Ds «Isbjørn»

DS «Isbjørn»
Generell info
Skipstype		skip
Bygget		1894 ved Akers mekaniske verksted
Flaggstat		Norge
IMO‑nr.		5600612
Tekniske data[a]
Lengde		117,8 fot
Bredde		32,8 fot
Tonnasje		437
aVed overlevering hvis ikke annet er angitt

Isbjørn ble bygget av Akers mekaniske værksted i Cristiania for Christiania Havnevæsen i 1895. Den gikk i Oslo havn og Oslofjorden som isbryter og taubåt.

Den var stasjonert i Tromsø. I 1928 deltok den i letingen etter den forsvunne Roald Amundsen på «Latham». Med var også Fritz Gottlieb Zapffe. I 1930 fraktet den under ledelse av den svenske forfatter Knut Stubbendorff (1893–1965), pressefolk til Kvitøya der Bratvaag-ekspedisjonen hadde funnet leirrestene etter Andrees ballongferd i 1897. Fotografen Peter Wessel Zapffe var med på denne.

Den var isbryter for Oslo Havnevesen da den i desember 1936 ble kjøpt av Jacob Kjøde A/S, Bergen og fungerte som isbryter for kulltrafikken til Svalbard. I slutten av mai 1941 inntraff «Isbjørnaffæren». Båten ble i Longyearbyen bordet av åtte arbeidere ved Sveagruva som ville til Island der de skulle slutte seg til motstandskampen. Dette feilet, og de åtte ble avvæpnet og brakt i land på Bjørnøya, og senere med «Sogningen» brakt til Tromsø. Seks av de åtte ble avslørt av tyskerne og henrettet: Karl Engen, Ernst Hekkelstrand, Sverre Helmersen, Bjarne Sevald Langseth, Johan Henry Olsen og Halvor Sverre Rødaas.

Skuta deltok med DS «Selis» i Operasjon Fritham for å frakte 82 menn fra skotske Greenock for å ta tilbake kontrollen over det evakuerte Svalbard. Ved Isfjorden (Svalbard) ble begge senket av fire tyske Focke-Wulf Fw 200 den 13. mai 1942. Femten omkom, og de overlevende berget seg til Barentsburg.

• (no) DS «Isbjørn» – Krigsseilerregisteret  
• (en) DS «Isbjørn» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen