大石駅: 日本の兵庫県神戸市灘区にある阪神電気鉄道の駅
大石駅（おおいしえき）は、兵庫県神戸市灘区船寺通一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 28。
| 大石駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年11月） | |
| おおいし Oishi | |
| ◄HS 27 新在家 (1.0 km) (0.6 km) 西灘 HS 29► | |
| 所在地 | 神戸市灘区船寺通一丁目4番2号 北緯34度42分27.98秒 東経135度13分51.57秒 / 北緯34.7077722度 東経135.2309917度 東経135度13分51.57秒 / 北緯34.7077722度 東経135.2309917度 |
| 駅番号 | HS28 |
| 所属事業者 | 阪神電気鉄道 |
| 所属路線 | 本線 |
| キロ程 | 28.5 km（大阪梅田起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 4,801人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1905年（明治38年）4月12日 |
直通特急が運行される以前、山陽電気鉄道からの乗り入れ列車は当駅で折り返していた。現行ダイヤでも山陽車の神戸三宮駅始発・終着列車は、神戸三宮駅で折り返しができないため当駅まで回送される。
駅の真下を都賀川が流れており、武庫川駅・香櫨園駅・芦屋駅と同様に『川の上にある駅』の一つとなっている。
1967年に高架化されるまでは、現在の位置より100mほど南側、都賀川の西側に駅があった。跡地は公園になっている。
歴史
- 1905年（明治38年）4月12日：阪神本線の開業と同時に開業。
- 1967年（昭和42年）7月2日：阪神本線の直線化・高架化に伴い、100mほど北へ移転。
- 1968年（昭和43年）4月7日：山陽電気鉄道、神戸高速鉄道を経て当駅までの直通運転開始。
- 1995年（平成7年）
- 1998年（平成10年）2月15日：山陽電気鉄道、山陽特急の阪神本線乗り入れを三宮駅（現・神戸三宮駅）までに短縮。当駅始発・終着の山陽の営業列車はS特急と普通のみとなる。
- 2001年（平成13年）3月10日：山陽電気鉄道、S特急と普通の阪神本線乗り入れを三宮駅まで短縮。当駅始発・終着の山陽の営業列車は消滅。また、それまで時間帯限定停車であった上り急行がすべて停車となる（下り急行は引き続きすべて通過）。
- 2006年（平成18年）10月28日：急行がすべて停車するようになる。
- 2009年（平成21年）3月20日：急行は西宮駅以東の運行となり、すべての優等列車の通過駅となる。
- 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。
駅構造
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待避設備を有する島式ホーム2面4線の高架駅。大阪梅田寄りで都賀川をまたいでいる。改札口は1か所のみで1階にあり、ホームは2階にある。
2014年3月、阪神電鉄で初めてホーム屋根に太陽電池が設置され、駅で消費する電力の3割をまかなう見込み。
ホーム有効長は19m級の阪神・山陽車6両編成に対応するが、21m級の近鉄車6両編成には対応していない。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■本線 | 上り | 大阪梅田方面 | 山陽車折り返し |
| 2 | ||||
| 3 | 下り | 神戸三宮方面 | ||
| 4 |
- 1番線が上り待避線、2番線が上り主本線、3番線が下り主本線、4番線が下り待避線であるが、現行ダイヤでは当駅で待避する定期営業列車は、早朝を除き設定されておらず、待避線は原則として山陽車の折返しや回送列車の待避に使われている。
- 大阪梅田側、神戸三宮側とも片渡り線が設置されており、1 - 4番線とも両方向の発車に対応している。ただしダイヤ混乱時には当駅での待避が実施されることがある。
| ← 大阪梅田方面 |
| → 神戸三宮・元町方面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 凡例 出典: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
利用状況
駅周辺
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
- 大石駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道
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