Пирей

Узел железных дорог Пирей — Салоники —Афины — Салоники, Пирей — Патры и Пирей — Афины — Коринф — Патры. Пирейский порт — главный внешнеторговый порт Греции (через который проходит около 50 % внешнеторговых грузов страны; грузооборот 20 млн т в 2007 году), аванпорт Афин. Крупнейший торговый и промышленный центр Греции. Благодаря интенсивному промышленному и жилищному строительству Пирей сливается с Афинами, входит в состав Больших Афин.Расположен на высоте 2 метра над уровнем моря в 8 километрах к юго-западу от центра Афин. Административный центр одноимённой общины и одноимённой периферийной единицы в периферии Аттика. Население — 163 688 человек по переписи 2011 года. В городе находится Археологический музей Пирея.

Город
Пирей
греч. Πειραιεύς
Гавань Микролимано
HGЯO
Страна	Греция
Периферия	Аттика
Периферийная единица	Пирей
Община	Пирей
Димарх	Иоанис Моралис (Ιωάννης Μώραλης, 2014)
История и география
Площадь	10,865 км²
Высота центра	2 м
Население
Население	163 688 человек (2011)
Плотность	15 065,62 чел./км²
Цифровые идентификаторы
Телефонный код	+30 210
Почтовый индекс	185 00–185 99
Автомобильный код	BE, BZ, YI, YK, YM, YN, ZN и ZP
piraeus.gov.gr
Пирей Пирей
Медиафайлы на Викискладе

Название, вероятно, связано с глаголом др.-греч. περάω — «переплывать, проходить, переходить через что-то, переправлять напротив», что подтверждается аналогичными названиями портовых поселений в Коринфе и на Чёрном море (древнегреческий город Амис (современный турецкий город Самсун), находящийся в основании единственной крупной дороги от побережья на взгорье во внутрианатолийские земли, носил некоторое время название ΠΕΙΡΑ, что засвидетельствовано монетами).

 

 

 

 

Современной береговой линии прежде не существовало, южная часть Афинской равнины до Мосхатона была покрыта морем мезокайнозойского океана Неотетис. В конце третичного периода образовалась восточная часть побережья, а на западе — крупный остров. В четвертичном периоде река Кифисос медленно сформировала аллювиальными отложениями побережье бухты Фалирон, которое существует в современном виде с доисторического времени, о чём свидетельствуют археологические находки поселений и кладбищ того времени. Остров превратился в Пирейский полуостров. В значительной степени низменность в пирейском районе Неон-Фалирон, известная как Галипед^[el] («Морская равнина»), была всё ещё покрыта водой в классический период, о чём пишет Гарпократион. Эта низменность и в настоящее время затапливается во время проливных дождей.

До архаического периода портом Афин являлся дем Фалер. Около 483—481 гг. до н. э. Фемистокл укрепил Пирей для защиты созданного флота триер. С тех пор Пирей стал торговой и военной гаванью, опорным пунктом Афинского полиса, столицы Морского союза. Для противодействия осадам порт в 461—456 гг. до н. э. при Перикле был соединён с городом «Длинными стенами» (26 километров). Третьей стеной соединили Афины с демом Фалер. Внутри укреплённого района могло укрыться всё население Аттики. После 446 года до н. э. Пирей был перестроен по Гипподамовой системе.

В 86 году до н. э. Пирей был разрушен римским полководцем Луцием Корнелием Суллой. Во время османского владычества (XV—XIX вв.) исчезло даже название Пирей. После Греческой революции и Лондонского протокола 1830 года, признавшего независимость Греции, Пирей стал расти как порт и промышленный центр. Современный Пирей возведён по плану 1835 года немецкого архитектора Эдуарда Шауберта, возобновившего античную планировку.

В 1869 году в Пирей пришла первая в Греции железнодорожная линия Пирей — Тисион  (англ.) (рус., соединившая его с Афинами, была открыта станция «Пирей».

В ноябре 1918 года в Пирее состоялся учредительный съезд Коммунистической партии Греции.

10 марта 1923 года близ города потерпел крушение греческий буксир «Але́ксандрос Ζ», в трагедии погибло 150^{[уточнить]} человек.

В 1938 году в городе был основан Университет Пирея, впоследствии один из ведущих вузов страны, который готовит специалистов в области экономики, бизнес-менеджмента и информационных технологий.

В период Второй мировой войны (1939—1945) Пирей был сильно разрушен.

В 1982 году введена в эксплуатацию паромная переправа «Европа — Ближний Восток», соединившая город Пирей с Латакией в Сирии через Средиземное море. Сейчас Пирей почти слился с Афинами, добраться в него можно отовсюду по Афинскому метро.

Промышленность

 

Помимо порта в Пирее в 1970-х годах находились предприятия металлургической, машиностроительной, химической, цементной, пищевкусовой (пищевой и табачной), стекольной и бумажной промышленности, по выпуску алюминиевых и керамических изделий, стройматериалов, ковровое и канатное производство, а также ТЭС.

ТЭС в пирейском районе Неон-Фалирон была построена в 1903 году и закрыта в 1972 году. С 1986 года является историческим памятником.

Химические и цементные предприятия в 80-х годах XX века были закрыты или перенесены за пределы города из экологических соображений.

Транспорт

На площади Одису находится станция «Пирей», являющаяся конечной станцией зелёной линии (линии 1) афинского метрополитена и станцией Организации железных дорог Греции. Также в городе находится железнодорожная станция «Лефка»  (греч.) (рус..

