Formula 1 Sezona 2007

Prvenstvo Formule 1 sezona 2007
Dirkač	Konstruktor
← 2006	2008 →

Začela se je 18. marca 2007 z dirko za Veliko nagrado Avstralije, končala pa 21. oktobra 2007 s sedemnajsto dirko sezone za Veliko nagrado Brazilije. Dirkaški naslov je osvojil Finec Kimi Räikkönen, moštvenega pa Ferrari.

Circuit de Catalunya

Testiranja za sezono 2007 so se začela novembra 2006 na dirkališču Circuit de Catalunya, kjer je testiralo deset od enajstih moštev. Fernando Alonso in Kimi Räikkönen sta imela do konca leta 2006 še veljavni pogodbi z Renaultom oziroma McLarnom, zato nista smela sodelovati. Manjkal je tudi Jenson Button, ki se je poškodoval pri dirkanju z gokarti. Lewis Hamilton se je prvič pojavil v dirkalniku McLarna, odkar je bil potrjen kot dirkač za sezono 2007.

Felipe Massa je s Ferrarijem postavil najhitrejši čas prvih dveh testnih dni. Tretji dan pa je najboljši čas postavil testni dirkač Ferrarija, Luca Badoer, čeprav je bil največje pozornosti deležen dvakratni prvak Mika Häkkinen, ki se je pridružil Hamiltonu in de la Rosi za enkratni test v McLarnu. Finec je bil po 79 odpeljanih krogih dobre tri sekunde počasnejši od Badoerja. Upal je, da bi McLarnu lahko še pomagal med zimskimi testiranji.

Velika sprememba v sezoni 2007 je tudi vrnitev le enega opremljevalca s pnevmatikami, ki bo Bridgestone. Možno je, da je bil tudi v tem razlog za najboljše čase na testiranjih Ferrarija, čeprav bodo pnevmatike za to sezono popolnoma nova konstrukcija, da bi zmanjšali prednost Bridgestonovih moštev iz sezono 2006 (Ferrari, Toyota, Williams, Midland/Spyker and Super Aguri).

Toyota je bilo edino moštvo na četrtem dnevu testiranj v Barceloni, ker je japonsko moštvo spustilo prvi dan testiranj. Oba dirkača, Ralf Schumacher in Jarno Trulli, sta postavila hitrejše čase kot Massa in Badoer v prvih treh dneh testiranj.

Jerez

Testiranje se je nadaljevalo 6. decembra na dirkališču Jerez, ki se ga je udeležila večina moštev. Ferrarija, Massa in Badoer, sta bila na prvih dveh mestih prvega dne testiranj, tretji pa Lewis Hamilton z McLarnom. Drugi dan je Hamilton postavil najboljši čas, kar sekundo hitrejšega kot Giancarlo Fisichella z Renaultom.

Japonski moštvi Honda in Toyota sta končali na vrhu drugih dveh dni testiranj, Rubens Barrichello s Hondo in Franck Montagny s Toyoto. Heikki Kovalainen in Pedro de la Rosa sta postavila najboljša časa četrtega in petega dne testiranj. Zadnji dan testiranj je Fernando Alonso debitiral v McLarnu po dogovoru z Flaviem Briatorejem, kar pa ni pomenilo predčasne prekinitev Alonsove pogodbe z Renaultom.

Naslednja moštva in dirkači bodo sodelovali v svetovnem prvenstvu Formule 1 v sezoni 2007. Dirkači so oštevilčeni glede na uraden seznam sodelujočih dirkačev FIE.

Moštvo	Konstruktor	Šasija	Motor	Gume	Št	Dirkača	Testni dirkač(i)
Vodafone McLaren Mercedes	McLaren	MP4-22	Mercedes FO 108T 2.4L V8	B	1	Fernando Alonso	Pedro de la Rosa   Gary Paffett
					2	Lewis Hamilton
ING Renault F1 Team	Renault	R27	Renault RS27 2.4L V8	B	3	Giancarlo Fisichella	Ricardo Zonta   Nelson Piquet Jr.
					4	Heikki Kovalainen
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2007	Ferrari 056 2.4L V8	B	5	Felipe Massa	Luca Badoer   Marc Gené
					6	Kimi Räikkönen
Honda Racing F1 Team	Honda	RA107	Honda	B	7	Jenson Button	Christian Klien   James Rossiter
					8	Rubens Barrichello
BMW Sauber F1 Team	BMW	F1.07	BMW P86/7 2.4L V8	B	9	Nick Heidfeld	Sebastian Vettel   Timo Glock
					10	Robert Kubica   Sebastian Vettel
Panasonic Toyota Racing	Toyota	TF107	Toyota RVX-07 2.4L V8	B	11	Ralf Schumacher	Franck Montagny   Kohei Hirate   Kamui Kobayashi
					12	Jarno Trulli
Red Bull Racing	Red Bull	RB3	Renault RS27 2.4L V8	B	14	David Coulthard	Robert Doornbos   Michael Ammermüller
					15	Mark Webber
AT&T WilliamsF1 Team	Williams	FW29	Toyota RVX-07 2.4L V8	B	16	Nico Rosberg	Narain Karthikeyan   Kazuki Nakajima
					17	Alexander Wurz   Kazuki Nakajima
Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	STR02*	Ferrari 056 2.4L V8	B	18	Vitantonio Liuzzi	Sébastien Bourdais
					19	Scott Speed   Sebastian Vettel
Spyker F1 Team	Spyker	TBA	Ferrari 056 2.4L V8	B	20	Christijan Albers	Mohamed Fairuz Fauzy   Giedo van der Garde   Adrián Vallés   Markus Winkelhock
					21	Adrian Sutil   Markus Winkelhock   Sakon Yamamoto
Lucky Strike Super Aguri F1	Super Aguri	SA07*	Honda	B	22	Takuma Sato	Sakon Yamamoto
					23	Anthony Davidson

