神奈川県 江田駅: 神奈川県横浜市青葉区にある東急電鉄の駅
江田駅（えだえき）は、神奈川県横浜市青葉区荏田町にある、東急電鉄田園都市線の駅である。駅番号はDT17。
| 江田駅 | |
|---|---|
 東口（2007年5月） | |
| えだ Eda | |
| ◄DT16 あざみ野 (1.1 km) (1.3 km) 市が尾 DT18► | |
| 所在地 | 横浜市青葉区荏田町2360番地 北緯35度33分31.1秒 東経139度33分5.4秒 / 北緯35.558639度 東経139.551500度 東経139度33分5.4秒 / 北緯35.558639度 東経139.551500度 |
| 駅番号 | DT17 |
| 所属事業者 | 東急電鉄 |
| 所属路線 | ■田園都市線 |
| キロ程 | 19.3 km（渋谷起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線（乗降は2面2線のみ） |
| 乗降人員 -統計年度- | 30,177人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1966年（昭和41年）4月1日 |
駅東口前には国道246号が走っており、駅前で国道246号と東名高速道路が交差している。
江田駅周辺は、鉄道と高速道路、国道の主要交通網が一箇所に集まった結合地点にあたる。横浜市は、首都圏でも稀なこの立地を生かす検討を2014年に開始した。
歴史
- 1966年（昭和41年）4月1日 - 田園都市線溝の口 - 長津田間延伸時に開業。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 上り待避線使用開始。
- 1981年（昭和56年）4月1日 - 改良工事が完成、下り待避線使用開始。
- 1997年（平成9年）
- 2008年（平成20年）2月 - 既設3.2両分のホーム上家改修と6.8両分のホーム上家新設（全車両10両分が膜構造となった）。
- 2018年（平成30年）3月29日 - 2・4番線でホームドアの使用を開始。
駅名の由来
地名から採ったものである。駅名の「江田」に対して町名は「荏田」と表記される。地名はかつて当地にいた豪族・江田小次郎にちなみ「江田」であったが、いつしか「荏田」に変化したとされる。
1960年に東急が鉄道敷設免許を取得した当時の駅の仮称は荏田駅（えだえき）で、これは設置予定地の荏田町から採ったものであった。しかし、当時の当用漢字表（現在の常用漢字表）にない「荏」の字を避けて「江田」とすることになり、1965年9月の常務会で正式に決定し、1966年に江田駅として開業した。
駅構造
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。1・3番線には柵が設けられ急行・準急通過専用線となっており、各駅停車は2・4番線に入線する。平日朝は当駅で各駅停車が急行・準急を待避する。日中は各駅停車が準急を待避する。回送電車が待避することもある。
柵が設けられるまでは、通過待ちのない各駅停車は内側の2・3番線に停車し、通過待ちの各駅停車は外側の1・4番線に停車、急行・快速は内側の2・3番線を通過していた。下り通過線を2番線から1番線に変更する際、下りホームをあざみ野駅側に延長し線路配線を変更した。これにより通過電車の進入速度低下を抑えた。ホーム延長により市が尾駅側には未使用部が存在する。
上下ホームと改札階を連絡するエレベーターが設置されている。上下ホーム双方に待合室がある。トイレは1階改札内にあり、多機能トイレも設置されている。このほか東口の改札外に横浜市管理の公衆便所がある。施設の老朽化により2014年頃から改修工事を行っていたが、長津田寄りの階段を改良し上下エスカレーターを各ホームに設置することになり、2017年6月〜2020年3月の期間に設置工事を行った。改札内にあるトイレを渋谷方階段近くの壁に移設し、空いたスペースと駅事務室の改良で生まれるスペースを活用しエスカレーターを設置している。
ホーム上屋は従来上下とも車両3.2両分しかなかったが、2007年から2008年にかけての工事で車両6.8両分のホーム上屋の新設を行った。この時、全車両10両分のホーム上屋が膜屋根となった。なお、田園都市線でホーム上屋が膜屋根なのは、当駅の他に梶が谷駅と高津駅のみである。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  田園都市線 | 下り | （通過列車専用） |
| 2 | 長津田・中央林間方面 | ||
| 3 | 上り | （通過列車専用） | |
| 4 | 渋谷・押上〈スカイツリー前〉・春日部方面 |
-
東口（2004年8月） -
西口（2004年8月） -
ホーム（2008年8月） -
駅全景（2020年5月）
利用状況
- 横浜市営地下鉄ブルーラインが開通する以前の港北ニュータウンへのアクセスは江田から横浜市営バス300系統（新横浜駅 - 江田駅）に乗車するのが一般的だった。そのため地下鉄が開通した1993年に利用者数が減少した。その後も港北ニュータウン荏田南地区からの需要があるが、これも2008年のグリーンライン開通により一部が都筑ふれあいの丘駅利用にシフトし、再び利用者数の減少がみられている。また、駅の東口付近に広い駐輪場があるため自転車で駅に通う者もいる。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 5,252 | ||
| 1981年（昭和56年） | 5,926 | ||
| 1982年（昭和57年） | 6,584 | ||
| 1983年（昭和58年） | 7,552 | ||
| 1984年（昭和59年） | 8,704 | ||
| 1985年（昭和60年） | 9,940 | ||
| 1986年（昭和61年） | 11,145 | ||
