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신칸센 200계 전동차(일본어: 新幹線200系電車)는 일본국철(현 JR)이 설계·제조한 신칸센 차량이다. 국철 분할 민영화 후에는 동일본 여객철도(JR 동일본)이 보유하고 있다.
200계 초창기형(신칸센 종합 차량센터, 2006년 7월 29일) | |
제작 및 운영 | |
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주 용도 | 승객 수송용 |
제작사 | 가와사키 중공업 닛폰차량제조 종합차량제작소 히타치 제작소 |
제작 연도 | 1980년 ~ 1986년 |
생산량 | 66편성 700량 |
사용량 | 66편성 700량 |
제원 | |
양 수 | (K편성 기준) 10, (H편성 기준) 16 |
편성 정원 | E편성 : 885명 K편성 : 749명 F편성 : 895명 H편성 : 1,235명 |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 교류 25,000V, 50Hz |
제어 방식 | 사이리스터 연속 위상제어 |
기어비 | 2.17 |
기동가속도 | 1.6 km/h/s |
영업 최고 속도 | 240 km/h |
편성 출력 | K편성 10,880kW F편성11,040 kW |
구동 장치 | WN 평행 카르단 |
제동 방식 | 전기지령식 공기제동, (초퍼 연속 제어) |
MT비 | 8M 10M 12M 12M1T 14M2T |
보안 장치 | ATC-2형, DS-ATC |
비고 | 제 23회(1983년) 로렐상 수상 |
1982년의 도호쿠 신칸센 및 조에쓰 신칸센의 개업에 맞추어 1980년에 등장했다. 100계보다 먼저 데뷔했음에도 불구하고 계열·형식 번호가 큰 것은, 등장 당시 도호쿠·조에쓰 신칸센 계통의 차량은 백의 자리의 숫자가 짝수, 토카이도·산요신칸센 계통의 차량은 백의 자리의 숫자가 홀수가 되도록 번호를 부여했기 때문이다.
선두 차량은 0계를 닮은 형태와 100계를 닮은 두 종류의 전면 형상이 있으며, 후자는 200·2000번대로서 구별하는 경우도 있다. 200번대는 225 혹은 226형 중간차로부터의 개조차량이고, 2000번대는 신조(新造)차량이다.
차체 도장은, 엷은 황색을 베이스로 창문 테두리에 녹색의 띠를 배치했다. 이 색채는, 한랭지를 달리므로 눈을 뚫고 나오는 새싹의 이미지를 형상화한 것이라고 여겨지고 있다. 등장 당시에는 '초록의 질풍(하야테)'이라고 하는 애칭이 있었으나, 조에쓰 신칸센 개통 당시부터 조에쓰 신칸센에서는 '토키', 도호쿠 신칸센에서는 '야마비코'라는 애칭으로 변경되었다. 참고로, 토키는 일본어로 따오기라는 뜻으로, 조에쓰 신칸센 장거리 쾌속특급 열차애칭이다.
디자인은 0계를 베이스로 하고 있지만 차체 하부까지 일체인 바디 마운트 구조를 채택, 기기를 차체 내부에 배치하여 내설·내한성을 향상시켰다. 다만, 이 구조를 0계와 같이 마일드스틸제 차체로 할 경우 중량이 크게 늘어나기 때문에 알루미늄 합금제가 되었다. 주회로 제어에는 사이리스터 연속 위상제어를 채용하여, 0계의 탭 변환 제어보다 진보했다고 할 수 있다. 그러므로 겉보기에 0계같이 보이지만, 0계랑 오해하면 안 된다.
본계열에서는, 일본의 철도 차량으로서는 처음으로 운전대에 디스플레이에 의한 모니터 지원 장치를 장비했다. 9.6kbps의 FSK(Frequency Shift Keying)모뎀 전송을 통해, 5행 정도의 도트에 의한 카타카나·알파벳·숫자만을 표시한다. 리뉴얼된 차량은 삼성전자나 도시바의 LCD 디스플레이에 의한 모니터 지원 장비로 교체, 22.9kbps의 486모뎀 전송을 통해 최대 25행 정도의 도트에 의한 컬러, 히라가나, 한자, 카타가나, 영어와 숫자, 사진을 지원한다.
JR 이행 후에는, K편성과 100계에 준하는 2층 차량도 신조되었다.
