Cart-Saison 1993: Champ-Car-Saison 1993

von CART veranstaltete Meisterschaft und die 72. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Formelsport. Sie begann am 21. März in Surfers Paradise und endete nach 16 Rennen am 3. Oktober im Monterey County. Der Debütant und amtierende Formel-1-Weltmeister Nigel Mansell gewann den Titel.

PPG Indy Car World Series 1993

Mansell in Lexington
Meister
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Rookie of the Year:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Nationenwertung:	Brasilien Brasilien
Saisondaten
Anzahl Rennen:	16
< Saison 1992	Saison 1994 >

 

Die Saison begann im März im australischen Surfer's Paradise. Nigel Mansell kam als amtierender Formel-1-Weltmeister neu in die Serie ins Team von Newman/Haas, wo er Michael Andretti ersetzte, der im Gegenzug zu McLaren in die Formel 1 wechselte. Mansell lockte eine Presseschar nach Australien, wie sie die IndyCars bis dato nur vom Indy500 kannten. Und er enttäuschte die mitgereisten Journalisten nicht. Mansell holte sich die Pole-Position auf dem Stadtkurs und gewann trotz eines Strafstopps (den er mit seinem regulären Boxenstopp verbinden konnte) das Rennen vor Penske-Fahrer Emerson Fittipaldi. Er war damit der erste Fahrer seit Graham Hill 1966 in Indianapolis, der gleich bei seinem Debüt-Rennen gewinnen konnte. Die große Frage war allerdings, wie sich der Formel-1-Weltmeister auf den für ihn unbekannten Ovalen schlagen würde. In Phoenix konnte er sein Können unter Beweis stellen. Er fuhr von der ersten Runde an schnelle Rundenzeiten, hatte jedoch im freien Training am Samstag vor dem Rennen einen Unfall, nach dem er kurz bewusstlos war. Er verbrachte die Nacht im Krankenhaus und musste das Rennen auslassen. Am Sonntag dominierten die Penske-Fahrer. Nachdem jedoch Paul Tracy, der zwei Runden Vorsprung auf den Zweitplatzierten herausgefahren hatte, einen Unfall hatte und Emerson Fittipaldi über Trümmerteile des Tracy-Penske fuhr, was zu seinem Ausfall führte, gewann Nigel Mansells Teamkollege Mario Andretti nach fast fünf sieglosen Jahren das Rennen. Er ist damit mit 53 Jahren bis heute der älteste IndyCar-Sieger. Auf dem Stadtkurs in Long Beach meldete sich Mansell mit einer Pole-Position zurück, musste sich aber im Rennen Paul Tracy, der seinen ersten Sieg feierte, und Bobby Rahal geschlagen geben, bevor Emerson Fittipaldi im Mai die 500 Meilen von Indianapolis gewann. Mansell wurde Dritter und verteidigte die in Long Beach zurückeroberte Meisterschaftsführung. Nur eine Woche später gewann er in Milwaukee sein erstes Ovalrennen, auf derselben Strecke, auf der dies 1963 auch seinem Landsmann Jim Clark gelang. Danach gewann Danny Sullivan ein ausfallreiches Rennen in Detroit, bevor die Meisterschaft zum Kampf Mansell gegen die Penske-Fahrer Fittipaldi und Tracy avancierte. Erstaunlicherweise dominierte Penske die Straßen- und Stadtkurse, auf denen man das eigentlich von Mansell erwartete, während der Brite alle drei noch ausstehenden Ovalrennen gewann. Fittipaldi siegte in Portland, Tracy danach auf der Flugplatzpiste von Cleveland. Ein Rennen, das von einem packenden Zweikampf Mansell/Fittipaldi um den zweiten Platz bestimmt wurde. Mansell behielt am Ende die Oberhand. Danach führte Tracy Penske zu einem viel umjubelten Doppelsieg in seiner Heimatstadt Toronto, während Mansell auf dem superschnellen Michigan-Oval das 500-Meilen-Rennen gewann und eine Woche später auch auf dem Kurzoval in New Hampshire siegreich war. Danach gewann Tracy in Elkhart Lake und der ehemalige Champion Al Unser jr. für Rick Galles auf dem Stadtkurs in Vancouver. Es sollte der letzte Sieg für das Team von Rick Galles bleiben. Emerson Fittipaldi hielt sich im Anschluss mit einem Sieg in Mid-Ohio schadlos. Auf dem Einmeilenoval in Nazareth konnte Mansell vorzeitig Meister werden. Und er zeigte ein beeindruckendes Rennen. Er kämpfte Paul Tracy nieder, gewann das Rennen und als Neuling auch die Meisterschaft, da Emerson Fittipaldi nur Fünfter wurde. Daran änderte auch Paul Tracy's Sieg beim Saisonfinale in Laguna Seca nichts mehr. Er hatte zwar genauso viele Rennen wie Mansell gewonnen (5), wurde aber trotzdem hinter dem dreimaligen Sieger Fittipaldi nur Dritter im Championat. Tracy's Sieg in Laguna Seca stellte auch den letzten für Chevrolet dar. Denn der amerikanische Hersteller hatte seine Anteile an der Motorenschmiede Ilmor an Mercedes verkauft.

