Max Biaggi
Massimiliano „Max“ Biaggi (g.
| Max Biaggi | |
 | |
| Pilietybė |  italas |
|---|---|
| Gimė | 1971 m. birželio 26 d. Italija, Roma |
| Pasaulio Superbike čempionatas | |
| Pirmi metai | 2007 |
| Komanda | Aprilia |
| Numeris | 3 |
| Ankstesnės komandos | Yamaha, Honda, Suzuki |
| Startai | 373 |
| Pergalės | 63 |
| Pole poz. | 61 |
| Greič. ratai | 60 |
| Vieta | 20 (2015) |
| Ankstesni čempionatai | |
| 1991-1997 1998-2001 2002-2005 | 250 cm³ 500 cm³ Moto GP |
| Čempiono titulai | |
| 1994-1997 2010, 2012 | 250 cm³ Superbike |
1971 m. birželio 26 d. Romoje, Italijoje) – buvęs profesionalus Italijos motociklininkas. Jis yra keturis kartus 250 cm³ pasaulio čempionato nugalėtojas (nuo 1994 iki 1997 m.). Nuo 2007 iki 2015 m. italas lenktyniavo Pasaulio Superbike čempionate. Šiame čempionate jis triumfavo du kartus (2010 ir 2012 m.).
Karjera
125 cm³
Vaikystėje Biaggi labiau mėgo futbolą, tačiau 17-ojo gimtadienio proga dovanų gavęs motociklą, po metų jis jau lenktyniavo 125 cm³ pirmenybėse. 1990 m. jis nugalėjo Italijos sportinių motociklų čempionate. Sėkmingai pasirodęs šiuose čempionatuose Biaggi perėjo į aukštesnės, 250 cm³ kategorijos čempionatą.
250 cm³
1991 m. italas laimėjo Europos motociklų čempionatą. Pirmąjį sezoną 250 cm³ čempionate Biaggi baigė vos 27-tas, tačiau nuo 1994 m. iki 1997 m. keturis kartus tapo čempionu.
500 cm³
1998 m. italas perėjo į dar aukštesnę 500 cm³ klasę. Pirmus metus su Honda motociklu jis buvo antras. Kitus trejus metus jis kovodavo dėl pergalių, tačiau galutinėje įskaitoje likdavo antras arba trečias.
Moto GP
2002 m. sukūrus Moto GP klasę, Biaggi lenktyniavo Honda ir Yamaha motociklais, tačiau čempionu netapo. Italas dažnai kovodavo su savo tautiečiu Valentino Rossi, tačiau dažniausiai jam pralaimėdavo.
Superbike pasaulio čempionatas
2006 m. Biaggi negavo vietos jokioje motociklų komandoje. 2007 m. jam pavyko pasirašyti sutartį su Suzuki ekipa Superbike čempionate.
Pirmąjį savo sezoną M. Biaggi pradėjo laimėdamas lenktynes. Taip jis tapo vienu iš penkių sportininkų, sugebėjusių laimėti savo pirmąsias Superbike lenktynes. Taip pat jis tapo vieninteliu motociklininku istorijoje, laimėjusiu pirmąsias Superbike ir 500 cm³ lenktynes. Po sunkaus sezono italas liko trečias, savo sąskaitoje turėdamas tris pergales.
2008 m. sezone, pakeitęs Suzuki motociklą į Ducati, Biaggi nepelnė nei vienos pergalės, o finišavęs ant podiumo septynis kartus, sezoną baigė 7-tas.
2009 m. sezone italas perėjo į Aprilia komandą. Sezone Biaggi devynis kartus finišavo ant podiumo bei pelnė vieną pergalę. Tai jam padėjo pelnyti ketvirtą galutinės įskaitos vietą.
2010 m. sezonas buvo čempioniškas – per 26 lenktynes jis pelnė 10 pergalių ir to užteko pirmą kartą tapti Superbike čempionu.
Kitais metais rezultatai nebuvo sėkmingi – pelnytos vos 2 pergalės ir užimta trečia vieta galutinėje įskaitoje.
2012 m. italas, būdamas 41 metų, vėl sublizgėjo – per 27 lenktynes pelnė 5 pergales ir vos puse taško aplenkė britą Tom Sykes bei tapo antrą kartą Superbike čempionu. Po šio sezono italas baigė savo profesionalo karjerą, tačiau dar kelis kartus buvo sugrįžęs į lenktynes 2015 m.
Statistika
| Sezonas | Klasė | Motociklas | Komanda | Lenktynės | Pergalės | Podiumai | Pole pzocijos | Greičiausi ratai | Taškai | Vieta |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 250cm³ | Aprilia RS250 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27 | |
| 1992 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 12 | 1 | 5 | 4 | 1 | 78 | 5 | |
| 1993 | 250 cm³ | Honda NSR250 | 14 | 1 | 5 | 2 | 1 | 142 | 4 | |
| 1994 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 14 | 5 | 10 | 7 | 8 | 234 | 1 | |
| 1995 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 13 | 8 | 12 | 9 | 7 | 283 | 1 | |
| 1996 | 250 cm³ | Aprilia RS250 | 15 | 9 | 11 | 8 | 9 | 274 | 1 | |
| 1997 | 250 cm³ | Honda NSR250 | 15 | 5 | 10 | 3 | 2 | 250 | 1 | |
| 1998 | 500 cm³ | Honda NSR500 | Erv Kanemoto | 14 | 2 | 8 | 2 | 2 | 208 | 2 |
| 1999 | 500 cm³ | Yamaha YZR500 | Yamaha-YMR | 16 | 1 | 7 | 1 | 1 | 194 | 4 |
| 2000 | 500 cm³ | Yamaha YZR500 | Yamaha-YMR | 16 | 2 | 4 | 5 | 3 | 170 | 3 |
| 2001 | 500 cm³ | Yamaha YZR500 | Yamaha-YMR | 16 | 3 | 9 | 7 | 2 | 219 | 2 |
| 2002 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Yamaha-YMR | 16 | 2 | 8 | 4 | 1 | 215 | 2 |
| 2003 | MotoGP | Honda RC211V | Sito Pons | 16 | 2 | 9 | 3 | 1 | 228 | 3 |
| 2004 | MotoGP | Honda RC211V | Sito Pons | 16 | 1 | 9 | 1 | 3 | 217 | 3 |
| 2005 | MotoGP | Honda RC211V | Honda-HRC | 17 | 0 | 4 | 0 | 1 | 173 | 5 |
| Viso | 214 | 42 | 111 | 56 | 42 | 2892 |
Kita veikla
Maxas Biaggi, be motociklų lenktynių, yra bandęs ir Formulės 1 automobilius. 1999 m. pirmą kartą treniravosi su Scuderia Ferrari ekipa, o 2006 m. sausio mėnesį išbandė Midland ekipos automobilį.
Nuorodos
- max-biaggi.com Archyvuota kopija 2010-01-17 iš Wayback Machine projekto. Oficiali M. Biaggi svetainė
Šaltiniai
This article uses material from the Wikipedia Lietuvių article Max Biaggi, which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 license ("CC BY-SA 3.0"); additional terms may apply (view authors). Turinys pateikiamas pagal CC BY-SA 4.0 jei nėra nurodyta kitaip. Images, videos and audio are available under their respective licenses.
®Wikipedia is a registered trademark of the Wiki Foundation, Inc. Wiki Lietuvių (DUHOCTRUNGQUOC.VN) is an independent company and has no affiliation with Wiki Foundation.