Großer Preis Der Schweiz 1953: Formel-1-Rennen

August auf der Bremergarten-Rundstrecke bei Bern statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

 Großer Preis der Schweiz 1953

Renndaten
8. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Name:	XIII Grosser Preis der Schweiz
Datum:	23. August 1953
Ort:	Bern
Kurs:	Bremgarten
Länge:	473,2 km in 65 Runden à 7,28 km
Wetter:	sonnig, warm
Zuschauer:	~ 70000
Pole-Position
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati
Zeit:	2:40,1 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Zeit:	2:41,3 min (Runde 50)
Podium
Erster:	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Zweiter:	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland stand Alberto Ascari als Weltmeister fest. Er führte in der Fahrerwertung mit 13,5 Punkten vor Giuseppe Farina und mit 14,5 Punkten vor Juan Manuel Fangio.

Bei Maserati ersetzte Hermann Lang den verletzten José Froilán González. Ansonsten trat das Team mit seiner Stammbesetzung Fangio, Felice Bonetto und Onofre Marimón an. Auch bei Ferrari änderte sich an der Teambesetzung (Ascari, Farina, Luigi Villoresi und Mike Hawthorn) nichts. Bei Gordini steuerte der Amerikaner Fred Wacker den dritten Wagen, Connaught fehlte ebenso wie Cooper. Wieder mit dabei war das englische H.W.M.-Team, das Paul Frère, Lance Macklin und Albert Scherrer ins Rennen schickte.

Mit Fangio, Farina und Ascari (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Wie 1953 üblich, bestimmten die Ferrari und die Maserati das Trainingsgeschehen. Fangio sicherte sich im Maserati die Pole-Position vor Ascari und Farina. Die viertbeste Zeit erzielte überraschend Maurice Trintignant im Gordini, der damit je zwei Werkswagen von Maserati und Ferrari geschlagen hatte. Wacker hatte im Training einen schweren Unfall, bei dem er sich so verletzte, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte.

Rennen

Fangio nutze seine Pole-Position zum besten Start, konnte die Führung aber nur bis zur Hälfte der ersten Runde verteidigen, als ihn Ascari überholte. Farina und Trintignant konnten ihre guten Startpositionen dagegen nicht umsetzen, Farina fiel am Start auf die neunte Stelle zurück, konnte sich im Laufe der ersten Runde auf die siebte Stelle vorkämpfen. Trintignant kam als neunter aus der ersten Runde zurück, Louis Rosier und Jacques Swaters beendeten die erste Runde gar nicht.

Bis zur siebten Runde hatte sich Farina auf die dritte Stelle vorgekämpft, eine Runde später fiel Fangio mit Getriebeproblemen von Ascari ab und tauschte 3 Runden später mit Bonetto das Auto und fiel auf Platz 9 zurück, als er in der nächsten Runde nochmals halten musste, um ein Rad zu wechseln. Dadurch rutschte Farina vor auf dem zweiten Platz vor Villoresi, der sich aber in der 20. Runde auf von Peter Hirt versprühtem Öl drehte, seinen Kühler beschädigte und im Verlauf des Weiteren Rennens einige Male die Box aufsuchen musste, um Wasser nachzufüllen. Fangio konnte in Bonettos Wagen einige Plätze gutmachen, fiel aber in der 29. Runde mit Motorschaden aus.

In Runde 40 steuerte der führende Ascari mit Problemen am Motor die Box an und verlor so über eine Minute. Er fiel auf den vierten Platz zurück. Farina führte nun vor Marimón und Hawthorn. Vier Runden später überholte Hawthorn den Argentinier, der zwei weitere Runden später mit Motorschaden aufgeben musste. Ascaris Wagen war nach dem Boxenstopp wieder vollkommen in Ordnung und er startete eine Aufholjagd. In Runde 51 überholte er Hawthorn und zwei Runden später ging er an Farina vorbei und lag so wieder in Führung, die er bis zum Ziel verteidigen konnte. Er gewann das Rennen vor Farina und Hawthorn. Was zu diesem Zeitpunkt niemand ahnen konnte, es war sein letzter Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf, zudem auch das letzte Mal, dass er ein Rennen beenden sollte.

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	km/h	Startreihe
01	Argentinien  Juan Manuel Fangio	Italien  Maserati	2:40,1	163,70	1 R
02	Italien  Alberto Ascari	Italien  Ferrari	2:40,7	163,09	1 M
03	Italien  Giuseppe Farina	Italien  Ferrari	2:42,6	161,18	1 L
04	Frankreich  Maurice Trintignant	Frankreich  Gordini	2:43,8	160,00	2 R
05	Argentinien  Onofre Marimón	Italien  Maserati	2:44,5	159,32	2 L
06	Italien  Luigi Villoresi	Italien  Ferrari	2:44,6	159,22	3 R
07	Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn	Italien  Ferrari	2:48,1	155,91	3 M
08	Schweiz  Emmanuel de Graffenried	Italien  Maserati	2:49,9	154,26	3 L
09	Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton	Vereinigtes Konigreich  Cooper	2:51,5	152,82	4 R
10	Italien  Felice Bonetto	Italien  Maserati	2:52,0	152,37	4 L
11	Deutschland  Hermann Lang	Italien  Maserati	2:54,8	149,93	5 R
12	Frankreich  Jean Behra	Frankreich  Gordini	2:55,0	149,76	5 M
13	Belgien  Jacques Swaters	Italien  Ferrari	2:55,1	149,67	5 L
14	Frankreich  Louis Rosier	Italien  Ferrari	2:55,4	149,42	6 R
15	Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin	Vereinigtes Konigreich  H.W.M.	2:57,1	147,98	6 L
16	Belgien  Paul Frère	Vereinigtes Konigreich  H.W.M.	2:57,9	147,32	7 R
17	Schweiz  Peter Hirt	Italien  Ferrari	3:01,5	144,40	7 M
18	Schweiz  Albert Scherrer	Vereinigtes Konigreich  H.W.M.	3:07,4	139,85	7 L
19	Schweiz  Max de Terra	Italien  Ferrari	3:21,1	130,32	8 R
20	Brasilien 1889  Francisco Landi	Italien  Maserati	3:29,7	124,98	8 L
21	Monaco  Louis Chiron	Italien  OSCA	keine Zeit	–
22	Frankreich  Élie Bayol	Italien  OSCA	keine Zeit	–
23	Vereinigte Staaten 48  Fred Wacker	Frankreich  Gordini	keine Zeit	–