Team	Nr.	Fahrer	Auto	Motor
Newman/Haas Racing	5	Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell	Lola T93/00	Ford-Cosworth XB
	6	Vereinigte Staaten  Mario Andretti
Penske Racing	4	Brasilien  Emerson Fittipaldi	Penske PC22	Chevrolet Indy V8/C
	12	Kanada  Paul Tracy
Rahal-Hogan Racing	1	Vereinigte Staaten  Bobby Rahal	Lola T93/00 Rahal-Hogan RH-001	Chevrolet Indy V8/C
	26	Vereinigte Staaten  Mike Groff
Dick Simon Racing	9	Brasilien  Raul Boesel	Lola T92/00 Lola T93/00	Ford-Cosworth XB Buick V6 Chevrolet Indy V8/A
	18	Vereinigte Staaten  Jimmy Vasser
	22	Vereinigte Staaten  Scott Brayton
	23	Belgien  Didier Theys
	36	Frankreich  Stéphan Grégoire
	90	Australien  Gary Brabham
	90	Vereinigte Staaten  Lyn St. James
	90	Belgien  Bertrand Gachot
	90	Vereinigte Staaten  Eddie Cheever
	90	Brasilien  Maurício Gugelmin
Chip Ganassi Racing	10	Niederlande  Arie Luyendyk	Lola T93/00	Ford-Cosworth XB
Galles Racing	3	Vereinigte Staaten  Al Unser jr.	Lola T93/00	Chevrolet Indy V8/C
	7	Vereinigte Staaten  Danny Sullivan
	11	Mexiko  Adrián Fernández
	11	Vereinigte Staaten  Kevin Cogan
Walker Motorsports	2	Kanada  Scott Goodyear	Lola T92/00 Lola T93/00	Ford-Cosworth XB
	15	Japan  Hiro Matsushita
	75	Vereinigte Staaten  Willy T. Ribbs
A. J. Foyt Enterprises	14	Vereinigte Staaten  Robby Gordon	Lola T92/00 Lola T93/00	Ford-Cosworth XB
	14	Vereinigte Staaten  A. J. Foyt
	84	Vereinigte Staaten  John Andretti
Hall/VDS Racing	8	Italien  Teo Fabi	Lola T93/00	Chevrolet Indy V8/C
Bettenhausen Motorsports	16	Schweden  Stefan Johansson	Penske PC22	Chevrolet Indy V8/C
	33	Vereinigte Staaten  Scott Sharp
	76	Vereinigte Staaten  Tony Bettenhausen jr.
Budweiser King Racing	28	Vereinigte Staaten  Eddie Cheever	Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/C
	40	Kolumbien  Roberto Guerrero
	60	Vereinigtes Konigreich  Jim Crawford
	80	Vereinigte Staaten  Al Unser
Turley Motorsports	69	Vereinigte Staaten  Eddie Cheever	Penske PC 21	Chevrolet Indy V8/B
	99	Vereinigte Staaten  Brian Till
Euromotorsport Racing	42	Vereinigte Staaten  Jeff Wood	Lola T91/00 Lola T92/00	Ford-Cosworth DFS Chevrolet Indy V8/A
	42	Schweiz  Andrea Chiesa
	50	Vereinigte Staaten  Dave Kudrave
	50	Vereinigte Staaten  Davy Jones
	50	Italien  Andrea Montermini
	50	Deutschland  Christian Danner
Pro Formance Motorsports	45	Vereinigte Staaten  Scott Pruett	Lola T91/00	Chevrolet Indy V8/A
Dale Coyne Racing	19	Vereinigte Staaten  Robbie Buhl	Lola T91/00 Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A Buick V6
	19	Vereinigte Staaten  Johnny Unser
	19	Frankreich  Éric Bachelart
	39	Kanada  Ross Bentley
Arciero Racing	25	Vereinigte Staaten  Mark Smith	Penske PC21	Chevrolet Indy V8/B
Indy Regency Racing	29	Frankreich  Olivier Grouillard	Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A
Sovereign Racing	30	Brasilien  Marco Greco	Lola T91/00 Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A Buick V6
	28	Vereinigte Staaten  Rocky Moran
Hemelgarn Racing	20	Vereinigte Staaten  Buddy Lazier	Lola T91/00 Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A Buick V6
	28	Vereinigte Staaten  Brian Bonner
	91	Vereinigte Staaten  Stan Fox
	92	Belgien  Didier Theys
Pagan Racing	21	Vereinigte Staaten  Jeff Andretti	Lola T92/00	Buick V6
	22	Vereinigte Staaten  Mark Smith
Menard Racing	27	Australien  Geoff Brabham	Lola T93/00	Menard-Buick V6
	51	Vereinigte Staaten  Gary Bettenhausen
	77	Brasilien  Nelson Piquet
David Mann Racing	93	Vereinigte Staaten  John Paul jr.	Lola T92/00	Buick V6
PacWest Racing	66	Vereinigte Staaten  Dominic Dobson	Galmer G92B	Chevrolet Indy V8/C
Thom Burns Racing	17	Vereinigte Staaten  Dominic Dobson	Galmer G92B	Chevrolet Indy V8/A
Nu-Tech/Gagliano	98	Vereinigte Staaten  Dennis Vitolo	Lola T91/00	Ford-Cosworth DSF Chevrolet Indy V8/A
	98	Vereinigte Staaten  Brian Bonner
Paragon Racing	44	Vereinigte Staaten  John C. Brooks	Lola T92/00	Chevrolet Indy V8/A

