Russland Kfz-Kennzeichen: Überblick über Kfz-Kennzeichen in Russland

Ein Befahren des eigenen Staatsgebietes mit den russischen Kennzeichen für die besetzten Gebiete (Krim: 82, 92; Süd- und Ostukraine: 184, 185) ist von Seiten der Ukraine, aber auch in anderen Ländern wie z. B. der Europäischen Union verboten.

 

 

 

Die Kennzeichen sind in überwiegender Zahl einzeilig in der Größe der meisten europäischen Nummernschilder. Unter Umständen können sie auch zweizeilig sein, wenn dies besser zu den Gegebenheiten des Fahrzeugs passt. Dies trifft besonders auf Motorräder und spezielle Fahrzeuggruppen wie Traktoren zu. Für Pkw werden ausschließlich einzeilige Schilder verwendet. Die Kennzeichenschilder setzen sich aus zwei Feldern zusammen. Im linken Feld steht die Erkennungsnummer des Fahrzeugs, das rechte Feld zeigt die Nummer des Föderationssubjekts, in dem das Fahrzeug zugelassen wurde, und darunter die englischsprachige Nationalitätenabkürzung „RUS“ mit der Flagge der Russischen Föderation. Bei Motorrädern wird aus Platzgründen auf die Flagge verzichtet.

Die Nummer, die das Föderationssubjekt wiedergibt, ist zwei- oder mittlerweile auch dreistellig. Dabei wurden die Subjekte, sortiert nach ihrem Status, in alphabetischer Reihenfolge durchnummeriert. Meistens entspricht die Nummer der Verwaltungsnummer des Subjekts. Durch Änderung der Verwaltungsstruktur, wie durch Fusionen, können aber Unterschiede auftreten.

Die Erkennungsnummer setzt sich bei Fahrzeugen aus einem Buchstaben, dann einer dreistelligen Zahl und schließlich nochmals zwei Buchstaben zusammen. Anhänger haben zwei Buchstaben, gefolgt von einer vierstelligen Zahl. Motorräder haben in der ersten Zeile eine vierstellige Zahl und in der zweiten Zeile links zwei Buchstaben und rechts das Feld der Subjektnummer. Dabei werden zur Erleichterung des internationalen Verkehrs nur Buchstaben verwendet, die sowohl im kyrillischen als auch im lateinischen Alphabet vorkommen, das sind die folgenden 12 Buchstaben:

А, В (= W), Е (= JE), К, М, Н (= N), О, Р (= R), С (= S), Т, У (= U), Х (= CH).

Daraus ergibt sich das Problem, dass die Anzahl an möglichen Nummernkombinationen begrenzt ist. Pro Nummernraum eines Subjekts können nur etwa 1,7 Millionen Autokennzeichen vergeben werden. Dies ergibt sich aus folgender Gleichung:

12 mögliche Buchstaben × 1000 (dreistellige Zahl, auch 000) × 12 mögliche Buchstaben × 12 mögliche Buchstaben = 1.728.000

Seit 2004/2005 werden deshalb in Subjekten, deren Nummernraum nicht mehr ausreichte, auch weitere Kennzeichen mit zwei- und dreistelliger Subjektnummer ausgegeben. Zuerst war das in Moskau der Fall (zunächst „77“, dann „99“, „97“ und inzwischen auch „177“, „199“, „197“, „777“, „799“ und „797“). Wegen des zunehmenden Nummernbedarfs ist es vorgesehen, etwas veränderte Kennzeichen mit vier statt drei Ziffern auszugeben.

 

 

 

 

 

 

 

Für bestimmte Fahrzeuggruppen werden besondere Kennzeichen ausgegeben, die sich besonders durch die Farbe, aber auch durch die Kennzeichenstruktur unterscheiden.

Für Regierungsfahrzeuge wurden Nummernschilder ausgegeben, die an Stelle der Subjektnummer die russische Flagge vergrößert zeigen. Meistens begannen die Erkennungszeichen dieser Nummern mit „A“. Fahrzeuge mit diesen Nummern haben einen besonderen Status und können dadurch von der Polizei nur eingeschränkt kontrolliert werden. So kam es zu häufigem Missbrauch dieser Nummern und infolgedessen zu einigen schweren Unfällen, abgesehen von häufigen schweren Gefährdungen des Verkehrs durch zu hohe Geschwindigkeit und riskante Manöver. Es wurden im Jahr 2006 nahezu alle diese Kennzeichen eingezogen. Nur noch Fahrzeuge, die direkt dem Fuhrpark des Präsidenten oder Premierministers angehören, haben solche Kennzeichen. Stattdessen wurden in Moskau Kennzeichen verschiedener Serien wie A(…)MP, E(…)KX, M(…)MM oder H(…)HH herausgegeben, wobei E(…)KX-Kennzeichen nur an hochrangige Mitarbeiter des FSB und FSO verteilt werden und etwa denselben Status wie die früheren Regierungskennzeichen genießen.

