Tesla, Inc.
A Tesla (2017 előtt: Tesla Motors) elektromos meghajtású autók gyártására az amerikai Szilícium-völgyben startup vállalatként alapított innovatív autóipari vállalkozás, amely idővel a megújuló energiára épülő infrastruktúra fejlesztésébe, így a villamosenergia-tároló és -töltő egységek, napelemek kutatásába, gyártásába is belépve komoly átalakulást indított el az autóközlekedés, autógyártás és elektromos infrastruktúra területén.
| Figyelem, elavult adatok lehetnek! A lap vagy szakasz tartalma bármikor változhat, emiatt aktualizálásra szorulhat. Ha hibát észlelsz, frissítsd időszerű tartalommal, vagy tedd ki az {{elavult tartalom}}(?) sablont is! |  |
A kezdeti nehézségek után az önvezető és elektromos meghajtású autók fejlesztésének és gyártásának piacvezetőjévé vált. Központja az amerikai Texas állambeli Austinban található.
| Tesla, Inc. | |
 | |
 | |
| Típus |
|
| Alapítva | 2003. július 1. |
| Névadó | Nikola Tesla |
| Székhely | Austin |
| Alapító |
|
| Iparág |
|
| Tulajdonos |
|
| Forma | nyilvánosan működő részvénytársaság |
| Termékek |
|
| Árbevétel | 96 773 000 000 $ (2023) |
| Profit |  5,52 milliárd amerikai dollár (2021) |
| Összes vagyon | 62,1 milliárd amerikai dollár (2021) |
| Összes tőke | 30,2 milliárd amerikai dollár (2021) |
| Alkalmazottak száma | 140 473 (2023. december 31.) |
| Leányvállalatai |
|
| Tőzsde |
|
| A Tesla, Inc. weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Tesla, Inc. témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Tesla az elektromos autók gyártásán kívül nagy hangsúlyt fektet a Supercharger gyorstöltőhálózat kiépítésére is, melyeken már nem csak Teslákat, hanem minden tisztán elektromos és plug-in hybrid autót is lehet tölteni. A leendő új gyorstöltőpontok helyszíneinek kiválasztásához a Tesla szavazáson kéri ki az emberek véleményét. Az aktuális szavazáson 8 magyarországi város indul: Keszthely, Balatonfüred, Kaposvár, Veszprém, Sopron, Szekszárd, Gyula és Paks. A szavazáson bárki szavazhat összesen 5 városra.
Története
Alapítás, kezdetek
A vállalatot 2003-ban alapította Martin Eberhard és Marc Tarpenning San Carlosban, Kaliforniában. A következő évben csatlakozott Ian Wright, Elon Musk és J.B. Straubel. Nevét a szerb származású amerikai feltalálóról, Nikola Tesláról kapta.
2004-ben Elon Musk 6,5 millió dollárt fektetett magánvagyonából a cégbe. A cégalapítók sok más befektetőt is megkerestek, de csak Musk látott elég fantáziát a cég víziójában, melynek fő céljával – az amerikai olajfüggőség csökkentése – maga is egyetértett. Befektetésével Musk a cég főrészvényese, és a vállalat elnöke lett, a következő években még több tízmillió dollárt fektetett a cégbe a beindításához.
A vállalat alapításában szerzett érdemekről a szereplők között vita alakult ki, majd pereskedés kezdődött. 2009-ben végül megállapodást kötöttek, aminek értelmében mind az az öt férfi a Tesla társalapítójának nevezheti magát, és elismerik egymás érdemeit a cég létrejöttében.
A vállalat első terméke a Tesla Roadster volt, ami 2008-ban került sorozatgyártásba. A Roadster egy teljes mértékben elektromos meghajtású sportautó. Forgalmazására a vállalat weboldalán keresztül és koncesszióban, a világ számos pontján kerül sor. Az oldal a Star Gate nevet kapta és az első 220 Roadster eladását jegyezte négy hónap alatt.
