อียิปต์แอร์

2008 อียิปต์แอร์เป็นหนึ่งในสมาชิกก่อตั้งขององค์การสายการบินอาหรับ

อียิปต์แอร์
مصر للطيران

IATA ICAO รหัสเรียก MS MSR EGYPTAIR
ก่อตั้ง	7 มิถุนายน ค.ศ. 1932 (91 ปี) (ในชื่อ สายการบินมิศร์)
เริ่มดำเนินงาน	กรกฎาคม ค.ศ. 1933 (90 ปี)
ท่าหลัก	ไคโร
เมืองสำคัญ	อะเล็กซานเดรีย ชัรมุชชัยค์
สะสมไมล์	อียิปต์แอร์ พลัส
พันธมิตรการบิน	สตาร์อัลไลแอนซ์
บริษัทลูก	แอร์ไคโร แอร์ไซนาย อียิปต์แอร์คาร์โก สมาร์ทเอวิเอชันคอมปะนี
ขนาดฝูงบิน	77
จุดหมาย	90
บริษัทแม่	อียิปต์แอร์โฮลดิงคอมปะนี (รัฐบาลอียิปต์)
สำนักงานใหญ่	ไคโร, ประเทศอียิปต์
บุคลากรหลัก	Yehia Zakaria (ประธานและซีอีโอของอียิปต์แอร์โฮลดิงคอมปะนี) Ehab El Tahtawi (ประธานและซีอีโอของอียิปต์แอร์)
เว็บไซต์	egyptair.com

ช่วงแรก: มิศร์แอร์เวิร์ก (1932–1949)

ในการเยือยอียิปต์ของอลัน มันต์ซ ประธานเจ้าหน้าที่ของแอร์เวิร์กในปี 1931 มันต์ซได้แสดงเจตนารมณ์ในการเริ่มสายการบินใหม่ในประเทศ โดยใช้ชื่อ มิศร์แอร์เวิร์ก (Misr Airwork) โดย "มิศร์" ("مصر" ในภาษาอาหรับ) หมายถึงประเทศอียิปต์ในภาษาอาหรับ และได้รับการรับรองจากรัฐบาลในวันที่ 31 ธันวาคม ค.ศ. 1931 มิศร์แอร์เวิร์กได้ตั้งสายการบินลูกในชื่อ สายการบินมิศร์ ในวันที่ 7 มิถุนายน ค.ศ. 1932 เป็นสายการบินที่เจ็ดของโลก

มีการลงทุนเริ่มแรกด้วยเงินจำนวน 20,000 ปอนด์อียิปต์ โดยกรรมสิทธิบริษัทถูกแบ่งไประหว่างมิศร์แบงก์ (85%), แอร์เวิร์ค (10%), และนักลงทุนสัญชาติอียิปต์ (5%) สายการบินมิศร์เริ่มดำเนินงานในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1933 โดยเริ่มทำการบินจากไคโรสู่อะเล็กซานเดรียและมาร์ซามาทรูห์โดยใช้เครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์ ดีเอช.84 ดรากอน และได้เพิ่มความถี่ของเที่ยวบินสู่อะเล็กซานเดรียเป็นวันละ 2 เที่ยวบินในอีกหนึ่งเดือนต่อมา ในช่วงปลายปี 1933 ได้เพิ่มเที่ยวบินไคโร-อัสยุต-ลักซอร์-อัสวานสัปดาห์ละสองครั้ง และได้เพิ่มเที่ยวบินสู่ลิดดา, ไฮฟา, และกาซาผ่านพอร์ตซาอิดในปี 1934ะหว่างปี 1935 สายการบินมิศร์ได้บรรทุกผู้โดยสาร 6,990 คน และสินค้า 21,830 กิโลกรัม (48,130 ปอนด์)

สายการบินมิศร์เริ่มให้บริการเที่ยวบินฮัจญ์ในปี 1937 และได้สั่งซื้อเครื่องบินมาประจำการในฝูงบินมากมาย ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1949 รัฐบาลได้เข้าซื้อสายการบิน และได้เปลี่ยนชื่อสายการบินเป็นมิศร์แอร์ เอสเออี

สำนักงานใหญ่

อียิปต์แอร์มีสำนักงานใหญ่อยู่ในบริเวณท่าอากาศยานนานาชาติไคโรในกรุงไคโร

กรรมสิทธิ์และโครงสร้างบริษัท

อียิปต์แอร์ถือหุ้นโดยรัฐบาล 100% ผ่านอียิปต์แอร์โฮลดิงคอมปะนีที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2002 และมีบริษัทในเครืออีก 9 บริษัท ดังต่อไปนี้บริษัทอื่นๆ ที่อยู่ภายใต้อียิปต์โฮลดิง

• อียิปต์แอร์ บำรุงรักษาและวิศวกรรม

• อียิปต์แอร์ กราวด์เซอร์วิส
• อียิปต์แอร์ อินไฟล์ทเซอร์วิส
• อียิปต์แอร์ การท่องเที่ยวและร้านค้าปลอดภาษี
• อียิปต์แอร์ ศูนย์บริการทางการแพทย์
• อียิปต์แอร์ ส่งเสริมอุตสาหกรรม

