Widerøe — норвежская региональная авиакомпания, крупнейшая региональная авиакомпания стран Северной Европы.
Была основана в 1934 году норвежским авиатором Вигго Видерое , и в первые годы своего существования занималась различными видами деятельности в авиации общего назначения. В 1936 году авиакомпания Widerøe начала выполнение регулярных рейсов на гидросамолётах, а с 1940 года — санитарные полёты. В 1940—1950-х годах авиакомпания расширила маршрутную сеть и ввела в свой парк самолётов De Havilland Canada DHC-3 Otter и Noorduyn Norseman. С 1968 года Widerøe начала выполнение рейсов в аэропорты северной и западной Норвегии на самолетах DHC-6 Twin Otter, а позже также на самолетах Dash 7. В 1989 году Widerøe купила авиакомпанию Norsk Air и начала полёты из Сандефьорда. В 1990-х годах компания полностью вытеснила из своего парка самолёты других типов типом Dash 8. В 2000-х годах Widerøe была куплена SAS и заменила собой закрытую SAS Commuter . В 2010 году Widerøe начала выполнение региональных рейсов SAS в западной Норвегии. В 2013 году SAS Group продала 80 % акций инвестиционной компании WF Holding, контролируемой Torghatten ASA , а в июне 2016 года — оставшиеся 20 %. Несмотря на то, что SAS больше не владеет Widerøe, между авиакомпаниями сохраняется сотрудничество на региональных рейсах.
Widerøe | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
Дата основания | 19 февраля 1934 года | |||
Хабы | Берген, Будё, Осло, Саннефьорд-Торп , Тромсё | |||
Бонусная программа | EuroBonus | |||
Размер флота | 43 | |||
Пунктов назначения | более 40 | |||
Штаб-квартира | Будё, Норвегия | |||
Руководство | Стейн Нильсен (генеральный директор) | |||
Сайт | wideroe.no | |||
Медиафайлы на Викискладе |
Головной офис компании находятся в Будё, также действует представительство в Осло. Основными хабами авиакомпании являются аэропорты Саннефьорд-Торп , Будё, Тромсё, Берген и Осло. Авиакомпания в основном обслуживает среднемагистральные и международные авиалинии. В 1992 году Widerøe и SAS основали бонусную программу EuroBonus .
19 февраля 1934 года была основана авиакомпания Widerøe Flyveselskap A/S. Основателями стали Вигго Видеоре, Эйнар Исдал и Арильд Видерое.
Widerøe была создана на базе двух авиакомпаний малой авиации — Lotsberg & Skappel и Widerøe & Bjørneby, основанная Вигго Видерое и Халвором Бьернеби. Зимой авиакомпания размещала свои самолёты на горнолыжных курортах и получала доход от перевозок лыжников.
Были введены рекламные полёты. Самолёты, окрашенные в специальную ливрею сбрасывали листовки с рекламой авиакомпании с воздуха.
В 1935 году компания начала заниматься картографией. В 1937 году Widerøe по заказу Ларса Кристенсена совершила 44 рейса вдоль побережья Антарктиды, преодолев 4 000 километров в целях картографии.
После начала Второй мировой войны все пилоты были призваны в армию, а на гражданскую авиацию был наложен запрет. В 1940 году компания начала полёты санитарной авиации для военных. После немецкого вторжения в Норвегию многие пилоты и самолеты Widerøe были доставлены в Мьесу. Все гражданские самолеты не совершали полёты во время оккупации, немецкие власти потребовали, чтобы пропеллеры самолётов были сняты. В тайне компания также начала строительство санитарного самолёта Hønningstad C-5 Polar.
После освобождения Норвегии в 1945 году запрет на полёты всё ещё действовал. Компания получила разрешение на возобновление полётов 2 февраля 1946 года. В 1947 году компания Forenede Industrier купила бо́льшую часть компании. Вигго Видерое стал генеральным директором компании.
