Аеропорт Белград

Раніше відомий як Белградський аеропорт, він був перейменований у 2006 році на честь вченого і винахідника Ніколи Тесла. Це найбільший аеропорт в колишній Югославії.

Міжнародний аеропорт Ніколи Тесли «Белград»
серб. Аеродром Никола Тесла Београд
ІАТА: BEG  • ICAO: LYBE
Загальні дані
44°49′10″ пн. ш. 20°18′25″ сх. д. / 44.81944444447177744° пн. ш. 20.30694444447177816° сх. д. / 44.81944444447177744; 20.30694444447177816 20°18′25″ сх. д. / 44.81944444447177744° пн. ш. 20.30694444447177816° сх. д. / 44.81944444447177744; 20.30694444447177816
Тип	цивільний
Оператор	Аеропорт Nikola Tesla
Обслуговує	Белград,
Висота над р. м.	102 м / 336 фт
Вебсайт	beg.aero
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN) м фт 12/30 3,400 11,155 бетон
Статистика (2018)
Пасажирообіг	5,641,105 ▲5.6%
Авіатрафік	59,036 ▲0,3%
Cargo Вантажообіг	20,065 тонн ▲1.6%
Джерело: Офіційний вебсайт Сербських AIP у Євроконтролі
Ідентифікатори і посилання
6299779
BEG
Белград у Вікісховищі

Аеропорт розташований за 18 км (11 миль) на захід від центру Белграда. У 2008 році аеропорт встановлено обладнання ILS CAT IIIb, щоб дозволити літакам і злітати у великий туман, який в останні роки призвів до скасування рейсів в основному в кінці грудня і початку січня.(англ.)

Національний авіаперевізник і найбільша авіакомпанія Сербії, Air Serbia (колишній Jat Airways) використовує аеропорт Белграда як хаб. Він також є одним з операційних баз для недорогих авіакомпанії, таких як наприклад — Wizz Air. Послуги повітряних перевезень також тут надають Air Pink, Jat Airways AVIO таксі і Prince Aviation. Аеропорт знаходиться під управлінням державного підприємства «Аеродром Нікола Тесла Белград». Аеропорт зафіксував чистий прибуток у розмірі 1,4 млрд динарів протягом перших трьох кварталів 2014 (серб.) У 2014 Аеропорт Нікола Тесла Белград став другим найбільш швидкозростаючим великим аеропортом у Європі.(англ.)

Перші аеродроми в Белграді

Перший аеродром в Белграді був відкритий в 1910 році . Два роки по тому був побудований дерев'яний ангар для сербських ВПС, які брали участь в Першій Балканській війні проти Туреччини. У 1914 році аеропорт Баньіца був базою для ескадри сербських ВПС і Balloon Company. Після закінчення Першої світової війни, аеропорт використовувався для авіапошти руху, а також включені маршрути: Скоп'є-Ніш-Белград-Нові Сад і Белград-Сараєво-Мостар.

У 1911 році ще один аеропорт був відкритий в Белграді, в нижній частині міста.

Аеропорт Панчево

Аеропорт на околицях Панчево, на північний схід від Белграда, почав діяти в 1923 році, коли відкрили міжнародний маршрут Париж-Стамбул, який проходив через аеропорт Белград. У тому ж році почав працювати сервіс авіапошти. Аеропорт Панчево був також використаний в Академії ВПС Югославії. Після Другої світової війни аеропорт використовувався ВПС Югославії, перш ніж вони перебазувалися в аеропорт Утва.

Міжнародний аеропорт «Белград»

Через відстані між центром міста Белград і Панчево, було прийнято рішення про створення нового аеропорту, який буде ближче. Планували побудувати недалеко від річки Сава, на околицях якої розташований Новий Белград. Він був відкритий 25 березня 1927 року з офіційною назвою Міжнародний аеропорт Белград. у лютому 1928 року літак, що належав першій місцевій авіакомпанії Aeropol почав зліт з нового аеропорту. Посадкова здатність аеропорту складалася з чотирьох злітно-посадкових смуг між 1,100 до 2,900 метрів (3,610 до 9,510 футів) в довжину. Проект залізобетонного ангара був зроблений сербським вченим Миланковичем, більш відомий за його теорії зміни клімату. Сучасна будівля терміналу була побудована в 1931 році і у 1936 році було встановлене обладнання для посадки при поганій видимості. Починаючи з квітня 1941 року аеропорт використовували німецькі окупаційні війська. В 1944 році він зазнав бомбардування союзниками, а в жовтні того ж року німецька армія знищила об'єкти, що залишилися при виведенні своїх військ з країни.

Аеропорт був відновлений, і до кінця війни використовувався Радянським Союзом та Югославією в рамках військових зусиль союзників.

Будівництво нового аеропорту

У перші роки повоєнного розвитку Белграда будівництво сучасного аеропорту стало соціальним і економічним пріоритетом. Основні інженерні дослідження почалися в 1947 році і стали частиною генерального плану міста. Це визначило майбутнє повітряного руху і роль аеропорту Белграда в рамках югославської і міжнародної повітряної мережі.

Експерти з Бюро сербського міського планування, з архітектором Нікола Добровічем, біля керма, зробили попередні плани нового аеропорту.(серб.) Розробка і реалізація ідеї була прийнята з 1953 року Департаментом цивільної авіації (згодом Atlthfkmybq Департамент цивільної авіації), фахівці якого, з Мілошем Лукичом, інженером і керівником групи, закінчили загальний план однієї злітно-посадкової смуги. Будівництво нового аеропорту почалося в квітні 1958 року і тривало до 28 квітня 1962 коли він був офіційно відкритий президентом Брозом Тіто.

