Fokker F28

Fokker, na podstawie doświadczeń z Fokker F27 podjął decyzję o zbudowaniu samolotu pasażerskiego mającego lepsze osiągi i przewożącego większą liczbę pasażerów. W 1962 r. opracowano koncepcję nowej konstrukcji, a w 1964 r. przystąpiono do jego budowy. Oblot prototypu miał miejsce 9 maja 1967 r. W 1969 r. rozpoczęto produkcję seryjną samolotu, przy której Fokker współpracował z MMB i Short. W jej trakcie opracowano wersje rozwojowe oznaczone jako Mk 1000-6000. Otrzymały ulepszone silniki, wprowadzono w nich zmiany konstrukcyjne w zakresie budowy i mechanizacji skrzydła, dzięki którym ilość przewożonych pasażerów wzrosła do 55. Produkcję zakończono w 1987 r. po wyprodukowaniu 241 egzemplarzy.

Dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej z usterzeniem w układzie T. Silniki umieszczone w tylnej części kadłuba. Podwozie trójpodporowe, chowane w locie.

Wyprodukowane wersje samolotu:

• Fokker F28 Mk 1000 – wersja o pojemności 65 pasażerów
• Fokker F28 Mk 2000 – wersja z dłuższym kadłubem o pojemności 79 pasażerów
• Fokker F28 Mk 3000 – wersja zbliżona do Mk 1000
• Fokker F28 Mk 4000 – wersja o zwiększonej rozpiętości skrzydeł i silnikami o większej mocy. Pojemność pasażerów 85
• Fokker Mk 5000 i 6000 – wersje wyposażona w silniki o większej mocy i sloty.

Z tym tematem związana jest kategoria: Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu Fokker 28.

• Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.
• Riccardo Niccoli: Samoloty : najważniejsze typy, najciekawsze konstrukcje. Aldershot: Bellona, 2001. ISBN 978-83-11-09406-2. OCLC 297740160.