用索伯車隊名義出賽。
• 蓮花車隊原先與考斯沃斯簽署為期3年供應引擎合約，後來提出中止合約，改為使用雷諾引擎。
• 俄羅斯公司瑪魯西亞向維珍車隊提出收購，車隊的名字更變為「瑪魯西亞維珍車隊」。
• 12月8日英國蓮花汽車宣佈與雷諾車隊合作，並將在未來數季內完成全面接管車隊。 車隊名稱改名為蓮花雷諾車隊，並使用英國賽照參賽。

2010年4月16日伯尼·埃克莱斯顿宣佈2011年有20場比賽，包括2010年的所有分站，再加上印度站的比賽。2010年9月8日公佈了暫定賽期，同年11月3日正式採用，但是2011年初因為巴林政局動盪，巴林政府決定將巴林站延遲，在6月3日投票後一度宣怖復辦，但最後被取消。

场次	赛事名称	大獎賽	賽道	日期	時間
					當地	UTC
1	澳洲航空澳大利亚大奖赛	澳大利亚大奖赛	墨爾本墨爾本大獎賽賽道	3月27日	17:00	06:00
2	马石油馬來西亞大奖赛	馬來西亞大奖赛	吉隆坡雪邦國際賽道	4月10日	16:00	08:00
3	瑞银中国大奖赛	中国大奖赛	上海上海国际赛道	4月17日	15:00	07:00
4	DHL土耳其大奖赛	土耳其大奖赛	伊斯坦布尔伊斯坦布尔赛道	5月8日	15:00	12:00
5	桑坦德西班牙大奖赛	西班牙大奖赛	蒙特梅洛加泰罗尼亚赛道	5月22日	14:00	12:00
6	摩纳哥大奖赛	摩纳哥大奖赛	蒙地卡羅摩納哥賽道	5月29日	14:00	12:00
7	加拿大大奖赛	加拿大大奖赛	蒙特利尔吉爾·維倫紐夫賽道	6月12日	13:00	17:00
8	欧洲大奖赛	欧洲大奖赛	華倫西亞華倫西亞街道賽道	6月26日	14:00	12:00
9	桑坦德英国大奖赛	英国大奖赛	銀石銀石賽道	7月10日	13:00	12:00
10	桑坦德德国大奖赛	德国大奖赛	尼尔堡纽博格林赛道	7月24日	14:00	12:00
11	埃尼匈牙利大奖赛	匈牙利大奖赛	莫焦罗德匈牙利赛道	7月31日	14:00	12:00
12	殼牌比利时大奖赛	比利时大奖赛	斯塔沃洛斯帕-弗朗科尔尚赛道	8月28日	14:00	12:00
13	桑坦德意大利大奖赛	意大利大奖赛	蒙扎蒙扎国家赛道	9月11日	14:00	12:00
14	新加坡电信新加坡大奖赛	新加坡大奖赛	滨海湾滨海湾市街赛道	9月25日	20:00	12:00
15	日本大奖赛	日本大奖赛	鈴鹿鈴鹿賽道	10月9日	15:00	06:00
16	韩国大奖赛	韩国大奖赛	靈巖郡韓國國際賽道	10月16日	15:00	06:00
17	巴帝電信印度大奖赛	印度大奖赛	大诺伊达（英语：Greater Noida）佛陀国际赛道	10月30日	15:00	09:30
18	阿提哈德航空阿布扎比大奖赛	阿布扎比大奖赛	阿布扎比亚斯码头赛道	11月13日	17:00	13:00
19	巴西石油巴西大奖赛	巴西大奖赛	聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道	11月27日	14:00	16:00

更變

• 新增印度站賽事。
• 因巴林政局動盪，決定取消本年度巴林站賽事

• 2011年排位賽將會再次採用107%規則。在這規則下，車手未能以第一次排位最快車手所造出時間的107%時間完成，將不能參加正賽（規則不適用於第二及第三次排位），舉例，第一次的所做出最快圈速是1分40秒，車手需要在1分47秒內完成排位。
• FIA調高車隊最高罰款由10萬美元增至25萬美元，是針對2010年德國站法拉利車隊使用車隊指令的罰款。
• 單一輪胎供應商普利司通在2010年賽季後不再續約。經數個月的討論，終於在2010年6月日內瓦會議決定改為使用倍耐力。所有車隊需要與倍耐力合作，以免出現不公平的情況。
• 2011年有一些技術上的改動包括以下幾項：
• KERS仍然繼續讓車隊是否使用，在2010年沒有車隊使用。比賽時尾翼角度可由車手在準備超越前車時(距離在0.5秒內)自己控制調整，稱為可變尾翼(DRS)。禁止使用雙層式車尾氣流擴散器(diffuser)和2010年發明的失速尾翼(F-Duct)。
• 變速箱使用次數由最少四場賽事增至五場賽事。 車手將會多用一個變速箱如果在比賽中沒有出現懲罰。
• FIA將嚴厲執行駕駛守則，例如是過度進取的駕駛及以駛向邊界取得有利位置。