На рубежі століть

Протягом 1990-х років після початку війни в Югославії і санкцій Організації Об'єднаних Націй, введених щодо Союзної Республіки Югославії, авіаперельоти були заборонені. В аеропорту був мінімальний пасажирський рух, і багато об'єктів потребували уваги.

Зі зміною уряду і міжнародних настроїв, був відновлений повітряний рух в 2001 році. Через кілька років другий термінал в аеропорту пройшов масштабну реконструкцію.

Злітно-посадкова смуга в жовтні 2005-го була переоснащена і її категорія підвищена до CAT IIIb.

У 2006 році аеропорт було перейменовано в «Аеропорт Белград імені Ніколи Тесли». Сам Тесла був сербсько-американським винахідником і вченим. Він вважається одним з найважливіших електричних інженерів в світі.

У серпні 2007 року керівництво аеропорту оголосило, що протягом майбутніх чотирьох років термінал 2 буде розширено, а також збільшено кількість місць для стоянки для літаків.

В 2010 році було завершено будівництво нового центру управління аеропорту.

• Термінал 1 - протягом довгого часу був єдиним на території аеропорту, але з січня 2010 року він спеціалізується головним чином на чартерних рейсах і лоу-кост перевезеннях.
• Термінал 2 - приймає більшу частину пасажиропотоку і регулярних рейсів.

Пасажирські перевезення

Авіакомпанія	Пункт призначення
Aegean Airlines	Афіни Сезонний чартер: Іракліон
Aeroflot	Москва-Шереметьєво
Air Arabia	Шарджа (з 28 червня 2019)
Air Cairo	Хургада
Air France	Париж-Шарль де Голль (з 31 березня 2019)
Air Serbia	Амстердам, Афіни, Баня-Лука, Барселона (з 4 червня 2019), Бейрут, Берлін-Тегель, Брюссель, Бухарест, Каїр (з 4 червня 2019), Копенгаген, Дюссельдорф, Франкфурт, Гельсінкі (з 3 червня 2019), Київ-Бориспіль (з 4 червня 2019), Краснодар (з 3 червня 2019), Ларнака, Любляна, Лондон-Хітроу, Мадрид (з 5 червня 2019), Мілан-Мальпенса, Москва-Шереметьєво, New York–JFK, Париж-Шарль де Голль, Подгориця, Прага, Рієка (з 4 червня 2019), Рим-Ф'юмічіно, Сараєво, Скоп'є, Софія, Стокгольм-Арланда, Штутгарт, Тель-Авів, Салоніки, Тирана, Тиват, Венеція, Відень, Загреб, Цюрих Сезонні: Дубровник, Гамбург, Мальта, Ніцца (з 6 червня 2019), Пула, Ст Петербург, Спліт, Задар (з 21 червня 2019)
Alitalia	Рим-Ф'юмічіно
AlMasria Universal Airlines	Сезонний чартер: Хургада
Arkia	Тель-Авів
ASL Airlines France	Сезонний: Париж-Шарль де Голль (з 24 червня 2019)
AtlasGlobal	Стамбул–Ататюрк
Austrian Airlines	Відень
Aviolet	Сезонний чартер: Анталія, Афіни, Барселона, Бодрум, Катанія, Кефалонія, Ханья, Корфу, Енфіда, Жирона, Іракліон, Карпатос, Ламеція-Терме, Лемнос, Палермо, Пальма-де-Мальорка, Превеза, Родос, Ріміні, Самос, Санторіні, Скіатос, Салоніки Закінф
Belavia	Будапешт, Мінськ
Croatia Airlines	Сезонні: Спліт
easyJet	Берлін-Тегель
easyJet Switzerland	Базель-Мюлуз-Фрайбург, Женева
Ellinair	Сезонні: Іракліон
Etihad Airways	Абу-Дабі
flydubai	Дубай
FlyEgypt	Сезонний чартер: Хургада
Hainan Airlines	Пекін, Прага
Israir	Тель-Авів
LOT Polish Airlines	Варшава-Шопен
Lufthansa	Франкфурт, Мюнхен
Montenegro Airlines	Подгориця, Тиват
Norwegian Air Shuttle	Осло-Гардермуен, Стокгольм-Арланда
Pegasus Airlines	Стамбул-Сабіха Гекчен
Qatar Airways	Доха
Red Wings Airlines	Москва-Домодєдово
Swiss International Air Lines	Цюрих
SunExpress	Сезонний чартер: Ізмір
TAROM	Бухарест
Transavia	Амстердам
Tunisair	Туніс Сезонний чартер: Монастір
Turkish Airlines	Стамбул-Ататюрк
Vueling	Сезонні: Барселона
Wizz Air	Базель-Мюлуз-Фрайбург, Париж-Бове, Дортмунд, Ейндговен, Гетеборг, Ганновер, Карлсруе/Баден-Баден, Лондон-Лутон, Мальме, Мальта, Меммінген, Стокгольм-Скавста Сезонний: Ларнака

Вантажні

• https://www.airportjump.com/a/beg^{[недоступне посилання з червня 2019]}
• Аеропорт Нікола Тесла^{[недоступне посилання з червня 2019]}

• Аеропорт Нікола Тесла^{[недоступне посилання з червня 2019]}
• Історія міжнародного аеропорту Белград 1927 р.^{[недоступне посилання з червня 2019]}