سایپا سهند

این خودرو در سال۱۴۰۲ به بازار خودروی ایران عرضه شد. سهند اولین خودرویی است که در آن پیشران M15GSI به کار گرفته شد. این خودرو جایگزین ساینا در خط تولید سایپا به‌شمار می‌رود.

این خودرو ایرانی در سال ۱۴۰۱ رونمایی و در سال ۱۴۰۲ وارد بازار خواهد شد.

نام این خودرو برگرفته از نام کوهی آتشفشانی در جنوب شهر تبریز به نام سهند است.این کوه آتشفشانی هم اکنون خاموش بوده و ارتفاع آن از سطح دریا ۳۷۰۷ متر است.

پیشرانه

پیشران مورد استفاده در این خودرو از نوع +M15 بوده و ۹۴ اسب بخار توان و ۱۳۷ نیتون-متر گشتاور را ارایه می‌دهد. این موتور حجمی برابر ۱۵۰۰cc دارد.

تعلیق

سامانه تعلیق جلو سهند از گونه مک فرسون و سامانه تعلیق یکپارچه عقب H است.

پلتفرم

در این خودرو از پلتفرم x200 استفاده شده که از ادغام چند پلتفرم سایز B توسط سایپا پدید آمده‌است. با این حال تغییراتی را در سقف خودرو سهند سایپا اعمال شده تا بتواند سانروف_که در مدل قبلی به دلایل امنیّتی وجود نداشت-را در خود جای دهد.

ایمنی

خودروهای اقتصادی در این کلاس قیمتی، معمولاً ایمنی بالایی ندارند؛ در سهند با اضافه شدن سیستم‌هایی چون کنترل پایداری و رادار نقطه کور، ایمنی بهتری نسبت به نسخهٔ قبلی پیدا گرده است. این خودرو از نظر امکانات ایمنی دارای دو کیسه‌هوای راننده و سرنشین جلو (در نسخهٔ پایه)، رادار نقطه کور، کنترول پایداری، ترمزهای ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، چراغ روشنایی روز و…. ترمزهای این خودرو از دو نوع دیسکی (در چرخ جلو) و کاسه‌ای (دو چرخ عقب) است.

ابعاد و پلتفرم سهند همانند ساینا بوده و تفاوتی در این زمینه وجود ندارد. در جلو شاهد استفاده از جلوپنجره جدید ذوزنقه‌ای شکل با تزئینات کرومی، سپری کمانی با تزئینات پلاستیکی سیاه رنگ که در درون آنها چراغ‌های روشنایی روز قرار دارند و همچنین چراغ‌هایی با گرافیک جدید هستیم. این بخش با الهام گرفتن از سایپا شاهین و آریا، شاهد استفاده از خطوطی برجسته روی کاپوت هستیم و باید گفت که این آنها چهره جلوی محصول جدید سایپا را زیبا و بروزتر کرده‌اند. در نمای کناری اولین چیزی که نظر ما را به خود جلب می‌کند؛ بکارگیری رینگ‌های جدید چهار پیچ و چهار پره دوتایی است. بالای گلکیر جلو و نزدیک به درب سرنشینان این قسمت، تزئینی کوچک، سیاه رنگ و کرومی به کار رفته است. دستگیره‌های درب کرومی بوده و خبری از دستیگره هم رنگ بدنه نیست. علاوه بر این، تو رفتگی بسیار ظریفی در قسمت پایین درب‌ها مشاهده می‌شود که این اقدام به طور کلی نمای کنار سایپا سهند را نسبت به ساینا معمولی و ساینا S متحول کرده است. در عقب تقریباً یک خودروی جدید و متفاوت را می‌بینیم و به همین جهت باید به سایپا تبریک گفت! نخستین نکته در این قسمت؛ طراحی ساده، مینیمالیستی و به دور از هیاهوی ساینا و خطوط مختلف آنها بوده و چراغ‌های جدید و باریک سایپا سهند با گرافیکی سیاه رنگ نظر ما را به خود جلب می‌کند که دور قسمت‌هایی از آنها و روی صندوق عقب، فرو رفتگی‌های جزئی وجود دارد. در وسط درب صندوق عقب نام سهند با فونتی زیبا و به زبان فارسی درج شده و از فلاپ پلاستیکی و تزئینات کرومی در قسمت‌هایی از سپر عقب استفاده می‌شود.

در کابین از تزینات پلاستیکی هم رنگ بدنه استفاده شده و سایپا سهند در محیط داخلی خود از داشبوردی جدید و دو رنگ استفاده می‌کند. دور خروجی‌های تهویه هوا با نوارهای کرومی تزئین شده و فرمان سه پره به همراه صفحه نمایش لمسی کوچک در وسط داشبورد، نظر ما را به خود جلب کرده و.علاوه بر این، رو دری‌های سایپا سهند نیز دو رنگ بوده و از تزئینات کرومی برای اهرم باز کننده درب استفاده شده است.

این خودرو در چهار تیپ اتوماتیک و دستی به بازار عرضه شد. سهند در بالاترین تیپ خود از امکاناتی مانند سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، رادار نقطه کور، سانروف، کامپیوتر سفری، سیستم پایش باد تایرها، صندلی‌های برقی، کروز کنترل، فرمان برقی، کلیدهای کنترلی روی فرمان، تریم چرم و پارچه، سنسور نور، سنسور باران، گرم‌کن صندلی راننده، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، دوربین دید °۳۶۰، روشنایی اتوماتیک و… بهره می‌برد.