Alle Piloten traten auf Goodyear Einheitsreifen an.

• Erklärung: O: Ovalkurs, T: temporäre Rennstrecke (Stadtkurs), P: permanente Rennstrecke, F: Flugplatzkurs

Punktesystem

Zusätzlich wurde noch jeweils ein Punkt an den Piloten auf der Pole-Position sowie den Piloten mit den meisten Führungsrunden im Rennen verteilt.

Fahrerwertung

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Motor	SPA Australien	PHO Vereinigte Staaten	LBE Vereinigte Staaten	IND Vereinigte Staaten	MIL Vereinigte Staaten	DET Vereinigte Staaten	POT Vereinigte Staaten	CLE Vereinigte Staaten	TOR Kanada	MIC Vereinigte Staaten	NHA Vereinigte Staaten	RAM Vereinigte Staaten	VAN Kanada	MID Vereinigte Staaten	NAZ Vereinigte Staaten	LSE Vereinigte Staaten	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell (R)	Newman/Haas Racing	Lola	Cosworth	21		15	14	20	1	17	14		21	21	16	8	2	21		191
2	Brasilien  Emerson Fittipaldi	Penske Racing	Penske	Chevrolet	17			20	14		21	16	17		14	10	6	21	10	17	183
3	Kanada  Paul Tracy	Penske Racing	Penske	Chevrolet		1	21			4	14	22	21		17	22			14	21	157
4	Vereinigte Staaten  Bobby Rahal	Rahal-Hogan Racing	Lola	Chevrolet	8		16		12	10	12		12	4	6	14	17	8	8	6	133
5	Brasilien  Raul Boesel	Dick Simon Racing	Lola	Cosworth	5	16	1	12	18	16	6	6	6	12		12	4	12	4	2	132
6	Vereinigte Staaten  Mario Andretti	Newman/Haas Racing	Lola	Cosworth	12	20		11		14	8	10	5	17			10	6		4	117
7	Vereinigte Staaten  Al Unser jr.	Galles Racing	Lola	Chevrolet		12		5	10	8	10		10	5	5		20	5		10	100
8	Niederlande  Arie Luyendyk	Chip Ganassi Racing	Lola	Cosworth	10	8	2	17			3	3		14		4		10	5	14	90
9	Kanada  Scott Goodyear	Walker Motorsports	Lola	Cosworth	3	1		6		3	1		4	10		3	13	14	16	12	86
10	Vereinigte Staaten  Robby Gordon	A. J. Foyt Enterprises	Lola	Cosworth	14				3	5	5	8	8		10			16	12	3	84
11	Italien  Teo Fabi	Hall/VDS Racing	Lola	Chevrolet	4	10	12	4	4			5		8		5	5		2	5	64
12	Vereinigte Staaten  Danny Sullivan	Galles International Racing	Lola	Chevrolet			5			21			14				3				43
	Schweden  Stefan Johansson	Bettenhausen Motorsports	Penske	Chevrolet	1			2				12					14		6	8	43
14	Kolumbien  Roberto Guerrero	Budweiser King Racing	Lola	Chevrolet			10		6				3	6	12		2				39
15	Vereinigte Staaten  Scott Brayton	Dick Simon Racing	Lola	Cosworth				8	8					2	8	6		4			36
17	Vereinigte Staaten  Jimmy Vasser	Dick Simon Racing	Lola	Chevrolet		14			5		2		2		4			3			30
18	Vereinigte Staaten  Eddie Cheever	Turley Motorsports	Penske	Chevrolet	6		4									8			3		21
19	Italien  Andrea Montermini (R)	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet						12											12
	Vereinigte Staaten  Scott Pruett	Pro Formance Motorsports	Lola	Chevrolet		6	6														12
20	Vereinigte Staaten  Willy T. Ribbs	Walker Motorsports	Lola	Cosworth					2	1				3		1		2			9
21	Vereinigte Staaten  Robbie Buhl (R)	Dale Coyne Racing	Lola	Chevrolet			8														8
