Jeff Krosnoff

Formado em negócios na Universidade da Califórnia em Los Angeles (UCLA), Krosnoff mantinha o sonho de pilotar carros de automobilismo enquanto frequentava a universidade. Iniciou a carreira em 1983 na Fórmula Ford, além de ter passado pela Fórmula Atlantic e ter disputado corridas de caminhão até 1988, quando disputou a primeira de suas 7 temporadas na Fórmula 3000 Japonesa (atual Super Fórmula), competindo paralelamente em 3 edições das 24 Horas de Le Mans, em 1991, 1994 (venceu na classe LMP1/C90 e terminou em segundo na classificação geral, ao lado de Eddie Irvine e Mauro Martini) e 1995.

Passagem pela CART

Após 7 anos correndo no Japão, Krosnoff voltou aos EUA para disputar a CART, recém-separada com a Indy Racing League de Tony George. Assinou com a Arciero-Wells para pilotar o único carro do time. Em 11 corridas, não pontuou em nenhuma e sua melhor classificação foi um 15º lugar no GP de Detroit.

Em Toronto, Krosnoff largou em 20º lugar e seguia nas últimas posições quando, faltando 3 voltas para o final da corrida, uma disputa de ultrapassagem envolveu o piloto da Arciero-Wells, o sueco Stefan Johansson e o brasileiro André Ribeiro (largou na pole position) quando o piloto da Bettenhausen tentava ultrapassar Gil de Ferran e enroscou-se com o Reynard-Toyota #25 de Krosnoff, que decolou e atingiu o alambrado, acertando violentamente uma árvore e um poste. Emerson Fittipaldi e Michael Andretti também se envolveram no acidente assim como Johansson e André Ribeiro (que pararam na área de escape), mas não sofreram danos consideráveis. Ricocheteado para a pista, o carro de Jeff parou completamente destruído e com o piloto inerte no cockpit. A violência da batida fez com que a traseira do Reynard-Toyota continuasse a se mover. Os comissários acenaram a bandeira vermelha com a bandeira quadriculada e encerraram a prova, tendo o mexicano Adrián Fernández como vencedor.

Levado ao Hospital Ocidental de Toronto, Krosnoff foi declarado morto pelo médico da categoria, Steve Olvey, alegando que o piloto havia morrido na hora da batida, causando traumatismo craniano. O fiscal de pista Gary Avrin estava de costas quando foi atingido na cabeça pelo pneu dianteiro direito do Reynard-Toyota, morrendo na hora. Outra fiscal, Barbara Johnston, também se feriu, mas conseguiu escapar.

• Página da fundação Jeff Krosnoff (em inglês)
• Estatísticas de Jeff Krosnoff - DriverDB (em inglês)