Zamajac je mašinski element koji služi za skladištenje energije prilikom rotacije.
Osim toga, služi za stabilizaciju geostacionarnih satelita (žiroskop), odnosno kao žirokompas u vazduhoplovstvu i moreplovstvu. Igračke npr. u obliku automobila sadrže također zamajac umjesto federa.
Energija koja se skladišti u zamajcima proporcionalna je kvadratu ugaone brzine:
Gdje je: moment inercije , a ugaona brzina . Moment inercije se određuje oblikom i dimenzijama zamajca. Što je veći prečnik, veći je i moment inercije.
Upotreba se nalazi kod SUS motora i parnih mašina. SUS motori kao i parne mašine imaju tzv. mrtvu tačku (DMT ili GMT).
Da bi se ova tačka prilikom rada motora prevazišla, koristi se skladištena energija u zamajcu. Dječije igračke poput automobila posjeduju zamajac koji je sastavljen iz više okruglih metalnih ploča, a ležajevi su metalni ili plastični. Da bi se spriječilo oštećenje točka kod većih brzina, istražuju se mogućnosti upotrebe lakših materijala.
Prototip voza LIREX, proizvedenog kooperacijom njemačkih željeznica sa ALSTOMom, posjeduje takav zamajac. Kočenje voza postiže se zamajcem, prilikom čega se kinetička energija voza pretvara u rotacionu energiju zamajca. Skladištena energija se može upotrijebiti za napajanje električnog generatora lokomotive ili čak za ponovno pokretanje voza.
U Norveškoj, na otoku Utsira, električna energija se prozvodi vjetroelektranama. Razlika u potrošnji energije i mijenjanje brzine vjetra kompenzira se preko zamajca. Na isti način se stabilizuje frekvencija struje.
Pored skladištenja energije, primjena se nalazi i kod žirokompasa za brodove i avione, a također i za održavanje putanje vještačkih satelita.
Svemirski teleskop Hubble posjeduje šest zamajaca ( od kojih su najmanje tri potrebna) u žiroskopu koji drže njegovu vještačku osu.
Isto tako zamajac se koristi naveliko u industriji: kovačnice, prese,valjaonice itd.
Nepoželjne oscilacije mogu nastati kod nekih dinamičkih procesa, npr. kod mašina koje rade s različitim brojem obrtaja, ako se isti periodično mijenjaju. Te oscilacije mogu biti i torzione. Zamajac može u ovom slučaju, zahvaljujući svojoj inerciji, kod promjene obrtaja mašina primiti, odnosno dati, višak energije.
Nedostatak upotrebe zamajca je da ukoliko se ugradi u pokretne mašine, imamo problem dodatne težine. Ukoliko ugradnja zamajca nije moguća, mogu se uzeti i amortizeri s federima.
Kod putničkih automobila postoje tzv. primarni i sekundarni zamajac, koji se nalaze između kvačila i motora. Prilikom mijenjanja brzina, u praznom hodu nastaju oscilacije koje prihvata zamajac.
Ovaj odlomak potrebno je proširiti. |
Commons ima datoteke na temu: Zamajac |
This article uses material from the Wikipedia Bosanski article Zamajac, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Sadržaj je dostupan pod licencom CC BY-SA 4.0 osim ako nije drugačije navedeno. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Bosanski (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.