各站成績

比賽	大獎賽	桿位	最快圈速	冠軍車手	冠軍車隊	報告
1	澳大利亚大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	菲利佩·马萨	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
2	马来西亚大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	馬克·韋伯	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
3	中国大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	迈凯伦-梅赛德斯	報告
4	土耳其大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	馬克·韋伯	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
5	西班牙大奖赛	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
6	摩纳哥大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	馬克·韋伯	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
7	加拿大大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	简森·巴顿	简森·巴顿	迈凯伦-梅赛德斯	報告
8	欧洲大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
9	英国大奖赛	馬克·韋伯	费尔南多·阿隆索	费尔南多·阿隆索	法拉利	報告
10	德国大奖赛	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	劉易斯·咸美頓	迈凯伦-梅赛德斯	報告
11	匈牙利大奖赛	塞巴斯蒂安·維泰爾	菲利佩·马萨	詹臣·畢頓	迈凯伦-梅赛德斯	報告
12	比利时大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	馬克·韋伯	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
13	意大利大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	劉易斯·咸美頓	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
14	新加坡大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	简森·巴顿	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
15	日本大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	詹臣·畢頓	詹臣·畢頓	迈凯伦-梅赛德斯	報告
16	韩国大奖赛	劉易斯·咸美頓	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
17	印度大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	塞巴斯蒂安·维特尔	紅牛-雷诺	報告
18	阿布扎比大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	迈凯伦-梅赛德斯	報告
19	巴西大奖赛	塞巴斯蒂安·维特尔	馬克·韋伯	馬克·韋伯	紅牛-雷诺	報告

積分系統

前十名車手可獲得分數。

車手排名

名次 車手 澳   马   中   土   西   摩   加   欧   英   德   匈   比   意   新   日   韩   印   阿   巴   積分 1   塞巴斯蒂安·维特尔 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392 2   詹臣·畢頓 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270 3   馬克·韋伯 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258 4   費蘭度·阿朗素 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257 5   劉易斯·咸美頓 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 5 5 5 2 7 1 Ret 227 6   菲利佩·马萨 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118 7   尼高·羅斯堡 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89 8   米高·舒密加 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76 9   艾德里安·苏蒂尔 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42 10   維塔利·柏杜夫 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37 11   尼克·夏菲特 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34 12   小林可夢偉 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30 13   保羅·迪·雷斯塔 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27 14   哈伊梅·阿古尔苏阿里 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 26 15   塞巴斯蒂安·布米 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15 16   沙治奧·佩雷斯 DSQ Ret 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14 17   魯賓斯·巴利加奴 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4 18   般奴·冼拿 13 9 15 16 13 12 16 17 2 19   帕斯托·马尔多纳多 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 17 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1 20   佩德罗·德·拉·罗萨 12 0 21   雅诺·特鲁利 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0 22   海基·科瓦萊寧 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0 23   维塔托尼奥·柳齐 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0 24   热罗姆·丹布罗西奥 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0 25   提摩·格洛克 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0 26   纳拉因·卡蒂凯扬 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0 27   丹尼尔·里卡多 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0 28   卡倫·查鐸 20 0 名次 車手 澳   马   中   土   西   摩   加   欧   英   德   匈   比   意   新   日   韩   印   阿   巴   積分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗體 - 桿位 斜體 - 最快圈速

註記：

•   – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

車隊排名

名次 車隊 車號 澳   马   中   土   西   摩   加   欧   英   德   匈   比   意   新   日   韩   印   阿   巴   積分 1   紅牛-雷诺 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650 2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 2   迈凯伦-梅赛德斯 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497 4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 3   法拉利 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 3 5 3 2 4 375 6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 4   梅赛德斯 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165 8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 5   雷諾 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73 10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 6   印度力量-梅赛德斯 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69 15 10 10 14 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 7   索伯-法拉利 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44 17 DSQ Ret 17 14 9 DNS 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 8   红牛二队-法拉利 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 10 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41 19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 8 Ret 7 21† 15 7 9 15 11 9   威廉姆斯-考斯沃斯 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5 12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 10   蓮花-雷诺 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 17 14 17 17 0 21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 14 19 18 18 11   HRT-考斯沃斯 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0 23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret 12   維珍-考斯沃斯 24 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0 25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 名次 車隊 車號 澳   马   中   土   西   摩   加   欧   英   德   匈   比   意   新   日   韩   印   阿   巴   積分

颜色 结果 金色 冠军 银色 亚军 铜色 季军 绿色 得分区 蓝色 无积分完赛 无成绩完赛（NC） 紫色 未完赛（Ret） 红色 未获参赛资格（DNQ） 未获排位赛资格（DNPQ） 黑色 取消资格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 赛事取消（C） 淡蓝色 只参加了练习赛（PO） 周五测试车手（TD） －自2003年起 空白 没有参加练习赛（DNP） 禁赛（EX） 没有到达 (DNA) 在赛事开始前退出（WD） 粗體 – 桿位 斜體 – 最快圈速

註記：

•   – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

• 一級方程式官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）