Sezona 2007 se je začela v Avstraliji, na progi Albert Park. Zmagovalec dirke je bil Finec Kimi Raikkonen s Ferrarijem, ki je zmagal na svoji prvi tekmi z italijanskim moštvom. Drugi je na cilj prispel Španec Fernando Alonso, tretji pa je bil McLarnov debutant Lewis Hamilton. Felipe Massa, moštveni kolega Kimija Raikkonena, je kljub temu, da je štartal šestnajsti, dirko zaključil na šestem mestu. McLaren je prevzel vodstvo v konstruktorskem prvenstvu, in sicer s 14 točkami, drugi pa je bil Ferrari le s točko manj. V Maleziji na progi Sepang je Felipe Massa dosegel najbolši štartni položaj. Premagal je Alonsa, Raikkonena in Hamiltona. Na štartu pa Massa ni bil dovolj hiter in Alonso je prevzel vodstvo. Odlično je štartal Hamilton, ki se je iz četrtega povzpel na drugo mesto. Dirka se je zaključila z McLarnovim dvojnim uspehom, tj. s prvim in drugim mestom ali z "doppietto", kot temu pravijo Italijani. Tretji je bil Finec Raikkonen, Massa pa je zasedel le peto mesto, potem ko je na začetku dirke zgrešil s prehitevanjem na Hamiltona in končal izven proge. V Bahrajnu je Massa zopet štartal iz pole positiona, vendar mu je tokrat uspelo zmagati. Naredil je tako imenovani hat trick, to se pravi pole position, najhitrejši krog in zmaga. Drugo mesto je spet zasedel Hamilton, tretje pa Raikkonen. Alonso je bil šele peti, ker ga je Heidfeld z BMW-jem odlično prehitel po zunanji strani četrtega ovinka. Stanje po treh dirkah je bilo izenačeno, Raikkonen, Alonso in Hamilton so vodili z 22 točkami, za njimi pa je bil Massa, ki jih je imel 17. McLaren je vodil konstruktorsko prvenstvo s 44 točkami, Ferrari je bil drugi z 39. V Španiji je Massi uspel neverjeten podvig, da je tretjič zapored štartal iz pole-positiona. Na štartu ga je Alonso skoraj prehitel, vendar se Massa ni pustil in Alonso je moral sekati ovinek po pesku. To sta izkoristila Hamilton in Raikkonen, zadnji pa je kmalu odstopil zaradi tehnične težave. Zmagovalec dirke je bil Massa, pred Hamiltonom in Alonsom. Naslednja dirka na programu je bila slavna ulična proga v Monaku. Na tej progi sta McLarna dobesedno letela in zasedla prvo in drugo mesto na kvalifikacijah. Massa se je moral sprijazniti s tretjim mestom, Raikkonen pa je po napaki štartal iz ozadja. Dirka se je začela in stanje se na vrhu ni spremenilo. McLarna sta povedla in tudi zmagala dirko, z Alonsom, ki je slavil že drugo zmago v tej sezoni, pred Hamiltonom. Massa, ki je bil tretji, je imel za vodilnima zaostanek, ki je bil večji od minute. Raikkonenu je uspelo zasesti osmo mesto, in tako je osvojil vsaj točko, ki se je potem izkazala za odločilno. VN Kanade je bila ena izmed najbolj dramatičnih dirk tega prvenstva. Kar štirikrat je namreč varnostni avto moral priti na progo, to pomeni, da je bilo mnogo trčenj. Tekmo je zmagal Lewis Hamilton in bila je njegova prva zmaga nasploh. Drugi je bil Heidfeld z BMW-jem, tretji pa presenetljivo Williamsov dirkač Alexander Wurz. Kaj pa Ferrariji? No, Raikkonen je bil peti, Massa pa diskvalificiran, ker je iz boksov zapeljal skozi rdečo luč. Ista usoda je doletela italijanskega voznika Renaulta Giancarla Fisichello. Nepozabna pa je bila huda nesreča poljskega voznika BMW-ja Roberta Kubice, ki se je pri več kot 300 km/h zaletel v zid. Po Kanadi je bila na sporedu VN ZDA. Pole je imel Hamilton, sledil pa mu je moštveni kolega Hamilton. Massa je štartal tretji, Raikkonen pa takoj za njim. Štart ni prinesel velikih sprememb, razen mogoče te, da je Heidfeldu uspelo prehiteti Raikkonena. Dirko je zmagal Hamilton in tako imel skupno dve zmagi, Alonso je bil drugi, kar pa je pomenilo, da je McLaren naredil že tretjo "doppietto" v sezoni. Massa je končal tekmo na tretjem mestu, pred moštvenim kolegom Raikkonenom. Substitut Kubice za to dirko Sebastian Vettel je v BMW-ju dosegel svoje prve točke v karieri s spodbudnim osmim mestom. V Franciji se je Ferrari končno prebudil in Massa je dosegel že četrto pole-position v sezoni, prehitel pa je Hamiltona in Raikkonena. Massa je štartal dobro, Raikkonen še bolje in takoj ugnal Hamiltona. Zdelo se je že, da bo zmagovalec Massa, vendar ga je Raikkonen z drugim postankom prehitel in tudi zmagal. Ferrari je osvojil prvo "doppietto" v sezoni, Hamilton je bil tretji, Alonso