U-Bahnhof Borgweg: U-Bahnhof in Hamburg

Das Kürzel der Station bei der Betreiber-Gesellschaft Hamburger Hochbahn lautet „BO“. Im Jahr 2019 hatte die Station werktags im Durchschnitt 13.334 Ein- und Aussteiger.

Borgweg (Stadtpark)
U-Bahnhof in Hamburg
Bahnsteig Borgweg
Basisdaten
Stadtteil	Winterhude
Eröffnet	10. Mai 1912
Koordinaten	, 10° 0′ 55″ O53.590777910.015193453° 35′ 27″ N, 10° 0′ 55″ O
Nutzung
Linie(n)	U3
Umstiegsmöglichkeiten	Bus 6, 179
Fahrgäste	13.334 (Mo–Fr, 2019)

Die Haltestelle befindet sich im Einschnitt direkt südlich des Hamburger Stadtparks. Die Anlage verfügt über einen 90 Meter langen Mittelbahnsteig, an dessen Ostseite die einzige Zugangsmöglichkeit besteht. Treppen und ein Aufzug führen in das Zugangsgebäude.

Die Station wurde ursprünglich bereits 1912 als Teil der Ringlinie (heute U3) eröffnet. Das damals errichtete Zugangsgebäude überstand den Zweiten Weltkrieg nicht, 1953 musste daher ein Neubau errichtet werden. Dieser wurde im Zuge einer Sanierung der gesamten Anlage im Jahr 1994 vollständig renoviert. Bei der Sanierung erhielt die Station auch ein neues, transparentes Bahnsteigdach und wurde barrierefrei ausgebaut, wobei bei der Gestaltung der Oberflächen besonders die Bedürfnisse von Sehbehinderten berücksichtigt wurden. In der Umgebung befinden sich mehrere Einrichtungen für Sehbehinderte.

Eine in den 1960ern und 1970ern geplante U-Bahn-Linie 4 Sengelmannstraße–Uhlenhorst–Altona–Lurup sollte an der Station Borgweg die U3 kreuzen. Dafür war ein zusätzlicher Bahnsteig im Tunnel unterhalb der bestehenden Anlage, etwa im 90-Grad-Winkel zur U3, angedacht. Die Linie wurde nie realisiert, ist aber nach wie vor im Hamburger Flächennutzungsplan enthalten.

Die Station soll an die künftige U-Bahn-Linie U5 angeschlossen werden und so direkte Verbindungen u. a. in die City Nord, nach Steilshoop und Bramfeld sowie eine schnellere Verbindung in die Innenstadt erhalten. Die Planungen sehen ein zusätzliches, unterirdisches Stationsbauwerk in der Achse der Barmbeker Straße südwestlich der Bestandsanlage der U3 vor. Die Station soll zweigleisig ausgeführt werden und einen rund 120 Meter langen Mittelbahnsteig erhalten. Die Verbindung zwischen den Stationsteilen von U3 und U5 soll über einen Tunnel erfolgen, der an das westliche Ende des hierfür zu verlängernden Bahnsteigs der U3 anschließen soll.

Der Ausbau soll im Rahmen der Umsetzung des zweiten Bauabschnitts der U5 erfolgen, das heißt frühestens ab 2025 mit einer Eröffnung voraussichtlich im Zeitraum bis 2035.

Eine weitere geprüfte Variante für die Tunnelstation sah eine Lage östlich der heutigen U3-Anlage unter dem Borgweg vor. Diese schied jedoch aufgrund der weniger vorteilhaften Umsteigebeziehung zwischen den beiden Linien, der besseren Erschließungswirkung der Südwestvariante und des geringeren Eingriffs in die bestehende Grünkulisse aus.

Am Bahnhof Borgweg besteht ein Übergang zu verschiedenen Buslinien, darunter die Metrobus-Linie 6, die über die Uhlenhorst in die Innenstadt fährt.

Linie

Verlauf

Barmbek – Saarlandstraße – Borgweg (Stadtpark) – Sierichstraße – Kellinghusenstraße – Eppendorfer Baum – Hoheluftbrücke – Schlump – Sternschanze – Feldstraße (Heiligengeistfeld) – St. Pauli – Landungsbrücken – Baumwall (Elbphilharmonie) – Rödingsmarkt – Rathaus – Mönckebergstraße – Hauptbahnhof Süd – Berliner Tor – Lübecker Straße – Uhlandstraße – Mundsburg – Hamburger Straße – Dehnhaide – Barmbek – Habichtstraße – Wandsbek-Gartenstadt

 

Commons: U-Bahnhof Borgweg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Borgweg auf hamburger-untergrundbahn.de (Memento vom 9. Juni 2017 im Internet Archive)