인천 도시철도 1호선(仁川都市鐵道一號線)은 인천광역시 계양구의 계양역과 인천광역시 연수구의 송도달빛축제공원역을 잇는 인천교통공사의 도시 철도 노선이다. 수도권 전철을 구성하는 노선 중 하나다. 안내 등에 사용되는 노선색은 ●연청색이고, 색의 뜻은 바다다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.
인천 도시철도 1호선 | |
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기본 정보 | |
통칭 | 인천 1호선 |
운행 국가 | 대한민국 |
소재지 | 대한민국 인천광역시 |
종류 | 도시 철도 |
체계 | 수도권 전철(인천 도시철도) |
상태 | 영업 중 |
기점 | 계양역 (인천광역시 계양구) |
종점 | 송도달빛축제공원역 (인천광역시 연수구) |
역 수 | 30 |
1일 평균 이용객 수 | 279,377명(2014년, 일 평균) |
개통일 | 1999년 10월 6일(박촌~동막) 1999년 12월 7일(귤현~박촌) 2007년 3월 16일(계양~귤현) 2009년 6월 1일(동막~국제업무지구) 2020년 12월 12일(국제업무지구~송도달빛축제공원) |
소유자 | 인천광역시 |
운영자 | 인천교통공사 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 30.3㎞ |
시설 총연장 | 32.0㎞ |
궤간 | 1,435㎜ (표준궤) |
선로 수 | 2 |
전철화 | 가공전차선 직류 1,500 V |
신호 방식 | LZB/ATO [수동운전/반자동운전] |
영업 최고 속도 | LZB/ATO 구간 80㎞/h |
인천 도시철도 1호선 (계양-송도달빛축제공원) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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기존에 인천광역시를 동서로 가로질러 운행하던 경인선(수도권 전철 1호선)을 보조하고, 계양구와 연수구에 건설된 아파트 신시가지에 도시 철도 교통의 편리성을 도모하기 위해, 인천광역시를 남북으로 가로지르는 노선으로 추진되었다. 계양구의 계양역에서 출발한 이 노선은 계산, 작전, 연수 등의 주거지역과 부평, 구월 등의 상업지구, 부평공단과 남동공단을 거쳐 대략 남에서 남서쪽을 향하며, 송도국제도시에 있는 테크노파크역을 지나 북서쪽으로 크게 방향을 틀어 송도달빛축제공원역에 이른다. 부평 - 간석오거리 구간은 만월산을 관통하지 않기 위하여 경인선(수도권 전철 1호선)과 약 500m 정도 떨어진 곳을 유사한 방향으로 운행한다.
이 노선은 계양행과 송도달빛축제공원행이 주를 이룬다. 박촌행이 운행을 마치고 귤현기지사업소로 입고한다. 전 구간 운행 편도 56분이 소요된다.
부산 도시철도 1호선, 2호선, 3호선, 대구 도시철도 1호선, 2호선 등 전동차와 동일한 18m급의 중형 중량 전철 차량을 사용하며, 개통 이래 모든 열차는 8량 1편성으로 운행된다. 모든 차량이 귤현차량사업소에 소속되어 있다.
승차권으로는 수도권 전철 각 역에서 발매되는 1회용 교통카드와 충전식 선불 교통카드, 교통카드 기능이 있는 일부 신용카드 등을 이용한다. 수도권 전철의 일부로서 수도권 통합요금제가 적용되며, 수도권 전철에 속하는 다른 노선과 환승할 때 승객이 별도의 정산을 할 필요는 없다. 단 계양역에서 인천국제공항철도와 환승할 경우에는 환승개찰구를 통과하여야 하나, 이 때에도 운임이 부가되지는 않는다.
수도권 전철을 제외한 타 교통수단과의 환승할인제는 2004년 11월 30일에 인천광역시의 시내버스를 대상으로 처음 실시되었지만, 이는 인천광역시가 단독으로 시행한 것이었기 때문에 인천 도시철도 역의 개찰구를 통하여 개찰을 할 때만 적용되었으며, 수도권 전철 1호선과의 환승역인 부평역에서는 한국철도공사가 운영하는 개찰구를 사용하는 경우 적용되지 않았다. 2009년 10월 10일에는 수도권 통합요금제가 확대 시행되면서 사용한 개찰구에 관계 없이 환승할인이 적용되게 되었다.
운임 체계는 개통 당시부터 수도권 전철과 공유하고 있다. 승차권 또한 수도권 전철의 다른 노선에서 사용하던 마그네틱 승차권의 규격을 공유하였고, 다만 도안을 독자적인 것으로 사용하였다.