pa šele sedmi. Na skoraj polovici sezone je imel Hamilton veliko prednost, in sicer 64 točk, drugi je bil Alonso, ki jih je imel 50, Massa 47, Raikkonen pa 42. McLaren je vodil konstruktorsko prvenstvo s 114 točkami, Ferrari pa jih je imel le 89. Ostala moštva so bila že precej zadaj, še najboljši je bil BMW Sauber z 48 točkami.V Veliki Britaniji, na progi Silverstone, je iz poleja štartal Hamilton, ki je na kvalifikacijah premagal Raikkonena in Alonsa. Na štartu se ni nič spremenilo: potem, po drugem postanku v boksah, pa so McLarnovi boksarji naredili veliko napako, ki jih je stala prvenstva. Hamiltonu so namreč dali ukaz, da lahko spelje iz boksov, vendar mu mehaniki še niso sneli cevi za dolivanje goriva. To je Hamiltona stalo dragocenih sekund. Zmagal je Raikkonen, Alonso je bil drugi, Hamilton pa se je moral sprijazniti le s tretjim mestom. Naslednja dirka je bila Nürburgring, v Nemčiji. Raikkonen je dosegel najboljši štartni položaj. Na štartu VN je bilo oblačno in vsi so štartali z gumami za suho, čeprav so napovedovali dež. Edina izjema je bil dirkač Spykerja Markus Winkelhock. Že malo po štartu se je ulil dež. Ferrarija sta štartala dobro in vodila, za njimi pa je bil Alonso. Hamilton je imel težave z dirkalnikom in je bil nekje v sredini, na 12. mestu. Že po prvem krogu so morali v bokse - pri Ferrariju pa je Raikkonen moral prevoziti še en krog, drugače bi ga moral Massa v boksih čakati. Ker pa je vozil z gumami za suho, ga je kmalu prehitel Winkelhock, ki je imel gume Intermediate. Vodil je le nekaj krogov, dokler ga niso dohiteli vodilni. Nato je tudi odstopil. V drugem krogu pa so na prvem ovinku šli iz proge Button, Sutil, Rosberg, Liuzzi, Speed in Hamilton. Slednjega so z bagerjem potegnili iz peska, in tako je lahko nadaljeval. To ni bila lepa poteza do ostalih, ki so na istem ovinku šli ven, vendar tudi Hamilton na koncu ni dosegel točk in je bilo zato vse zaman. Dirko je še pet krogov pred koncem vodil Massa, nato pa je klonil Alonsu, ki ga je z malo izsiljenim manevrom prehitel in zmagal. Na koncu dirke so bile polemike in Massa je bil seveda jezen na Alonsov manever, vendar so bili rezultati potrjeni. Tretji je bil Avstralec Mark Webber v Red Bullu, Hamilton šele deveti, Raikkonen pa je odstopil. S to dirko je Hamilton prekinil izvrstno formo devetih zaporednih stopničk. Za Alonsa je bila to že tretja zmaga v sezoni 2007. Po Nemčiji so se je dogajanje preselilo v Madžarsko. Že med kvalifikacijami, tj. v zadnjem delu kvalifikacij (Q3), kjer se deset najboljših bojuje za pole-position, se je pripetilo nekaj nenavadnega. Alonso in Hamilton sta, kot tudi ostali, zapeljala v bokse približno dve minuti pred iztekom časa. Alonso pa je bil pred Hamiltonom, zato je moral Britanec malo počakati. Alonso pa je v boksah ostal tudi potem, ko so mu mehaniki že zdavnaj dali znak, naj gre. Alonso je to potezo izkoristil zato, da bi Hamilton ne mogel več izboljšati svojega časa. Komisarji pa so kasneje določili, da bo Alonso za kazen premeščen na 6. mesto in da je pole-position Hamiltonova. Na štartu je uspelo Hamiltonu pobegniti od ostalih, edino Raikkonen mu je uspel slediti. Massa na tej dirki ni blestel in zaradi tehnične težave je končal dirko šele na 13. mestu. Zmagal je Hamilton, ki je vknjižil tretjo zmago v sezoni in šesto za McLaren (skupaj z Alonsom). Drugi je bil Raikkonen, tretji pa Nemec Nick Heidfeld. V Turčiji pa je blestel Massa. Osvojil je pole, Hamilton je bil drugi, Raikkonen pa tretji. Massa je štartal zelo dobro, Raikkonen pa je že drugič v sezoni Hamiltona premagal na štartu. Zdelo se je, da bo tak tudi končni rezultat, vendar je imel Hamilton malo pred koncem težave s preluknjeno gumo. To je omogočilo Alonsu, da je zasedel 3. mesto, Hamilton pa je kljub težavi dirko končal peti. Pet dirk pred koncem svetovnega prvenstva je bilo stanje sledeče: Hamilton je vodil s 84. točkami, Alonso jih je imel 79, Massa 69, Raikkonen pa 68. McLaren je vodil s 163 točkami, Ferrari jih je imel le 137. Na naslednji dirki, v Italiji - na progi Monza, se je med petkovimi treningi Kimi Raikkonen silovito zabil v obrambne zidove in gume. To ga je stalo drago, saj je bil v nedeljo prisiljen dirkati z rezervnim, slabšim avtom. Med kvalifikacijami se je najbolj izkazal Fernando Alonso, ki je dosegel najboljši štartni položaj. Hamilton je bil takoj za njim, Massa pa je štartal tretji. Alonso je že takoj po štartu dal ostalim zelo hiter ritem, Massa je pridobil eno mesto, ki ga je tudi kmalu izgubil, potem ko je odstopil zaradi tehnične okvare. Raikkonena, ki je bil drugi, je Hamilton dolgo časa zasledoval, nato pa prehitel na prvi šikani. Dirko je zmagal Alonso, ki je tudi dosegel hat trick, drugi je bil Hamilton, ki je McLarnu omogočil še zadnjo "doppietto" v letu, in tudi zadnjo, vse do VN Kitajske 2010. Raikkonen je bil tretji. 