В 1948 году компания объединилась с компанией Polarfly и сменила название Widerøe's Flyveselskap & Polarfly A/S. В следующем году компания начала выполнение аэрофотосъёмок. В 1953 году компания начала производство спасательных плотов, контейнеро и термоэлементов. В 1954 году компания получила субподряд от Scandinavian Airlines System на выполнение маршрута из Тромсе в Вадсё через Алту, Хаммерфест и Киркенес. Для этого маршрута компания купила De Havilland Canada DHC-3 Otter. 1 июля 1958 года компания сменила свое название обратно на Widerøe's Flyveselskap A/S.
В 1969 году Пер Бергсланд стал генеральным директором компании. В 1970 году компания была разделена надвое: подразделение аэрофотосъемки было продано Fjellanger, и была создана новая компания Fjellanger Widerøe. Регулярные перевозки продолжила выполнять Widerøe. Последний гидросамолёт авиакомпании был выведен из эксплуатации в 1971 году. В апреле 1980 года Widerøe начала выполнение международных рейсов под брендом SAS.
В период с 2000 по 2018 год авиакомпания эксплуатировала исключительно самолёты De Havilland Canada/Bombardier Dash 8. По состоянию на 2018 год Widerøe была крупнейшим в мире оператором Dash 8-100. По состоянию на 2013 год Widerøe являлась первой и единственной авиакомпанией в мире, которая эксплуатирует все варианты Dash 8 одновременно, и является одной из немногих авиакомпаний, которые когда-либо эксплуатировали все варианты Dash 8, а также старые DHC-6 Twin Otter и Dash 7. В январе 2017 года Widerøe объявила, что подписала контракт с Embraer на 15 новых самолётов Embraer E2-E190, трёх самолётов Embraer E190-E2 и права на покупку еще 12 самолётов семейства Embraer E2. Авиакомпания стала первым эксплуатантом самолётов типа Embraer E190-E2. Embraer E190-E2 стал первым реактивным самолётом Widerøe.
В апреле 2018 года Wideroe получила свой первый Embraer E190-E2. Он был доставлен Widerøe компанией Embraer на большой церемонии с участием сотрудников Embraer и Widerøe, а также СМИ. Embraer 190-E2 совершил свой первый рейс 24 апреля 2018 года.
Widerøe планирует вывести часть Dash 8 из своего парка к 2030 году.
По состоянию на февраль 2022 года флот Widerøe состоит из следующих самолётов:
Производитель | Тип | Эксплуатируется | Заказано | Вместимость (пассажиров) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
De Havilland Canada | De Havilland Canada Dash 8-100 | 23 | — | 39 | |
De Havilland Canada | De Havilland Canada Dash 8-200 | 3 | — | 39 | |
De Havilland Canada | De Havilland Canada Dash 8-300 | 4 | — | 50 | |
De Havilland Canada | De Havilland Canada Dash 8-400 | 10 | — | 78 | |
Embraer | Embraer E190-E2 | 3 | — | 110 | Первый эксплуатант |
Всего | 43 | 0 |
Производитель | Тип | Количество | Введён в эксплуатацию | Выведен из эксплуатации | Вместимость (пассажиров) | Источник |
---|---|---|---|---|---|---|
Simmonds | Simmonds Spartan | 1 | 1934 | 1934 | 2—3 | |
De Havilland | De Havilland DH.60 M Moth | 7 | 1934 | 1937 | 2 | |