บริษัทลูก

สายการบินมีถือกรรมสิทธิ์ในบริษัทต่างๆ ดังนี้:

• แอร์ไคโร (60%)
• สมาร์ทเอวิเอชันคอมปะนี (13.33%)
• แอร์ไซนาย (100%)
• อียิปต์เอโรแมเนจเมนต์เซอร์วิส (50%)
• แอลเอสจีสกายเชฟเคเตอริง อียิปต์ (70%)
• ซีไอเอเอฟ-ลีสซิง (20%)

ผลประกอบการ

ผลประกอบการของอียิปต์แอร์ ในช่วงปี 2007-2017 มีดังนี้:

อัตลักษณ์องค์กร

โลโก้

ลักษณะของโลโก้อียิปต์แอร์จะเป็นรูปเทพฮอรัส เทพแห่งท้องฟ้าในตำนานอียิปต์โบราณ จากการที่ในอียิปต์โบราณฮอรัสถูกเปรียบเปรยว่าเป็น "เทพเจ้าแห่งดวงอาทิตย์ที่มีปีก" และมักจะแสดงภาพเป็นเหยี่ยวหรือชายที่มีหัวเป็นเหยี่ยว อียิปต์แอร์เริ่มใช้โลโก้ฮอรัสนี้ในต้นทศวรรษ 1970 โดยเริ่มแรกหัวฮอรัสจะมีสีแดงและขนนกสีน้ำเงินด้านหน้าพื้นหลังสีทอง

ลวดลายอากาศยาน

•  
  โบอิง 707-320 ในลวดลายแรก
•  
  แอร์บัส เอ300บี4ในลวดลายปรับปรุง
•  
  โบอิง 737-800 ในลวดลายปี 1990
•  
  แอร์บัส เอ330-300 ในลวดลายปัจจุบัน

ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 อียิปต์แอร์ให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 90 แห่งทั่วโลก

ข้อตกลงการบินร่วม

ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 อียิปต์แอร์ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบินปัจจุบัน

 

 

 

 

ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 อียิปต์แอร์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:

อียิปต์แอร์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 9.2 ปี

• 28 กรกฎาคม ค.ศ. 1963 ยูไนเต็ดอาหรับแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 869 เกิดตกลงกลางทะเลขณะทำการลงจอดที่ท่าอากาศยานบอมเบย์, อินเดีย ไม่มีผู้รอดชีวิต
• 25 ธันวาคม ค.ศ. 1976 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 864 ได้ตกบริเวณโรงงานอุตสาหกรรมแห่งหนึ่งในกรุงเทพฯ ขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงเทพฯ (ณ ขณะนั้น) ทั้ง 52 คนบนเครื่องทั้งหมดเสียชีวิต รวมถึงบนภาคพื้นอีก 19 คน
• 23 พฤศจิกายน ค.ศ. 1985 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 648 ถูกปล้นจี้ สู่ท่าอากาศยานนานาชาติมอลตา โดยผู้ก่อการร้าย 3 คน จากกลุ่มผู้ก่อการร้าย Abu Nidal จากนั้นจึงมีการต่อสู้กันระหว่างทหารอียิปต์กับผู้ก่อการร้าย ลูกเรือ 2 คน, ผู้โดยสาร 59 คน และผู้ก่อการร้าย 2 คนเสียชีวิต
• 31 ตุลาคม ค.ศ. 1999 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 990 ตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติกขณะเดินทางไปยังกรุงไคโร ทำให้มีผู้เสียชีวิต 217 คน ทางเจ้าหน้าที่สหรัฐสงสัยว่า ผู้ช่วยนักบิน Gameel Al-Batouti เป็นผู้ต้องสงสัยในเหตุการณ์ครั้งนี้ แต่เจ้าหน้าที่อียิปต์ปฏิเสธข้อกล่าวอ้างนี้อย่างมาก
• 29 กรกฎาคม ค.ศ. 2011 อียิปต์แอร์ เที่ยวบิน 667, เครื่องบินโบอิง 777 ได้รับความเสียหายจากเหตุเพลิงไหม้บริเวณฝั่งขวาของห้องนักบิน ที่ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร คาดว่าเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนรอดชีวิต
• 19 พฤษภาคม ค.ศ. 2016 อียิปต์แอร์ เที่ยวบินที่ 804, เครื่องบินแอร์บัส เอ320-200 ได้ตกลงในมหาสมุทรเมดิเตอร์เรเนียน ระหว่างเที่ยวบิน ปารีส - ไคโร ไม่มีผู้รอดชีวิต ไม่มีใครทราบว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากอะไร โดยทาง BEA เชื่อว่าเกิดจากเพลิงไหม้บนเที่ยวบิน

• Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. Jefferson, North Carolina 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-0495-7.{{cite book}}: CS1 maint: location (ลิงก์)

  วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ อียิปต์แอร์

• เว็บไซต์ทางการ (Mobile)
• เว็บไซต์แบบเก่า