J. Bruce Ismay

1912'de yepyeni amiral gemisi olan RMS Titanic'in batması ile en üst düzey White Star Line yetkilisi olarak ağır eleştirilere maruz kalmıştır.

J. Bruce Ismay
Doğum	Joseph Bruce Ismay 12 Aralık 1862(1862-12-12) Merseyside, Lancashire, İngiltere
Ölüm	17 Ekim 1937 (74 yaşında) Londra, İngiltere
Meslek	White Star Line Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü
Evlilik	Julia Florence Schieffelin
Çocuk(lar)	5
Ebeveyn(ler)	Thomas Henry Ismay Margaret Bruce
Diğer adı Bruce Ismay

Ismay, 12 Aralık 1862 yılında Merseyside, Lancashire'da doğmuştur. Babası White Star Line şirketinin kurucusu Thomas Henry Ismay, annesi gemi sahibi Luke Bruce'un kızı Margaret Bruce'dur. Gençliğinde Elstree ve Harrow'da eğitim gördü, daha sonra Fransa'da bir yıl öğretmenlik yaptı. Dört yıl boyunca babasının ofisinde çıraklık yaptı ve ardından dünyayı gezdi. Daha sonra White Star'ın şirket temsilcisi olarak New York'a gitti ve daha sonraları genel müdür oldu. Bruce, 1882'de Liverpool Ramblers AFC'nin kurucu üyelerinden birisi oldu.

23 Kasım 1899'da babasının ölümünden sonra Bruce Ismay White Star Line şirketinin başına geçti. Babası tarafından inşa ettirilen RMS Oceanic'den daha iyi gemiler yaptırmayı hedefleyerek dört okyanus gemisi inşa etmeye karar verdi, bunlar; RMS Celtic, RMS Cedric, RMS Baltic ve RMS Adriatic'dir. Gemilere Büyük Dörtlü adı verildi. Bu gemiler, hızdan çok boyut ve lüks için tasarlandı.

1902'de Ismay, White Star Line'ın, büyük Amerikan ve İngiliz hattında Atlantik nakliye şirketi olan International Mercantile Marine Company (IMM) ve şirketin oluşumunu organize eden J.P. Morgan & Co.'nun satışlarını müzakere etti. IMM, kendisine bağlı işletme şirketlerini kontrol eden bir holding şirketidir.

 

1907'de Ismay, White Star şirketi adına, RMS Lusitania ve RMS Mauretania'yı yakın zamanda üreten Cunard Line şirketine rakip çıkarak üstünlüğünü göstermek amacıyla Harland & Wolff tersanesinden Lord Pirrie ile tanıştı. Ismay'ın istediği yeni gemi türü rakiplerinin ki kadar hızlı olmayacaktı, ancak okyanusta gidişi buharlı gemiler tarihinde devasa taşıma kapasitesi ve lüksüne sahip olacaktı. İkinci isteği büyük ölçüde zengin ve orta sınıf müşterilerdi. Üç gemi planlandı ve inşa edildi. Bunlar RMS Olympic, RMS Titanic ve HMHS Britannic idi. Son derece tartışmalı bir karar vererek ilk iki Olimpik sınıf geminin inşası sırasında, Ismay, RMS Olympic'in tonajına dayanarak, Ticaret Kurulu tarafından izin verilen asgari sayı olan, öngörülen cankurtaran filikasının 48'den 16'ya düşürülmesini emretti.

En ihtişamlı gemi olarak nitelendirilen RMS Titanic olumlu karşılanarak yaklaşık 2,340 yolcusuyla ilk seferi 12 Nisan 1912 olacak şekilde netleştirildi. Ismay'da geminin ilk seferinde bulundu. Yolculuk sırasında Ismay, baş mühendisi Joseph Bell ve Kaptan John Smith ile geminin varacağı planlanan süreden daha hızlı bir şekilde varmasını istediğini belirtti.

Gemi 14 Nisan 1912 gecesi Grand Banks'ın 400 mil güneyinde yer alan bir buzdağı ile çarpıştıktan sonra Ismay, Titanic'in batacağı netleştiğinde gemi batmadan 20 dakikadan daha kısa bir süre önce Collapsible C adlı filikaya bindi. Ismay'ın bindiği filika yaklaşık 3-4 saat sonra RMS Carpathia tarafından kurtarıldı.

1912'de Titanik'in batmasıyla ilgili İngiliz soruşturmasını yöneten Lord Mersey, Ismay'ın sancak tarafını terk etmek için son cankurtaran sandalında kendisine bir yer bulmadan önce diğer birçok yolcuya yardım ettiği sonucuna vardı.

Ismay'ın sağlığı, 1936'nın başlarında kötüleşen diyabet teşhisinin ardından, 1930'larda geriledi. Hastalığı, sağ bacağının diz altından kesilmesiyle sonuçlandı. Daha sonra büyük ölçüde tekerlekli sandalyeye mahkûm oldu. 14 Ekim 1937 sabahı, Londra, Mayfair'deki evindeki yatak odasında, bayılmasına, kör olmasına ve dilsiz kalmasına neden olduğu şiddetli bir felç geçirdi. Üç gün sonra, 17 Ekim'de J. Bruce Ismay 74 yaşında öldü.

Ismay'ın cenazesi 21 Ekim 1937'de St Paul's, Knightsbridge'de yapıldı ve Londra'daki Putney Vale Mezarlığı'na gömüldü. Mülk hariç 693,305 Sterlin (2019'da yaklaşık 41.520.000 Sterlin'e eşdeğer) değerinde çok önemli bir kişisel mülk bıraktı. Mart 1939'da eşi Florence, Connemara'daki mülkü oğulları George Bruce Ismay'a devretti. Ölümünden sonra, Florance, 14 Kasım 1949'da Amerikan vatandaşlığını geri kazanmak için İngiliz vatandaşlığından vazgeçti.

Julia Florence Ismay, 31 Aralık 1963'te 96 yaşında Londra, Kensington'da öldü.

Özel

Genel

• Chirnside, Mark (2004). The Olympic-Class Ships. Stroud, England: Tempus. ISBN 978-0-7524-2868-0. 
• Piouffre, Gérard (2009). Le Titanic ne répond plus (Fransızca). Larousse. ISBN 978-2-263-02799-4. 

• Gardiner, Robin (2002). History of the White Star Line. Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-2809-8. 
• Oldham, Wilton J. (1961). "The Ismay Line: The White Star Line, and the Ismay family story". The Journal of Commerce. Liverpool. 
• Wilson, Andrew (2012). Shadow of the Titanic: the extraordinary stories of those who survived. Atria Books. ISBN 978-1451671568. 
• Wilson, Frances (2012). How to Survive the Titanic, or the Sinking of J. Bruce Ismay. Harper Perennial. ISBN 978-0062094551.