デルビ

デルビ

種類	子会社
設立	1922年
創業者	Simón Rabasa i Singla
解散	2018年
本社	バルセロナ 、 スペイン
製品	オートバイ、スクーター、ATV
親会社	ピアッジオ
ウェブサイト	www.derbi.com

同社のスローガンは、Mucho + k Moto (Mucho màs que moto/ Much more than motorcycling)。

デルビの原点は、1922年に創業者の Simón Rabasa i Singla がバルセロナ近郊の Mollet del Vallès という村で開業した自転車屋に始まる。当初は自転車の修理とレンタルを生業にしていたが、1944年に "Bicicletas Rabas" という名前の有限会社を立ち上げ、自転車の製造に乗り出した。1946年には利益を元手にエンジン付きの車両の製造を始めた。オートバイと言うよりはモペッドに近いこの初代モデル "SRS" は、48ccのエンジン、プランジャー式サスペンション、オートバイタイプのガソリンタンク、エギゾーストシステムを搭載していた。会社はオートバイに事業の中心を移し、1950年11月7日には社名を "Nacional Motor SA" に改めた。またこの年の夏にバルセロナでおこなわれた見本市では、同社初の本格的オートバイ "Derbi 250" を披露した。

 

オッサ、ブルタコ、モンテッサなど他のスペインのオートバイメーカーと異なり、デルビはスペイン民主化、EC加盟という激動の時代を乗り切ることに成功した。1988年に創業者の Simón Rabasa i Singla が亡くなった後も独立を保っていたが、2001年にピアッジオグループに買収され、傘下の子会社となった。

デルビは1962年よりロードレース世界選手権に参戦を開始した。1969年に50ccクラスでスペインのアンヘル・ニエトのライディングにより初のチャンピオン(ライダー・マニュファクチャラー両方)を獲得した。ニエトはデルビを駆って合計5回 (50ccクラス3回、125ccクラス2回、1972年は両クラス同時)のライダーズチャンピオンを獲得した。1980年代には同じくスペインのホルヘ・マルチネスが活躍し、80ccで3回、125ccで1回ワールドチャンピオンに輝いた(1988年に両クラス同時チャンピオンを達成)。

その後GPからは一時撤退していたが、1999年に125ccクラスに復帰を果たす。日本の宇井陽一がエースライダーとして開発を務め、翌2000年には5勝を挙げてシリーズ2位に入った。

デルビはその後も125ccクラスに参戦を継続し、2008年にはフランスのマイク・ディ・メッリオがチャンピオンを獲得した。ただし現在はピアッジオ傘下に入った関係上、グループ企業のアプリリア、ジレラと実質的には同じマシンを使用している。

デルビ ( Derbi )は、"DERivados de BIcicletas" ( derivatives of bicycles )の頭字語である。

 

• スクーター
  • Rambla 250i
  • GP1 250i
  • GP1 125
  • GP1 50 OPEN
• ロードレーサー
  • GPR 125 4T4V RACING
  • GPR 50 RACING
• トレイルバイク
  • TRAIL TERRA 125
• モタード
  • SM DRD 50
• スクランブラー
  • MULHACEN 125

※日本の正規代理店が取り扱っているもののみ抜粋

• デルビ公式サイト(英語)
• 成川商会(デルビの日本総代理店)