Formel-1-Weltmeisterschaft 2021: 72. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft
Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2021 war die 72.
Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie begann am 28. März in Bahrain und endete am 12. Dezember in Abu Dhabi. Max Verstappen sicherte sich im letzten Rennen seinen ersten Weltmeistertitel, die Konstrukteurswertung entschied Mercedes zum achten Mal in Folge für sich.
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| Weltmeister | |
| Fahrer: |  Max Verstappen |
| Konstrukteur: |  Mercedes |
| Saisondaten | |
|---|---|
| Anzahl Rennen: | 22 |
| < Saison 2020 | |
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Änderungen 2021
Strecken
2021 soll erstmals der Große Preis von Saudi-Arabien ausgetragen werden. Hierfür ist ein Nachtrennen auf einem Stadtkurs in Dschidda vorgesehen. Ebenfalls im veröffentlichten Kalender enthalten ist der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort, der bereits für 2020 vorgesehen war, aber aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde. Es war die erste Austragung seit 1985. Nachdem zuerst verlautet worden war, der Große Preis von Brasilien soll nicht mehr in Interlagos, sondern auf einer neu gebauten Rennstrecke in Rio de Janeiro stattfinden, wurde im vorläufigen Rennkalender jedoch Interlagos bestätigt. Dieser wird fortan unter dem Namen Großer Preis von São Paulo ausgetragen. Ebenfalls neu im Kalender ist der Große Preis von Katar, welcher erstmals auf dem Losail International Circuit in Doha ausgetragen wird.
Die aufgrund der COVID-19-Pandemie in der Vorsaison kurzfristig in den Kalender aufgenommenen Rennen im Mugello und auf dem Nürburgring entfallen wieder. Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit, der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles-Villeneuve, der Große Preis von Singapur auf dem Marina Bay Street Circuit und der Große Preis von Japan auf dem Suzuka International Racing Course waren zum Start der Saison eingeplant, wurden aber im Laufe des Jahres erneut abgesagt. Wie schon in der vorherigen Saison werden stattdessen der Große Preis der Steiermark auf dem Red Bull Ring und der Große Preis der Türkei auf dem Istanbul Park Circuit ausgetragen.
Technisches Reglement
Das Mindestgewicht der Fahrzeuge wurde um sechs Kilogramm auf 752 kg, das Mindestgewicht der Antriebseinheit von 145 kg auf 150 kg erhöht. Das in der Vorsaison von Mercedes eingeführte Dual-Axis Steering ist seit Beginn der Saison 2021 verboten.
Die maximal erlaubte Breite des Unterbodens im Bereich vor den Hinterreifen wurde verringert, außerdem darf sich der Unterboden statt um zehn Millimeter nur noch um acht Millimeter verbiegen, wenn darauf eine Belastung von 500 Newtonmeter ausgeübt wird. Darüber hinaus wurde die maximal erlaubte Höhe der vertikalen Streben am Diffusor um 50 Millimeter reduziert. Die Bremsbelüftungen dürfen nun im unteren Bereich nur noch Vorrichtungen zur Luftführung mit einer Breite von maximal 80 Millimetern aufweisen. Mit diesen Maßnahmen soll der Anpressdruck der Fahrzeuge um bis zu zehn Prozent verringert werden.
Erstmals dürfen bei Fahrzeugen Naturfasern wie Bambus, Baumwolle, Hanf und Leinen als Alternative zu kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff verwendet werden.
Außerdem wurde festgelegt, dass Teile von Konkurrenten nur unter Zuhilfenahme von Informationen nachgebaut werden dürfen, die allen Teilnehmern zur Verfügung stehen. Die Benutzung von Stereofotogrammetrie oder 3D-Scannern zur Durchführung von Reverse Engineering ist verboten.
Sportliches Reglement
Die maximale Renndauer wird 2021 von vier auf drei Stunden verringert. Die beiden Freien Trainings am jeweiligen Freitag verkürzen sich von 90 auf 60 Minuten.
Im Vorfeld des Großen Preises von Portugal wurde bekanntgegeben, dass an insgesamt drei Rennwochenenden der Saison probeweise ein sogenanntes Sprint-Qualifying durchgeführt wird. Am Freitag wird lediglich ein einstündiges Freies Training stattfinden, bevor am selben Tag das Qualifying im üblichen Modus ausgetragen wird. Das Qualifying bestimmt die Startreihenfolge für das am Samstag stattfindende Sprintrennen über eine Distanz von 100 km, das ohne Pflicht-Boxenstopp absolviert werden soll. Am Samstagmorgen vor dem Sprintrennen soll ein zweites Freies Training stattfinden. Die Platzierung des Sprintrennens bestimmt die Startaufstellung für den Grand Prix am Sonntag. Die drei Erstplatzierten des Sprintrennens erhalten zusätzlich WM-Punkte für Fahrer- und Konstrukteurswertung: Drei Punkte für den Sieger, zwei Punkte für den Zweitplatzierten und einen Punkt für den Drittplatzierten.