	Vereinigte Staaten  Mark Smith (R)	Arciero Racing	Penske	Chevrolet		4	3												1		8
	Vereinigte Staaten  Mike Groff	Rahal-Hogan Racing	Rahal-Hogan	Chevrolet					2	4				2							8
24	Mexiko  Adrián Fernández (R)	Galles International Racing	Lola	Chevrolet						6										1	7
	Vereinigte Staaten  Brian Till	Turley Motorsports	Penske	Chevrolet								4			3						7
	Japan  Hiro Matsushita	Walker Motorsports	Lola	Cosworth	2	3						1					1				7
27	Vereinigte Staaten  Dave Kudrave (R)	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet		5								1							6
28	Frankreich  Olivier Grouillard (R)	Indy Regency Racing	Lola	Chevrolet					1			2			1						4
29	Vereinigte Staaten  John Andretti	A. J. Foyt Racing	Lola	Cosworth				3													3
30	Brasilien  Marco Greco (R)	Sovereign Racing	Lola	Chevrolet		2															2
	Deutschland  Christian Danner	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet												2					2
32	Kanada  Ross Bentley	Dale Coyne Racing	Lola	Chevrolet		1															1
	Vereinigte Staaten  Al Unser	Budweiser King Racing	Lola	Chevrolet				1													1
	Belgien  Bertrand Gachot (R)	Dick Simon Racing	Lola	Cosworth									1								1

(R)=Rookie

Piloten die während der Saison das Team oder Fahrzeug gewechselt haben, werden mit der Kombination aufgeführt, mit der sie die meisten Punkte erreichten.

Der Punkt für die Pole-Position für das fünfzehnte Rennen in Nazareth wurde nicht vergeben, da die Trainingsläufe aufgrund von Regen ausfielen. Die Startaufstellung erfolgte nach dem Meisterschaftsstand.

Rookie of the Year

Platz	Fahrer	Team	Fahrzeug	Motor	SPA Australien	PHO Vereinigte Staaten	LBE Vereinigte Staaten	IND Vereinigte Staaten	MIL Vereinigte Staaten	DET Vereinigte Staaten	POT Vereinigte Staaten	CLE Vereinigte Staaten	TOR Kanada	MIC Vereinigte Staaten	NHA Vereinigte Staaten	RAM Vereinigte Staaten	VAN Kanada	MID Vereinigte Staaten	NAZ Vereinigte Staaten	LSE Vereinigte Staaten	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell	Newman/Haas Racing	Lola	Cosworth	21		15	14	20	1	17	14		21	21	16	8	2	21		191
2	Italien  Andrea Montermini	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet						12											12
3	Vereinigte Staaten  Robbie Buhl	Dale Coyne Racing	Lola	Chevrolet			8														8
	Vereinigte Staaten  Mark Smith	Arciero Racing	Penske	Chevrolet		4	3												1		8
5	Mexiko  Adrián Fernández	Galles Racing	Lola	Chevrolet						6										1	7
6	Vereinigte Staaten  Dave Kudrave	Euromotorsport Racing	Lola	Chevrolet		5								1							6
7	Frankreich  Olivier Grouillard	Indy Regency Racing	Lola	Chevrolet					1			2			1						4
8	Brasilien  Marco Greco	Sovereign Racing	Lola	Chevrolet		2															2
9	Belgien  Bertrand Gachot	Dick Simon Racing	Lola	Cosworth									1								1