16. septembra je bila na sporedu slavna VN Belgije, ki jo ima večina dirkačev za najljubšo progo. Raikkonen in Massa sta se najbolj izkazala v kvalifikacijah, in zasedla 1. in 2. štartno mesto. Hamilton je bil tretji, Alonso pa četrti. Oba Ferrarija sta štartala perfektno, Alonsu pa je uspelo prehitevanje na Hamiltona. Tekma se je končala s tretjo "doppietto" Ferrari, z Raikkonenom pred Masso, Alonsom in Hamiltonom. McLaren je bil po tej dirki zaradi Spy story izključen iz svetovnega prvenstva, tako da je Ferrari avtomatično zmagal svetovno prvenstvo zaradi dovolj velike prednosti pred BMW Sauberjem. Na Japonskem, na progi Fuji Speedway, je bil najboljši Lewis Hamilton, ki je štartal pred Alonsom, Raikkonenom in Masso. Na dan dirke je lilo kot iz škafa in zato se je dirka začela z varnostnim avtom. Hamilton je povedel, Alonso pa se je zabil v zid in odstopil. Massa se je dobro rešil trka z enim izmed Williamsov, Hamilton pa je preživel rahel trk in obračanje s Kubico. Malo pred koncem, ko je bil varnostni avto na stezi, je Hamilton naredil nesramnost. Upočasnil je in se delal, da ima težave. Webber, ki je bil za njim, se je skoraj ustavil, da ga ne bi prehitel. Vettel pa, ki je bil za Webbrom in očitno ni sledil dogajanju, se je z vso silo trčil v Avstralca. Oba sta odstopila po zaslugi Hamiltona, ki je dirko zmagal. Kovalainen je bil drugi, Raikkonen pa je dirlo končal na tretjem mestu. V zadnjem krogu je potekal tudi zanimiv dvoboj med Masso in Kubico. Massa je bil uspešnejši in zasedel 6. mesto, Kubica pa je bil sedmi. Adrian Sutil je s Spykerjem dosegel svojo prvo in edino točko v sezoni z osmim mestom. Na predzadnji dirki sezone, na Kitajskem, je Hamilton dosegel pole, ki bi mu, če bi zmagal, stoodstotno zagotovila dirkaški naslov. Vendar so se med tekmo stvari razvijale drugače. Raikkonen, ki je bil takoj za njim, je izkoristil napako Hamiltona in prišel v vodstvo. Hamilton je imel velike težave z zadnjo desno gumo, in moral je v bokse. Ko pa je šel vanje, je na ovinku šel preveč na široko in se zagozdil v pesek. Komisarji ga tokrat niso mogli izvleči izven peska, in zato je Hamilton odstopil. To je bil njegov prvi odstop v tej sezoni. Dirko je brez velikih težav zmagal Kimi Raikkonen, ki je med drugim dosegel dvestoto zmago za Ferrari, Alonso je bil drugi, Massa pa tretji. Toro Rosso je na tej tekmi osvojil vse točke te sezone: s Vettlom, ki je bil 4., in z Liuzzijem, ki je končal 6., so dobesedno slavili. Po dirki so imeli trije dirkači, in sicer Hamilton, Alonso in Raikkonen možnost, da postanejo prvaki. Prvi je imel 107 točk, drugi 103, tretji pa 100. Hamiltonu je v Braziliji zadostovala zmaga ali 2. mesto, pa bi bil prvak. Zgodilo pa se je ravno nasprotno. Massa je sicer štartal iz poleja, Raikkonen je že tretjič na štartu prehitel Hamiltona, isto pa je uspelo Alonsu. Hamilton je po Reti oposti na ovniku 4 šel iz proge in zgubljal mesta. Tri kroge zatem pa je imel težave z menjalnikom. Uspelo pa mu je nadaljevati, vendar se je trudil zaman. Raikkonen je namreč z drugim postankom prišel v vodstvo in zmagal dirko in postal svetovni prvak leta 2007. Massa je bil drugi in dopolnil četrto Ferrarijevo "doppietto" v sezoni. Alonso, ki je bil tretji, je imel na koncu minuto zaostanka. Hamilton, ki je bil 7., pa je bil en krog nazaj od Ferrarijev. Ferrari je slavil bodisi v dirkaškem kot v konstruktorskem prvenstvu, dosegel pa je 15. naslov v dirkaškem in 15. tudi v konstruktorskem prvenstvu. McLarnova voznika, Alonso in Hamilton, sta imela na koncu 109 točk, Raikkonen pa le 1 več, torej 110. Sezona 2007 se je tako končala z dvojnim zmagoslavjem Ferrarija.