A 2008-ban és 2009-ben gyártott, körülbelül ezer járművet előre lefoglalták az amerikai ügyfelek, akik a márka első piacát képezték. Első európai bemutatkozása során, 2008. április 25. és 28. között Monacóban, a márka olyan hírességek érdeklődését is felkeltette, mint Albert monacói herceg, Damon Hill egykori Formula–1 bajnok, valamint Bono a U2 zenekar énekese. A Roadster európai forgalmazása – Limited Edition név alatt – 2009-ben kezdődött, egy limitált 250 darabos sorozattal.
A fejlődés lépcsői, személygépkocsi modellek
2009. március 26-án mutatták be a cég második modelljét, a Tesla Model S-t, amely egy elektromos meghajtású szedán. 2011 októberéig a modellre 6500 előjegyzés érkezett, az autók kiszállítását 2012 júniusában kezdték meg.
2012. február 9-én mutatta be a cég harmadik modelljét, a Tesla Model X-et, ami egy crossover (SUV). Gyártásának elindítását 2013-ra tervezték, ám később 2014-re halasztották, hogy az új projekt előtt a vállalat nyereségessége megerősödjön, illetve hogy 2013-ban elérjék a kitűzött 20 000-es darabszámot a Model S-ből. Végül a cég meghaladta ezt a tervet: 2013-ban közel 22 500 Model S-t adtak el.
A Tesla Motors létrehozott egy divíziót Tesla Energie Group (TEG) néven, amelynek feladata a Tesla modellekben használt energia tároló egységek fejlesztése és gyártása, továbbá e technológia értékesítése olyan partnerek számára, mint a Daimler vagy a Toyota.
2013-ra a Tesla Motors azt tervezte, hogy összesen 21 000 autót állít elő. Ebben az évben a cég Hollandiában új üzemet létesített, ahonnan az európai piacot szándékoztak ellátni: céljuk az volt, hogy 2014 után évi 10 000 Tesla elektromos autót tudjanak eladni a kontinensen. A Tesla azt is tervbe vette, hogy két éven belül piacra lép új modelljével, a Tesla Model E-vel, ami mérsékeltebb árú, és így elérhetőbb elektromos autó lesz az átlagos jövedelmű családok számára is: a modellt 35 000 dolláros áron tervezték forgalmazni. Az autó végül a Model 3 nevet kapta, mert a Model E-t a Ford egy modelljére bejegyeztette.) Végül 2016. március 31-én mutatták be a tervezett új modellt, a Tesla Model 3 típust.
2013 őszén Elon Musk egy interjúban bejelentette, hogy a cég beszáll a vezető nélküli automata, azaz önvezető autók kifejlesztésére irányuló versenybe és 2016-ig megalkotja saját modelljét.
2014-ben a Tesla Motors minden szabadalmát közzétette és lehetővé tette, hogy azokat bárki felhasználja. A lépés célja az volt, hogy a versenytársak minél nagyobb mértékben építsék be a vállalat által kifejlesztett megoldásokat saját termékeikbe, ezáltal ugyanis a Tesla megoldásai válnak meghatározóvá a piacon.
2015-ben a cég bejelentette, hogy a háztartási és ipari energiatárolás piacára is be kívánnak lépni Powerwall és Powerpack nevű termékeikkel. A Tesla által fejlesztett nagy kapacitású integrált lítiumion-akkumulátorok elsősorban a napelemekkel előállított energia helyben történő tárolására szolgálnak, akár teljesen önálló áramellátással rendelkező és központi elektromos hálózattól független háztartásokat és ipari létesítményeket létrehozva. Az akkumulátorok másik felhasználási lehetősége, hogy a már meglévő elektromos hálózattal integrálva biztosítsa a folyamatos áramellátást, egyfajta egész épületet ellátó szünetmentes tápegységként.
Kibővülő profiljára tekintettel 2017 februárjában a cég elhagyta nevéből az autóiparra utaló „Motors” tagot. A változtatást követően a vállalat neve „Tesla” (hivatalosan „Tesla, Inc.”) lett.
2017. július 28-án átadták az első 30 Model 3-at a tulajdonosaiknak (mind Tesla alkalmazott). Az autóra ekkor a Tesla 455 ezer előrendeléssel rendelkezett. A vállalat 2018 júliusában jelentette be, hogy sikerült elérniük az eredetileg kitűzött termelési célt, a hetenkénti 5 000 autó legyártását. Európába 2019 februárjában érkeznek az első megrendelések, miután az illetékesek megadták rá az engedélyt.