Nationenwertung

Platz	Land	SPA Australien	PHO Vereinigte Staaten	LBE Vereinigte Staaten	IND Vereinigte Staaten	MIL Vereinigte Staaten	DET Vereinigte Staaten	POT Vereinigte Staaten	CLE Vereinigte Staaten	TOR Kanada	MIC Vereinigte Staaten	NHA Vereinigte Staaten	RAM Vereinigte Staaten	VAN Kanada	MID Vereinigte Staaten	NAZ Vereinigte Staaten	LSE Vereinigte Staaten	Punkte
1	Brasilien  Brasilien	17	16	1	20	18	16	21	16	17	12	14	12	6	21	10	17	234
2	Vereinigte Staaten  USA	14	20	16	11	12	14	12	10	12	17	10	14	20	16	12	10	230
3	Kanada  Kanada	3	1	21	6		5	14	22	21	10	17	22	13	16	14	21	207
4	Vereinigtes Konigreich  Großbritannien	21		15	14	20	1	17	14		21	21	16	8	2	21		191
5	Niederlande  Holland	10	8	2	17			3	3		14		4		10	5	14	90
6	Italien  Italien	4	10	12	4	4	12		5		8		5	5		2	5	76
7	Schweden  Schweden	1			2				12					14		6	8	43
8	Kolumbien  Kolumbien			10		6				3	6	12		2				39
9	Japan  Japan	2	3						1					1				7
	Mexiko  Mexiko						6										1	7
11	Frankreich  Frankreich					1			2			1						4
12	Deutschland  Deutschland												2					2
13	Belgien  Belgien									1								1

• Der Formel 1 Weltmeister der vorhergehenden Saison Nigel Mansell wurde in seinem ersten Jahr in der CART-Serie direkt Meister.
• Die Einsätze von Willy T. Ribbs wurden durch den Comedian Bill Cosby finanziert.
• Auch das Team Galles Racing hatte mit dem Hollywoodschauspieler Gene Hackman einen prominenten neuen Teilhaber.
• In Laguna Seca meldete das Team von Dick Simon sechs Autos für das Rennen, was einen neuen Rekord der CART-Rennserie darstellte.
• Menard Racing trat nur in Indianapolis an. Als Motor kam dabei eine vom Team weiterentwickelte Version des Buick V6 unter dem Namen Menard/Buick zum Einsatz.
• Rahal-Hogan Racing hatte vor der Saison den Konkurrenten Truesports übernommen. Deren Chassis-Eigenentwicklung (Truesport 92C) wurde von R/H weiterentwickelt und unter dem Namen Rahal-Hogan RH-001 an den Start gebracht. Nachdem sich Bobby Rahal in Indianapolis mit dem Auto nicht qualifizieren konnte, kaufte das Team Chassis von Lola. Die Eigenentwicklung wurde danach nur noch sporadisch unter Mike Groff an den Start gebracht.
• Eddie Cheever wurde nach sechs Rennen bei Turley Motorsports entlassen, da dem Team das Geld fehlte, um den Piloten zu bezahlen. Cheever wurde durch Brian Till ersetzt. Cheever wiederum ersetzte, nach einem kurzen Intermezzo im Team von Dick Simon, bei Budweiser King Roberto Guerrero, mit dessen Leistungen Budweiser King nicht zufrieden war.
• Der einzige deutsche Teilnehmer Christian Danner kam lediglich bei drei Rennen für das finanzschwache Euromotorsport Team zum Einsatz. Sein doppelter Punktgewinn in Elkhart Lake ist bemerkenswert, da er während des Rennens bei einem unplanmäßigen Boxenstopp aufgrund eines technischen Problems dreißig Sekunden verlor und keine Reifen wechseln konnte. Euromotorsport hatte keinen weiteren Reifensatz mehr zur Verfügung.

• Saisonübersicht auf champcarstats.com

• Autocourse Indy Car 1993–94, Herausgegeben von Jeremy Shaw, Hazletton Publishing, 1994, ISBN 1-874557-45-4