Velike nagrade

Št.	Ime	Dirkališče	Datum	Pole	Naj. krog	Zmag. dirkač	Zmag. moštvo	Poročilo
1	Velika nagrada Avstralije	Albert Park	18. marec	Räikkönen	Räikkönen	Räikkönen	Ferrari	Poročilo
2	Velika nagrada Malezije	Sepang	8. april	Felipe Massa	Lewis Hamilton	Fernando Alonso	McLaren Mercedes	Poročilo
3	Velika nagrada Bahrajna	Bahrain	15. april	Felipe Massa	Felipe Massa	Felipe Massa	Ferrari	Poročilo
4	Velika nagrada Španije	Catalunya	13. maj	Felipe Massa	Felipe Massa	Felipe Massa	Ferrari	Poročilo
5	Velika nagrada Monaka	Monaco	27. maj	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	Poročilo
6	Velika nagrada Kanade	Gilles Villeneuve	10. junij	Lewis Hamilton	Fernando Alonso	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Poročilo
7	Velika nagrada ZDA	Indianapolis	17. junij	Lewis Hamilton	Kimi Raikkonen	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Poročilo
8	Velika nagrada Francije	Magny-Cours	1. julij	Felipe Massa	Felipe Massa	Kimi Räikkönen	Ferrari	Poročilo
9	Velika nagrada Velike Britanije	Silverstone	8. julij	Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Ferrari	Poročilo
10	Velika nagrada Evrope	Nürburgring	22. julij	Kimi Räikkönen	Felipe Massa	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	Poročilo
11	Velika nagrada Madžarske	Hungaroring	5. avgust	Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Poročilo
12	Velika nagrada Turčije	Istanbul	26. avgust	Felipe Massa	Kimi Räikkönen	Felipe Massa	Ferrari	Poročilo
13	Velika nagrada Italije	Monza	9. september	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	Poročilo
14	Velika nagrada Belgije	Spa	16. september	Kimi Räikkönen	Felipe Massa	Kimi Räikkönen	Ferrari	Poročilo
15	Velika nagrada Japonske	Fuji	30. september	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Poročilo
16	Velika nagrada Kitajske	Shanghai	7. oktober	Lewis Hamilton	Felipe Massa	Kimi Räikkönen	Ferrari	Poročilo
17	Velika nagrada Brazilije	Interlagos	21. oktober	Felipe Massa	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Ferrari	Poročilo

• 19. avgusta 2006 je FIA objavila začasni koledar dirk za sezono 2007. Velika nagrada San Marina in Velika nagrada Evrope sta izpadla iz koledarja, Velika nagrada Belgije pa se po enem letu vrača. 18. oktobra 2006 je bil izdan končen koledar dirk, ki je potrdil začasno različico.
• Velika nagrada Evrope bo v sezoni 2007 potekala na dirkališču Nürburgring, v sezoni 2008 pa na dirkališču Hockenheim. Tudi v prihodnje si bosta dirkališči izmenjevali dirko.
• Pojavile so se govorice, da bi si lahko na podoben način dirko za Veliko nagrado Italije izmenjevali tudi dirkališči Monza in Imola, toda zdaj se zdi bolj verjetno, da bo v sezoni 2008 dirkališče Imola zopet gostilo dirko za Veliko nagrado San Marina.
• Po dvajsetih sezonah se Velika nagrada Japonske seli s Hondinega dirkališča Suzuka Circuit na prenovljeno Toyotino dirkališče Fuji Speedway, ki je nazadnje gostilo dirko v sezoni 1977.

Dirkači

Poz Dirkač AVS   MAL   BAH   ŠPA   MON   KAN   ZDA   FRA   VB   EU   MAD   TUR   ITA   BEL   JAP   KIT   BRA   Toč 1   Kimi Räikkönen 1 3 3 OD 8 5 4 1 1 OD 2 2 3 1 3 1 1 110 2   Lewis Hamilton 3 2 2 2 2 1 1 3 3 9 1 5 2 4 1 OD 7 109 3   Fernando Alonso 2 1 5 3 1 7 2 7 2 1 4 3 1 3 OD 2 3 109 4   Felipe Massa 6 5 1 1 3 DSQ 3 2 5 2 13 1 OD 2 6 3 2 94 5   Nick Heidfeld 4 4 4 OD 6 2 OD 5 6 6 3 4 4 5 14† 7 6 61 6   Robert Kubica OD 18 6 4 5 OD INJ 4 4 7 5 8 5 9 7 OD 5 39 7   Heikki Kovalainen 10 8 9 7 13† 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9 OD 30 8   Giancarlo Fisichella 5 6 8 9 4 DSQ 9 6 8 10 12 9 12 OD 5 11 OD 21 9   Nico Rosberg 7 OD 10 6 12 10 16† 9 12 OD 7 7 6 6 OD 16 4 20 10   David Coulthard OD OD OD 5 14 OD OD 13 11 5 11 10 OD OD 4 8 9 14 11   Alexander Wurz OD 9 11 OD 7 3 10 14 13 4 14 11 13 OD OD 12 13 12   Mark Webber 13 10 OD OD OD 9 7 12 OD 3 9 OD 9 7 OD 10 OD 10 13   Jarno Trulli 9 7 7 OD 15 OD 6 OD OD 13 10 16 11 11 13 13 8 8 14   Sebastian Vettel 8 16 19 18 OD OD 4 OD 6 15   Jenson Button 15 12 OD 12 11 OD 12 8 10 OD OD 13 8 OD 11† 5 OD 6 16   Ralf Schumacher 8 15 12 OD 16 8 OD 10 OD OD 6 12 15 10 OD OD 11 5 17   Takuma Sato 12 13 OD 8 17 6 OD 16 14 OD 15 18 16 15 15† 14 12 4 18   Vitantonio Liuzzi 14 17 OD OD OD OD 17† OD 16† OD OD 15 17 12 9 6 13 3 19   Adrian Sutil 17 OD 15 13 OD OD 14 17 OD OD 17 21† 19 14 8 OD OD 1 20   Rubens Barrichello 11 11 13 10 10 12 OD 11 9 11 18 17 10 13 10 15 OD 0 21   Scott Speed OD 14 OD OD 9 OD 13 OD OD OD 0 22   Kazuki Nakajima 10 0 23   Anthony Davidson 16 16 16† 11 18 11 11 OD OD 12 OD 14 14 16 OD OD 14 0 24   Sakon Yamamoto OD 20 20 17 12 17 OD 0 25   Christijan Albers OD OD 14 14 19† OD 15 OD 15 0 —   Markus Winkelhock OD 0 Poz Dirkač AVS   MAL   BAH   ŠPA   MON   KAN   ZDA   FRA   VB   EU   MAD   TUR   ITA   BEL   JAP   KIT   BRA   Toč

