1897 Najaden: Ett svenskt fullriggat skolfartyg

Det låg till 2014 i Nissan i Halmstad i Sverige, vid Halmstads slott. Lördagen 5 juli 2014 lämnade Najaden Halmstad för att bogseras till Norge. Najaden är 48,8 meter lång, 8,4 meter bred och 3,7 meter djupgående. Därmed är Najaden en av världens minsta fullriggare. Fullt utrustat väger fartyget 350 ton och har 740 m² segelyta (exklusive ledsegel).

Najaden
Najaden framför Halmstads slott.
Allmänt
Typklass/Konstruktion	Övningsfartyg
Operatör	Svenska marinen
Historik
Byggnadsvarv	Karlskronavarvet
Sjösatt	11 februari 1897
Tekniska data
Längd	48,8 m
Bredd	8,4 m
Djupgående	3,7 m
Deplacement	350 ton
Besättning	120 man

Najaden var den sista fullriggaren med träskrov som den svenska flottan lät bygga. Den representerar därmed en obruten 500-årig hantverkstradition, med rötter tillbaka till de regalskepp (fullriggare) som Gustav Vasa lät beställa under tidigt 1500-tal – då som ett led i upprustningen av den dåvarande svenska marinen. Hon är även den enda träfullriggaren ur denna långa fartygsserie som fortfarande är sjöduglig.

 

 

Najaden byggdes i Karlskrona och sjösattes 11 februari 1897 som övningsfartyg åt flottan. Hon användes för seglingsutbildning av skeppsgossar tre månader varje sommar fram till 1938. Besättningen var 20 befäl och 100 skeppsgossar mellan 15 och 17 år. Seglatserna gick från hemorten Karlskrona längs väst- och ostkusten och de danska öarna, men också längre resor till England, Skottland, Holland, Tyskland och Baltikum.

Tillsammans med Cutty Sark är Najaden de enda kvarvarande fullriggarna med kompositskrov (järn- eller stålspant under träbordläggningen). Systerfartyget Jarramas i Karlskrona har plåtskrov och byggdes tre år senare (1900).

Under andra världskriget användes först Najaden som logementsfartyg åt beredskapsanställda för att sedan bogseras till Torekovs hamn som hamnspärr. Fartyget blev mycket illa åtgånget, men den 20 juli 1946 kom hon till Halmstad efter upprustning i Karlskrona och var en gåva från grosshandlare Bernhard Aronsson. Najaden låg först vid Österbros östra landfäste, men flyttades 1956 till sin senare plats vid Slottet när Slottsbron byggdes och låg där fram till 2014, med mindre avbrott för renoveringar.

I början av 1988 bildades Föreningen Najadens Vänner som såg som sin uppgift att bevara ett världsunikt fartyg, en sevärdhet och symbol, återställa fartyget, ha det öppet för allmänheten samt behålla Halmstads verkliga turistattraktion. Najaden följd av ett stort antal småbåtar återkom^{[förtydliga]} till Slottskajen den 29 juli 1990 – men skrovet var då tomt inuti. Föreningen Najadens Vänner lade till och med 2002 ner cirka 50 000 timmar för att återställa inredningen med starkt mål att bibehålla mesta möjliga av originalutrustningen och 1994 belönades föreningens arbete av Hallands museiförening med "Diplom för bästa byggnadsbevarandeinsats".

Försäljning

Najaden övergick i norsk ägo den 4 juli 2014. Framför Najaden i centrala Halmstad hölls en kort ceremoni som leddes av kommunfullmäktiges ordförande, moderaten Ann-Charlotte Westlund. Samtidigt protesterade cirka 200 Halmstadbor mot att fartyget sålts. Dagen därpå lämnade Najaden Halmstad för sin nya hemmahamn i Fredrikstad. Najaden följdes av cirka 150 personer från kajen och ett antal fritidsbåtar.

Tidslinje

• 1896 Kölsträckt i Karlskrona
• 1897 Sjösatt i Karlskrona
• 1940 Hamnspärr i Torekov, klar för skrotning
• 1946 Skänkt till Halmstad stad
• 1956 Flyttad till kajplats vid slottet
• 1971−1972 Nya master
• 1976−1977 Omriggning, master målas om
• 1984−1985 Omläggning däck
• 1989 Reparation i Råå
• 1990 Återkomst till Halmstad
• 2014 Såld till Fredrikstad, Norge

Noter

•   Wiki Commons har media som rör Najaden (1897).
  Bilder & media
• Najadens webbplats
• Föreningen Najadens Vänner
• Film från SVT arkiv: Hur skeppsgossarna hade det på Najaden och af Chapman 1936