Reifen
Da die ursprünglich für 2021 geplanten Regeländerungen aufgrund der COVID-19-Pandemie erst ab 2022 gelten, wurde auch die für diese Saison geplante Einführung von 18-Zoll-Rädern verschoben. Damit kommen die 13-Zoll-Räder für eine weitere Saison zum Einsatz. Allerdings werden neue Reifenmischungen verwendet.
Teams
Racing Point tritt ab 2021 unter dem Namen Aston Martin F1 Team in der Formel-1-Weltmeisterschaft an. Renault gab im September 2020 bekannt, ab 2021 als Alpine F1 Team an den Start zu gehen.
Motorenhersteller
Nach jeweils drei Jahren mit Antriebseinheiten von Honda und Renault wurde McLaren, wie bereits zwischen 1995 und 2014, wieder mit Mercedes-Motoren beliefert. Damit hatte Renault keine Kundenteams mehr.
Fahrer
Sebastian Vettel wechselte nach sechs Jahren bei Ferrari zum Aston Martin F1 Team. Sein Nachfolger bei Ferrari wurde Carlos Sainz jr. Den durch Sainz’ Abgang bei McLaren frei gewordenen Platz übernahm Daniel Ricciardo, der Renault nach zwei Jahren verließ. Sein Cockpit übernahm Fernando Alonso, der zuletzt 2018 für McLaren in der Formel 1 fuhr und zum dritten Mal in seiner Karriere für das Team startet.
Trotz ursprünglich bis 2022 dotiertem Vertrag verließ Sergio Pérez Racing Point Ende 2020. Er fährt 2021 für Red Bull Racing als Nachfolger von Alexander Albon. Dieser wurde dafür Test- und Ersatzfahrer des Teams und auch bei AlphaTauri. Haas trennte sich nach der Saison 2020 von seinen bisherigen Stammfahrern Romain Grosjean und Kevin Magnussen. Sie werden von den Formel-1-Debütanten Nikita Masepin und Mick Schumacher ersetzt. Grosjean wurde von Mercedes für vorerst einmalige Testfahrten verpflichtet, die im Rahmen des Großen Preis von Frankreich stattfinden sollten, jedoch aufgrund dessen Verschiebung und den geltenden Einreisebestimmungen vorerst abgesagt werden mussten. Yuki Tsunoda fährt anstelle von Daniil Kwjat bei AlphaTauri und wird ebenfalls sein Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft geben. Kwjat wird seinerseits Test- und Ersatzfahrer bei Alpine.
Nico Hülkenberg, der 2020 an drei Rennen für Racing Point teilnahm, wird ab 2021 Ersatz- und Entwicklungsfahrer bei Aston Martin. Bei einzelnen Rennen nimmt er die Funktion als Ersatzfahrer auch bei Mercedes ein. Am Rennwochenende des Großen Preises der Niederlande wurde Kimi Räikkönen positiv auf COVID-19 getestet, er wurde für dieses Rennen sowie den Großen Preis von Italien von Ersatzfahrer Robert Kubica vertreten.
Sonstiges
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Das Safety Car und das Medical Car, die seit 1996 von Mercedes-Benz gestellt werden, wurden in zwölf Rennen der Saison von Aston Martin gestellt. Dabei wurde als Safety Car ein Aston Martin Vantage und als Medical Car ein Aston Martin DBX eingesetzt. Aston Martin konnte selbst bestimmen, bei welchen Grands Prix die Autos zum Einsatz kommen sollten. In den restlichen Rennen werden weiterhin Fahrzeuge von Mercedes-Benz eingesetzt. Während die Farbgebung dieser Autos in dieser Saison auf Rot (Mercedes), bzw. Grün (Aston Martin) wechselten, blieben die jeweiligen Fahrer Bernd Mayländer und Alan van der Merwe erhalten.
Der Internationale Sportgerichtshof CAS entschied im Dezember 2020, dass russische Sportler bis zum 16. Dezember 2022 nicht unter Flagge und Hymne ihres Landes an Olympischen Spielen und Weltmeisterschaften teilnehmen dürfen, entsprechend werden diese bei Platzierungen russischer Fahrer und bei der Veranstaltung in Russland nicht verwendet.
Teams und Fahrer
In der Übersicht werden alle Fahrer aufgeführt, die für die Saison 2021 mit einem Rennstall einen Vertrag als Stamm-, Test- oder Ersatzfahrer abgeschlossen haben. Die Teams sind nach dem Ergebnis der Konstrukteursweltmeisterschaft 2020 geordnet.
Anmerkung:
Saisonvorbereitung
Nach ursprünglicher Planung sollten die Testfahrten vor der Saison vom 2. bis zum 4. März auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanien stattfinden. Im Zuge der Verlegung des Saisonauftaktes wurden auch die Testfahrten verlegt und fanden stattdessen vom 12. bis zum 14. März auf dem Bahrain International Circuit statt.