2007년 5월 기준으로, K편성(10량 편성)중, 연명 개조(리뉴얼)가 실시된 편성만이 조에쓰 신칸센의 '토키', '타니가와'로서 운용되고 있다. 각각의 개요는 이하와 같다.
이 편성을 사용하여 2007년 6월 23일 도호쿠 신칸센 개업 25주년 기념열차 '야마비코 931호'가 오미야부터 모리오카까지 운전되었다.
2004년 10월 23일 17시 56분경에 발생한 니가타현 나카고에 지진에 의해, 도쿄 발 니가타 행 '토키 325호'(200계 K25편성·10량 리뉴얼 편성)이 시속 약 200 km로 주행중, 나가오카역을 약 5km 앞둔 다키타니 터널 근처에서 10량 중 8량이 탈선했다. 이 사고로 K25편성은 영구 결번이 되고, 도호쿠 신칸센 max 야비마코 출신 E4계가 'max 토키 325호'로 8량 편성으로 운행하기 시작하였다. 다행히 200계는 60t 정도의 무거운 차량이였으므로,승객들은 중경상 없이 대부분 경상을 입었다. 이는 신칸센의 안전성이 얼마나 뛰어난지 알 수 있으며 (실제로 독일 ICE는 내륙에 있음으로 탈선 대비 장치가 전혀 안 되어 있으며, 이는 에세데 참사에서 많은 사람들이 중상을 입은 원인이다.) 승객들은 교행하던 하던 다른 200계에 의해 구조되었다. 이에 JR동일본 사장은 지진의 심각성을 깨닫고 신칸센의 내진 설계를 보완하겠다고 발표하였다.
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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명칭 | Mc | M' | M | M' | Mk | M' | Ms | M' | MB | M' | M | M'c |
번호 | 221 | 226 | 225 | 226 | 225-400 | 226 | 215 | 226 | 237 | 226 | 225 | 222 |
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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명칭 | Mc | M' | M | M' | Mk | M' | M | M' | MB | M' | MS | M'c |
번호 | 221 | 226 | 225 | 226 | 225-400 | 226 | 225 | 226 | 237 | 226 | 215 | 222 |
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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명칭 | Mc | M' | M | M' | Mk | M' | M | M' | MB | M' | MS | M'c |
번호 | 221-1514 | 226-1081 | 225-1033 | 226-1082 | 225-1417 | 226-1083 | 225-1034 | 226-1084 | 237-1017 | 226-1085 | 215-1017 | 222-1514 |
호차 | 1 | 2 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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명칭 | Mc | M' | M4 | M' | Ms | M' | MB | M' | M | M'c |
번호 | 221 | 226 | 225-400 | 226 | 215 | 226 | 237 | 226 | 225 | 222 |
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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명칭 | Mc | M' | M4 | M' | Mhs | M' | MB | M'c |
번호 | 221 | 226 | 225-400 | 226 | 215-300 | 226 | 237 | 222 |
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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명칭 | Mc | M' | M | M' | Mk | M' | TsD | Ms | M' | MB | M' | M | M'c |
번호 | 221 | 226 | 225 | 226 | 225-400 | 226 | 249 | 215 | 226 | 237 | 226 | 225 | 222 |
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
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명칭 | Mc | M' | M | M' | M | M' | Mk | M' | T'sD | TsD | MCON | M' | M | M' | M | M'c |
번호 | 221-200 | 226-100 | 225 | 226-100 | 225 | 226 | 225-400 | 226-100 | 249 | 248 | 225-100 | 226-100 | 225-200 | 226-100 | 225 | 222-200 |
좌석 | 50 | 95 | 80 | 95 | 80 | 95 | 70 | 95 | 67 | 40 | 70 | 95 | 68 | 95 | 80 | 55 |
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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명칭 | Mc | M' | M | M' | Mk | M' | M | M' | M | M' | Mcon | M'c |
번호 | 221-200 | 226-100 | 225 | 226-100 | 225-400 | 226-100 | 225 | 226-100 | 225-200 | 226-100 | 225-100 | 222-200 |
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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명칭 | Mc | M' | M | M' | M | M' | Mpk | M' | Ms | M'c |
번호 | 221 | 226 | 225 | 226 | 225 | 226 | 225 | 226 | 215 | 222 |
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