Anadol

Markanın ilk modeli olan Anadol A1 (1966–1975), 1961-ci ildə Devrimdən sonra ikinci türk avtomobili olmuşdur. Anadol avtomobilləri və pikapları 1966-cı ildən 1991-ci ilə qədər İstanbulda Ford Otosan tərəfindən istehsal edilmişdir.

Anadol
Ümumi məlumatlar
Tipi	Özəl şirkət
Sənaye	Avtomobil sənayesi
Məhsulları	Avtomobil, pikap
Təsis tarixi	19 dekabr 1966
Bağlanma tarixi	16 dekabr 1991
Baş qərargahın yeri	İstanbul, Türkiyə
Rəhbərlik
Təsisçi	Vəhbi Qoç
Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

Bu müddətdə yeddi Anadol modeli: A1 (1966–1975), A2 (1970–1981), STC-16 (1973–1975), SV-1600 (1973–1982), Böcek (1975–1977), A8–16 (1981–1984) və P2 500 (1971–1991) istehsal olunmuşdur.

Anadol minik avtomobillərinin istehsalı 1986-cı ildə dayandırılmış, lakin P2 500 pikapının istehsalı 1991-ci ilədək davam etmişdir. Hal-hazırda Ford Otosan dünyanın çox sayda ölkəsinə ixrac olunan minik avtomobilləri və ticarət nəqliyyat vasitələri istehsal edir.

Türkiyədə dizayn olunan və istehsal edilən ilk avtomobil Anadol olmuşdur, lakin Anadolun dizaynı ingilis şirkəti Reliant tərəfindən həyata keçirilməsi barədə məlumatlar da mövcuddur. Anadolun mühərrikləri və ötürmələri Ford tərəfindən təmin edilmişdir.

Dizayn və mühəndislik baxımından ilk Türk avtomobili Devrim olmuşdur. Devrimdən əvvəl Türkiyədə bir neçə avtomobil istehsal olunsa da, tamamilə türk istehsalı olmamışdır. Türkiyədə ilk davamlı avtomobil istehsal edən şirkət Anadol olmuşdur. Bununla yanaşı, Anadol modelləri bir çox ölkədə müxtəlif lisenziyalı adlar altında istehsal edilmişdir.

• A1 (1966–1975): 19,724 ədəd
• A2 (1970–1981): 35,668 ədəd
• STC-16 (1973–1975): 176 ədəd
• SV-1600 (1973–1982): 6,499 ədəd
• Böcek (1975–1977): 203 ədəd
• A8–16/16 SL (1981–1984): 1,013 ədəd
• Otosan 500 Pick-Up (1971–1991): 36,892 ədəd