신칸센

신칸센이 성공적으로 운행된 이후, 각지에서 신칸센 건설 요구가 빗발치자, 1973년 전국 신칸센 철도 정비법을 제정하면서, 제안된 노선을 정비 신칸센과 기본 계획선으로 나누어 정비 신칸센의 다섯 노선(도호쿠 신칸센, 홋카이도 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 큐슈 신칸센 나가사키...

조에쓰 신칸센(일본어: 上越新幹線)은 일본 사이타마현 사이타마시 오미야구에 있는 오미야역과 니가타현 니가타시 주오구에 있는 니가타역을 잇는 동일본 여객철도의 신칸센 노선이다. 모든 열차가 도호쿠 신칸센 도쿄역까지 운행하며 다카사키역 이북 구간은 조에쓰 선과 신에쓰 본선의...

도호쿠 신칸센(일본어: 東北新幹線, とうほくしんかんせん)은 일본 도쿄도 지요다구의 도쿄역과 아오모리현 아오모리시에 있는 신아오모리역을 잇는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 노선이다. 정비 계획 구간인 모리오카 - 신아오모리 사이를 포함한 도호쿠 신칸센은 도쿄 -...

호쿠리쿠 신칸센(일본어: 北陸新幹線, ほくりくしんかんせん)은 조신에쓰 지방과 호쿠리쿠 지방을 경유하여 도쿄도와 오사카시를 연결하는 계획의 정비 신칸센이다. 1997년에 도쿄역에서 나가노역까지 부분 개통을 하면서 이 구간을 편의상 나가노 신칸센(일본어: 長野新幹線)이라고...

신칸센, 또는 토카이도신칸센(일본어: 東海道新幹線)은 신칸센 노선으로 도쿄도 지요다구에 있는 도쿄역에서 오사카부 오사카시에 있는 신오사카역까지를 잇는 도카이 여객철도(JR 도카이)의 철도 노선이자 세계 최초의 고속철도 노선이다. 신오사카 역에서 연계되는 산요 신칸센과...

큐슈신칸센, 또는 규슈 신칸센(일본어: 九州新幹線, きゅうしゅうしんかんせん)은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 있는 하카타역과 가고시마현 가고시마시에 있는 가고시마 중앙역을 잇는 큐슈여객철도의 신칸센 노선이다. 일본의 신전국종합개발계획(新全国総合開発計画, 1969년)을...

신칸센 E3계 전동차(일본어: 新幹線E3系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이다. 크게 나누어, 1997년에 개업한 아키타 신칸센용 기본 번대(1997년 3월 22일 영업운전 개시)와 1999년에 야마가타 신칸센 신조역...

산요 신칸센(일본어: 山陽新幹線, さんようしんかんせん)은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 신오사카역과 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구에 있는 하카타역을 잇는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 신칸센 노선이다. 큐슈 신칸센과 도카이도 신칸센을 동시에 연결하는 기능도...

신칸센(일본어: 山形新幹線 やまがたしんかんせん[*])은 미니 신칸센 방식에 의해 후쿠시마현의 후쿠시마 역에서 야마가타현의 신조역까지 운행하는 동일본 여객철도의 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차의 통칭이다. 정식으로는 오우 본선의 일부이며, 법적으로는 신칸센이...

신칸센 E2계 전동차(일본어: 新幹線E2系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과...

홋카이도 신칸센(일본어: 北海道新幹線, ほっかいどうしんかんせん)은 일본 아오모리현 아오모리시에서 홋카이도 삿포로시 사이 구간에 신설될 예정에 있는 고속선(신칸센)이다. 해저구간인 세이칸 터널을 표준궤/협궤(케이프 궤간)를 병설하고 신아오모리역을 기점으로 삼는다. 2005년...

신칸센 400계 전동차(일본어: 新幹線400系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 직행 특급(미니 신칸센)용 신칸센 차량이었다. 고속 운전을 실시하는 신칸센과, 신칸센과 같은 표준궤로 개궤한 재래선을 직통운전하는 최초의 미니신칸센 차량이다. 로고 마크에는 '400'이라는...

신칸센 200계 전동차(일본어: 新幹線200系電車)는 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 신칸센 차량이다. 국철 분할 민영화 후에는 동일본 여객철도(JR 동일본)이 보유하고 있다. 1982년의 도호쿠 신칸센 및 조에쓰 신칸센의 개업에 맞추어 1980년에 등장했다. 100계보다...

신칸센 300계 전동차(일본어: 新幹線300系電車)는 도카이도 신칸센의 노조미(일본어: のぞみ) 등급으로서 1990년에 시제차량이 등장한 도카이도 신칸센, 산요 신칸센의 제3세대 차량이다. 최고 속도가 낮은 신칸센 0계 전동차와 신칸센 100계 전동차보다 안정된 고속...

신칸센 E5계 ・ H5계 전동차(일본어: 新幹線E5系 ・ H5系電車)는 동일본여객철도(JR동일본)의 신칸센 차량이다. 본 항에서는 홋카이도여객철도(JR홋카이도)가 신칸센 E5계 전동차와 동일한 사양으로 도입하는 신칸센 H5계 전동차에 대해서도 서술한다. 동일본여객철도는...

아키타 신칸센(일본어: 秋田新幹線)은 모리오카역에서 아키타역까지 운행하는 동일본 여객철도의 미니 신칸센 노선 및 그 노선을 주행하는 신칸센 열차를 이르는 말이다. 모리오카부터 오마가리까지는 다자와코 선, 오마가리부터 아키타까지는 오우 본선이다. 또한 다자와코 선이 오마가리에서...

신칸센 E4계 전동차(일본어: 新幹線E4系電車)는 동일본 여객철도의 신칸센 차량이다. 1997년 12월 20일에 영업운전을 개시했다. 멀티 어메니티 익스프레스(영어: Multi Amenity Express)의 약칭으로 Max라는 애칭이 있다. 최고 영업 속도는 240km/h이며...

신칸센 800계 전동차(일본어: 新幹線800系電車)는 큐슈 여객철도(JR큐슈)의 신칸센 차량이다. 규슈 신칸센의 초대 차량으로 2004년에 데뷔했다. JR큐슈는 1987년 발족 이래 신칸센 차량의 개발 기술의 노하우를 전혀 가지고 있지 않았기 때문에 처음이 되는 신칸센용...

신칸센 N700계 전동차(일본어: 新幹線N700系電車)는 도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 큐슈 신칸센용으로 개발된 신칸센 차량이다. 300계, 500계, 700계를 대체할 차기 주력 차종으로서 2007년 7월 1일의 운전 시각표 개정과 동시에 영업운전이 시작되었다. 2007년...

신칸센 961형 전동차(일본어: 新幹線961形電車)는 1973년에 일본국유철도가 개발한 고속열차로 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센을 기반으로 제작했다. 1973년 7월 9일에 최초로 일반인에게 공개되었다. 같은 해 7월 17일에 산요 신칸센 신오사카 ~ 히메지 구간을 4량...