2019-ben mutatták be és 2020 februárjában kezdődött el a Tesla Model Y gyártása a kaliforniai Fremont-i gyárban, majd március közepén megkezdődtek a kiszállítások a vevők részére. Ezzel kialakult az Elon Musk humorát tükröző SEXY-nek szánt, végül „S 3 X Y” olvasatú Tesla modellsor (mivel a Ford korábban a „Model E” nevet bejegyeztette, így lett Model 3).
Elektromos kamion és pick-up fejlesztés
A Tesla 2017 tavaszán bejelentette, hogy hamarosan bemutatják az elektromos kamionjuk és egy elektromos pick-up modelljét is.
2017. november 17-én Elon Musk, a cég első embere leleplezte és bemutatta a Tesla (és a világ) első elektromos kamionjának prototípusát, amelyet Tesla Semi névre kereszteltek. A hatótávolságát ekkor még 800 km-re tervezték. 2020-ban a hatótávolság 1000 km-re növelését jelentették be.
2019. november 21-én Los Angelesben mutatták be az elektromos pick-up-ot, amely a Tesla Cybertruck nevet kapta. A bemutató érdekessége volt, hogy a törhetetlen ablak demonstrálását szolgáló acélgolyó kétszer is betörte az autó oldalüvegét.
Önvezetés
A Tesla az önvezető autózás fejlesztésében is úttörő, évekkel megelőzte a hagyományos autógyártó cégeket. A Tesla az autót, mint hardwert kezeli az önvezetést vezérlő fedélzeti computer és egyéb elektronikák tekintetében, így az autóin a folyamatosan fejlesztett szoftverét a távolból automatikusan frissíti (OTA, Over-the-Air Updates). Minden új Tesla autó alapfelszereltsége vészfékezés, ütközésjelzés, vakfolt-figyelés és egyebek. Biztonsági szinten úgy gondolják, hogy az önvezetés legalább kétszer olyan jó lesz, mint egy átlagos emberi vezető.
A Tesla Autopilot a Tesla által kínált fejlett vezetősegítő rendszer, amely sávkövetést, forgalomtudatos tempomat-ellenőrzést, önálló parkolást, automatikus sávváltást, félig autonóm navigációt, és az autó garázsból, vagy parkolóból való kiállásának képességét kínálja. garázsból vagy parkolóból. Mindezen jellemzőkért jelenleg még a vezető felelős és az autó folyamatos felügyeletet igényel. A cég azt állítja, hogy a funkciók csökkentik a vezető gondatlansága és a hosszú távú vezetés okozta fáradtság okozta baleseteket.
A Tesla Autopilot funkció folyamatosan gyűjti és tölti fel az érzékelt forgalmi és utcakép adatokat az azt elemző szervereknek, amelyek a Big Data lehetőségeire és a mesterséges intelligenciára alapozva folyamatosan fejlesztik a funkciót.
Számos kritika érte a cég marketingjét, amely megtévesztő módon teljes önvezetésként hirdette a jelenleg még csak vezetéstámogató funkcióit. Maga a cég is elismerte a technológia hiányosságait, CJ Moore, a Tesla az Autopilot szoftverének fejlesztéséért felelős vezetője is elismerte, hogy Elon Musk nyilatkozatai ellenére a robotpilóta „nem fedi a mérnöki valóságot”. A cég ráadásul a szerződési feltételei közt megtiltotta, hogy az önvezetés hibáit levideózzák. Az Autopilot a cégen belül is konfliktusok forrása lett, ami több munkatárs felmondásához vezetett.