Testergebnisse
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Beste Runde | Tag 1 | Tag 2 | Tag 3 | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen |  Red Bull Racing-Honda | 1:28,960 | 1:30,674 | — | 1:28,960 | 203 |
| 2 |  Yuki Tsunoda |  AlphaTauri-Honda | 1:29,053 | 1:32,727 | 1:32,684 | 1:29,053 | 185 |
| 3 |  Carlos Sainz jr. | Ferrari | 1:29,611 | 1:31,919 | 1:33,072 | 1:29,611 | 192 |
| 4 |  Kimi Räikkönen |  Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:29,766 | 1:33,320 | — | 1:29,766 | 229 |
| 5 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 1:30,025 | 1:32,912 | 1:33,399 | 1:30,025 | 154 |
| 6 | George Russell | Williams-Mercedes | 1:30,117 | — | — | 1:30,117 | 158 |
| 7 |  Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes | 1:30,144 | 1:32,203 | 1:32,215 | 1:30,144 | 173 |
| 8 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda | 1:30,187 | — | 1:31,682 | 1:30,187 | 166 |
| 9 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:30,289 | 1:36,850 | 1:30,289 | 1:32,406 | 150 |
| 10 | Fernando Alonso |  Alpine-Renault | 1:30,318 | — | 1:32,339 | 1:30,318 | 206 |
| 11 | Pierre Gasly | AlphaTauri-Honda | 1:30,413 | 1:32,231 | 1:30,413 | 1:30,828 | 237 |
| 12 |  Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes | 1:30,460 | 1:31,782 | 1:30,460 | 1:36,100 | 197 |
| 13 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:30,486 | 1:33,242 | 1:30,886 | 1:30,486 | 212 |
| 14 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:30,586 | 1:30,889 | 1:30,586 | 1:30,661 | 154 |
| 15 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:30,760 | 1:31,945 | 1:30,760 | — | 193 |
| 16 | Esteban Ocon | Alpine-Renault | 1:31,146 | 1:31,146 | — | 1:31,310 | 190 |
| 17 |  Nikita Masepin |  Haas-Ferrari | 1:31,531 | 1:34,798 | 1:33,101 | 1:31,531 | 213 |
| 18 | Nicholas Latifi | Williams-Mercedes | 1:31,672 | — | 1:31,672 | — | 132 |
| 19 | Mick Schumacher | Haas-Ferrari | 1:32,053 | 1:36,127 | 1:32,883 | 1:32,053 | 181 |
| 20 | Sebastian Vettel | Aston Martin-Mercedes | 1:33,742 | 1:33,742 | 1:38,849 | 1:35,041 | 117 |
| 21 |  Roy Nissany | Williams-Mercedes | 1:34,789 | 1:34,789 | — | — | 83 |
Rennkalender
Der Rennkalender wurde am 17. Dezember 2020 vom Weltrat der FIA bestätigt und umfasste 23 Rennen. Im Januar 2021 wurde der als Saisonauftakt vorgesehene Große Preis von Australien auf November verschoben. Der ursprünglich als dritter Saisonlauf geplante Große Preis von China taucht nicht mehr in der überarbeiteten Version des Kalenders auf, wurde dann im August offiziell abgesagt. Stattdessen wurde erneut der Große Preis der Emilia-Romagna in den Rennkalender aufgenommen, der aber eine Woche später angesetzt wurde als das ursprüngliche Datum für China. Um im November Platz für den Großen Preis von Australien zu schaffen, wurden auch die Läufe in Brasilien, Saudi-Arabien und Abu Dhabi um jeweils eine Woche verschoben. Am 11. Februar wurde bekanntgegeben, dass für den zunächst freigehaltenen Termin am 2. Mai der Große Preis von Portugal vorgesehen ist. Am 28. April 2021 wurde die Austragung des Großen Preises von Kanada abgesagt, an dessen Stelle rückt der Große Preis der Türkei. Am 14. Mai wurde bekanntgegeben, dass der Große Preis der Türkei abgesagt wurde. Infolgedessen wurde der Große Preis von Frankreich um eine Woche vorgezogen, an dessen Stelle tritt der bereits im vergangenen Jahr ausgetragene Große Preis der Steiermark. Am 4. Juni wurde bekanntgegeben, dass der Große Preis von Singapur abgesagt wurde, der wiederum durch den Großen Preis der Türkei im Rennkalender ersetzt wird. Am 6. Juli wurde der zuvor bereits verschobene Große Preis von Australien abgesagt. Am 18. August wurde der für den 10. Oktober geplante Große Preis von Japan abgesagt. Am 29. August wurde ein aktualisierter Rennkalender veröffentlicht, der für die Saison 22 statt 23 Rennen vorsieht. An das Datum des abgesagten Großen Preises von Japan rückte der eine Woche vorher geplante Große Preis der Türkei, zudem wurden die Rennen in Mexiko und São Paulo um eine Woche nach hinten verschoben. Am 30. September wurde bekanntgegeben, dass der freie Platz im Rennkalender am 21. November durch die erstmalige Austragung des Großen Preises von Katar gefüllt werden soll.
Anmerkungen:
Die Ergebnisse von Sprints sind grau hinterlegt.