Barva Rezultat Zlata Zmagovalec Srebrna Drugouvrščeni Bronasta Tretjeuvrščeni Zelena Uvrščen v točkah Modra Uvrščen izven točk Vijolična Ni uvrščen (Ret) Rdeča Ni kvalificiran (DNQ) Ni predkvalificiran (DNPQ) Črna Diskvalificiran (DSQ) Bela Ni startal (DNS) Svetlo modra Le treniral (PO) Petkov testni dirkač (TD) Prazna Ni treniral (DNP) Poškodovan (Inj) Izločen (EX) Ni prišel (DNA) Ni dirkal

• † Dirkač je kljub odstopu uvrščen, ker je prevozil 90% razdalje dirke.

Poz	Dirkač	Moštvo	Starti	Zmage	Stopničke	Poli	N.krogi	Točke
1	Kimi Räikkönen	Ferrari	17	6	12	3	6	110
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	17	4	12	6	2	109
3	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	17	4	12	2	3	109
4	Felipe Massa	Ferrari	17	3	10	6	6	94
5	Nick Heidfeld	BMW Sauber	17	0	2	0	0	61
6	Robert Kubica	BMW Sauber	16	0	0	0	0	39
7	Heikki Kovalainen	Renault	17	0	1	0	0	30
8	Giancarlo Fisichella	Renault	17	0	0	0	0	21
9	Nico Rosberg	Williams-Toyota	17	0	0	0	0	20
10	David Coulthard	Red Bull-Renault	17	0	0	0	0	14
11	Alexander Wurz	Williams-Toyota	16	0	1	0	0	13
12	Mark Webber	Red Bull-Renault	17	0	1	0	0	10
13	Jarno Trulli	Toyota	17	0	0	0	0	8
14	Sebastian Vettel	BMW Sauber   Toro Rosso-Ferrari	8	0	0	0	0	6
15	Jenson Button	Honda	17	0	0	0	0	6
16	Ralf Schumacher	Toyota	17	0	0	0	0	5
17	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	17	0	0	0	0	4
18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	17	0	0	0	0	3
19	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	17	0	0	0	0	1
20	Rubens Barrichello	Honda	17	0	0	0	0	0
21	Scott Speed	Toro Rosso-Ferrari	10	0	0	0	0	0
22	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1	0	0	0	0	0
23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	16	0	0	0	0	0
24	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	7	0	0	0	0	0
25	Christijan Albers	Spyker-Ferrari	9	0	0	0	0	0
—	Markus Winkelhock	Spyker-Ferrari	1	0	0	0	0	0