Tesla Robotaxi
2019. áprilisban mutatta be a Tesla a Full Self-Driving (FSD) hardvert, azaz a teljes önvezetéshez szükséges vezérlő számítógépet, az „Autonomy Day” keretein belül. Elon Musk a saját prezentációjában is többször hangsúlyozta, hogy a vállalat egyik fő fókusza az önvezetésen van. Ebben szerepel a „Robotaxi” kifejezés is, aminek lényege, hogy olyan járművekből álló személyszállító flottát építene fel a Tesla, aminek egységei önvezetők és ebből adódóan nem szükséges emberi beavatkozás a szállítás során. Musk még kitért arra is, hogy az alkalmazáson keresztül bárki hozzá tudja majd adni a saját modelljét a Robotaxi flottához. Így akkor is pénzt lehet majd keresni a Teslával, ha épp dolgozunk vagy mikor nem használjuk az autónkat.
Tesla Bot
2021. augusztus 20-án, a Tesla első AI-napján Elon Musk bejelentette a Tesla Bot létrehozását, amely az önvezető autók technológiáját fogja használni. A 172 cm magas, 57 kilogrammos robot olyan munkákat fog átvenni, amelyeket az emberek nem szeretnek elvégezni, vagy kifejezetten veszélyesek. A végső cél, hogy átvegye a fizikai munka helyét és az ilyen típusú munkavégzést választássá tegye, kötelezettség helyett. „A Tesla Bot barátságos lesz és navigálni fog egy embereknek készített világban” és emberi alakban fog megjelenni. A végsebessége 8 km/h lesz. Az első prototípus 2022-re érkezett meg és alulmúlta az elvárásokat, nem tudott semmi innovatívat vagy újat mutatni.
A cég jövőjének megítélése
Egyes vélemények szerint a cég a tőzsdén erősen túlértékelt, és a technológia újdonsága, az elektromos meghajtás alacsony piaci részesedése miatt a Tesla Motors nem válhat sikeressé. Mások az új technológiától és a cégtől az autóipar forradalmasítását várják és emiatt szerintük a Tesla, Inc. rendkívül nagy növekedés előtt áll.
Ez utóbbi előrejelzés beigazolódni látszik: a Tesla részvényárfolyama 2020-ban szárnyalt, november 24-én csak egyetlen nap alatt 7,2 milliárd dollárral növelte Elon Musk vagyonát, aki ezzel a világ 2. leggazdagabb embere is lett.
Elon Musk szerint a SolarCity felvásárlása után a Tesla energia üzletága robbanásszerű fejlődés előtt áll, végül akkora lesz, mint a jármű üzletág.
Gyártókapacitások fejlesztése
Tesla-gyár, Fremont, CA
A Tesla 2010-ben vásárolta meg azt a gyárat a kaliforniai Fremontban, ahol a sorozatgyártást elkezdték. Az első Model S 2012 júniusában gördült le a vonalról. A gyár, amely ma a világ egyik legfejlettebb autóipari üzeme, csaknem félmillió négyzetméter gyártási és irodahelyiséggel rendelkezik majdnem 150 hektár földön. Miután Fremont városa jóváhagyta a Tesla bővítési terveit 2016-ban, a vállalat csaknem megduplázza a létesítmény méretét, majdnem 0,93 millió négyzetméterre. A Tesla előtt a létesítmény 1962 és 1982 között a General Motors, majd 1984-től a partnerség 2009 végéig a GM és a Toyota üzeme volt. Ma több mint 10 000 alkalmazott dolgozik a fremonti gyárban. Minden S-modell, X-es és 3-as modell Fremontban épül, ahol a jármű alkatrészeinek túlnyomó része is készül.
További gyártóüzemek
A megrendelésállomány növekedése a gyártás gyors felfuttatását is igényelte, ezért a Tesla Giga Nevada néven óriási gyártóüzemet épített fel Nevada államban. Amikor teljesen elkészül, a legnagyobb alapterületű és a második legnagyobb térfogatú épület lesz a világon. A további Gigafactoryk: Giga New York, Giga Shanghai, Giga Berlin, és Giga Texas.
Gigapress öntés
A Tesla a gyártás egyszerűsítése érdekében kifejlesztett és szabadalmaztatott egy olyan öntési eljárást, amellyel egy darabban tudják önteni az autó karosszériájának legnagyobb részét.