역 번호 | 역명 | 국한문역명 | 영문역명 | 접속 노선 | 역간 거리 | 영업 거리 | 소재지 | |
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I110 | 계양 | 桂陽 | Gyeyang | ● 인천국제공항철도 | - | 0.0 | 인천광역시 | 계양구 |
I111 | 귤현 | 橘峴 | Gyulhyeon | 0.9 | 0.9 | |||
I112 | 박촌 | 朴村 | Bakchon | 1.5 | 2.4 | |||
I113 | 임학 | 林鶴 | Imhak | 1.1 | 3.5 | |||
I114 | 계산 | 桂山 | Gyesan | 1.1 | 4.6 | |||
I115 | 경인교대입구 | 京仁敎大入口 | Gyeongin Nat'l Univ. of Education | 0.9 | 5.5 | |||
I116 | 작전 | 鵲田 | Jakjeon | 0.9 | 6.4 | |||
I117 | 갈산 | 葛山 | Galsan | 1.4 | 7.8 | 부평구 | ||
I118 | 부평구청 (세림병원) | 富平區廳 | Bupyeong-gu Office | ● 서울 지하철 7호선 | 1.0 | 8.8 | ||
I119 | 부평시장 | 富平市場 | Bupyeong Market | 1.1 | 9.9 | |||
I120 | 부평 | 富平 | Bupyeong | 경인선 (● 수도권 전철 1호선) | 0.9 | 10.8 | ||
I121 | 동수 | 東樹 | Dongsu | 0.9 | 11.7 | |||
I122 | 부평삼거리 | 富平三거리 | Bupyeongsamgeori | 1.1 | 12.8 | |||
I123 | 간석오거리 | 間石五거리 | Ganseogogeori | 1.2 | 14.0 | 남동구 | ||
I124 | 인천시청 | 仁川市廳 | Incheon City Hall | ● 인천 도시철도 2호선 | 1.4 | 15.4 | ||
I125 | 예술회관 | 藝術會館 | Culture & Arts Center | 1.0 | 16.4 | |||
I126 | 인천터미널 | 仁川터미널 | Incheon Bus Terminal | 0.8 | 17.2 | 미추홀구 | ||
I127 | 문학경기장 | 文鶴競技場 | Munhak Sports Complex | 0.8 | 18.0 | 연수구 | ||
I128 | 선학 | 仙鶴 | Seonhak | 0.8 | 18.8 | |||
I129 | 신연수 | 新延壽 | Sinyeonsu | 1.1 | 19.9 | |||
I130 | 원인재 | 源仁齋 | Woninjae | 수인선 (● 수도권 전철 수인·분당선) | 0.9 | 20.8 | ||
I131 | 동춘 | 東春 | Dongchun | 1.1 | 21.9 | |||
I132 | 동막 | 東幕 | Dongmak | 1.0 | 22.9 | |||
I133 | 캠퍼스타운 | 大学成 | Campus Town | 1.6 | 24.5 | |||
I134 | 테크노파크 | Technopark | 0.8 | 25.3 | ||||
I135 | 지식정보단지 | 知識情報團地 | BIT Zone | 1.4 | 26.7 | |||
I136 | 인천대입구 | 仁川大入口 | Incheon Nat'l Univ. | 1.0 | 27.7 | |||
I137 | 센트럴파크 | 中央公園 | Central Park | 0.9 | 28.6 | |||
I138 | 국제업무지구 | 國際業務地區 | Int'l Business District | 0.8 | 29.4 | |||
I139 | 송도달빛축제공원 | 松島달빛祝祭公園 | Songdo Moonlight Festival Park | 0.8 | 30.3 |
구분 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | |||||||||
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2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | ||
승차 | 149,389 | 142,399 | 139,108 | 151,812 | 148,155 | 148,389 | 158,528 | 168,374 | 175,814 | 181,976 | |
하차 | 140,724 | 133,898 | 131,921 | 144,588 | 141,555 | 143,103 | 144,365 | 156,366 | 166,611 | 167,877 | |
승하차 | 290,113 | 277,055 | 271,029 | 296,398 | 289,709 | 291,494 | 316,733 | 343,130 | 363,655 | 372,712 | |
노선 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | ||||||
인천1호선 | 승차 | 193,775 | 200,149 | 197,103 | 201,042 | 202,288 | |||||
하차 | 192,304 | 197,491 | 193,463 | 197,370 | 199,223 | ||||||
승하차 | 386,079 | 397,640 | 390,566 | 398,412 | 401,511 |
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