アウディ・R10 TDIとは、ドイツの自動車メーカーアウディがル・マン24時間レースへの参戦を目的に、R8の後継として開発した、耐久レース専用のプロトタイプレーシングカーである。
ネッカーズルムのアウディフォーラムに展示されるR10 TDI | |||||||||
カテゴリー | スポーツカー - 「ル・マン」プロトタイプ LMP1 | ||||||||
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コンストラクター | アウディ AG(with ダラーラ) | ||||||||
先代 | アウディ・R8 | ||||||||
後継 | アウディ・R15 TDI | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン, トーションバー セパレート・ダンパー, アンチロールバー | ||||||||
サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン, トーションバー セパレート・ダンパー, アンチロールバー | ||||||||
全長 | 4650 mm | ||||||||
全幅 | 2000 mm | ||||||||
全高 | 1030 mm | ||||||||
ホイールベース | 2,980 mm (117.3 in) | ||||||||
エンジン | アウディ 5.5リッター V12 TDI DPF ツインターボ ミッドシップ, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | X-TRAC製 5速 シーケンシャル・マニュアル | ||||||||
出力 | 650 bhp (485 kW), 1100 Nm | ||||||||
燃料 | シェル V-パワー・ディーゼル | ||||||||
タイヤ | ミシュラン | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム |
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ドライバー |
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コンストラクターズタイトル | 4 (アメリカン・ル・マン 2006, 2007, 2008, ル・マン・シリーズ 2008) | ||||||||
ドライバーズタイトル | 4 (アメリカン・ル・マン 2006, 2007, 2008, ル・マン・シリーズ 2008) | ||||||||
初戦 | 2006年のセブリング12時間レース | ||||||||
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TDI(Turbocharged Direct Injection)とはフォルクスワーゲングループの直噴式ターボディーゼルエンジンの技術名称である。
2005年12月13日(中央ヨーロッパ時間)に発表された。開発及びチーム運営にヨースト・レーシングが係わり、ダラーラにより製作された。エンジンは5.5 Lの水冷V型12気筒(バンク角90度)ディーゼルに、アルミニウム製のツインターボで過給を施している。
2006年のル・マン24時間レースでデビューし、ディーゼルエンジン車初の総合優勝を果たす。
2008年のル・マンには燃料にシェルのバイオフューエルを用いる、R10 TDIプロトタイプにて参戦した。こちらは、リアが2段ウィングが特徴。
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