Elektromos infrastruktúra fejlesztés
A Tesla az elektromos infrastruktúra fejlesztésében is élen jár. Világszerte kiépítette gyorstöltő hálózatát, a napenergiára alapozott háztartási villamosenergia-termelő és -tároló, valamint -töltőberendezéseket is kínál, de közösségi és ipari méretű energiatároló berendezéseket is kifejlesztett.
Gyorstöltő-hálózat kialakítása
A cég által fejlesztett technológiában az egyik legnagyobb kihívást az akkumulátorok újratöltésének korlátozott lehetőségei, a feltöltés módja és az ehhez szükséges idő hosszúsága jelenti. Ezért a Tesla Motors 2012 szeptemberében bejelentette, hogy ingyenes újratöltő hálózat kiépítésébe kezd. Az állomások napelemmel állítják elő az energiát, a felesleget pedig visszatáplálják az elektromos hálózatba. Az első – hat állomásból álló – hálózat 2012 októberében nyílt meg San Francisco és Las Vegas között, a második pedig két hónappal később Washington és Boston között. 2014 elejére a 74 töltőállomás üzemelt és elhelyezkedésük lehetővé tette, hogy februárban két S model (váltott sofőrökkel) 76,5 óra alatt megtegye a Los Angeles és New York közötti távot, bebizonyítva ezzel a hálózat használhatóságát.
2013-ban a cég bejelentette, hogy Európában is töltő-hálózat kialakítását tervezi: Németországban 2015 végéig 40-50 töltőállomást állítanak üzembe. 2014-re Európában 14 állomás üzemelt.
2020-ra a Tesla Supercharger gyorstöltőiből Észak-Amerika, Európa és Kína, Dél-Korea, Japán területén elérhető hálózat épült ki.
A Supercharger töltőpontokon már nem csak Teslákat, hanem minden tisztán elektromos és plug-in hybrid autót is lehet tölteni. A leendő új gyorstöltőpontok helyszíneinek kiválasztásához a Tesla szavazáson kéri ki az emberek véleményét. Az aktuális szavazáson 8 magyarországi város indul: Keszthely, Balatonfüred, Kaposvár, Veszprém, Sopron, Szekszárd, Gyula és Paks. A szavazáson bárki szavazhat összesen 5 városra.
SolarCity, napelemgyártás
Jegyzetek
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Tesla Motors című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Tesla Motors című francia Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
- ↑ Tesla Motors fait sa gamme: Patrick Garcia: Tesla Motors fait sa gamme (HTML). caradisiac.com, 2006. november 24. (Hozzáférés: 2013. július 25.)
- ↑ Gyorsabban tankol a villanyautó, mint a benzines: Gyorsabban tankol a villanyautó, mint a benzines (HTML). Origo.hu, 2013. június 24. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Megoldódott az elektromos autók nagy problémája: Tesla Motors: Megoldódott az elektromos autók nagy problémája + videó (HTML). Richpoi, 2013. június 24. [2013. augusztus 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Kibukott az autóipar legnagyobb blöffje?: Andróczi Balázs: Kibukott az autóipar legnagyobb blöffje? (HTML). Totalcar, 2013. június 24. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla Motors begins delivering Model S: John Boudreau: Tesla Motors begins delivering Model S electric cars in a Silicon Valley milestone (HTML). San Jose Mercury News, 2012. június 22. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla Unveils Model X: Jerry Garrett: Tesla Unveils Model X at Its Southern California Design Studios. The New York Times, 2012. február 9. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla plans to repay loans early, delays Model X: Ronald D. White: Tesla plans to repay loans early, delays Model X. Los Angeles Times, 2013. március 8. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Ingyen elektromos töltőállomások a Teslától: Ingyen elektromos töltőállomások a Teslától. Index, 2012. szeptember 25. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla launches first six Supercharger locations: Tesla Press Release: Tesla launches first six Supercharger locations; 100 kW charging, with 120 kW in future. Green Car Congress, 2012. szeptember 25. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Tesla Begins East Coast Fast-Charging Corridor: Jim Motavalli: Tesla Begins East Coast Fast-Charging Corridor. The New York Times, 2012. december 21. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- ↑ Önvezető autón dolgozik a Tesla: Önvezető autón dolgozik a Tesla. Index, 2013. szeptember 18. (Hozzáférés: 2013. szeptember 18.)