| 1987年（昭和62年） | 11,967 | ||
| 1988年（昭和63年） | 13,249 | ||
| 1989年（平成元年） | 14,416 | ||
| 1990年（平成2年） | 15,192 | ||
| 1991年（平成3年） | 16,454 | ||
| 1992年（平成4年） | 17,009 | ||
| 1993年（平成5年） | 14,388 | ||
| 1994年（平成6年） | 13,616 | ||
| 1995年（平成7年） | 13,430 | ||
| 1996年（平成8年） | 13,040 | ||
| 1997年（平成9年） | 13,408 | ||
| 1998年（平成10年） | 14,505 | ||
| 1999年（平成11年） | 14,817 | ||
| 2000年（平成12年） | 15,089 | ||
| 2001年（平成13年） | 15,651 | ||
| 2002年（平成14年） | 32,996 | 16,320 | |
| 2003年（平成15年） | 34,172 | 16,935 | |
| 2004年（平成16年） | 34,594 | 17,495 | |
| 2005年（平成17年） | 36,355 | 18,304 | |
| 2006年（平成18年） | 37,582 | 18,906 | |
| 2007年（平成19年） | 38,001 | 19,155 | |
| 2008年（平成20年） | 35,827 | 18,169 | |
| 2009年（平成21年） | 35,305 | 17,753 | |
| 2010年（平成22年） | 35,248 | 17,723 | |
| 2011年（平成23年） | 35,376 | 17,778 | |
| 2012年（平成24年） | 35,542 | 17,865 | |
| 2013年（平成25年） | 36,525 | 18,351 | |
| 2014年（平成26年） | 36,699 | 18,412 | |
| 2015年（平成27年） | 37,556 | 18,849 | |
| 2016年（平成28年） | 37,922 | 19,044 | |
| 2017年（平成29年） | 38,331 | 19,251 | |
| 2018年（平成30年） | 38,024 | 19,120 | |
| 2019年（令和元年） | 37,417 | 18,813 | |
| 2020年（令和2年） | 26,649 | ||
| 2021年（令和3年） | 28,502 | ||
| 2022年（令和4年） | 30,177 |
駅周辺
- 東急ストア 江田店
- ハーモス荏田（コープかながわ）
- ユニクロ
- スタンレー電気 技術研究所
- 島忠 ホームズ荏田店
- 紳士服のコナカ 江田店
- 東京電力 荏田変電所
- 神奈川県立荏田高等学校
- JJCLUB100横浜江田店
- コメダ横浜江田店
- 国道246号
- 青葉郵便局
- 江田駅北口郵便局
- 江田記念病院
- 横浜新都市脳神経外科病院
- 慶應義塾横浜初等部
赤田谷戸・赤田隧道
1980年代まであざみ野駅 - 江田駅の間には田んぼが広がる未開発地区が残っていた。2000年代では「あざみ野南」と呼ばれる地区である。この地区は「赤田谷戸」と呼ばれ荏田町に含まれていた。沿線の他の地区が軒並み開発されて住宅地化されていく中、ここだけは多摩田園都市の開発以前の光景がそのまま残っていた。野生のホタルも生息していたという。赤田地区緑地の存続運動も行われたが、1980年代後半に東急により谷戸の開発・埋立てが進み、跡形もなくなった。
この開発に伴いホームのあざみ野寄りに存在し東急最短のトンネルであった赤田隧道は崩され、代わりに跨線橋が架けられた。
なお、赤田谷戸から流れて出ていた赤田川は暗渠となり、布川へ流入している。
付近の史跡
バス路線
東急バスと横浜市交通局（横浜市営バス）の路線が発着する。乗り場は、東口と西口に分かれている。
東口
| 乗場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行事業者 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1番 | 綱44 | 柚の木谷・横浜市歴史博物館前・道中坂下 | 綱島駅 | ■東急 | - |
| 綱45 | 柚の木谷・センター南駅・道中坂下 | - | |||
| 2番 | た51 | 東名江田・あざみ野駅・保木入口 | たまプラーザ駅 | - | |
| 東名江田 | あざみ野駅 | - | |||
| 東名江田・あざみ野駅・保木入口 | 虹が丘営業所 | 平日夜間1本のみ | |||
| 3番 | 桐蔭学園スクールバス | 関係者専用 | |||
西口
| 乗場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行事業者 |
|---|---|---|---|---|
| 4番 | 301 | 荏田南・都筑ふれあいの丘 | 仲町台駅 | ■市営 |
| 304 | みずきが丘・荏田東 | センター南駅 | ||
| 5番 | 降車専用 | |||
東名江田バス停
- 駅東口から1キロメートル程の所に、東名高速道路東名江田バス停が設置されている。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- 東急電鉄の1日平均利用客数
- 東急電鉄の統計データ
- 神奈川県県勢要覧
参考文献
- 宮田道一『東急の駅 今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN 9784533071669。
関連項目
外部リンク
- 江田駅（各駅情報） - 東急電鉄
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