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. Zahlen in Klammern sind Streichresultate.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Italien  Alberto Ascari Ferrari 34,5 (46,5) 02 Italien  Giuseppe Farina Ferrari 24 (26) 03 Argentinien  Juan Manuel Fangio Maserati 20,5 04 Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn Ferrari 19 (24) 05 Argentinien  José Froilán González Maserati 13,5 (14,5) 06 Italien  Luigi Villoresi Ferrari 13 07 Vereinigte Staaten 48  Bill Vukovich Kurtis Kraft 9 08 Schweiz  Emmanuel de Graffenried Maserati 7 09 Italien  Felice Bonetto Maserati 6,5 10 Vereinigte Staaten 48  Art Cross Kurtis Kraft 6 11 Argentinien  Onofre Marimón Maserati 4 12 Argentinien  Oscar Gálvez Maserati 2 13 Vereinigte Staaten 48  Sam Hanks Kurtis Kraft 2 14 Vereinigte Staaten 48  Duane Carter Kurtis Kraft 2 15 Vereinigte Staaten 48  Jack McGrath Kurtis Kraft 2 16 Frankreich  Maurice Trintignant Gordini 2 17 Deutschland  Hermann Lang Maserati 1,5 18 Vereinigte Staaten 48  Fred Agabashian Kurtis Kraft 1,5 19 Vereinigte Staaten 48  Paul Russo Kurtis Kraft 1,5 20 Frankreich  Jean Behra Gordini 0 21 Frankreich  Louis Rosier Ferrari 0 22 Vereinigte Staaten 48  Harry Schell Gordini 0 23 Vereinigte Staaten 48  John Barber Cooper 0 24 Vereinigtes Konigreich  Peter Collins H.W.M. 0 25 Thailand  Prinz Bira Connaught 0 26 Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss Cooper / Connaught 0 27 Vereinigtes Konigreich  Alan Brown Cooper 0 28 Vereinigtes Konigreich  Ken Wharton Cooper 0 29 Belgien  Jacques Swaters Ferrari 0 30 Vereinigte Staaten 48  Fred Wacker Gordini 0 31 Vereinigtes Konigreich  Frederic Roberts-Gerard Cooper 0 32 Belgien  Johnny Claes Connaught / Maserati 0 33 Deutschland  Hans Herrmann Veritas 0 34 Vereinigtes Konigreich  Peter Whitehead Cooper 0 35 Belgien  Paul Frère H.W.M. 0 36 Belgien  André Pilette Connaught 0 37 Frankreich  Yves Giraud-Cabantous H.W.M. 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 38 Monaco  Louis Chiron OSCA 0 39 Vereinigtes Konigreich  Rodney Nuckey Cooper 0 40 Deutschland  Theo Helfrich Veritas 0 41 Vereinigtes Konigreich  Kenneth McAlpine Connaught 0 42 Deutschland  Rudolf Krause BMW 0 43 Deutschland  Ernst Klodwig BMW 0 44 Deutschland  Wolfgang Seidel Veritas 0 45 Schweiz  Max de Terra Ferrari 0 46 Schweiz  Albert Scherrer H.W.M. 0 – Frankreich  Robert Manzon Gordini 0 – Argentinien  Carlos Menditéguy Gordini 0 – Argentinien  Adolfo Schwelm-Cruz Cooper 0 – Argentinien  Pablo Birger Simca-Gordini 0 – Argentinien  Roberto Mieres Gordini 0 – Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori Connaught 0 – Vereinigtes Konigreich  Lance Macklin H.W.M. 0 – Belgien  Georges Berger Simca-Gordini 0 – Belgien  Arthur Legat Veritas 0 – Frankreich  Élie Bayol OSCA 0 – Vereinigtes Konigreich  Jimmy Stewart Cooper 0 – Vereinigtes Konigreich  Tony Rolt Connaught 0 – Vereinigtes Konigreich  Jack Fairman H.W.M. 0 – Vereinigtes Konigreich  Ian Stewart Connaught 0 – Vereinigtes Konigreich  Duncan Hamilton H.W.M. 0 – Vereinigtes Konigreich  Frederic Roberts-Gerard Cooper 0 – Vereinigtes Konigreich  Anthony Crook Cooper 0 – Deutschland  Edgar Barth E.M.W. 0 – Deutschland  Oswald Karch Veritas 0 – Deutschland  Willi Heeks Veritas 0 – Deutschland  Theo Fitzau A.F.M. 0 – Deutschland  Kurt Adolff Ferrari 0 – Deutschland  Günther Bechem A.F.M. 0 – Deutschland  Erwin Bauer Veritas 0 – Deutschland  Hans Stuck A.F.M. 0 – Deutschland  Ernst Loof Veritas 0 – Brasilien 1889  Francisco Landi Maserati 0 – Schweiz  Peter Hirt Ferrari 0