CH-53 Sea Stallion («Сі Ста́лліон») — американський важкий десантно-транспортний вертоліт, призначений для виконання різнорідних задач (перевезення особового складу, транспортування військових вантажів, а також для евакуації поранених з поля бою.
Від самого початку розроблявся для потреб Корпусу морської піхоти США, надалі перебував на озброєнні збройних сил Німеччини, Ірану, Ізраїлю, Австрії та Мексики. До військово-повітряних сил США надходила модернізована версія HH-53 «Super Jolly Green Giant». У 1980-ті на заміну «Сі Сталліон» почав надходити удосконалений та більш потужний CH-53E «Супер Сталліон».
Sikorsky CH-53 Sea Stallion | |
---|---|
Призначення: | Важкий десантно-транспортний вертоліт |
Перший політ: | 14 жовтня 1964 |
Використовується з: | 1966 |
Виробник: | Sikorsky Aircraft |
Розробник: | Sikorsky Aircraft |
Габарити | |
Діаметр несучого ґвинта: | 22,01 м |
Довжина з ґвинтами, що обертаються: | 26,97 м |
Ширина фюзеляжу: | 4,7 м |
Висота з ґвинтами, що обертаються: | 7,6 м |
Маса | |
Порожній: | 10 740 кг |
Нормальна злітна: | 15 227 кг |
Максимальна злітна | 19 100 кг |
Силова установка | |
Двигун: | 2 × газотурбінні General Electric T64-GE-413 |
Потужність: | 3 925 к. с. |
Характеристики | |
Екіпаж: | 2 ос. |
Пасажирів: | 38 ос. |
Вантажопідйомність: | 5 780 кг |
Крейсерська швидкість: | 278 км/год |
Максимальна швидкість: | 315 км/год |
Радіус дії: | 1 000 км |
Дальність польоту: | 1 640 км |
Практична стеля: | 5 106 м |
Швидкопідйомність: | 750 м/хв |
З 1960 року, керівництво Корпусу морської піхоти США розпочало пошуки транспортних вертольотів, які мали прийти на заміну застарілому CH-37 «Мохаве». Тривалі оцінки різнорідних проєктів не надавали результатів, доки у березні 1962 бюро військово-морських закупівель американського флоту не перебрало ініціативу на себе й не оприлюднило основні тактико-технічні вимоги для майбутньої гвинтокрилої машини. Цей гелікоптер мав летіти на відстань до 190 км з корисним навантаженням до 8 000 фунтів (3 600 кг).
Американські виробники вертолітної техніки запропонували свої напрацювання: Boeing Helicopters виставив модифіковану версію CH-47 Chinook, Kaman Aircraft — удосконалену версію британського Fairey Rotodyne та Sikorsky — узяв за основу модернізовану з підвищеними аеродинамічними характеристиками й двома газотурбінними двигунами General Electric T64-GE-413 версію S-61R, під найменування «S-65». Варіант Kaman Aircraft швидко вийшов зі змагань через негаразди з британським урядом, а у розпаленому протистоянні перемогла версія компанії Sikorsky Aircraft, яка у липні 1962 виборола контракт на проведення дослідницьких робіт вертольотів нового типу.
14 жовтня 1964 року, після впорядкування значних технічних та фінансових проблем у Стратфорді, штат Коннектикут піднявся в повітря перший екземпляр. Випробування спробного зразка пройшли набагато краще, ніж очікувалося, й у вересні був підписаний контракт на постачання перших 16 вертольотів, які отримали назву «CH-53A Sea Stallion».
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: CH-53 |
This article uses material from the Wikipedia Українська article CH-53 Sea Stallion, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Вміст доступний на умовах CC BY-SA 4.0, якщо не вказано інше. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Українська (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.