Cầu Kutai Kartanegara

Cầu Kutai Kartanegara
Cầu Kutai Kartanegara, trước vụ sập tháng 11 năm 2011. (ngày 27 tháng 4 năm 2011)
Vị trí	Đông Kalimantan, Indonesia
Bắc qua	Sông Mahakam
Tọa độ	0°26′40″N 117°00′10″Đ / 0,444433°N 117,00288°Đ / -0.444433; 117.00288
Tên chính thức	Kutai Kartanegara ing Martadipura Bridge
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầu	Cầu dây võng (ban đầu) Cầu hình cung (mới)
Vật liệu	Thép
Tổng chiều dài	710 m
Nhịp chính	270 m
Tĩnh không	5 m
Độ cao gầm cầu	15 m
Lịch sử
Tổng thầu	PT Hutama Karya
Khởi công	17 tháng 8 năm 1995 (ban đầu) 10 tháng 4 năm 2013 (mới)
Hoàn thành	Năm 2001 (ban đầu) Tháng 11 năm 2015 (mới)
Đã thông xe	Đầu năm 2002 (ban đầu) 7 tháng 12 năm 2015 (mới)
Bị sập	26 tháng 11 năm 2011 (ban đầu)
Vị trí

Thoạt tiên cây cầu thiết kế là cầu dây võng dài 710 mét, hình dạng tương tự như Cầu Golden Gate ở San Francisco, Hoa Kỳ với phần nhịp cầu treo dài 270 mét. Công trình xây dựng bắt đầu vào năm 1995 và hoàn thành vào năm 2001. Cầu này là cầu treo dài nhất ở Indonesia.

Việc xây cất do hãng quốc doanh PT Hutama Karya thực hiện với chi phí 150 tỷ Rp (16,4 triệu USD).

Ngày 26 tháng 11 2011, cây cầu đột nhiên sập chỉ 9 năm sau khi khánh thành. Sự kiện làm 20 người chết, 39 người bị thương và một số vẫn còn mất tích trong vùng nước sâu 50 mét. Vào thời điểm cầu sập lúc 16h00 (giờ địa phương), công nhân đang thực hiện bảo trì trên cầu; một dây cáp treo đứt, thân cầu rơi xuống sông Mahakam, còn lại là hai tháp cầu và một số cáp treo còn lại.

Bộ Công chính Indonesia thiết lập ban đặc ủy điều tra nguyên nhân của vụ sập. Djoko Kirmanto, Bộ trưởng Bộ Công chính cho rằng "Đó là một sự kiện hy hữu đối với cây cầu thiết kế để dùng 30 năm nhưng đã sập chỉ vỏn vẹn trong 10 năm sử dụng."