Железнодорожные станции «Пирей» и «Лефка» обслуживают линию Пирей — Салоники и линию Пирей — Патры, а также линию 1  (греч.) (рус. Пирей — Аэропорт и линию 2  (греч.) (рус. Пирей — Кьятон пригородной железной дороги Афин  (англ.) (рус..

Пирейский порт

 

 

Судоходство является основной составляющей экономики города. Пирей — один из центров мирового судоходства. Пирейская Акти́-Миау́ли (Ακτή Μιαούλη, набережная адмирала Миаулиса Андреас-Вокоса) известна в мировых судоходных кругах так же, как Лондонский Сити известен в финансовых. На относительно небольшой площади здесь располагаются сотни офисов судоходных компаний и смежных с судоходством фирм.

В Пирее представлены все члены IACS (МАКО), то есть основных морских классификационных обществ, включая Российский морской регистр судоходства.

Пирей также является узлом пассажирских и автомобильных паромных линий на острова Эгейского архипелага и в страны Восточного Средиземноморья.

В порт круглый год заходят крупнейшие круизные лайнеры мира, а для некоторых круизных фирм Пирей является базовым или начальным портом круиза.

Как признание вклада транспортов типа «Либерти» в становлении флота греческих судовладельцев в первый флот мира, в порту Пирея, возле старого сухого дока Василиадиса, выставлено музейное судно SS Hellas Liberty.

Выделяется мощная морская отрасль с сетью портов и вспомогательных сооружений.

В Пирее находятся судостроительные и судоремонтные предприятия.

Община Пирей (Δήμος Πειραιώς) включает в себя город Пирей и необитаемый остров Пситалея. Площадь общины — 10,865 квадратных километров. На местных выборах в 2014 году избран димархом Иоанис Моралис (Ιωάννης Μώραλης).

Община создана в 1835 году и была одной из общин, на которые делилась епархия Аттика. В 1925 году из Пирея выделился город Неон-Фалирон, который в 1946 году стал самостоятельной общиной. В 1931 году из общины Афин выделился город Куцикари и присоединился к Пирею. В 1933 году выделились города Неа-Кокинья и Перама, ставшие самостоятельными общинами (ныне община Никея-Айос-Иоанис-Рендис и Перама). Выделился город Неа-Иконио и присоединился к общине Пераме. В 1934 году выделились города Куцикари и Тамбурия с образованием общин Коридалос и Тамбурион. К общине Тамбуриону присоединились Амфиали, Аналипсис (Ανάληψις), Анацаси, Эвгения, Айос-Еорьос. В 1950 году выделился город Драпецона с образованием общины Драпецоны (ныне — община Керацини-Драпецона).

В 1968 году община Неон-Фалирон была упразднена и Неон-Фалирон присоединён к Пирею. С тех пор община оставалась неизменной и сохранилась в таком виде после программы «Калликратис» в 2010 году.

Пирей — один из крупнейших городов Греции, имеет население 163 688 человек по переписи 2011 года. Плотность — 15 065,62 чел./км². Вместе с тем городская агломерация Пирея — часть агломерации Больших Афин. В состав периферийной единицы Пирей входят также 4 общины (дима), пригороды Пирея, а общая численность её населения составляет 448 997 человек по переписи 2011 года.

Известные люди

• Матфеопулос, Димитриос (1861—1923) — генерал-лейтенант греческой армии, участник Балканских войн 1912—1913 годов.
• Малокинис, Иоаннис (1880—1942) — греческий моряк и пловец, чемпион первой Олимпиады современности.
• Вандорос, Спирос (1887—1940) — греческий художник первой половины XX века.
• Иоаннис Параскевопулос (1889—1951) — известный греческий астроном XX века, чьим именем назван кратер на Луне, две кометы и астероид.
• Веакис, Эмилий (1884—1951) — один из величайших греческих актёров.
• Катина Паксино (1900—1973) — греческая и американская театральная и киноактриса (Оскар 1943 года).
• Парнис, Алексис (род. 1924) — греческий писатель и поэт.
• Кунеллис, Яннис (род. 1936) — итальянский художник греческого происхождения, один из создателей и главных представителей арте повера.
• Анастасий (Архиепископ Тиранский) (род. 1924) — архиепископ Албанской православной церкви.
• Капсис, Михалис (род. 1973) — футболист, игрок сборной Греции — чемпиона Европы 2004 года.
• Мартакис, Костас (род. 1984) — греческий певец и модель.
• Воскопулос, Толис — греческий певец и актёр, один из известнейших исполнителей лаика.
• Иконому, Михалис (1888—1933) — греческий художник импрессионист. Видный представитель греческой живописи межвоенного периода.
• Криарас, Эммануил (1906—2014) — видный греческий филолог и лексикограф XX века.
• Даларас, Йоргос (род. 1949) — певец лаики и рембетики, композитор.
• Димостенис Вутирас (1872—1958) — греческий писатель первой половины XX века.
• Заккария, Никос (1923—2007) — греческий оперный певец (бас-баритон).

• Футбольный клуб «Олимпиакос»
• Баскетбольный клуб «Олимпиакос»
• Стадион «Караискакис»

•   Архангельск, Россия
•   Санкт-Петербург, Россия (1965)
•   Одесса, Украина
•   Балтимор, США
•   Марсель, Франция
•   Росарио, Аргентина
•   Острава, Чехия
•   Галац, Румыния
•   Варна, Болгария
•   Шанхай, Китай

• Русское кладбище в Пирее