Moštva

Poz Moštvo Št. dir. AVS   MAL   BAH   ŠPA   MON   KAN   ZDA   FRA   VB   EU   MAD   TUR   ITA   BEL   JAP   KIT   BRA   Toč 1   Ferrari 5 6 5 1 1 3 DSQ 3 2 5 2 13 1 Ret 2 6 3 2 204 6 1 3 3 OD 8 5 4 1 1 OD 2 2 3 1 3 1 1 2   BMW Sauber 9 4 4 4 OD 6 2 OD 5 6 6 3 4 4 5 14 7 6 101 10 OD 18 6 4 5 OD 8 4 4 7 5 8 5 9 7 OD 5 3   Renault 3 5 6 8 9 4 DSQ 9 6 8 10 12 9 12 Ret 5 11 Ret 51 4 10 8 9 7 13 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9 Ret 4   Williams-Toyota 16 7 Ret 10 6 12 10 Ret 9 12 Ret 7 7 6 6 Ret 16 4 33 17 Ret 9 11 Ret 7 3 10 14 13 4 14 11 13 Ret Ret 12 10 5   Red Bull-Renault 14 Ret Ret Ret 5 14 Ret Ret 13 11 5 11 10 Ret Ret 4 8 9 24 15 13 10 Ret Ret Ret 9 7 12 Ret 3 9 Ret 9 7 Ret 10 Ret 6   Toyota 11 8 15 12 Ret 16 8 Ret 10 Ret Ret 6 12 15 10 Ret Ret 11 13 12 9 7 7 Ret 15 Ret 6 Ret Ret 13 10 16 11 11 13 13 8 7   Toro Rosso-Ferrari 18 14 17 Ret Ret Ret Ret 17 Ret 16 Ret Ret 15 17 12 9 6 13 8 19 Ret 14 Ret Ret 9 Ret 13 Ret Ret Ret 16 19 18 Ret Ret 4 Ret 8   Honda 7 15 12 Ret 12 11 Ret 12 8 10 Ret Ret 13 8 Ret 11 5 Ret 6 8 11 11 13 10 10 12 Ret 11 9 11 18 17 10 13 10 15 Ret 9   Super Aguri-Honda 22 12 13 Ret 8 17 6 Ret 16 14 Ret 15 18 16 15 15 14 12 4 23 16 16 16 11 18 11 11 Ret Ret 12 Ret 14 14 16 Ret Ret 14 10   Spyker-Ferrari 20 17 Ret 15 13 Ret Ret 15 17 Ret Ret 17 21 19 14 8 Ret Ret 1 21 Ret Ret 14 14 19 Ret 14 Ret 15 Ret Ret 20 20 17 12 17 Ret DSQ   McLaren-Mercedes 1 2 1 5 3 1 7 2 7 2 1 4 3 1 3 Ret 2 3 0 2 3 2 2 2 2 1 1 3 3 9 1 5 2 4 1 Ret 7 Poz Moštvo Št. dir. AVS   MAL   BAH   ŠPA   MON   KAN   ZDA   FRA   VB   EU   MAD   TUR   ITA   BEL   JAP   KIT   BRA   Toč

Barva Rezultat Zlata Zmagovalec Srebrna Drugouvrščeni Bronasta Tretjeuvrščeni Zelena Uvrščen v točkah Modra Uvrščen izven točk Vijolična Ni uvrščen (Ret) Rdeča Ni kvalificiran (DNQ) Ni predkvalificiran (DNPQ) Črna Diskvalificiran (DSQ) Bela Ni startal (DNS) Svetlo modra Le treniral (PO) Petkov testni dirkač (TD) Prazna Ni treniral (DNP) Poškodovan (Inj) Izločen (EX) Ni prišel (DNA) Ni dirkal

Poz	Konstruktor	Šasija	Motor	Gume	Starti	Zmage	Stopničke	Poli	N.krogi	Točke
1	Ferrari	F2007	Ferrari	B	17	9	22	11	11	204
2	BMW Sauber	F1.07	BMW	B	17	0	2	0	0	101
3	Renault	R27	Renault	B	17	0	1	0	0	51
4	Williams	FW29	Toyota	B	17	0	1	0	0	33
5	Red Bull	RB3	Renault	B	17	0	1	0	0	24
6	Toyota	TF107	Toyota	B	17	0	0	0	0	13
7	Toro Rosso	STR2	Ferrari	B	17	0	0	0	0	8
8	Honda	RA107	Honda	B	17	0	0	0	0	6
9	Super Aguri	SA07	Honda	B	17	0	0	0	0	4
10	Spyker	F8-VII	Ferrari	B	17	0	0	0	0	1
DSQ	McLaren	MP4-22	Mercedes	B	17	8	24	8	5	0

Spremembe pravil

• Čeprav je FIA načrtovala le enega opremljevalca s pnevmatikami šele v sezoni 2008, bo že v tej sezoni pa do sezone 2010 edini opremljevalec s pnevmatikami Bridgestone, ker se je edini preostali opremljevalec Michelin po sezoni 2006 umaknil iz športa.
• Pnevmatike bodo dobavljene v skladu s spremenjenimi Športnimi pravili, ki določajo da vsak dirkač dobi 14 kompletov pnevmatik za suho stezo na dirkaški konec tedna; od tega štiri komplete le za petkova treninga in deset za preostala dneva.
• Moštva, ki so končala predhodno sezono med petim in enajstim mestom v konstruktorske prvenstvu, ne bodo več upravičene do uporabe tretjega dirkalnika na petkovih treningih. Prve štiri moštva že do sedaj niso imela te ugodnosti in tako tudi ostaja.
• Razvoj motorjev bo zamrznjen od Velike nagrade Japonske 2006, ti motorji bodo uporabljeni v sezonah 2007 in 2008. FIA imenuje tak ukrep homologanizanicja motorjev. Najprej je bil načrtovan za sezono 2008.
• Vsi dirkalniki bodo imeli v cockpitu rdeče, modre in rumene luči, ki bodo dirkačem sporočale izobešene zastave na progi. Lučke morajo biti velike vsaj 5 mm in v normalni liniji pogleda dirkačev.
• Dirkalniki bodo imeli nameščeno posebno varnostno luč, ki bo povezana s sistemom FIE za zgodnje ugotavljanje resnosti nesreče.
• Petkova prosta treninga bosta iz ene ure razširjena na uro in pol. Vsa moštva bodo lahko tam nastopala z dvema dirkalnikoma, ki ju lahko vozita redna dirkača ali tretji dirkač.
• Kazen za menjavo motorja ne bo veljala za petkove proste treninge.
• Ko pride na stezo varnostni avto, se bo vhod v bokse zaprl dokler se vsi dirkači ne zvrstijo za varnostnim avtomobilom. Dirkači zaostali za krog ali več, ki so pred vsaj enim dirkačem, ki vozi v istem krogu, bodo prehiteli dirkače pred seboj in varnostni avtomobil ter se priključili ostalim z zadnjega dela.
• Vsa moštva so se strinjala in se prostovoljno zavezala k omejitvi testiranj na 30,000 km letno, kar je bilo načrtovano šele za sezono 2008.

