Magistrala 300 este o cale ferată principală a Căilor Ferate Române, care leagă gara București Nord de gara Oradea, și, mai departe, de calea ferată Oradea–Salonta–(Budapest Keleti).
Magistrala CFR 300 | |
---|---|
hartă magistrală | |
Lungime | 647 km |
Județe tranzitate | Ilfov, Prahova, Brașov, Mureș, Alba, Cluj, Bihor |
Orașe tranzitate | București, Brașov, Sighișoara, Teiuș, Cluj-Napoca, Oradea, Arad. |
Magistrale secundare | 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 311, 312, 313, 314a, 314b, 315, 316, 317, 318 |
Magistrala CFR 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Construcția infrastructurii de cale ferată s-a făcut de la vest la est. Calea ferată Oradea–Cluj a fost dată în folosință în anul 1870. Calea ferată Cluj–Lunca Mureșului–Teiuș a fost inaugurată în anul 1873.
În anul 1872 a fost dat în folosință tronsonul care leagă gara Teiuș de gara Sighișoara. În anul 1873 a fost finalizată întreaga cale ferată Teiuș-Brașov, putându-se circula de la Brașov prin Oradea până la Budapesta. În anul 1879 a fost dată în folosință calea ferată Ploiești–Brașov. Joncțiunea celor două linii a dus la interconectarea rețelei feroviare a Regatului Român cu Căile Ferate de Stat din Austro-Ungaria.
Magistrala CFR 300 pornește din municipiul București, capitala României, aflat în vestul Câmpiei Vlăsiei, pe văile râurilor Dâmbovița și Colentina. De aici, parcurge următorul traseu complex:
Secția | Traseu | Lungime (km) | Operator |
---|---|---|---|
301 | Câmpina - Telega | 5 | Desființată |
302 | Ploiești Sud - Târgoviște | 52 | Transferoviar Călători |
303 | Ion Luca Caragiale - Moreni - Filipeștii de Pădure | 28 | CFR (pe distanța Ditești-Moreni este desființată, restul - trafic redus) |
304 | Ploiești Sud - Măneciu | 51 | Transferoviar Călători |
305 | Câmpia Turzii - Turda | 9 | CFR (doar transport marfă) |
306 | Ploiești Vest - Slănic Prahova | 44 | Transferoviar Călători |
307 | Blaj - Târnăveni - Bălăușeri (- Praid) | 71 (113) | Regio Călători |
308 | Sighișoara - Odorhei | 48 | CFR Călători |
309 | Turda - Abrud (linie îngustă) | 93 | Închisă (se circulă ocazional pe Câmpeni-Abrud) |
310 | Timișoara - Arad - Oradea | 178 | CFR |
311 | Huedin - Călățele | 14 | Desființată |
312 | Oradea - Cheresig-Gyoma (Ungaria) | 113 | CFR |
313 | Nădab - Grăniceri | 20 | Închisă din mai 2014 |
314 | Oradea - Holod | 53 | Interregional Călători |
315 | Rogoz - Dobrești | 10 | Desființată |
316 | Ciumeghiu - Holod - Vașcău | 101 | Interregional Călători |
317 | Arad - Brad | 167 | Regio Călători (până la Ineu) și CFR Călători (din 11 ianuarie 2021) |
318 | Ineu - Cermei | 14 | Regio Călători |
Magistrale CFR | ||||||||
This article uses material from the Wikipedia Română article Magistrala CFR 300, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Conținutul este disponibil sub CC BY-SA 4.0, exceptând cazurile în care se specifică altfel. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Română (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.