- ↑ Tesla enters race to build self-driving car: Rory Carroll: Tesla enters race to build self-driving car. Reuters, 2013. szeptember 17. [2013. szeptember 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 18.)
- ↑ 2014-től évi 10 ezer elektromos Tesla jöhet: 2014-től évi 10 ezer elektromos Tesla jöhet. Index, 2013. október 27. (Hozzáférés: 2013. október 27.)
- ↑ Jön a Tesla olcsó belépőmodellje: Máth Dávid: Jön a Tesla olcsó belépőmodellje. Totalcar, 2013. október 27. (Hozzáférés: 2013. október 27.)
- ↑ A Tesla bombameglepetéssel rukkolt elő: A Tesla bombameglepetéssel rukkolt elő - Elszállt az árfolyam. Portfolio.hu, 2014. január 15. (Hozzáférés: 2014. január 15.)
- ↑ A Tesla immár nem kompromisszum: Máth Dávid: A Tesla immár nem kompromisszum. Totalcar, 2014. február 9. (Hozzáférés: 2014. február 10.)
- ↑ Portfolio.hu, 2014.06.13.: Szandányi Levente: Elképesztő fordulat: A Tesla összes titka felkerül a netre!. Portfolio.hu, 2015. január 2. (Hozzáférés: 2014. június 13.)
- ↑ Megreformálná az energiaipart a Tesla: Voith Hunor: Megreformálná az energiaipart a Tesla. hwsw.hu, 2015. május 4. (Hozzáférés: 2015. december 6.)
- ↑ A Tesla egyetlen bejelentéssel forradalmasítja a napenergia-ipart: Laza Bálint, Kolbert András: A Tesla egyetlen bejelentéssel forradalmasítja a napenergia-ipart. Index.hu, 2015. május 1. (Hozzáférés: 2015. december 6.)
- ↑ The Verge, 2017.02.01.: Sean O'Kane: Tesla Motors changes company name to just Tesla (angol nyelven). The Verge, 2017. február 1. (Hozzáférés: 2017. május 28.)
- ↑ Green Car Reports, 2016.02.03.: John Voelcker: Tesla Model 3: What We Know About Its $35,000, 200-Mile Electric Car. Green Car Reports, 2016. február 3. (Hozzáférés: 2016. április 1.)
- ↑ totalcar, 2017.07.29.: Máth Dávid: Nincs több titok: bemutatták, meghajtották a Tesla Model 3 szériaváltozatát. totalcar.hu, 2017. július 29. (Hozzáférés: 2017. augusztus 6.)
- ↑ First Model 3 Handovers: First Model 3 Handovers. Tesla, Inc.. (Hozzáférés ideje: 2017-08-06.)
- ↑ HVG, 2017.08.03.: Viszik, mint a cukrot: 1800 darabot rendeltek naponta(!) a legolcsóbb Teslából. HVG.hu, 2017. augusztus 3. (Hozzáférés: 2017. augusztus 6.)
- ↑ CNET, 2009.09.21.: Martin LaMonica: Tesla Motors founders: Now there are five (angol nyelven). CNET, 2009. szeptember 21. (Hozzáférés: 2021. július 24.)
További információk
- Faluvégi Balázs: Bukik, vagy forradalmat csinál a Tesla (HTML). index.hu, 2013. július 24. (Hozzáférés: 2013. július 25.)
- Mégis Tesláé az utolsó szó? (HTML). index.hu, 2013. május 9. (Hozzáférés: 2013. július 26.)
- Csikós Zsolt: Menetpróba: Tesla Model S P85 – 2013 (HTML). Totalcar, 2013. október 23. (Hozzáférés: 2013. október 24.)
- Szandányi Levente: Folytatódott a Tesla-sztori, de már senki nem esett hasra. Portfolio.hu, 2015. január 2. (Hozzáférés: 2015. január 4.)
This article uses material from the Wikipedia Magyar article Tesla, Inc., which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). A lap szövege CC BY-SA 4.0 alatt érhető el, ha nincs külön jelölve. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Magyar (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.