Gelbe Nummernschilder wurden bis etwa zum Jahre 2000 an Ausländer und Firmenwagen ausländischer Joint-Ventures vergeben. Dies führte teilweise zur Diskriminierung von Fahrzeugführern durch die Polizei, die eine Möglichkeit hatte, ungerechtfertigte Strafen zu erheben. Jetzt kennzeichnen sie gewerbliche Fahrzeuge für den Personentransport, also Busse, Taxis und Linientaxis. Die Erkennungsnummer besteht aus zwei Buchstaben und drei Ziffern.

Blau unterlegte Nummernschilder werden von der Polizei benutzt, auch bei deren Zivilfahrzeugen.

Schwarze Nummernschilder mit weißer Schrift kennzeichnen Fahrzeuge des Militärs und früher (bis die Nationalgarde gegründet wurde) auch des Innenministeriums.

Rote Nummernschilder mit weißen Zeichen stehen Diplomatenfahrzeugen zu. Die ersten drei Ziffern bezeichnen das Herkunftsland, gefolgt von den lateinischen Buchstaben „CD“, „D“ oder „T“ für den Status des Diplomaten. Den Abschluss bilden eine differenzierende ein- bis dreistellige Zahl sowie das Feld mit der Subjektnummer und dem Nationalitätszeichen „RUS“ ohne Flagge. „CD“-Kennzeichen werden an Leiter der diplomatischen Vertretungen vergeben. Irrtümlich wird dies oft als „corps diplomatique“ gedeutet, in russischen Unterlagen wird das Kennzeichen jedoch als „Chef de Mission“ definiert. Es kommt vor, dass mehrere „CD“-Kennzeichen pro Mission ausgegeben werden. So hat die Botschaft des Vereinigten Königreichs zwei solcher Kennzeichen: 001 CD1 und 001 CD2.

Mit „D“ gekennzeichnete Fahrzeuge werden an alle weiteren Mitarbeiter der diplomatischen Vertretungen vergeben, unabhängig davon, ob diese Mitglieder des „Corps Diplomatique“ sind oder nicht. Der Status „T“ gilt technischen Mitarbeitern, welche keine diplomatische Immunität haben. So haben, zum Beispiel, alle entsandten Lehrer der Deutschen Schule Moskau ein „T“-Kennzeichen.

Weiß-gelbe Kennzeichen gelten für Fahrzeuge, die zwischen Kauf und Verkauf überführt werden. Sie zeigen zwei Hologramme und bestehen aus laminiertem Papier. Das Aussehen entspricht bis auf die Farbe des rechten Feldes dem der normalen Kennzeichen. Die laminierten Überführungskennzeichen lösten 2010 die Transitkennzeichen ab. Sie bestanden aus Papier und wurden an Front- und Heckscheibe geklebt. Zusätzlich zur Nummer des Subjekts und der Erkennungsnummer zeigten sie das Wort „ТРАНЗИТ“ (Transit) zu Beginn.

 

 

Das aktuelle System der Kfz-Kennzeichen wurde in den Jahren 1993/94 eingeführt, als nach der Auflösung der Sowjetunion ein eigenes Kennzeichnungssystem nötig wurde. Noch sind zwei Typen der UdSSR manchmal im Straßenbild zu sehen.

Das ältere System von 1959 bis 1981/82 verwendet schwarze Nummernschilder mit weißer Beschriftung. Das Kennzeichen an der Fahrzeugvorderseite war einzeilig, das hintere zweizeilig. Vier Ziffern, durch einen Bindestrich zweistellig getrennt vorn und hinten in der ersten Zeile. Dahinter standen in der zweizeiligen Form drei Buchstaben, wovon die beiden ersten der Verwaltungseinheit, aus der das Fahrzeug stammte, zugeordnet waren, die Oblast oder eine (autonome) Republik. Häufig gab der dritte Buchstabe die Fahrzeugkategorie an: Privat- oder staatliches Fahrzeug.

Von 1982 bis 1993 wurden in der UdSSR neue Kennzeichen ausgegeben, weiße Kennzeichen mit schwarzer Schrift. Private Kennzeichen mit einem Buchstaben gefolgt von einer vierstelligen Zahl und weiteren zwei Buchstaben für das Verwaltungsgebiet. Staatliche Fahrzeuge hatten dagegen eine vierstellige Zahl, gefolgt von drei Buchstaben, auch hierbei die ersten beiden für das Herkunftsgebiet.

In allen diesen Fällen handelte es sich bei den Buchstaben um diejenigen aus dem kyrillischen Alphabet.

Siehe auch: Kfz-Kennzeichen (Sowjetunion)

 

Nicht mehr ausgegebene Bezirksnummern werden kursiv dargestellt.

 

 

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