Waco | Waco Standard Cabin series | 2 | 1934 | 1937 | 5 | |
Hol's Der Taufel | Hol's Der Taufel | 2 | 1934 | 1937 | 1 | |
Waco | RNF | 3 | 1935 | 1946 | 3 | |
Bellanca | Bellanca 31 | 1 | 1936 | 1940 | 8 | |
Stinson Aircraft Company | SR.8/SR.9 Reliant | 4 | 1936 | 1939 | 5 | |
Junkers | W 34 | 1 | 1936 | 1939 | 8 | |
Klemm | Klemm Kl 25d VII R | 1 | 1936 | 1940 | 2 | |
Taylorcraft | Taylor J-2 Cub | 3 | 1937 | 1940 | 2 | |
Norsk Flyindustri | Hønningstad Norge A | 1 | 1938 | 1940 | 2 | |
Klemm | Klemm Kl 35 | 1 | 1938 | 1940 | 2 | |
Götaverken | GV-38 | 1 | 1940 | 1940 | 2 | |
Taylorcraft | Taylorcraft A | 1 | 1940 | 1940 | 2 | |
Piper | J-A Cub Coupe | 3 | 1940 | 1955 | 2 | |
Luscombe | Luscombe 8E Silvaire | 4 | 1946 | 1955 | 2 | |
Messerschmitt | Bf 108 Taifun | 2 | 1946 | 1954 | 4 | |
Fairchild | Fairchild F-25 R Argus | 4 | 1946 | 1954 | 4 | |
Fairchild | Fairchild M-62A Cornell | 5 | 1946 | 1958 | 2 | |
Norsk Flyindustri | Hønningstad Norge B | 1 | 1946 | 1948 | 2—3 | |
Skandinavisk Aero Industri | SAI KZ III | 2 | 1946 | 1953 | 2 | |
Piper | Piper L-4 Cub | 4 | 1947 | 1960 | 2 | |
Avro | Avro Anson V | 1 | 1947 | 1951 | 10 | |
Skandinavisk Aero Industri | SAI VII Lærke | 1 | 1947 | 1948 | 4 | |
Norsk Flyindustri | Hønningstad C-5 Polar | 1 | 1948 | 1955 | ||
Noorduyn | UC-64A Norseman | 16 | 1949 | 1960 | 8 | |
Republic Aviation | Republic R-3 Seabee | 5 | 1949 | 1959 | ||
Fairchild Aircraft | F24W Argus | 1 | 1949 | 1952 | 4 | |
Airspeed | AS.40 Oxford | 3 | 1951 | 1956 | 3 | |
Lockheed | Lockheed 12 | 2 | 1956 | 1963 | 3 | |
Junkers | Junkers Ju 52 | 1 | 1956 | 1956 | 20 | |
Cessna | Cessna 170 | 2 | 1952 | 1957 | 4 | |
De Havilland Canada | DHC-2 Beaver | 1 | 1953 | 1955 | 6 | |
De Havilland Canada | DHC-3 Otter | 7 | 1954 | 1971 | 13 | |
Douglas | Douglas RB-26C Invader | 1 | 1958 | 1963 | 4 | |
Cessna | Cessna 180 | 1 | 1959 | 1964 | 4 | |
Cessna | Cessna 310 | 1 | 1961 | 1961 | 5 | |
Norsk Flyindustri | Hønningstad Norge C | 1 | 1960 | 1963 | 4 | |
Douglas | Douglas DC-3 | 4 | 1962 | 1965 | 26 | |
Nord | Nord 262 Super Broussard | 3 | 1962 | 1964 | 25 | |
Cessna | Cessna 320 | 1 | 1963 | 1968 | 6 | |
Cessna | Cessna 185 | 2 | 1963 | 1968 | 6 | |
Cessna | Cessna TU206 | 1 | 1967 | |||
Cessna | Cessna 411A | 4 | 1968 | 1971 | 8 | |
De Havilland Canada | DHC-6 Twin Otter | 18 | 1968 | 2000 | 22 | |
Cessna | Cessna 337D | 1 | 1969 | 1971 | 6 | |
Cessna | Cessna 421 | 1 | 1970 | 1970 | 6 | |
Sikorsky | Sikorsky H-34 | 4 | 1973 | 1982 | 15—16 | |
De Havilland Canada | Dash 7 | 8 | 1981 | 1996 | 52 | |
Bell | Bell 212 | 2 | 1982 | 1982 | 15 | |
Embraer | EMB 120 Brasilia | 3 | 1992 | 1998 | 30 | |
Fokker | Fokker 50 | 1 | 1992 | 1993 | 50 |
This article uses material from the Wikipedia Русский article Widerøe, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Если не указано иное, содержание доступно по лицензии CC BY-SA 4.0. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Русский (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.