Dirkaške spremembe

• Prvak sezon 2005 in 2006, Fernando Alonso, je po petih letih pri Renaultu pred to sezono prestopil v McLaren.
• Juan Pablo Montoya, ki je bil do Velike nagrada ZDA 2006 dirkač McLarna, bo v sezoni 2007 tekmoval v setiji NASCAR Nextel Cup in s tem zaključil svojo kariero v Formuli 1, kot je bilo oznanjeno 9. julija 2006.
• 2. avgusta 2006 je Williams da bo testni dirkač Alexander Wurz napredoval v stalnega dirkača in bo zamenjal Marka Webbra.
• 7. avgusta 2006 je Red Bull Racing najavil svoj dirkaški par za sezono 2007, to bosta David Coulthard in Mark Webber, ki je zamenjava za Christiana Kliena.
• 7. avgusta 2006 je BMW Sauber najavil, da je pogodba z Jacquesom Villeneuvom prekinjena in da ga bo do konca sezone nadomestil Robert Kubica. 19. oktobra je bilo oznanjeno, da bo Kubica tudi v sezoni 2007 stalni dirkč, Sebastian Vettel pa bo ostal testni dirkač. 21. decembra 2006 je BMW naznanil, da bo dirkač serije GP2, Timo Glock, opravljal vlogo drugega testnega dirkača.
• 6. septembra 2006 je Renault oznanil, da bo Heikki Kovalainen zamenjava za Fernanda Alonsa.
• 10. septembra 2006 je Scuderia Ferrari oznanil, da boKimi Räikkönen zamenjava za upokojenega Michaela Schumacherja.
• 15. novembra 2006 je Super Aguri najavil, da bo Anthony Davidson zamenjava za Sakona Yamamota.
• 24. novembra 2006 je McLaren najavil, da bo Lewis Hamilton njihov drugi dirkač.
• 21. decembra 2006 je Spyker oznanil, da bo Adrian Sutil njihov drugi dirkač.

Spremembe pri moštvih

• Ferrarijem tehnični direktor , Ross Brawn, si bo med sezono 2007 vzel leto premora, po desetih sezonah dela za italijansko moštvo. Kasneje je bilo oznanjena, da naj bi Brawn zapustil Ferrari, čeprav naj bi želel v prihodnosti še delati za moštvo iz Maranella.
• McLaren se bo preimenoval v Vodafone McLaren Mercedes, po podpisu pogodbe z novim telekomunikacijskim sponzorjem ob koncu leta 2005.
• Po izgubi sponzorja Vodafone, bo Scuderia Ferrari sodeloval z znamko Alice podjetja Telecom Italia.
• Mild Seven ne bo obnovil pogodbe z Renaultom, zaradi zaostritve tobačnih zakonov v Evropski Uniji.
• Lucky Strike in, tobačnega podjetja British American Tobacco, bo prenehal sponzorirati moštvo Honda F1, ki je tako izgubilo glavnega sponzorja.
• Williams bo namesto Cosworthovih motorjev tri leta uporabljal Toyotine. V nasprotju z nekaterimi govoricami, motorji ne bodo nosili oznake Lexus.
• 9. septembra 2006 bilo moštvo MF1 Racing uradno prodano nizozemsko-arabskem konzorciju, katerega lastnik je Michiel Mol, s finančno pomočjo družbe Spyker Cars. Moštvo je uradno preimenovano v Spyker MF1, oznako MF1 mora nositi zaradi določil Pogodbe Concorde.
• 30. septembra 2006 je Spyker oznanil, da bodo uporabljali Ferrarijeve motorje.
• 16. oktobra 2006 je Renault naznanil, da bo nizozemska bančna družba ING postala glavni sponzor moštva in nadomestila Mild Seven.
• 20. oktobra 2006 je Williams oznanil, da bo AT&T njihov glavni sponzor.
• 24. oktobra 2006 je Spyker oznanil, da bodo spremenili ime moštva Spyker MF1 Team v Spyker F1 za od sezone 2007 naprej, na kar so dala vsa moštva soglasje.
• 31. oktobra 2006 je Red Bull potrdil, katere motoje bodo uporabljali za sezono 2007. Red Bull Racing bo uporabljal Renaultove, Scuderia Toro Rosso pa Ferrarijeve.

Moštvo McLaren Mercedes je bilo 13. septembra 2007 prvotno izključeno tako iz letošnjega prvenstva, kot tudi iz prvenstva v naslednji sezoni 2008, zaradi nezakonite pridobitve in uporabe 780-ih strani zaupnih Ferrarijevih podatkov, ki jih je že v aprilu pridobil glavni dizajner moštva Mike Coughlan. Toda na pritisk šefa Formule 1, Bernieja Ecclestona, je bila še isti dan kazen zmanjšana na izključitev iz letošnjega konstruktorskega prvenstva, 100 milijonov dolarjev kazni, decembra 2007 pa bo odločeno o morebitni kazni za naslednjo sezono 2008.